मित्सुबिशी स्पेस जेट बनाम सुपरजेट: जापानी एकमुश्त हार गए


अक्टूबर में, इस वर्ष की शुरुआत के बाद से 11वीं, रूसी मध्यम-ढोना संकीर्ण-बॉडी एयरलाइनर सुखोई सुपरजेट 100 आसमान पर ले गया। लगभग उसी समय, जापान में मित्सुबिशी स्पेसजेट परियोजना को बंद कर दिया गया था।


यह ध्यान देने योग्य है कि 10 साल पहले, लैंड ऑफ द राइजिंग सन की एक कार को विश्व बाजार में इसी जगह के संघर्ष में हमारे लाइनर का मुख्य प्रतियोगी माना जाता था। हालांकि, मैकेनिकल इंजीनियरिंग और इलेक्ट्रॉनिक्स में सफलताओं के बावजूद, जापानी विमान हमारे एसएसजे 100 से सीधे हार गए।

आज तक, रूस में 216 सुपरजेट पहले ही उड़ान भर चुके हैं, जबकि मित्सुबिशी स्पेसजेट द्वारा निर्मित 8 हमेशा के लिए जमीन पर रहेंगे।

जापानी विमानों के विकास के दौरान, अपर्याप्त रूप से मजबूत विंग और अधूरा लैंडिंग गियर सहित कई समस्याओं की पहचान की गई थी। कई इंजीनियरिंग गलत गणनाओं के परिणामस्वरूप अंततः निगम को 15 वर्षों का काम और 10 बिलियन अमेरिकी डॉलर का नुकसान हुआ। उसी समय, विमान ने राज्यों में प्रमाणन पारित नहीं किया।

अपने प्रतिद्वंद्वी के विपरीत, हमारे सुखोई सुपरजेट 100 को अमेरिका और यूरोपीय संघ दोनों में सफलतापूर्वक प्रमाणित किया गया है। इसके अलावा, घरेलू इंजीनियरों ने इसके विकास पर केवल 8 साल और लगभग 2 बिलियन डॉलर खर्च किए।

यह ध्यान देने योग्य है कि SSJ 100 को मूल रूप से एक निर्यात वाहन के रूप में डिजाइन किया गया था। इसने कई विदेशी (अमेरिकी सहित) घटकों और विधानसभाओं का इस्तेमाल किया। यह तथ्य, एक ओर, हमारे विमान के लिए फायदेमंद था, इसके प्रमाणन की प्रक्रिया को सरल बनाना। हालांकि, इसमें एक महत्वपूर्ण नुकसान भी है - सुखोई सुपरजेट यूएस ट्रेजरी पर निर्भर हो गया है, जो किसी भी समय प्रतिबंधों के तहत किसी एक देश में इसकी डिलीवरी पर रोक लगा सकता है।

हालाँकि, अंतिम समस्या अभी हल की जा रही है। सरकार ने घटकों और असेंबलियों के आयात प्रतिस्थापन के लिए लगभग 18,5 बिलियन रूबल आवंटित किए, जिसके साथ हमारे लाइनर को प्रमाणित किया गया था। यह उम्मीद की जाती है कि इस कदम से कार में घरेलू घटकों की हिस्सेदारी बढ़कर 60% हो जाएगी, और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि अमेरिकी निर्भरता से छुटकारा मिलेगा।

27 टिप्पणियां
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  1. अलेक्जेंडर पी (सिकंदर) 2 दिसंबर 2021 11: 37
    +4
    मायकोला असहमत हैं। मायकोला में रूसी अर्थव्यवस्था और गोरेनिना के साथ स्टीलमेकर टुकड़े-टुकड़े हो गए हैं। और यह सब क्रेमलिन प्रचार है (सी)

    रूसियों ने 2 बिलियन में एक मध्यम दूरी का विमान बनाया और एक बड़ी श्रृंखला का निर्माण किया। वास्तव में यह अच्छा है। जल्द ही इंजन हमारा होगा। क्या यह अर्थव्यवस्था का संकेतक नहीं है? वह है।

    और ये हमारे दुखी लोगों को वोदका डालने की जरूरत है, उन्हें कोने में दुखी होने दो। उनमें से कितनों ने SSJ के बारे में नेगेटिव लिखा। और हमेशा की तरह, सीधे आपकी पतलून में। लेकिन ठीक है, मायकोला - और जब स्थानीय जोकर और जोकर महिलाएं सफल परियोजनाओं की पृष्ठभूमि के खिलाफ चिल्लाती हैं - यह आम तौर पर नीचे है। मैं ऐसे पतित बालकों का तिरस्कार करता हूँ।

    पीएस नाउ मायकोला को इस तथ्य के बारे में अपनी पतलून से किसी तरह का तर्क मिलेगा कि अमेरिका ने ...

    पीपीएस क्या आप सोच सकते हैं कि अगर रूस प्रतिबंधों और बिक्री बाजारों को बंद करने से बाधित नहीं होता तो क्या होता? हम शांत हैं)

    इसलिए, हमारा विरोध स्टाल में गुनगुनाता है, क्योंकि यह वास्तविकता से अलग-थलग रहता है - अपनी दयनीय दुनिया में - और रूस के लोगों ने इस विक्षिप्त झुंड के लिए एक रूपरेखा परिभाषित की है - और हर चुनाव इस वास्तविकता को अपनी नाक पर लाता है
    1. Marzhetsky ऑफ़लाइन Marzhetsky
      Marzhetsky (सेर्गेई) 2 दिसंबर 2021 15: 02
      -3
      रूसियों ने 2 बिलियन में एक मध्यम दूरी का विमान बनाया और एक बड़ी श्रृंखला का निर्माण किया। वास्तव में यह अच्छा है। जल्द ही इंजन हमारा होगा। क्या यह अर्थव्यवस्था का संकेतक नहीं है? वह है।

      कम ढोना। पश्चिमी घटकों से डिजाइनर।
      1. अलेक्जेंडर पी (सिकंदर) 2 दिसंबर 2021 18: 27
        +2
        पश्चिमी घटकों से डिजाइनर।

        जापानियों ने कंस्ट्रक्टर में महारत हासिल नहीं की है? पश्चिमी हाई-टेक दुनिया के लिए कुछ राजद्रोह लिखो
        1. Marzhetsky ऑफ़लाइन Marzhetsky
          Marzhetsky (सेर्गेई) 2 दिसंबर 2021 18: 28
          -4
          मुझे जापानियों की समस्याओं में कोई दिलचस्पी नहीं है। मुझे अपने देश की स्थिति में दिलचस्पी है।
          1. अलेक्जेंडर पी (सिकंदर) 2 दिसंबर 2021 18: 29
            +3
            मुझे जापानियों की समस्याओं में कोई दिलचस्पी नहीं है। मुझे अपने देश की स्थिति में दिलचस्पी है।

            यह कितना हैकनीड है), हालाँकि, वे आश्चर्यचकित नहीं थे) मैंने आपके बारे में टिप्पणियों में ऐसा लिखा था)
            1. Marzhetsky ऑफ़लाइन Marzhetsky
              Marzhetsky (सेर्गेई) 2 दिसंबर 2021 18: 31
              -4
              यहाँ मेरे जैसा कोई दूसरा नहीं है। winked मैं अतुलनीय हूँ जीभ
              1. अलेक्जेंडर पी (सिकंदर) 2 दिसंबर 2021 18: 31
                +2
                अहा) सब कुछ बिल्कुल वैसा ही है
      2. फ्रेंकीस्टीन ऑफ़लाइन फ्रेंकीस्टीन
        फ्रेंकीस्टीन (फ्रांस्वाइटिन) 4 दिसंबर 2021 01: 13
        0
        दूसरी ओर, विमान उड़ता है, खामियों की पहचान की जाती है, रसद को डिबग किया जाता है, फिर इंजन, घटकों को सावधानीपूर्वक बदल दिया जाता है, एक बाजार के साथ तैयार विमान में। ऐसा ट्रोजन हॉर्स। और पहले से ही इसका अपना एमएस 21। यानी बाजार में एकीकृत करने के दो अलग-अलग प्रयास।
    2. चेरी ऑफ़लाइन चेरी
      चेरी (कुज़मीना तातियाना) 2 दिसंबर 2021 15: 57
      +3
      क्या आप सोच सकते हैं कि अगर रूस प्रतिबंधों से बाधित नहीं होता तो क्या होता?

      और कुछ भी नहीं होता: "कू-का-रे-कू! शासन करो, अपनी तरफ झूठ बोलो!" जब तक गड़गड़ाहट न हो जाए ... आदि।
    3. gunnerminer ऑफ़लाइन gunnerminer
      gunnerminer (गनरमिनर) 3 दिसंबर 2021 17: 00
      -4
      जल्द ही इंजन होगा हमारा

      जल्द ही आ रहा है हंसी

      आपने रूस में विरोध कहाँ देखा? 20 साल पहले सब कुछ रौंद दिया गया था। यह प्रतिबंध और बाजारों को बंद करना नहीं है जो रूसी विकास को बाधित करता है। किसने घरेलू बाजार को बंद किया और रूसियों की आय को कम किया? रूसी घरेलू बाजार क्यों है PRC के लिए, निवेशकों के लिए अनाकर्षक? वे आधुनिकीकरण में निवेश क्यों नहीं कर रहे हैं? KNAAZ, अमूर शिपयार्ड को, Dalzavod शिपयार्ड को, नॉर्थ-ईस्ट रिपेयर सेंटर तक?
  2. सर्गेई ज़ेम्सकोव (सेर्गेई) 2 दिसंबर 2021 12: 38
    -7
    याद दिलाएं - एसएसजे परियोजना ने बजट में कौन से कर्ज लाए? राजकोष में पैसा कब वापस आएगा?
    कितने SSJ विदेशी ग्राहकों को बेचे जाते हैं? या केवल वित्त मंत्रालय से प्राप्तियों के लिए राज्य को? क्या यह एक व्यवसाय है? इससे किसे लाभ होता है?
    बेशक, अरबपति मंटुरोव, जो वर्ष के परिणामों के अनुसार, अपने लिए एक और व्यवसाय खरीदेगा (वह पहले ही कई अरबों, गैस स्टेशनों के एक नेटवर्क के लिए अचल संपत्ति का अधिग्रहण कर चुका है)। केवल वह अपने क्षेत्र की कंपनियों के शेयर नहीं खरीदता - उसे विश्वास नहीं होता!
    और दिखाएँ कि SSJ ऑपरेटरों के लिए कैसे लाभदायक है - संख्याएँ कहाँ हैं?
    1. चेरी ऑफ़लाइन चेरी
      चेरी (कुज़मीना तातियाना) 2 दिसंबर 2021 15: 58
      +1
      कितने SSJ विदेशी ग्राहकों को बेचे जाते हैं?

      क्या आपको इसकी आवश्यकता नहीं है?
      1. gunnerminer ऑफ़लाइन gunnerminer
        gunnerminer (गनरमिनर) 3 दिसंबर 2021 12: 22
        -3
        "सुखोई" के आदेश से तुरंत कठिनाइयों का सामना करना पड़ा। मोटे तौर पर, क्योंकि एअरोफ़्लोत बेड़े नियोजन सेवा के पूर्व प्रमुख सर्गेई कोल्टोविच को याद करते हैं, सुखोई प्रबंधन ने हवाई वाहक को अच्छी तरह से नहीं सुना, यह समझने से इनकार कर दिया कि उन्हें किस तरह के विमान की आवश्यकता है। 130-सीट एयरबस और बोइंग 100-सीट SSJ100 की तुलना में कंपनियों के लिए अधिक लाभदायक हैं। विमान के प्रोफाइल का अनुमान लगाए बिना, सुखोई सिविल एयरक्राफ्ट (SCA) जल्दी से दिवालिया होने से पहले की स्थिति में आ गया: 2013 की गर्मियों तक, उनके ऋण वीईबी, वीटीबी और वेस्टर्न बैंक 2 अरब डॉलर को पार कर गए। सबसे अच्छे वर्षों में भी, दुनिया में ऐसे विमानों की वैश्विक मांग प्रति वर्ष 100 से अधिक नहीं थी, और अब यह आधे से गिर गई है।

        बार-बार टूटने और प्रस्थान के हवाई अड्डे पर नियमित वापसी के अलावा, SSJ100 की मुख्य समस्या स्पेयर पार्ट्स की कमी है। वास्तव में इतनी कम उड़ने वाली मशीनें हैं कि उनके संचालन के लिए तकनीकी केंद्रों का निर्माण अपने आप में उचित नहीं है। उसी समय, निर्माता सभी नए विमानों को अधिकतम जारी करता है, और उनके लिए बाजार में हर समय स्पेयर पार्ट्स की कमी होती है। यह मान लिया गया था कि वाणिज्यिक संचालन शुरू करने के बाद, राज्य अब SSJ100 के उत्पादन का समर्थन नहीं करेगा। लेकिन सेवा केंद्रों के निर्माण के परिणामस्वरूप, राज्य द्वारा भी सब्सिडी दी जाती है (2018 में इस पर 1 बिलियन रूबल खर्च किए गए थे, 2019-2020 में एक और 3,6 बिलियन की योजना बनाई गई है)। और फिर भी, समय पर सेवा समर्थन की कमी विमान की क्षमता, स्वामित्व और संचालन की लागत के अनुपात के मामले में इस विमान के संचालन को एयरलाइनों के लिए लाभहीन बना देती है। स्पेयर पार्ट्स की प्रतीक्षा में 30-80 दिन लग सकते हैं। यह वही है जो एयरलाइंस को लाइनर छोड़ देता है।
    2. 123 ऑफ़लाइन 123
      123 (123) 2 दिसंबर 2021 19: 43
      +3
      और दिखाएँ कि SSJ ऑपरेटरों के लिए कैसे लाभदायक है - संख्याएँ कहाँ हैं?

      अज़ीमुट एयरलाइंस मूल्यांकन के लिए सुविधाजनक है, बेड़े में केवल एसएसजे हैं। 2019 ...

      अज़ीमुट एयरलाइंस, जिसने सितंबर 2017 में अपनी पहली नियमित वाणिज्यिक उड़ान संचालित की, 2019 की तीसरी तिमाही में परिचालन ब्रेक-ईवन पर पहुंच गई। एयर कैरियर के सह-मालिक विटाली वंतसेव ने रूस -24 टीवी चैनल के प्रसारण पर इसकी घोषणा की।

      https://aviation21.ru/aviakompaniya-azimut-s-samolyotami-ssj100-vyshla-na-bezubytochnost/

      यह 2020 के लिए है ... उन्होंने बिना नुकसान के काम किया। कुछ में से एक। एयरलाइंस के लिए समय आसान नहीं है। और हमारे देश और विदेश में, वे बस जीवित रहते हैं। और उन्हें राज्य का समर्थन प्राप्त होता है। यहां और विदेश दोनों।
      https://www.rbc.ru/business/20/03/2021/6054a6529a7947f8bee3c248
      1. gunnerminer ऑफ़लाइन gunnerminer
        gunnerminer (गनरमिनर) 3 दिसंबर 2021 12: 15
        -2
        सीसीएल के संस्थापकों को जापानी परियोजना के बंद होने से कोई लाभ नहीं मिलेगा।
        1. 123 ऑफ़लाइन 123
          123 (123) 3 दिसंबर 2021 18: 45
          +4
          सीसीएल के संस्थापकों को जापानी परियोजना के बंद होने से कोई लाभ नहीं मिलेगा।

          एफएसई के संभावित प्रतियोगी।
          1. gunnerminer ऑफ़लाइन gunnerminer
            gunnerminer (गनरमिनर) 3 दिसंबर 2021 19: 13
            -5
            SSZ एक प्रतियोगी नहीं है। इसे निर्यात नहीं किया जाता है। श्री चेमेज़ोव को अपने कमजोर वेतन पर SSZ खरीदना होगा। रेड विंग के साथ एक सौदा, जो रोस्टेक संरचना का हिस्सा है, जैसे कि ड्राई प्लांट। SSZ जापानी यात्रियों को नहीं ले जाएगा। जापानी जानते हैं कि SSJ-100 के रचनाकारों और आयोजकों के पास प्रश्न हैं: सबसे पहले, वे विमान को सामान्य तकनीकी सहायता और सेवा कैसे प्रदान नहीं कर सकते थे, और यह कैसे हुआ कि एक संचालन घंटे की लागत 1350usd / घंटा है, जब प्रतियोगियों के पास 850usd / घंटा है? किसी ने इसे अपनी मर्जी से नहीं खरीदा। 200 निर्मित में से आधे कठिनाई से उड़ते हैं - बाकी या तो वापस लौट जाते हैं या टूट जाते हैं, और स्पेयर पार्ट्स के लिए पांव मार रहे होते हैं। इसके अलावा, इस गैर-नकदी संपत्ति में से अधिकांश को केवल दान में दिया जाता है - साथ ही राज्य अरबों डॉलर के नुकसान की भरपाई करेगा, जैसे कि अज़ीमुथ या इरारो। यही है, यह गहरा लाभहीन हारने वाला हमारी जेब से प्रायोजित है।
  3. और ऑफ़लाइन और
    और 2 दिसंबर 2021 15: 07
    +1
    उद्धरण: सर्गेई ज़ेम्सकोव
    याद दिलाएं - एसएसजे परियोजना ने बजट में कौन से कर्ज लाए? राजकोष में पैसा कब वापस आएगा?
    कितने SSJ विदेशी ग्राहकों को बेचे जाते हैं? या केवल वित्त मंत्रालय से प्राप्तियों के लिए राज्य को? क्या यह एक व्यवसाय है? इससे किसे लाभ होता है?
    बेशक, अरबपति मंटुरोव, जो वर्ष के परिणामों के अनुसार, अपने लिए एक और व्यवसाय खरीदेगा (वह पहले ही कई अरबों, गैस स्टेशनों के एक नेटवर्क के लिए अचल संपत्ति का अधिग्रहण कर चुका है)। केवल वह अपने क्षेत्र की कंपनियों के शेयर नहीं खरीदता - उसे विश्वास नहीं होता!
    और दिखाएँ कि SSJ ऑपरेटरों के लिए कैसे लाभदायक है - संख्याएँ कहाँ हैं?

    मुझे याद दिलाएं कि एसएसजे परियोजना कौन से ऋण लाई? अर्थात्: संख्याएँ कहाँ हैं? लगातार प्रचार...
    1. gunnerminer ऑफ़लाइन gunnerminer
      gunnerminer (गनरमिनर) 3 दिसंबर 2021 12: 20
      -2
      खैर, यहां तक ​​​​कि स्टेपी ग्राउंड गिलहरी भी समझते हैं कि एसएसजे सब्सिडी द्वारा समर्थित है, और जिन्हें पैसा नहीं मिलता है, वे नरक की तरह इससे दूर भागते हैं। वास्तव में, 2003-2010 में, संघीय बजट ने एसएसजे 100 पर 16,9 अरब रूबल खर्च किए थे , अन्य 27 बिलियन निजी स्रोतों (एयरलाइन फंड, बैंक ऋण) से आकर्षित हुए थे। कुल मिलाकर, विभिन्न अनुमानों के अनुसार, SSJ100 पर कम से कम $ 2 बिलियन खर्च किए गए (कुल लागत $ 7 बिलियन तक हो सकती है)। सटीक अनुमान लगाना असंभव है, क्योंकि, उदाहरण के लिए, 2015 में, एयरक्राफ्ट बिल्डिंग कॉरपोरेशन (UAC) को बजट से 100 बिलियन रूबल प्राप्त हुए, जो मुख्य रूप से SSJ100 के निर्माता सुखोई सिविल एयरक्राफ्ट (SCA) के पास गया। लेकिन KLA के भीतर धन कैसे वितरित किया गया यह अज्ञात है। पहले से ही 2011 में, निवेश किए गए धन को "पुनर्प्राप्त" करने के लिए, एससीएसी को 350 लाइनर बेचना पड़ा। उनमें से कई को आज तक बेचा नहीं गया है।
      विमान की रिहाई में देरी हुई। पहली कार 2011 के बजाय 2008 में दिखाई दी; 2012 में, हमने प्रति माह दो के उत्पादन में प्रवेश किया, हालांकि एससीएसी के पास डेढ़ सौ से अधिक विमानों के अनुबंध थे। फिर भी, 2009 में, SCAC ने 2024 तक लगभग 1000 लाइनर बेचने और लगभग 3 बिलियन डॉलर का लाभ प्राप्त करने की योजना बनाई। 2015 तक, यह मान लिया गया था कि SCA प्रति वर्ष 50 SSJ100 बेचेगा और रूस विश्व नागरिक उड्डयन बाजार के 5% पर विजय प्राप्त करेगा।
    2. gunnerminer ऑफ़लाइन gunnerminer
      gunnerminer (गनरमिनर) 3 दिसंबर 2021 12: 21
      -2
      दरअसल, अक्टूबर 2018 तक 174 विमान बन चुके थे, जिनमें से 148 को ग्राहकों को सौंप दिया गया था (जिसमें 50 एयरोफ्लोट को भी शामिल थे)। लेकिन यहां तक ​​​​कि एअरोफ़्लोत भी उसी समय सेवा में है, सबसे अच्छा, केवल आधे लाइनर - बाकी मरम्मत के अधीन हैं। और एअरोफ़्लोत इन विमानों को उनकी गुणवत्ता के बारे में शिकायत करते हुए खरीदता है, केवल इसलिए कि उन्हें घरेलू विमानन उद्योग का समर्थन करने के लिए कहा गया था, और बदले में उन्हें लाभ दिया गया था। एअरोफ़्लोत को रूस के ऊपर उड़ानों के लिए विदेशी वाहक से धन इकट्ठा करने का अधिकार बढ़ाया गया था, एक दर्जन बोइंग 777 को शुल्क-मुक्त करने की अनुमति दी गई थी, और SSJ100 स्वयं $ 19 मिलियन के बजाय $ 28 मिलियन की कीमत पर इसके पास गया - अर्थात, एससीए ने उन्हें घाटे में बेच दिया। इसके अलावा, सुखोई ने एअरोफ़्लोत को लीज़ भुगतान का भुगतान करने के लिए सरकारी सब्सिडी प्राप्त करने में मदद करने का वादा किया, यही वजह है कि बाद में कंपनियों पर मुकदमा चलाया गया (एअरोफ़्लोत ने दावा खो दिया)। इसके विमान की सबसे बड़ी खरीदार स्टेट ट्रांसपोर्ट लीजिंग कंपनी भी सुखोई (डिलीवरी अवधि में व्यवधान के कारण) पर मुकदमा कर रही है।

      https://www.forbes.ru/biznes/369371-grazhdanskie-samolety-suhogo-poluchili-isk-ot-goszakazchika
  4. और ऑफ़लाइन और
    और 3 दिसंबर 2021 13: 56
    +2
    भाव: बंदूक चलाने वाला
    दरअसल, अक्टूबर 2018 तक 174 विमान बन चुके थे, जिनमें से 148 को ग्राहकों को सौंप दिया गया था (जिसमें 50 एयरोफ्लोट को भी शामिल थे)। लेकिन यहां तक ​​​​कि एअरोफ़्लोत भी उसी समय सेवा में है, सबसे अच्छा, केवल आधे लाइनर - बाकी मरम्मत के अधीन हैं। और एअरोफ़्लोत इन विमानों को उनकी गुणवत्ता के बारे में शिकायत करते हुए खरीदता है, केवल इसलिए कि उन्हें घरेलू विमानन उद्योग का समर्थन करने के लिए कहा गया था, और बदले में उन्हें लाभ दिया गया था। एअरोफ़्लोत को रूस के ऊपर उड़ानों के लिए विदेशी वाहक से धन इकट्ठा करने का अधिकार बढ़ाया गया था, एक दर्जन बोइंग 777 को शुल्क-मुक्त करने की अनुमति दी गई थी, और SSJ100 स्वयं $ 19 मिलियन के बजाय $ 28 मिलियन की कीमत पर इसके पास गया - अर्थात, एससीए ने उन्हें घाटे में बेच दिया। इसके अलावा, सुखोई ने एअरोफ़्लोत को लीज़ भुगतान का भुगतान करने के लिए सरकारी सब्सिडी प्राप्त करने में मदद करने का वादा किया, यही वजह है कि बाद में कंपनियों पर मुकदमा चलाया गया (एअरोफ़्लोत ने दावा खो दिया)। इसके विमान की सबसे बड़ी खरीदार स्टेट ट्रांसपोर्ट लीजिंग कंपनी भी सुखोई (डिलीवरी अवधि में व्यवधान के कारण) पर मुकदमा कर रही है।

    https://www.forbes.ru/biznes/369371-grazhdanskie-samolety-suhogo-poluchili-isk-ot-goszakazchika

    क्या आपको मामले के बारे में कुछ कहना है? क्या आप किसी देशभक्त की मदद कर सकते हैं?
    1. gunnerminer ऑफ़लाइन gunnerminer
      gunnerminer (गनरमिनर) 3 दिसंबर 2021 15: 13
      -5
      सिद्धांत "पेरेस्त्रोइका पर केवल रायसा मकसिमोव्ना द्वारा चर्चा की जा सकती है" मुझे ज्ञात है।
  5. और ऑफ़लाइन और
    और 3 दिसंबर 2021 21: 02
    +1
    भाव: बंदूक चलाने वाला
    सिद्धांत "पेरेस्त्रोइका पर केवल रायसा मकसिमोव्ना द्वारा चर्चा की जा सकती है" मुझे ज्ञात है।

    हमेशा ऐसा ही होता है ... जैसे ही वे बात करने के लिए पर्याप्त कहते हैं, समस्याओं को बेहतर ढंग से हल करने में मदद करें यदि कोई हो ... और वह हमेशा की तरह यूरो-झाड़ियों के पास जाता है। जनता से बातें करना और कुछ नहीं...
    1. gunnerminer ऑफ़लाइन gunnerminer
      gunnerminer (गनरमिनर) 4 दिसंबर 2021 12: 17
      -3
      जैसे ही वे पर्याप्त चैटिंग कहते हैं, समस्याओं को बेहतर ढंग से हल करने में मदद करें यदि कोई हो ... और वह हमेशा की तरह यूरो-झाड़ियों के पास जाता है

      किसकी मदद करें? यूएसी अधिकारी? क्या आपने उनके भाषण देखे हैं? क्या आपको लगता है कि वे किसी की सलाह ले सकते हैं? क्या आप जानते हैं कि वे अपने वर्तमान पदों पर कैसे पहुंचे? वे पहले कौन थे? यह खुद मजाकिया नहीं है? या तो एक पूर्व है भाई या पूर्व कर्मचारी एफएसबी।
  6. सोफा डिवीजन ऑफ़लाइन सोफा डिवीजन
    सोफा डिवीजन (मैक्सिम) 3 दिसंबर 2021 21: 06
    +1
    उद्धरण: मार्ज़ेत्स्की
    कम ढोना। पश्चिमी घटकों से डिजाइनर।

    अक्टूबर में, इस साल की शुरुआत के बाद से 11 तारीख, रूसी मध्यम दूरी की नैरो-बॉडी एयरलाइनर सुखोई सुपरजेट 100।
  7. और ऑफ़लाइन और
    और 4 दिसंबर 2021 12: 45
    +1
    भाव: बंदूक चलाने वाला
    जैसे ही वे पर्याप्त चैटिंग कहते हैं, समस्याओं को बेहतर ढंग से हल करने में मदद करें यदि कोई हो ... और वह हमेशा की तरह यूरो-झाड़ियों के पास जाता है

    किसकी मदद करें? यूएसी अधिकारी? क्या आपने उनके भाषण देखे हैं? क्या आपको लगता है कि वे किसी की सलाह ले सकते हैं? क्या आप जानते हैं कि वे अपने वर्तमान पदों पर कैसे पहुंचे? वे पहले कौन थे? यह खुद मजाकिया नहीं है? या तो एक पूर्व है भाई या पूर्व कर्मचारी एफएसबी।

    अगर कोई मदद करने वाला नहीं है, तो फिर यहां परेशान क्यों? सीधे प्रेसीडेंसी पर जाएं ... यदि आप काल्पनिक "अधिकारियों और लड़कों" से डरते हैं या बेहतर है, अपने यूरोप में जाएं, वहां टेलीरेंट की अधिक आवश्यकता होगी।
  8. डेनिस मूली ऑफ़लाइन डेनिस मूली
    डेनिस मूली (डेनिस मोरोज़) 9 दिसंबर 2021 09: 17
    0
    रूस तभी आगे बढ़ पाएगा जब वह बाकी दुनिया से खुद का विरोध करेगा! साथ ही, केवल एक सरल सिद्धांत का पालन करना महत्वपूर्ण है: हमेशा सर्वश्रेष्ठ न बनें, लेकिन हमेशा सर्वश्रेष्ठ बनने का प्रयास करें!