इंजन में बिना हटाए प्लग के कारण ब्रिटिश F-35 दुर्घटनाग्रस्त हो गया


17 नवंबर को, एक ब्रिटिश F-35 लड़ाकू-बमवर्षक विमानवाहक पोत क्वीन एलिजाबेथ से टेकऑफ़ के दौरान भूमध्य सागर में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। फ्लाइंग मशीन के पायलट को बाहर निकाल दिया गया और बिना किसी नुकसान के जहाज पर ले जाया गया।


जो हुआ उसके मुख्य संस्करण के अनुसार, F-35 के समुद्र में गिरने का कारण विमान के इंजन में एक बिना हटाया गया प्लग था, जिसे अंदर चूसा गया था। कवर और प्लग आमतौर पर हटा दिए जाते हैं उपकरण प्रस्थान से पहले, और, एक नियम के रूप में, वे ईमानदारी से अपना काम करते हैं। इस बार कुछ गलत हुआ। लड़ाकू-बमवर्षक के दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद, विमानवाहक पोत के नाविकों ने पानी में एक F-35 इंजन प्लग देखा।

ब्रिटिश सेना के अनुसार, घटना का कारण शत्रुतापूर्ण ताकतों की कोई कार्रवाई नहीं थी, दोष मानवीय कारक और सैन्य उपकरणों को संभालने में लापरवाही है।

वर्तमान में, ब्रिटिश, अपने अमेरिकी सहयोगियों की सहायता से, भूमध्य सागर के तल से 134 मिलियन डॉलर मूल्य के एक डूबे हुए लड़ाकू विमान को उठाने के मुद्दे को हल कर रहे हैं। आपदा स्थल पर समुद्र की गहराई करीब 1,5 हजार मीटर है। डेली मेल अखबार के मुताबिक, गुप्त तलाशी अभियान में मिनी सबमरीन और गहरे समुद्र में चलने वाले वाहन शामिल होने जा रहे हैं.
13 टिप्पणियां
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  1. Michael1950 ऑफ़लाइन Michael1950
    Michael1950 (माइकल) 24 नवंबर 2021 16: 47
    -2
    ... 134 मिलियन डॉलर का डूबा हुआ युद्धक विमान ...

    - नारेबाजी करने वाले टेक्नीशियन की सैलरी से काटी जाएगी... योग्य
    1. 123 ऑफ़लाइन 123
      123 (123) 24 नवंबर 2021 21: 24
      +1
      स्लोवेन टेक की तनख्वाह से काट ली जाएगी।

      एक यार्ड पर खींच लिया और पाया चॉपिक डाला जाएगा हाँ
  2. Panikovski ऑफ़लाइन Panikovski
    Panikovski (मिखाइल सैम्यूलेविच पैनिकोव्स्की) 24 नवंबर 2021 17: 05
    0
    मुझे सहानुभूति है, लेकिन प्लग को हटाने की जरूरत है। और अशुद्ध प्लग के साथ कैसे उड़ें? इस प्लग से खराब गुणवत्ता वाली उड़ान प्राप्त होती है, जिसे हटाया नहीं जाता है। इस क्षुद्र-बुर्जुआ प्लग के साथ हटाओ और एक बार फिर नरक में डाल दो।
  3. पुराना संशय ऑफ़लाइन पुराना संशय
    पुराना संशय (पुराना संशय) 24 नवंबर 2021 22: 30
    0
    वे किसे लोड कर रहे हैं।
    इस कौतुक में दो छोटे एयर इंटेक और एक शक्तिशाली वर्टिकल फैन मोटर है। वह हवा का सेवन ऐसे करता है जैसे खुद में नहीं।

    क्या आप मानते हैं कि वह एक बिना हटाए प्लग के साथ बिल्कुल भी उड़ान भर सकता है? यह एक प्लग के साथ बिल्कुल भी बंद नहीं होता, टेकऑफ़ आफ्टरबर्नर के लिए पर्याप्त हवा नहीं होती।

    यह गुआनो विमान नहीं है, तकनीशियन ने प्लग नहीं हटाया।
  4. छाया ऑफ़लाइन छाया
    छाया 25 नवंबर 2021 01: 54
    +2
    "बीस्ट मोड" चालू हुआ, और वह क्रैश हो गया।
  5. वोल्गा ०ga३ ऑफ़लाइन वोल्गा ०ga३
    वोल्गा ०ga३ (Mikle) 25 नवंबर 2021 03: 05
    +1
    अगर इंजन में प्लग को चूसा गया, तो नाविक इसे कई किलोमीटर दूर पानी में कैसे देख सकते थे?
  6. Michael1950 ऑफ़लाइन Michael1950
    Michael1950 (माइकल) 25 नवंबर 2021 04: 31
    -2
    उद्धरण: पुरानी उलझन
    वे किसे लोड कर रहे हैं।
    इस कौतुक में दो छोटे एयर इंटेक और एक शक्तिशाली वर्टिकल फैन मोटर है। वह हवा का सेवन ऐसे करता है जैसे खुद में नहीं।

    क्या आप मानते हैं कि वह एक बिना हटाए प्लग के साथ बिल्कुल भी उड़ान भर सकता है? यह एक प्लग के साथ बिल्कुल भी बंद नहीं होता, टेकऑफ़ आफ्टरबर्नर के लिए पर्याप्त हवा नहीं होती।

    - यह विकल्प ए और सी के लिए सही होगा, लेकिन बी नहीं! मुस्कान वहां, टेकऑफ़ पर, ऊपरी पंखे के हैच के साथ, ऊपर से एक और डबल-लीफ हैच खुलता है - और फिर हवा माप से परे है। लेकिन जब टेकऑफ़ के बाद सामान्य उड़ान मोड में संक्रमण होता है - ऊपरी हैच बंद हो जाता है - और ओह! योग्य फिर वह ए और सी के समान हाइपोस्टैसिस में चला जाता है। और फिर इंजन घुट सकता है ...


    1. पुराना संशय ऑफ़लाइन पुराना संशय
      पुराना संशय (पुराना संशय) 25 नवंबर 2021 12: 57
      0
      वह वैसे भी घुट जाएगा।
      पंखा ड्राफ्ट में काम करता है और इंजन में अतिरिक्त सक्शन प्रदान नहीं करता है।
      क्षितिज को पार करते समय, वह डेक पर फ्लॉप हो जाएगा।
      लिज़ोचका में गुलेल नहीं है, केवल एक स्प्रिंगबोर्ड है, जिसका अर्थ है कि वे आफ्टरबर्नर के साथ उड़ान भरते हैं।
      क्या आप मानते हैं कि आप एक हवा के सेवन से आफ्टरबर्नर में उड़ान भर सकते हैं?
      और उसके पास किस तरह के उन्नत सेंसर हैं जिन्होंने इंजन के प्रवेश द्वार पर हवा की कमी को नोटिस नहीं किया?
  7. Michael1950 ऑफ़लाइन Michael1950
    Michael1950 (माइकल) 25 नवंबर 2021 06: 30
    -2
    - वास्तव में, यह कल्पना करना मुश्किल है कि पायलट, जिसे चारों ओर दौड़ना और विमान का निरीक्षण करना है, यहां तक ​​​​कि अलार्म पर जाने पर भी, हवा के सेवन में प्लग चिपके हुए नहीं हो सकता है (रात में, निरीक्षण के साथ किया जाता है) एक प्रकाश)। एक विमान (कोई भी) का पूर्व-उड़ान निरीक्षण सभी के लिए अनिवार्य है और हमेशा, कोई अपवाद नहीं है ...

    1. किम रम यूं ऑफ़लाइन किम रम यूं
      किम रम यूं (किम रम यं) 25 नवंबर 2021 07: 50
      0
      - वास्तव में, यह कल्पना करना कठिन है कि एक पायलट जिसे अलार्म के दौरान भी इधर-उधर भागना और विमान का निरीक्षण करना चाहिए, हवा के सेवन में चिपके प्लग को नोटिस नहीं कर सका

      बटन पार्सिंग
      फेडरल एयर ट्रांसपोर्ट एजेंसी 10 किलोमीटर . की ऊंचाई पर चेसिस के रिलीज होने की परिस्थितियों का अध्ययन कर रही है
      फेडरल एयर ट्रांसपोर्ट एजेंसी अज़ीमुट एयरलाइन के सुखोई सुपरजेट (एसएसजे) विमान के साथ विमानन घटना के कारणों की स्थापना कर रही है। राज्य एजेंसी की जानकारी के अनुसार, उड़ान के दौरान, विमान कमांडर (पीआईसी) ने गलती से आपातकालीन लैंडिंग गियर रिलीज बटन दबा दिया... इससे ऑटोपायलट मोड में बदलाव आया, जिसके बाद विमान 1 हजार फीट चढ़ गया और विमान के पास पहुंचा, जो टक्कर के रास्ते का अनुसरण कर रहा था। जैसा कि जांच के दौरान पता चला, वास्तव में, PIC नेविगेशन डिस्प्ले पर संदेशों के आपातकालीन शटडाउन को चालू करना चाहता था, लेकिन इसके आगे के बटनों को भ्रमित कर दिया।
  8. Potapov ऑफ़लाइन Potapov
    Potapov (वालेरी) 25 नवंबर 2021 10: 13
    0
    सेना, उड्डयन और नौसेना में नारेबाजी के मामले अपरिहार्य...
  9. Michael1950 ऑफ़लाइन Michael1950
    Michael1950 (माइकल) 25 नवंबर 2021 16: 17
    -2
    उद्धरण: पुरानी उलझन
    वह वैसे भी घुट जाएगा।
    पंखा ड्राफ्ट में काम करता है और इंजन में अतिरिक्त सक्शन प्रदान नहीं करता है।

    - मैं योजना लाया - क्या यह वास्तव में आपके लिए "दृष्टि से बाहर" है? और प्रशंसक का इससे क्या लेना-देना है? यह सवाल प्रशंसक की चिंता नहीं करता है!


    क्षितिज को पार करते समय, वह डेक पर फ्लॉप हो जाएगा।

    - क्या डेक ?? वह टेकऑफ़ के कुछ सौ मीटर बाद पंखे की हैच और एयर रिचार्ज हैच को बंद कर देता है।... डेक बहुत पीछे है।

    लिज़ोचका में गुलेल नहीं है, केवल एक स्प्रिंगबोर्ड है, जिसका अर्थ है कि वे आफ्टरबर्नर के साथ उड़ान भरते हैं।

    - निस्संदेह - और हमेशा। इसलिए आफ्टरबर्नर मौजूद है। मानो या न मानो: आफ्टरबर्नर और लंबवत बैठो! हंसी योग्य

    क्या आप मानते हैं कि आप एक हवा के सेवन से आफ्टरबर्नर में उड़ान भर सकते हैं?

    - बेशक। टॉप हैच ओपन के साथ (जिसका फैन हैच से कोई लेना-देना नहीं है) यहां पढ़ें और पूर्ण ज्ञानोदय तक देखें:
    https://www.quora.com/What-is-the-large-rectangular-opening-right-behind-the-main-circular-lift-fan-opening-on-the-US-Marine-Corps-F-35-vertical-landing-stealth-fighter



    और उसके पास किस तरह के उन्नत सेंसर हैं जिन्होंने इंजन के प्रवेश द्वार पर हवा की कमी को नोटिस नहीं किया?

    - मुझे लगता है कि ऐसे सेंसर बस मौजूद नहीं हैं। अनावश्यक के रूप में। जबकि शीर्ष हैच खुला है और एक एयर वेंट मुफ़्त है, कोई भी सेंसर यह पता नहीं लगाएगा कि कोई मूर्ख दूसरा प्लग निकालना भूल गया है...
  10. सॉलोमन ऑफ़लाइन सॉलोमन
    सॉलोमन (अलेक्सी सालोमन) 21 दिसंबर 2021 19: 20
    0
    ".. उड़ने वाली मशीन, .."। उड़ने वाली मशीन