इंडिगा का होनहार बंदरगाह: रूस को एक नई "आर्कटिक के लिए खिड़की" की आवश्यकता क्यों है


हमारे देश के उत्तर में एक और बुनियादी ढांचा मेगाप्रोजेक्ट शुरू किया जा रहा है। राष्ट्रपति व्लादिमीर पुतिन ने रूसी सरकार को इंडिगा नदी के मुहाने पर एक नए गहरे समुद्र के बंदरगाह और एक रेलवे के निर्माण के लिए प्रस्ताव तैयार करने का निर्देश दिया, जो बार्ट्स सागर को यूराल से जोड़ेगा। यह नई "आर्कटिक के लिए खिड़की" रूस को क्या देगी?


पिछले दशकों को हमारे सुदूर उत्तर में बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के विकास के लिए रूसी अधिकारियों के बढ़ते ध्यान से चिह्नित किया गया है। कई एक ही समय में बजट वित्त पोषण के लिए लड़ रहे हैं।

बेरिंट


इसी नाम की नदी के किनारे स्थित इंडिगा गांव के क्षेत्र में, जो बार्ट्स सागर में बहती है, 2024 में एक नए बंदरगाह का निर्माण शुरू हो सकता है, जो सीधे राष्ट्रपति पुतिन के आदेश से लेकर कैबिनेट तक है। मंत्रियों की:

इंडिगा नदी की खाड़ी के क्षेत्र में बैरेंट्स सागर से बाहर निकलने के लिए एक रेलवे मार्ग के निर्माण के लिए प्रस्ताव प्रस्तुत करें।

इंडिगा उत्तरी समुद्री मार्ग पर बहुत अच्छे स्थान पर स्थित है। इंडिगा नदी का मुहाना व्यावहारिक रूप से जमता नहीं है, और निर्माण के लिए किसी अतिरिक्त गंभीर ड्रेजिंग की आवश्यकता नहीं है। पूर्वी दिशा में आइसब्रेकर के अनुरक्षण के बिना भी जहाजों की मुक्त आवाजाही वर्ष में 4-5 महीने, पश्चिमी दिशा में - सभी 7-8 महीने संभव है। तदनुसार, भविष्य के बंदरगाह को देश के मौजूदा रेलवे बुनियादी ढांचे से जोड़ा जाना चाहिए। बंदरगाह की क्षमता प्रति वर्ष 80 मिलियन टन तक पहुंच सकती है। बंदरगाह के निर्माण की लागत का अनुमान 100 अरब रूबल है, और पूरी परियोजना, रेलवे के साथ, 300 अरब पर है।

यह माना जाता है कि इसकी उपस्थिति के साथ, बल्क कार्गो, विशेष रूप से कोयले के निर्यात के लिए परिवहन शाखा की लंबाई में तेजी से कमी आएगी। हालांकि, इन होनहार व्यापार द्वारों की संपत्ति अकेले कोयले से नहीं बढ़ेगी। इंडिगा के बर्फ मुक्त बंदरगाह में एक तेल लोडिंग टर्मिनल बनाया जा सकता है, जिसका उपयोग 150 से 300 टन के डेडवेट वाले जहाजों द्वारा किया जा सकता है। सर्गुट से इंडिगा तक की रेल तेल समृद्ध क्षेत्रों से होकर गुजरेगी। तेल कंपनियां इसका इस्तेमाल ड्रिलिंग उपकरण और कंस्ट्रक्शन देने में कर सकेंगी उपकरण, साथ ही उत्पादित हाइड्रोकार्बन के निर्यात के लिए, मौसमी कारक को समतल करके परिवहन लागत को कम करना। परंपरागत रूप से, ध्रुवीय क्षेत्रों को बहुत सारी रसद कठिनाइयों के साथ विकसित किया जाता है, क्योंकि आपको जो कुछ भी चाहिए वह सर्दियों की सड़कों के माध्यम से ट्रकों द्वारा पहुंचाया जाना है। रेलमार्ग नाटकीय रूप से कार्य को सरल करेगा और परिवहन लागत को कम करेगा।

इसके अलावा, इस परियोजना का एक बड़ा फायदा यह है कि उरल्स, साइबेरिया और यहां तक ​​\u350b\u400bकि सुदूर पूर्व के औद्योगिक उद्यमों को नए व्यापार द्वार प्राप्त होंगे, जिससे उनके उत्पादों को उसी बाल्टिक के माध्यम से स्थानांतरित करने की आवश्यकता समाप्त हो जाएगी। बैरेंट्स सी, बैरेंट्स सी - कोमी और यूराल शब्दों के लिए एक संक्षिप्त नाम है। बैरेंट्स सागर और उत्तरी समुद्री मार्ग के माध्यम से, रूसी माल सीधे यूरोप या दक्षिण पूर्व एशिया में निर्यात किया जाएगा। इंडिगा के लिए लॉजिस्टिक शोल्डर आर्कान्जेस्क के बंदरगाह पर डिलीवरी की तुलना में XNUMX-XNUMX किलोमीटर कम हो जाएगा।

बेल्कोमुरु


जैसा कि हमने पहले ही नोट किया है, एक अन्य परियोजना, बेल्कोमुर (व्हाइट सी - कोमी - उरल्स), जिसे पोलर ट्रांस-साइबेरियन भी कहा जाता है, रूस के भीतर ही कार्गो प्रवाह के लिए प्रतिस्पर्धा करती है। यह माना जाता है कि इसके कार्यान्वयन से आर्कान्जेस्क को मरमंस्क के उद्भव और विकास के बाद खोए हुए मुख्य उत्तरी व्यापार द्वार की स्थिति फिर से हासिल करने की अनुमति मिल जाएगी।

पश्चिमी साइबेरिया के संसाधन संपन्न क्षेत्रों के साथ आर्कान्जेस्क के बंदरगाह को जोड़ने के साथ-साथ मध्य एशिया, मंगोलिया और चीन की ओर रेलवे का विस्तार करने की योजना है। एक नए रेलवे मार्ग के निर्माण और लॉन्च से क्षेत्र के आधार पर रसद कंधे में कमी और परिवहन की लागत में 20-40% की कमी आएगी। तेल, कोयला, गैस, बॉक्साइट, मैंगनीज और क्रोमाइट अयस्क, लकड़ी का निर्यात किया जाएगा।

इसी समय, घरेलू उद्योग की प्रतिस्पर्धात्मकता में वृद्धि के प्रभाव की उम्मीद है, उदाहरण के लिए, यूराल उद्यमों के पास सस्ते कच्चे माल और ऊर्जा संसाधनों तक पहुंच होगी। आंकड़ों में, यह इस तरह दिखता है: वोरकुटा से कोयला उन्हें कुजबास की तुलना में 2,5 गुना सस्ता पड़ेगा। Syktyvkar से बॉक्साइट की डिलीवरी की लागत $ 3 प्रति 1 टन और ट्यूनीशिया या ग्रीस से - $ 65-75 प्रति टन है। ध्यान देने योग्य अंतर।

इसके अलावा, बेल्कोमुर के कार्यान्वयन से हमारे विशाल देश की परिवहन कनेक्टिविटी में वृद्धि होगी, जिससे सुदूर उत्तर परिवहन के मामले में अधिक सुलभ हो जाएगा। कजाकिस्तान और चीन ने इस परियोजना में बहुत रुचि दिखाई, क्योंकि यह उन्हें रूस के माध्यम से आर्कटिक और उत्तरी समुद्री मार्ग तक सीधी पहुंच प्रदान कर सकता है।

Barentskomur और Belkomur प्रतिस्पर्धी बुनियादी ढांचा परियोजनाएं हैं, लेकिन दोनों को एक शक्तिशाली रसद शक्ति के रूप में रूसी संघ के आकर्षण और महत्व को बढ़ाते हुए लागू किया जा सकता है।
8 टिप्पणियां
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  1. राष्ट्रपति व्लादिमीर पुतिन ने रूसी संघ की सरकार को इंडिगा नदी के मुहाने पर एक नए गहरे समुद्र के बंदरगाह के निर्माण के लिए प्रस्ताव तैयार करने का निर्देश दिया।

    यानी जनता के पैसे से बंदरगाह बनाया जाएगा। व्यापार की जरूरत है, लेकिन राज्य को इसका निर्माण करना चाहिए!!! पुतिन व्यापार को राज्य की सेवा में क्यों नहीं लगाते? चोर, ठग - निर्माण नहीं कर सकते! वे केवल चोरी कर सकते हैं !!
  2. zenion ऑफ़लाइन zenion
    zenion (Zinovy) 16 जनवरी 2022 16: 02
    -1
    इंडिगरका शहर कहाँ गायब हो गया? क्या चींटियों ने इसे खा लिया?
    1. isv000 ऑफ़लाइन isv000
      isv000 17 जनवरी 2022 14: 55
      +1
      उद्धरण: ज़ेनियन
      इंडिगरका शहर कहाँ गायब हो गया? क्या चींटियों ने इसे खा लिया?

      चींटियों ने तुम्हें सूंघा है... इंडिगिरका कौन सा शहर है?! मूर्ख
  3. एलेक्ज़ेंडर क्लेवत्सोव (अलेक्जेंडर क्लेवत्सोव) 16 जनवरी 2022 17: 14
    0
    यहाँ वे नए शहर और बंदरगाह हैं जो लूटने के लिए नहीं लूटे गए थे। और कहाँ है इंडिगिरका, लूटा और छोड़ दिया, शोबला दुनिया खाने वाले, हमारे पोते-पोतियों को कम से कम कुछ तो छोड़ दो .....
    1. कीथ सुरझिक ऑफ़लाइन कीथ सुरझिक
      कीथ सुरझिक (किट सुरझिक) 23 जनवरी 2022 18: 41
      0
      झील, नदी या सराय इंडिगिरका? याकुटिया में सब कुछ ठीक लगता है)) क्या आप मोटे खाने वाले हैं या कुछ और?))
  4. ओडेरिह ऑफ़लाइन ओडेरिह
    ओडेरिह (एलेक्स) 16 जनवरी 2022 17: 25
    -2
    एक अच्छा और जरूरी प्रोजेक्ट जो एक साल पुराना नहीं है।
  5. Bulanov ऑफ़लाइन Bulanov
    Bulanov (व्लादिमीर) 17 जनवरी 2022 13: 36
    -1
    पूर्वानुमानकर्ताओं ने 21वीं सदी के मध्य तक आर्कान्जेस्क के व्यावसायिक प्रभुत्व की बात कही।
  6. बोरिस ओर्लोव_2 ऑफ़लाइन बोरिस ओर्लोव_2
    बोरिस ओर्लोव_2 (बोरिस ओरलोव) 29 जनवरी 2022 12: 59
    0
    रूस के उत्तर में, मोटर सड़कों का निर्माण करना आवश्यक है, रेलमार्ग नहीं: वे निर्माण के लिए सस्ते हैं और उपयोग में अधिक सुविधाजनक हैं।