कार्वेट "एजाइल" पर हालिया आग, जब "सेवरनाया वर्फ" में लगभग निर्मित युद्धपोत जल गया, हमारी नौसेना के इतिहास में सबसे अधिक अपमानजनक पृष्ठों में से एक बन गया। इस आपातकाल ने घरेलू जहाज निर्माण की सभी समस्याओं को प्रतिबिंबित किया - बहुत विस्तारित शर्तें, अपर्याप्त स्तर उपकरण काम के दौरान सुरक्षा, आदि। हालाँकि, जाहिरा तौर पर, कुछ निष्कर्ष निकाले गए हैं, और रूसी नौसेना अब अपने लिए एक नया, बहुत अधिक सकारात्मक पृष्ठ खोल सकती है।
रूसी नौसेना की सबसे तीव्र समस्याओं में से एक दूर के समुद्र और महासागर क्षेत्रों में संचालन करने में सक्षम बड़े सतह जहाजों की तीव्र कमी है। किसी तरह इस अंतर को पाटने के लिए, गहरे आधुनिकीकरण के लिए प्रोजेक्ट 1155 के बड़े पनडुब्बी रोधी जहाजों को भेजना आवश्यक है। पहला मार्शल शापोशनिकोव बीओडी था, दूसरी पंक्ति में एडमिरल विनोग्रादोव था। सोवियत निर्मित जहाज, जो औसतन पहले से ही 40 साल पुराने हैं, आधुनिक मिसाइल स्ट्राइक और एंटी-एयरक्राफ्ट सिस्टम के साथ-साथ पनडुब्बी रोधी प्रणालियों से लैस हैं, जो उन्हें फ्रिगेट या विध्वंसक में बदल देते हैं। लेकिन उम्र उम्र है, पूर्व बीओडी के जीवन को अंतहीन रूप से विस्तारित करना संभव नहीं होगा, क्योंकि बेड़े को नए जहाजों की जरूरत है।
आज, सुदूर समुद्री क्षेत्र में रूस का मुख्य समर्थन और आशा 22350 परियोजना का एक बहुउद्देशीय फ्रिगेट माना जाता है। 5400 टन के पूर्ण विस्थापन और 29,5 समुद्री मील की अधिकतम गति के साथ, इन युद्धपोतों में 32 गोमेद और कैलिबर वाली ऊर्ध्वाधर लॉन्च इकाइयां होंगी। मिसाइल "या" जिरकोन ", 32 UVP एंटी-एयरक्राफ्ट कॉम्प्लेक्स" Redut ", एक आर्टिलरी इंस्टॉलेशन, एंटी-सबमरीन और माइन-टारपीडो हथियार, साथ ही 1 एंटी-सबमरीन हेलीकॉप्टर Ka-27P या हेलीकॉप्टर AWACS Ka-31। यह इस प्रकार के 10 फ्रिगेट के लिए रूसी संघ के रक्षा मंत्रालय के आदेश के बारे में जाना जाता है।
इसके अलावा, इसके संस्करण 22350M को पूर्ण विस्थापन के साथ 8000 टन तक बढ़ाने की योजना है। जहाज की अधिकतम गति 30 समुद्री मील तक बढ़ जाएगी, हमले की मिसाइलों का गोला-बारूद भार - 48 टुकड़ों तक, विमान-रोधी मिसाइलों - 64 मिसाइलों तक। 1 हेलीकॉप्टर के बजाय, "सुपरफ्रिगेट" 2 ले जाएगा। क्रूज़िंग रेंज 4500 मील से बढ़कर 6000 हो जाएगी, जो 22350M परियोजना को सुदूर समुद्री क्षेत्र में रूसी नौसेना का मुख्य "वर्कहॉर्स" बना देगी।
लेकिन इन सभी योजनाओं की अपनी अड़चनें थीं। विशेष रूप से, यह हैरान करने वाला था कि 22350 और 22350M परियोजनाओं के फ्रिगेट के निर्माण के सभी आदेश, साथ ही साथ 20380 (20385) कार्वेट के हिस्से के लिए समानांतर में, सेवर्नया वर्फ द्वारा क्यों लिया गया था। अभ्यास से पता चला है कि अमूर शिपयार्ड, जिसने आरएफ रक्षा मंत्रालय के आदेश के दूसरे भाग को कार्वेट के लिए लिया था, इसके साथ बहुत बेहतर तरीके से मुकाबला करता है। बेशक, तुर्की शिपयार्ड की गति बहुत दूर है, लेकिन "सुदूर पूर्व" "सेंट पीटर्सबर्ग" की तुलना में औसतन डेढ़ गुना तेज है।
यह अपने आप में अजीब है, यह देखते हुए कि सेवरनाया वर्फ रूस में एक विकसित औद्योगिक क्लस्टर के बहुत दिल में स्थित है, और अमूर शिपबिल्डिंग बिल्डिंग बाहरी इलाके में कहीं दूर है। इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए कि सेवर्नया वर्फ 8 वर्षों से "एक चम्मच एक दिन" का निर्माण कर रहे कार्वेट को बचाने में असमर्थ था, इसके प्रबंधन के लिए बहुत सारे प्रश्न उठते हैं।
हमें यह मान लेना चाहिए कि वे न केवल संक्षारक पत्रकारों और हमारे समझदार पाठकों के बीच पैदा हुए हैं। सुदूर पूर्व से बहुत सकारात्मक आया खबर है... कथित तौर पर, अमूर शिपयार्ड को बड़े विस्थापन के 6 जहाजों की एक श्रृंखला के निर्माण का आदेश मिला, अर्थात् फ्रिगेट। जाहिर है, हम 22350 परियोजना के बारे में बात कर सकते हैं, लेकिन यह अभी तक निर्दिष्ट नहीं किया गया है कि क्या यह इसका 22350M संस्करण हो सकता है। अमूर शिपयार्ड के पहले उप महा निदेशक मिखाइल बोरोव्स्की ने बताया कि कंपनी 6 फ्रिगेट के लिए एक आदेश पर हस्ताक्षर करने की तैयारी कर रही है, जिसके लिए शिपयार्ड के स्लिपवे के आधुनिकीकरण की आवश्यकता होगी।
यह खबर वाकई सकारात्मक है। अमूर संयंत्र पहले ही व्यवहार में दिखा चुका है कि यह युद्धपोतों को जल्दी से बनाने में सक्षम है। "प्रोवोर्नी" कार्वेट पर आग, जिसने उद्योग की सभी समस्याओं को उजागर किया, अनिवार्य रूप से इस निष्कर्ष पर पहुंचा कि निर्माण में विविधता लाने और कई शिपयार्ड को ऑर्डर वितरित करने के लिए आवश्यक था। यह अभी तक स्पष्ट नहीं है कि क्या वे अतिभारित सेवरनाया वर्फ से 22350 श्रृंखला के आदेशों का हिस्सा ले रहे हैं, या क्या यह इस तथ्य के बारे में है कि परियोजना 22350M "सुपरफ्रिगेट्स" को तुरंत सुदूर पूर्व में बनाया जाएगा, जिसका प्रमाण हो सकता है बोथहाउस के नियोजित आधुनिकीकरण। दूसरे मामले में, यह एक बहुत ही चतुर चाल होगी। समानांतर में काम करते हुए, दो शिपयार्ड रूसी नौसेना में सतह के बड़े जहाजों की तीव्र कमी को जल्दी से भरने में सक्षम होंगे।
वैसे, यदि कलिनिनग्राद यंतर भी इस प्रक्रिया में शामिल होते तो रूसी नौसेना की बहाली की गति और भी तेज हो सकती थी। जैसा कि हम पहले से ही मशहूर, 2022 से, इसके स्टॉक जारी किए जाएंगे, और उन पर प्रोजेक्ट 22350M "सुपरफ्रिगेट्स" रखना संभव होगा। वैकल्पिक रूप से, यंतर में बीओडी परियोजना 1155.1M के उत्पादन को पुनर्जीवित करना संभव है, जिस पर हम विस्तार से चर्चा करेंगे। तर्क पहले। आधुनिक संस्करण में, आधुनिक बिजली संयंत्र और हथियारों से लैस यह उन्नत पनडुब्बी रोधी जहाज वास्तव में एक वास्तविक विध्वंसक में बदल जाता है।
अपनी सामरिक और तकनीकी विशेषताओं के संदर्भ में, "नवीनीकृत" पूर्व बीओडी "मार्शल शापोशनिकोव" और "एडमिरल विनोग्रादोव" दोनों को पार कर जाएगा, जो समुद्री क्षेत्र में रूसी नौसेना का एक मजबूत "वर्कहॉर्स" बन जाएगा। खरोंच से निर्मित, नव-निर्मित विध्वंसक में और आधुनिकीकरण की काफी संभावनाएं होंगी, जब इसे अधिक उन्नत समुद्री-आधारित वायु रक्षा प्रणाली और आधुनिक पनडुब्बी रोधी हेलीकॉप्टर "लैम्प्रे" के साथ आपूर्ति करना संभव होगा।
इस प्रकार, कई शिपयार्डों के बीच ऑर्डर को सही ढंग से वितरित करके, रूस 1-2 दशकों के भीतर अपने सतह बेड़े को वास्तव में काफी मजबूत करने में सक्षम होगा।