सिंपल फ्लाइंग ने दिखाया कि निकट भविष्य में यात्री विमान कैसे दिखेंगे


एयरोस्पेस संस्थान प्रौद्योगिकी (एटीआई) यूके, फ्लाईज़ेरो परियोजना के हिस्से के रूप में, एक हाइड्रोजन-संचालित विमान की अवधारणा प्रस्तुत की, जो केवल एक मध्यवर्ती स्टॉप के साथ ग्रह पर दो बिंदुओं को जोड़ने में सक्षम होगा। सिंपल फ्लाइंग रिसोर्स के अनुसार, "ग्रीन" प्लेन को 279 यात्रियों को उसी गति और आराम से ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है जैसे आधुनिक एयरलाइनर।


विमान, एक पारंपरिक वाइड-बॉडी विमान के विपरीत, 5250 समुद्री मील (लगभग 9723 किमी) की यात्रा करने में सक्षम होगा। लाइनर क्रायोजेनिक टैंकों में जमा तरल हाइड्रोजन पर लगभग माइनस 250 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर काम करेगा। टैंक पिछाड़ी धड़ और नाक के साथ दो बड़े "गाल" टैंक में स्थित होंगे। ऐसे टैंक उड़ान के दौरान ईंधन के उपयोग के दौरान विमान के संतुलन में सुधार करने में भी सक्षम होंगे।



इस बीच, कई विशेषज्ञ विमानन ईंधन के रूप में तरल हाइड्रोजन के उपयोग की आलोचना कर रहे हैं। उदाहरण के लिए, बोइंग के सतत विकास निदेशक क्रिस रेमंड ने सिंपल फ्लाइंग के साथ एक साक्षात्कार में उल्लेख किया कि तरल हाइड्रोजन के लिए एक जटिल शीतलन और भंडारण प्रणाली की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, मिट्टी के तेल और तरल हाइड्रोजन की ऊर्जा सामग्री के बीच का अंतर ऐसा है कि बाद वाले को एक लाइनर के साथ समान दूरी को कवर करने के लिए 4 गुना अधिक की आवश्यकता होगी। अंतिम परिणाम एक हवाई जहाज है जहां ईंधन टैंक यात्री डिब्बे की तुलना में अधिक मात्रा में ले जाएगा, जो इस तरह के परिवहन की दक्षता पर सवाल उठाएगा।

इसके अलावा, तरल हाइड्रोजन के उत्पादन के लिए बड़ी मात्रा में बिजली की आवश्यकता होती है, और इस हाइड्रोजन को "हरा" बनाने के लिए, आपको अक्षय ऊर्जा स्रोतों का उपयोग करने की आवश्यकता होती है।

लेकिन सभी स्पष्ट कठिनाइयों के बावजूद, फ्लाईज़ीरो हाइड्रोजन विमान अवधारणा हरित एजेंडा को आगे बढ़ाने की दिशा में एक और कदम है। जैसा कि सिंपल फ्लाइंग बताते हैं, 2022 की शुरुआत में प्रकाशित होने वाले शोध परिणामों द्वारा निर्देशित, यूके को एक शून्य-कार्बन विमानन उद्योग शुरू करने की उम्मीद है।
  • इस्तेमाल की गई तस्वीरें: फ्लाईज़ीरो
4 टिप्पणियाँ
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  1. व्लादिस्लाव एन. (Vlad) 8 दिसंबर 2021 09: 39
    +2
    इसके अलावा, मिट्टी के तेल और तरल हाइड्रोजन की ऊर्जा सामग्री के बीच का अंतर ऐसा है कि बाद वाले को एक लाइनर के साथ समान दूरी को कवर करने के लिए 4 गुना अधिक की आवश्यकता होगी। अंतिम परिणाम एक हवाई जहाज है जहां ईंधन टैंक यात्री डिब्बे की तुलना में अधिक मात्रा में ले जाएगा, जो इस तरह के परिवहन की दक्षता पर सवाल उठाएगा।

    "ब्रिटिश uchons ™" से हरा पागलपन
    1. आइबुप्रोफ़ेन ऑफ़लाइन आइबुप्रोफ़ेन
      आइबुप्रोफ़ेन (रोमन) 13 दिसंबर 2021 00: 41
      0
      तो क्यों। सब कुछ सही है। क्यूबिक मीटर टैंक में केवल 71 किलोग्राम तरल हाइड्रोजन फिट हो सकता है। यह हल्का है, एक संक्रमण है। मिट्टी का तेल - 750 किलोग्राम, आपको इसे फ्रीज करने की भी आवश्यकता नहीं है।
  2. वलेरी विनोकरोव (वैलेरी विनोकूरोव) 8 दिसंबर 2021 11: 05
    0
    वे निर्माण करेंगे - महान, केवल हवा स्वच्छ होगी, मैं - के लिए
    वे पंगा लेते हैं - क्या समस्या है, हम जो उड़ते हैं उस पर उड़ेंगे ..
  3. सेर्गेई लाटशेव (सर्ज) 8 दिसंबर 2021 23: 11
    0
    आह, यह सब बकवास है। प्रत्येक कंपनी के पास ऐसे कार्टूनों और परियोजनाओं की एक बाल्टी होती है। या सिस्टर्न, वित्त पोषित।
    और कुछ ही व्यवसाय में जाते हैं।