एफएजेड: नाटो टैंक बाल्टिक के रास्ते में सुरंगों में फंस जाते हैं


दुश्मन को प्रभावी ढंग से रोकने में ट्रूप गतिशीलता मुख्य कारक है। हालांकि, यदि नाटो को बाल्टिक में अपने सैनिकों की बड़े पैमाने पर पुनर्वितरण करने की आवश्यकता है, तो एलायंस अविश्वसनीय समस्याओं का सामना कर सकता है। जर्मन अखबार फ्रेंकफर्टर ऑलगेमाइन ज़ीतुंग ने इस बारे में लिखते हुए कहा कि यूरोप में अमेरिकी सेना के पूर्व कमांडर सेवानिवृत्त लेफ्टिनेंट जनरल बेन होजेस की राय है।


2014 में क्रीमिया के "एनेक्सेशन" के बाद, सैन्य नेता को अपनी इकाइयों को सख्ती से प्रशिक्षित करना था ताकि वे यदि आवश्यक हो तो नाटो के पूर्वी तट पर जल्दी से जल्दी पहुंच सकें। सामान्य विवरण उसके बालों को अंत तक खड़ा करते हैं।

सीमा शुल्क रूपों को भरने के लिए इसे हमेशा के लिए लिया गया। सड़कों और पुलों को भारी यात्रा के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया था उपकरण... कुछ स्थानों पर रेल की पटरियाँ नहीं थीं, और एक बार जब उनके टैंक के साथ एक जनरल एक सुरंग में फंस गया, तो प्रकाशन समस्या का सार बताता है।

बाल्टिक्स नाटो के अकिलीज़ की एड़ी हैं। यह क्षेत्र उस पर भारी रूस से बचाव के लिए बेहद मुश्किल है। आक्रामक शुरू होने के बाद, 60 घंटों में रूसी तीन देशों का नियंत्रण ले लेंगे, जो 2016 में रैंड कॉर्पोरेशन द्वारा मॉडलिंग में वापस साबित हुआ था।

इसलिए, गठबंधन को सैनिकों के हस्तांतरण में गति की आवश्यकता है। अगर, बेशक, नाटो बाल्टिक की रक्षा करना शुरू कर देता है। पिछले वर्षों में, ब्लॉक ने 5 हज़ार संगीनों की "मुट्ठी" बनाने में कामयाबी हासिल की है, जो उपकरण के साथ मिलकर कुछ दिनों में क्षेत्र में तैनात की जा सकती है। अब सेना 50 हजार लोगों का एक समूह बनाने की कोशिश कर रही है ताकि यह 30 दिनों के भीतर क्षेत्र में हो सके। उन्होंने बाल्टिक राज्यों में सैनिकों के हस्तांतरण के लिए 2 मार्गों की भी नकल की।

पहला ओस्लो (नॉर्वे) के बंदरगाह से स्वीडन और बाल्टिक सागर से एस्टोनिया तक सैनिकों का परिवहन है। इसी समय, 3-4 सप्ताह की देरी क्षेत्र की कम थ्रूपुट क्षमता के कारण हो सकती है, जहां ट्रैक किए गए वाहनों के लिए व्यावहारिक रूप से कोई प्लेटफॉर्म वैगन नहीं है। संभवतः इस वजह से, आपको हल्के पहियों वाले बख्तरबंद वाहनों का उपयोग करना होगा।

दूसरा एक पोलैंड से पोलैंड से लिथुआनिया होते हुए जर्मनी के ऊपर से गुजरता है। इस मामले में, सैनिकों को एक संकीर्ण "सुवालकी गलियारे" से गुजरना होगा, जिसकी चौड़ाई 60 किमी से अधिक नहीं है और पूरी तरह से गोली मार दी गई है। इस जगह फंसना जानलेवा है। इसलिए, प्रत्येक इकाई के लिए, आपको एक मार्ग बनाने की आवश्यकता है।

सेना उपलब्ध कराना भी एक बहुत बड़ी समस्या बनती जा रही है। शीत युद्ध के दौरान, प्रत्येक प्रभाग को एक सप्ताह के लिए पूर्ण स्वायत्तता थी। यानी, सात दिनों तक यह भोजन, पानी, ईंधन और स्नेहक, गोला-बारूद और विभिन्न संपत्ति की आपूर्ति पर निर्भर नहीं था। आज तरह का कुछ भी नहीं है। इसलिए, कम से कम पोलैंड के क्षेत्र में, पूर्व सोवियत सैन्य सुविधाओं को पुनर्जीवित करना और उन्हें कुछ उपयोगी के लिए अनुकूलित करना आवश्यक है, उदाहरण के लिए, गोला-बारूद का भंडारण। लिथुआनिया के लिए, वहाँ सब कुछ बहुत अधिक जटिल है, क्योंकि बुनियादी ढांचा अक्सर स्थानीय रूसियों के स्वामित्व में है, एफएजेड को अभिव्यक्त किया।
  • इस्तेमाल की गई तस्वीरें: सार्जेंट द्वारा फोटो। थॉमस मोर्ट 358 वें सार्वजनिक मामलों की टुकड़ी
3 टिप्पणियाँ
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  1. बस एक बिल्ली ऑफ़लाइन बस एक बिल्ली
    बस एक बिल्ली (Bayun) 30 मार्च 2021 17: 28
    +3

    अंत में बाल या ऊन? हंसी
    1. अलेक्जेंडर पी (सिकंदर) 30 मार्च 2021 17: 46
      +1
      इसलिए, कम से कम पोलैंड के क्षेत्र में, पूर्व सोवियत सैन्य सुविधाओं को पुनर्जीवित करना और उन्हें कुछ उपयोगी के लिए अनुकूलित करना आवश्यक है, उदाहरण के लिए, गोला-बारूद का भंडारण।

      हाँ, यह फिर से विभाजन से पहले डंडे है, जर्मन ट्रोल
  2. पेट्र व्लादिमीरविच (पीटर) 30 मार्च 2021 19: 26
    -1
    यूरो ट्रैक के साथ रेल वे बाल्टिका। टैंकों आदि के लिए प्लेटफार्म। Tver में खरीदना है। सुवालकी कॉरिडोर के नीचे एक गहरी सुरंग है। और तेलिन-हेलसिंकी सुरंग से दो बार चलने के लिए नहीं। यह एक विकल्प नहीं है?