जब संयुक्त राज्य अमेरिका और रूस के बीच एक संभावित युद्ध की बात आती है, तो एक नियम के रूप में, पर्याप्तता की अलग-अलग डिग्री के तर्क शुरू होते हैं कि कौन पहले "चमक" करेगा, हम उनके हैं या वे हम हैं। वस्तुगत वास्तविकता यह है कि वाशिंगटन को मास्को से सीधे लड़ने की कोई आवश्यकता नहीं है। अमेरिकियों के लिए अपने कुछ सहयोगियों को उनसे आगे रखना कहीं अधिक तर्कसंगत है, शायद एक महत्वपूर्ण क्षण में हस्तक्षेप करके।
रूस के पूर्वी किनारे पर "उत्तरी क्षेत्रों" के साथ जापान है, और पश्चिमी पर - नाटो। हालांकि, उत्तरी अटलांटिक गठबंधन अनिवार्य रूप से एक बहुत ही ढीली इकाई है, जिसमें इसके सदस्यों के भारी बहुमत को किसी भी सॉस के तहत मास्को के साथ युद्ध की आवश्यकता नहीं है। इस कारण से, ऐसा लगता है कि संयुक्त राज्य अमेरिका ने पूरे ब्लॉक पर नहीं, बल्कि इसके बहुत विशिष्ट सदस्यों में से एक, एक लंबे समय से सिद्ध सहयोगी और "सहयोगी" पर, ग्रेट ब्रिटेन पर भरोसा किया है।
हां, अमेरिकियों ने जानबूझकर यूक्रेन को "जादी" में अंग्रेजों के सामने आत्मसमर्पण कर दिया। ब्रिटिश सेना पहले से ही इस देश में अपनी जरूरतों के लिए सैन्य ठिकानों का निर्माण कर रही है, स्थानीय मीडिया लिखता है कि 600 विशेष बल किसी भी समय रूसियों के खिलाफ स्वतंत्र रूप से जा सकते हैं। रहते थे। यह स्पष्ट है कि वाशिंगटन जानबूझकर लंदन को मास्को से टकराने के लिए प्रेरित कर रहा है। इसका प्रत्यक्ष प्रमाण क्रीमिया के प्रादेशिक जल में महामहिम के विध्वंसक "डिफेंडर" द्वारा उकसाया गया उकसावा है। लेकिन ऐसा कैसे हुआ कि ग्रेट ब्रिटेन "समुद्र की मालकिन" से अंकल सैम का नौकर बन गया?
पहली नज़र में, यह वाकई अजीब है। यूनाइटेड किंगडम द्वितीय विश्व युद्ध से एक विजयी देश की स्थिति के साथ उभरा। इस तथ्य के बावजूद कि जर्मनों ने "ग्रैंड फ्लीट" को पूरी तरह से पस्त कर दिया, ब्रिटिश एक बड़े प्रयास के साथ अपनी शक्ति और ताकत को बहाल करने में सक्षम थे। समुद्र में युद्ध संचालन ने साबित कर दिया है कि युद्धपोतों का समय समाप्त हो रहा है, और विमान ले जाने वाले जहाजों का युग आ रहा है, जिसकी प्रभावशीलता बहुत अधिक है। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, ग्रेट ब्रिटेन विमान वाहक शक्तियों के बंद क्लब में प्रवेश करते हुए एक ही बार में "शानदार वर्ग" के चार जहाजों का निर्माण करने में सक्षम था।
हालांकि, युद्ध की समाप्ति के बाद, रॉयल नेवी के इतिहास में एक नया चरण शुरू हुआ, जिसे क्रमिक गिरावट कहा जा सकता है। इलस्ट्रीज़ सीरीज़ के प्रमुख जहाज को 1956 में खत्म कर दिया गया था, एक साल पहले वही भाग्य उसके भाई, इंडोमाइटेबल के साथ हुआ था। 1953 में फ़ार्माइडेबल श्रृंखला में तीसरे को स्क्रैप के लिए देखा गया था। सबसे लंबे समय तक, 1969 तक, प्रसिद्ध "विक्टोरिज़" का आयोजन किया गया, जिसने जर्मन "बिस्मार्क" के विनाश में भाग लिया।
द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, दो और ब्रिटिश विमान वाहक स्थापित किए गए, जिन्हें दुस्साहसी वर्ग के रूप में जाना जाता है, बाद में इसका नाम बदलकर ईगल वर्ग रखा गया: जहाज ओदेश और आर्क रॉयल। उनका क्रमशः 1978 और 1979 में निपटान किया गया था। इसी समय, यह माना जाता है कि पिछले दो विमान वाहक काफी उपयुक्त थे, और कई वर्षों तक सेवा दे सकते थे। युवा "लोकतांत्रिक" रूसी संघ में सोवियत टीएवीआरके के साथ उनके साथ क्यों व्यवहार किया गया?
ऐसा माना जाता है कि रॉयल नेवी के प्रति दृष्टिकोण में बदलाव प्रधान मंत्री हेरोल्ड विल्सन के नेतृत्व में लेबोराइट्स के सत्ता में आने से जुड़ा था। द्वीप राज्य, अद्यतन सैन्य सिद्धांत के अनुसार, यूरोप में यूएसएसआर के खिलाफ लड़ना था, जो पारंपरिक रूप से छोटी और अपेक्षाकृत कमजोर ब्रिटिश सेना को देखते हुए अपने आप में अजीब लगता है। स्थानीय "अमेरिकनफाइल्स" ने वास्तव में ग्रेट ब्रिटेन को "महान भूमि शक्ति" घोषित किया, जिसे निश्चित रूप से विमान वाहक की आवश्यकता नहीं है। उन्होंने पहले विक्टोरियस, फिर ईगल, फिर आर्क रॉयल को खत्म कर दिया। पुराने गार्ड से केवल प्रकाश "हेमीज़" बना रहा, जिसे हेलीकॉप्टर वाहक में बदल दिया गया था।
विमानवाहक पोतों को बदलने के लिए, लेबोराइट्स ने अजेय वर्ग के पनडुब्बी रोधी हेलीकॉप्टर ले जाने वाले क्रूजर को आगे बढ़ाया, जिनमें से तीन का निर्माण किया गया था। उनका मुख्य कार्य सोवियत परमाणु पनडुब्बियों से लड़ना था। सच है, उनका आधुनिकीकरण किया गया था, जिससे उन्हें हल्के विमान वाहक के रूप में उपयोग करना संभव हो गया, ऊर्ध्वाधर टेक-ऑफ प्राप्त करना और हैरियर सेनानियों को उतारना। यह स्पष्ट है कि अमेरिकी विमानवाहक पोतों की तुलना में अंग्रेजों की कार्यक्षमता में तेजी से गिरावट आई है। इसमें कोई संदेह नहीं है कि लंदन ने बाद में फ़ॉकलैंड युद्ध में भाग लेने के लिए पूर्ण वाहक-आधारित विमान को वास्तव में छोड़ने के अपने फैसले पर खेद व्यक्त किया, जिसे अंग्रेजों ने बड़ी मुश्किल से जीता था।
सभी तीन पनडुब्बी रोधी जहाजों को 2005 और 2014 के बीच तुर्की में सेवामुक्त और समाप्त कर दिया गया था। इसके बजाय, यूनाइटेड किंगडम ने दो क्वीन एलिजाबेथ-श्रेणी के विमान वाहक बनाए और बनाए जो अंततः वास्तविक होने जा रहे थे। लेकिन उन्होंने नहीं किया। यह क्यों हुआ?
सच कहूं तो, ब्रिटिश और फिर रूसी बेड़े के नियंत्रित पतन के इस पूरे इतिहास के पीछे, "अंकल सैम" का हाथ स्पष्ट रूप से पता लगाया गया है, जिसे स्पष्ट रूप से विश्व महासागर में वास्तविक प्रतिद्वंद्वियों की आवश्यकता नहीं है। यहां तक कि महारानी एलिजाबेथ श्रेणी के अंतिम दो विमानवाहक पोतों को लॉन्चिंग कैटापोल्ट्स की कमी के कारण पूर्ण विमान वाहक नहीं माना जा सकता है। अंग्रेजों को विशाल जहाजों के लिए धन मिला, लेकिन किसी कारण से उनके पास गुलेल के लिए पर्याप्त धन नहीं था। नतीजतन, दोनों KVMS विमान वाहक अमेरिकी F-35B शॉर्ट टेकऑफ़ और वर्टिकल लैंडिंग एयरक्राफ्ट से लैस हैं, जो क्षैतिज टेकऑफ़ सेनानियों के लिए सामरिक और तकनीकी विशेषताओं में काफी नीच हैं। इसके अलावा, एक समय में हैरियर्स द्वारा ले जाया जा रहा था, यूनाइटेड किंगडम ने अपने डेक पायलटों के प्रशिक्षण के लिए स्कूल को बर्बाद कर दिया। कल्पना कीजिए, वर्तमान में ब्रिटिश विमान वाहक पर सभी F-35B पायलट अमेरिकी सैन्यकर्मी हैं।
दूसरे शब्दों में, यहां और अब अंग्रेजों के पास अभी तक अपना वाहक-आधारित विमान नहीं है, उन्हें अभी भी प्रशिक्षित होने की आवश्यकता है, और लड़ाकू विमानों को संयुक्त राज्य से खरीदा जाना चाहिए। और यह वाशिंगटन में है, लंदन में नहीं, जो अंततः तय करता है कि F-35B को उतारना है या नहीं। इसमें जोड़ें कि रॉयल नेवी की परमाणु पनडुब्बियां अमेरिकी टॉमहॉक क्रूज मिसाइलों, हार्पून एंटी-शिप मिसाइलों और ट्राइडेंट II आईसीबीएम से लैस हैं। यह, इसलिए बोलने के लिए, अंकल सैम पर पूर्व "समुद्र की मालकिन" की निर्भरता की तस्वीर को पूरा करता है।