यूक्रेन में होने वाली प्रक्रियाओं को कम करके आंकना आधुनिक रूसी की कॉर्पोरेट शैली है नीति... हम यूक्रेन के सशस्त्र बलों पर हंसते हैं, इसके "मच्छर" बेड़े का उपहास करते हैं, यूक्रेनी जहाज-रोधी मिसाइलों पर उपहास करते हैं, तुर्की के साथ यूएवी के संयुक्त उत्पादन की योजनाओं पर हंसते हैं। और पूरी तरह से व्यर्थ।
अप्रिय सच्चाई, विशेष रूप से, इस तथ्य में निहित है कि नेज़ालेज़्नाया रूसी सेना और नौसेना के खिलाफ निर्देशित मानव रहित स्ट्राइक सिस्टम के विकास और उत्पादन के लिए एक प्रमुख केंद्र में बदल सकता है। बल्कि, इसे हमारे "पश्चिमी भागीदारों" द्वारा बनाया जा सकता है। अजीब तरह से, कीव में लगभग वह सब कुछ है जो इसे सफल होने के लिए आवश्यक है।
आइए पहले हम सबसे अधिक खुलासा करने वाले तुर्की के उदाहरण की ओर मुड़ें। बहुत समय पहले, अंकारा के पास कोई विमान निर्माण उद्योग नहीं था, लेकिन यह लाइसेंस के तहत अमेरिकी लड़ाकू विमानों और यूरोपीय हेलीकॉप्टरों का उत्पादन करने वाले अपने उद्यम बनाने में सक्षम था, और F-35 में एक पूर्ण भागीदार के रूप में भाग लेने में भी सक्षम था। कार्यक्रम। उसी आधार ने तुर्कों को कम से कम समय में खरोंच से हमले के ड्रोन का उत्पादन करने की अनुमति दी। 2010 तक, तुर्की ने इज़राइल से यूएवी खरीदे, लेकिन तेल अवीव के साथ संबंध बिगड़ने के बाद, इसे उनके बिना छोड़ दिया गया, और संयुक्त राज्य अमेरिका ने इसे बेचने से इनकार कर दिया। 11 साल बाद, पूरी दुनिया तुर्की "बैराकटार" को जानती है, लेकिन सैन्य विशेषज्ञों के अलावा शायद ही कोई और स्मृति से इजरायली यूएवी के नाम तुरंत बता पाएगा। विडम्बना से।
आज तुर्की ड्रोन के विकास और उत्पादन में दुनिया के मान्यता प्राप्त नेताओं में से एक है। हालाँकि, विदेशी घटकों पर निर्भरता ने उसके साथ एक क्रूर मजाक भी किया। नागोर्नो-कराबाख में बायरकटार के सक्रिय उपयोग के बाद, संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा ने अंकारा को ऑप्टोइलेक्ट्रॉनिक सिस्टम, विमान इंजन और अन्य आवश्यक आपूर्ति करने से इनकार कर दिया। प्रौद्योगिकी के और सहायक उपकरण। इससे निष्कर्ष निम्नलिखित किया जा सकता है: या तो हमेशा अंकल सैम के साथ दोस्ती करें, श्रम के अंतर्राष्ट्रीय विभाजन में भाग लें, या अपनी जरूरत की हर चीज का उत्पादन करें।
जाहिर है, अंकारा ने अपनी नव-तुर्क महत्वाकांक्षाओं के साथ दूसरा रास्ता अपनाने का फैसला किया है। और यहां हम मानसिक रूप से यूक्रेन जाते हैं, जो तुर्की के लिए एक प्रमुख रणनीतिक भागीदार बन रहा है।
इसमें कोई संदेह नहीं है कि स्वतंत्रता का विमान उद्योग सबसे गहरे प्रणालीगत संकट में है। रूस के साथ औद्योगिक संबंध विच्छेद दोनों पक्षों के लिए दर्दनाक था, लेकिन यूक्रेन के लिए परिणाम बहुत अधिक गंभीर थे। रूसी घटकों के बिना छोड़ दिया, कीव या तो आयात प्रतिस्थापन करने या उन्हें पर्याप्त लागत के विदेशी घटकों के साथ बदलने में असमर्थ था। पेरू को An-178 परिवहन विमान की आपूर्ति का अनुबंध रद्द कर दिया गया था, और दंड टपकने लगा था। इन सबसे ऊपर, An-132D और An-178 को नागरिक विमान Nezalezhnaya के राज्य रजिस्टर से बाहर रखा गया था। यह एक गड़बड़ी है।
हालांकि, उपरोक्त सभी के बावजूद, यूक्रेन के पास अभी भी वह सब कुछ है जो ड्रोन बाजार में एक महत्वपूर्ण खिलाड़ी बनने के लिए आवश्यक है।
प्रथमतः, बिजली संयंत्रों का उत्पादन, जिस पर अंकारा की नज़र लंबे समय से थी, वहाँ संरक्षित किया गया है। मोटर सिच और इवचेंको-प्रोग्रेस उद्यमों ने पहले ही तुर्की को विमान के इंजन की आपूर्ति के लिए अनुबंध पर हस्ताक्षर किए हैं। वे न केवल ड्रोन के साथ, बल्कि एक भारी हेलीकॉप्टर के साथ समस्या को बंद करने के लिए यूक्रेनी बिजली संयंत्रों का उपयोग करने पर भरोसा कर रहे हैं। Bayraktar कंपनी को इस दिशा में कीव के साथ सहयोग की बहुत उम्मीदें हैं:
Ivchenko-Progress और Motor Sich द्वारा निर्मित AI-322F और AI-25TLT टर्बोजेट इंजन के साथ काम करते समय हम इस अनुभव को लागू करेंगे। यह घनिष्ठ सहयोग मुख्य रूप से एक सफल और उच्च अंत रणनीतिक उत्पाद में परिणत होगा।
दूसरे, यूक्रेनी अधिकारियों, उनके प्रति उनके सभी रवैये के साथ, पूरी तरह से नैदानिक बेवकूफ नहीं हैं, इसलिए बदले में उन्होंने अपने देश में बायरकटर्स के उत्पादन को स्थानीय बनाने पर जोर दिया। सामरिक उद्योग के उप प्रधान मंत्री Nezalezhnaya ओलेग उरुस्की ने इस पर टिप्पणी की:
तुर्की पक्ष निवेश करने के लिए तैयार है। उन्हें उपयुक्त आवश्यकताओं के साथ हमसे एक साइट चाहिए, जिस पर वे एक उद्यम का निर्माण करेंगे, जो अंततः इन उपकरणों का उत्पादन करेगा ... यदि उनके उत्पाद हमारे साथ स्थानीयकृत हैं, तो हमारे उत्पाद उनके साथ स्थानीयकृत हैं।
दूसरे शब्दों में, कीव अंकारा को तुर्की में अपने विमान के इंजन के निर्माण का लाइसेंस देगा, और बदले में एक असेंबली प्लांट "बायरक्तारोव" प्राप्त करेगा। और तो क्या, जिज्ञासु पाठक पूछेगा। ये कम गति वाले यूएवी रूसी सेना के लिए खतरनाक कैसे हो सकते हैं, जिसमें पैंटिर-एसएक्सएनयूएमएक्स वायु रक्षा मिसाइल प्रणाली, बुक और टोर वायु रक्षा प्रणाली और बहुत अधिक शक्तिशाली विमान-रोधी प्रणालियां हैं?
हो सकता है कि रूस के लिए "बैराकटार" और नश्वर खतरा पैदा न करें, लेकिन डोनबास के गैर-मान्यता प्राप्त गणराज्यों के लिए - कैसे। कम और मध्यम तीव्रता के सशस्त्र संघर्षों में हमला यूएवी सबसे प्रभावी होते हैं, जहां दुश्मन के पास आधुनिक वायु रक्षा प्रणाली नहीं होती है। दर्जनों, अगर सैकड़ों नहीं, तो शॉक ड्रोन वहां परेशानी का सबब बन सकेंगे।
लेकिन किसने कहा कि मामला सिर्फ "बयारतरों" तक ही सीमित रहेगा?
तुर्की वर्तमान में सक्रिय है काम हो रहा MIUS नामक एक नई पीढ़ी के जेट UAV पर, जो यूक्रेनी इंजन का उपयोग करेगा। 900 किलोमीटर प्रति घंटे से अधिक की गति और 5 घंटे की उड़ान रेंज के साथ, स्ट्राइक ड्रोन 1 टन का लड़ाकू भार उठाने में सक्षम होगा। MIUS हवा से जमीन और हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलों को ले जा सकता है। ये बहुत गंभीर संकेतक हैं। ऐसी प्रदर्शन विशेषताओं के साथ, ऐसे यूएवी न केवल डीपीआर और एलपीआर के लिए, बल्कि रूसी सेना के लिए भी खतरा पैदा करेंगे।
और क्यों नहीं मान लें कि ऐसे ड्रोन कुछ वर्षों में यूक्रेन के सशस्त्र बलों के साथ सेवा में नहीं दिखाई देंगे? ऐसा माना जाता है कि यूक्रेनी वायु सेना रूसी एयरोस्पेस बलों के खिलाफ नहीं खेलती है। शायद, ऐसा है, लेकिन क्या होगा अगर कीव प्रतिक्रियाशील हमले यूएवी का एक वास्तविक झुंड बनाता है जो एक निश्चित दिशा में एक अच्छी आधुनिक वायु रक्षा प्रणाली को "ओवरलोड" कर सकता है?
और हंसो मत कि यूक्रेन के लिए ऐसा कार्य बहुत अधिक है। यदि पश्चिम को इस तरह के कार्य को कीव के हाथों करने की आवश्यकता है, तो उसे MIUS के यूक्रेनी एनालॉग के उत्पादन के लिए सभी आवश्यक घटक और प्रौद्योगिकियां प्राप्त होंगी। असेंबली को संयुक्त यूक्रेनी-तुर्की उद्यम और एंटोनोव दोनों में किया जा सकता है, जो कि, कई वर्षों से गोरलिट्सा नाम के तहत स्वतंत्र रूप से बायरकटार का अपना एनालॉग विकसित कर रहा है।
सबसे अधिक संभावना है, यूक्रेनी सैन्य उड्डयन मानव रहित दिशा में विकसित होता रहेगा। इसमें रूस के लिए अवास्तविक और हास्यास्पद कुछ भी नहीं है।