क्यों "एडमिरल कुज़नेत्सोव" को भूमध्य सागर में रूसी स्क्वाड्रन का नेतृत्व करना चाहिए


यूएससी के उप प्रमुख व्लादिमीर कोरोलेव के बयानों पर विश्वास करें, तो हमारे लंबे समय से पीड़ित अंतिम विमानवाहक पोत एडमिरल कुजनेत्सोव की मरम्मत अगले वर्ष 2023 के अंत में पूरी हो जाएगी, और जहाज को रूसी नौसेना को सौंप दिया जाएगा। अपग्रेड के बाद हैवी क्रूजर की लाइफ और 10 साल के लिए बढ़ा दी जाएगी। आइए आशा करते हैं कि यह सब ठीक हो जाए। वृद्ध टीएवीकेआर को उसे आवंटित वर्ष कहाँ और कैसे बिताने चाहिए?


हमने लंबे समय से पीड़ित "एडमिरल कुज़नेत्सोव" को व्यर्थ नहीं कहा। मुसीबतों ने अपने पूरे सेवा जीवन में जहाज को परेशान किया: बिजली संयंत्र के साथ समस्याएं लगातार सामने आईं, सीरियाई अभियान के दौरान, टीएवीकेआर ने युद्ध में नहीं दो वाहक-आधारित विमान खो दिए, फिर यह पीडी -50 फ्लोटिंग डॉक के साथ लगभग डूब गया, और अंतिम मरम्मत में यह लगभग आग में जल गया था। यदि क्रूजर आधुनिकीकरण से बच जाता है, तो उस पर मुख्य बॉयलरों को बदल दिया जाएगा, मुख्य टर्बो-गियर इकाइयों और प्रोपेलर-स्टीयरिंग समूह, गैस टरबाइन और डीजल जनरेटर की मरम्मत की जाएगी, जिसके बाद इसे "धुआं" बंद कर देना चाहिए। एवियोनिक्स, टेकऑफ़ और लैंडिंग नियंत्रण प्रणाली अद्यतन के अधीन हैं। स्ट्राइक मिसाइल सिस्टम को नष्ट कर दिया जाएगा, और वायु रक्षा के लिए Pantsir-S1 वायु रक्षा प्रणाली का नौसैनिक संस्करण जिम्मेदार होगा। उसके बाद, टीएवीकेआर, जो वास्तव में एक हल्के विमानवाहक पोत में बदल गया है, कम से कम एक दशक तक चलेगा।

मुख्य सवाल यह है कि इससे देश को कहां और कैसे फायदा होगा। घरेलू "विमान वाहक" जो "हाइपरसाउंड" और अभूतपूर्व "स्ट्रेटोस्फेरिक बॉम्बर्स" की कसम खाते हैं, का मानना ​​​​है कि रूस को इस वर्ग के जहाजों की बिल्कुल भी आवश्यकता नहीं है, विशेष रूप से, सीरियाई अभियान "एडमिरल कुज़नेत्सोव" के बहुत ही असंबद्ध परिणाम नहीं हैं। बेशक, वे गहराई से गलत हैं, और असफल टीएवीकेआर अभियान के लिए काफी सरल स्पष्टीकरण हैं।

प्रथमतः, विशाल विमान ले जाने वाले गैर-परमाणु जहाजों को उनके नियमित रखरखाव के लिए उपयुक्त बुनियादी ढांचे की आवश्यकता होती है। यूएसएसआर के पतन और यूक्रेन के साथ काला सागर बेड़े के विभाजन के बाद, एडमिरल कुज़नेत्सोव को जल्दबाजी में उत्तरी बेड़े में स्थानांतरित कर दिया गया। वहाँ, पिछले सभी दशकों में, इसके लिए कोई तटीय बुनियादी ढांचा नहीं बनाया गया था, यही वजह है कि कठोर उत्तरी जलवायु में क्रूजर ने अपने संसाधन को बेकार में बर्बाद कर दिया, जैसे कि यह एक यात्रा के लिए दुनिया भर की यात्रा से लगातार लटक रहा था। नतीजतन, सुप्रीम कमांडर-इन-चीफ के आदेश से, टीएवीकेआर एक गैर-लड़ाकू राज्य में सीरिया चला गया।

दूसरे, विमानवाहक पोत के चालक दल के पास उपयुक्त प्रशिक्षण नहीं था। वाहक-आधारित पायलट अभिजात वर्ग के अभिजात वर्ग हैं, लेकिन बाद में यह पता चला कि कमांडरों के पास अभियान से पहले केवल कुछ घंटों की उड़ान का समय था। दूसरे शब्दों में, लड़ाकू विंग इसे सौंपे गए लड़ाकू अभियानों को अंजाम देने के लिए तैयार नहीं था। यह केवल आश्चर्यजनक है कि केवल 2 विमान खो गए थे: बन्दी में एक ब्रेक के कारण, एक डेक से पानी में गिर गया, और दूसरा जहाज से दूर समुद्र में गिर गया, जिस पर वह सवार नहीं हो सका, क्योंकि सामने उनमें से, जब एक और लड़ाकू उतरा, तो बन्दी की केबल फटी और उलझी हुई थी। पायलट को एडमिरल कुज़नेत्सोव के चारों ओर तब तक उड़ना पड़ा जब तक कि सारा ईंधन खत्म नहीं हो गया। सौभाग्य से, दोनों मामलों में कोई मानव हताहत नहीं हुआ।

और हम फिर से मुख्य प्रश्न पर लौटते हैं, क्या हमारे एकमात्र विमानवाहक पोत के लिए उत्तरी बेड़े में वापस लौटना इसके लायक है, जहां इसके लिए अभी भी कोई उपयुक्त बुनियादी ढांचा नहीं है?

शायद नहीं, अगर रूसी नौसेना चाहती है कि जहाज अभी भी उपयोगी रूप से काम करे। शायद "एडमिरल कुज़नेत्सोव" को काला सागर बेड़े में स्थानांतरित किया जाना चाहिए, जहां से वह मूल रूप से आया था। याद रखें कि मिसाइल क्रूजर "मोस्कवा" के बजाय भविष्य का प्रमुख यहां केर्च में निर्माणाधीन यूडीसी परियोजना 23900 "मित्रोफैन मोस्केलेंको" होना चाहिए। एक सार्वभौमिक लैंडिंग जहाज के पक्ष में यह विकल्प काले और भूमध्य सागर के घाटियों में आरएफ रक्षा मंत्रालय की दूरगामी योजनाओं के बारे में बहुत कुछ कहता है। लेकिन यह और भी महत्वपूर्ण है कि सेवस्तोपोल में यूडीसी के लिए वे पहले से ही उपयुक्त तटीय बुनियादी ढांचे का निर्माण शुरू कर चुके हैं। जाहिर है, टीएवीकेआर के भाग्य के बारे में कुछ निष्कर्ष निकाले गए थे, और यूडीसी को पुरानी गलतियों को नहीं दोहराना चाहिए। रूसी हेलीकॉप्टर वाहक का कुल विस्थापन 40 टन है। यह आशा करने का कारण है कि 000 टन के कुल विस्थापन के साथ एक हल्का विमानवाहक पोत भी बुनियादी ढांचे का उपयोग करने में सक्षम होगा।

लेकिन "एडमिरल कुज़नेत्सोव" को "ब्लैक सी पोखर" में क्या करना चाहिए?

विशेष रूप से कुछ भी नहीं। सेवस्तोपोल को सौंपा जा रहा है, पूर्व टीएवीकेआर भूमध्य सागर में रूसी नौसेना के स्थायी कार्य बल का नेतृत्व कर सकता है। हां, रूसी विमानवाहक पोत को सीरिया वापस जाना चाहिए, जहां उसे बदला लेना चाहिए। यदि जहाज स्थायी रूप से टार्टस में हमारे नौसैनिक अड्डे पर आधारित है, सेवस्तोपोल में आवश्यकतानुसार मरम्मत की जा रही है, तो यह देश को वास्तविक लाभ पहुंचाने में सक्षम होगा।

सबसे पहले, यह पूर्वी भूमध्य सागर के रणनीतिक महत्व को याद करने योग्य है। यह यहां था कि शीत युद्ध के दौरान, अमेरिकी नौसेना के परमाणु पनडुब्बियों के गठित 16 वें स्क्वाड्रन के एक दर्जन अमेरिकी एसएसबीएन ने चराई की थी। वहां से, वे यूएसएसआर के क्षेत्र से उरल्स तक परमाणु मिसाइलों को शूट कर सकते थे। उनका मुकाबला करने की आवश्यकता के कारण प्रसिद्ध 5 वीं OPESK (USSR नौसेना के ऑपरेशनल मेडिटेरेनियन स्क्वाड्रन) का निर्माण हुआ, जिसके उत्तराधिकारी को टार्टस में रूसी नौसेना की वर्तमान स्थायी टास्क फोर्स माना जा सकता है।

"एडमिरल कुज़नेत्सोव" इस क्षेत्र में संभावित अमेरिकी आक्रमण को रोकने में महत्वपूर्ण भूमिका निभा सकता है। आतंकवादियों के खिलाफ हवाई हमलों के लिए इसका उपयोग करने के बजाय, एक हल्का विमानवाहक पोत एक पनडुब्बी रोधी खोज और हड़ताल समूह के मूल के रूप में कार्य कर सकता है, साथ में प्रोजेक्ट 22350 फ्रिगेट और प्रोजेक्ट 1155 बीओडी। यह जहाज एक साथ 28 विमान और 24 एंटी-सबमरीन ले जा सकता है। पनडुब्बी हेलीकाप्टर। वाहक-आधारित लड़ाकू विमान रूसी स्क्वाड्रन के लिए विमान-रोधी कवर प्रदान करने में सक्षम हैं, और हेलीकॉप्टर पूर्वी भूमध्य सागर में नाटो पनडुब्बियों की खोज और ट्रैकिंग करने में सक्षम हैं। यदि आवश्यक हो, तो पायलट वास्तविक युद्ध अनुभव प्राप्त करते हुए, मध्य पूर्व में आतंकवादी पदों के खिलाफ हमलों का अभ्यास करने में सक्षम होंगे। "एडमिरल कुज़नेत्सोव" भी अपने अभियानों में ब्लैक सी फ्लीट "मित्रोफ़ान मोस्केलेंको" के प्रमुख को एस्कॉर्ट करने का कार्य करने में सक्षम होंगे, जो निश्चित रूप से पहले से ही योजनाबद्ध हैं।

इस क्षमता में, पूर्व टीएवीकेआर को वास्तव में उत्तरी बेड़े में सरलता से जमा होने की तुलना में अधिक लाभ होगा। इससे वाहक-आधारित विमानन को बेहतर समय तक एक वर्ग के रूप में संरक्षित करना संभव हो जाएगा, जब रूसी नौसेना को आधुनिक विमान वाहक के साथ फिर से भरा जा सकता है। संसाधन के विकास के बाद, "एडमिरल कुज़नेत्सोव" को रूसी वाहक-आधारित विमानन के पायलटों के लिए एक प्रशिक्षण जहाज के रूप में काला सागर में स्थानांतरित किया जा सकता है।
15 टिप्पणियां
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  1. gunnerminer ऑफ़लाइन gunnerminer
    gunnerminer (गनरमिनर) 25 जनवरी 2022 21: 28
    -6
    बशर्ते कि टीएवीकेआर टार्टस में स्थित है, वहां एक प्रकार का गारंटी विश्वसनीयता समूह बनाना आवश्यक होगा। एक उपयुक्त मरम्मत आधार, आरटीबी, टगबोट और अन्य के साथ।
    1. Marzhetsky ऑनलाइन Marzhetsky
      Marzhetsky (सेर्गेई) 26 जनवरी 2022 08: 02
      +1
      निश्चय ही आप करेंगे।
      1. Alex777 ऑफ़लाइन Alex777
        Alex777 (सिकंदर) 26 जनवरी 2022 10: 52
        +2
        और जलडमरूमध्य का विमानवाहक पोत कैसे गुजरेगा?
        उसके लिए एसपीएम में करने के लिए कुछ नहीं है।
        उससे बरमालेव पर बमबारी करना बहुत महंगा है।
        यदि इस क्षेत्र में नाटो वायु सेना के कई ठिकाने हैं, तो पीएलओ में इसका बहुत कम अर्थ होगा।
        और सुदूर पूर्व में यह काम आ सकता है।
        और विलीचिन्स्क, और कुरीलों को कवर करें। हाँ, और बस KTOF को मजबूत करें।
        लेकिन 10 साल की सेवा के लिए बुनियादी ढांचा भी नहीं है।
        हालाँकि द्वीपों में से एक पर नौसैनिक अड्डे के बारे में विभिन्न अफवाहें फैल रही हैं ...
        1. Marzhetsky ऑनलाइन Marzhetsky
          Marzhetsky (सेर्गेई) 26 जनवरी 2022 11: 37
          -1
          और जलडमरूमध्य का विमानवाहक पोत कैसे गुजरेगा?

          ग्रेनाइट के बजाय कई सार्वभौमिक लॉन्च सेल लगाना आवश्यक है, फिर यह जलडमरूमध्य की समस्याओं के बिना एक क्रूजर होगा।

          उसके लिए एसपीएम में करने के लिए कुछ नहीं है।
          उससे बरमालेव पर बमबारी करना बहुत महंगा है।
          इस क्षेत्र में कई नाटो वायु सेना के ठिकानों के साथ,
          पीएलओ में उससे कम समझदारी होगी।

          अगर हम नाटो के साथ युद्ध की बात करें तो ऐसा कुछ नहीं है। अगर हम इसके बारे में जितना संभव हो सके मुकाबला करने के लिए वाहक-आधारित विमानन के प्रशिक्षण के लिए एक मंच के रूप में बात करते हैं, तो यह बात है। कुज़ी के लिए ठीक यही आवश्यक है। पायलटों को बरमेली पर बमबारी करने, पनडुब्बियों का शिकार करने और अन्य लड़ाकू अभियानों को करने का तरीका सिखाने के लिए। डेक श्रमिकों को बस कोई अनुभव नहीं है। यह कहीं से नहीं आएगा।

          और सुदूर पूर्व में यह काम आ सकता है।
          और विलीचिन्स्क, और कुरीलों को कवर करें। हाँ, और बस KTOF को मजबूत करें।
          लेकिन 10 साल की सेवा के लिए बुनियादी ढांचा भी नहीं है।

          सकता है। मैंने इसके बारे में पहले ही लिखा था। लेकिन वास्तव में कोई बुनियादी ढांचा नहीं है। और सेवस्तोपोल में वे पहले से ही यूडीसी के लिए निर्माण कर रहे हैं। इसलिए, हमारी वास्तविकताओं के आधार पर, उसके लिए काला सागर बेड़े में लौटना और भूमध्य सागर में घूमते हुए एक प्रशिक्षण जहाज बनना सबसे अच्छा है। .
          1. gunnerminer ऑफ़लाइन gunnerminer
            gunnerminer (गनरमिनर) 26 जनवरी 2022 12: 01
            -2
            टीएवीकेआर के बीच संबंधों के बढ़ने के साथ, जलडमरूमध्य नहीं गुजरेगा। यहां तक ​​​​कि तुर्की सरकार की सभी सहायता के साथ। बोस्फोरस की गहराई खदानों के लिए सुविधाजनक है। डार्डानेल्स के माध्यम से तोड़ना असंभव होगा। के उपयोग के साथ भी परमाणु हथियार सार्वभौमिक कोशिकाओं के साथ भी।
            प्रशिक्षण आधार अपने टर्वोड में कैसे उपयुक्त है। चूंकि टूटने की स्थिति में, स्पेयर पार्ट्स के सेट को हवाई मार्ग से टार्टस तक पहुँचाना आवश्यक होगा। जो उन्हें बहुत महंगा बनाता है। प्रशिक्षण आधार बहुत गहनता से संचालित होता है। , योग्य।
            आप यह भी सीख सकते हैं कि प्रशिक्षण मैदान में आदिम बीएसएचयू कैसे लागू किया जाता है। इसके अलावा, विपक्ष के पास इलेक्ट्रॉनिक युद्ध उपकरण के साथ आदिम वायु रक्षा भी नहीं है। जमीनी लक्ष्यों पर बीएसएचयू टीएवीकेआर वायु समूह के मुख्य कार्य से बहुत दूर है।
          2. Alex777 ऑफ़लाइन Alex777
            Alex777 (सिकंदर) 26 जनवरी 2022 14: 20
            0
            उद्धरण: मार्ज़ेत्स्की

            ग्रेनाइट के बजाय कई सार्वभौमिक लॉन्च सेल लगाना आवश्यक है, फिर यह जलडमरूमध्य की समस्याओं के बिना एक क्रूजर होगा।

            नई मिसाइलों के बारे में कुछ भी नहीं सुना जाता है। ग्रेनाइट को हटा दिया गया ताकि विमान गोला बारूद सहित अधिक जगह हो।

            उद्धरण: मार्ज़ेत्स्की
            और सेवस्तोपोल में वे पहले से ही यूडीसी के लिए निर्माण कर रहे हैं।

            तो UDC में से एक KTOF में जाएगा। तो वहां भी कुछ होगा।

            उद्धरण: मार्ज़ेत्स्की
            पायलटों को बरमेली पर बमबारी करने, पनडुब्बियों का शिकार करने और अन्य लड़ाकू अभियानों को करने का तरीका सिखाने के लिए। डेक श्रमिकों को बस कोई अनुभव नहीं है। यह कहीं से नहीं आएगा।

            Su-33 के साथ उनका मुख्य कार्य वायु रक्षा था। पीएलओ कवर और केयूजी।
            KTOF में उपरोक्त सभी करना आसान है।
            जापानी और अन्य को शांत करने के लिए।
            भविष्य में मुख्य टकराव पूर्व की ओर बढ़ रहा है। तो वहां हमारा कोई भी सुदृढ़ीकरण अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा।
            1. gunnerminer ऑफ़लाइन gunnerminer
              gunnerminer (गनरमिनर) 26 जनवरी 2022 14: 41
              -5
              ग्रेनाइट को हटा दिया गया ताकि विमान गोला बारूद सहित अधिक जगह हो।

              टीएवीकेआर के बोर्ड पर उनकी अनुपयोगी होने के कारण ग्रेनाइट हटा दिए गए थे। समुद्र के पानी से बार-बार बाढ़ आने के बाद परिसर सड़ गए। और उन्होंने अभ्यास के बाद ताजे पानी से कुल्ला करने की जहमत नहीं उठाई।

              Su-33 एक विशाल की तरह पुराना है। विशेष रूप से एवियोनिक्स और गोला-बारूद। 30 साल से पुराने हेलीकॉप्टर के साथ PLO प्रदान नहीं किया जा सकता है। केवल धोखाधड़ी के लिए।

              आपके द्वारा सूचीबद्ध सब कुछ KTOF पर करना आसान है

              कहां, किसके लिए, किस माध्यम से? और अमूर संयंत्र की वर्तमान स्थिति में तकनीकी तैयारी कैसे बनाए रखें? जापानी शांति से सोते हैं। वे प्राइमरी में जहाज की मरम्मत और जहाज निर्माण की स्थिति से अच्छी तरह वाकिफ हैं। और उनकी संभावनाओं के बारे में।

              भविष्य में मुख्य टकराव पूर्व की ओर बढ़ रहा है। तो वहां हमारा कोई भी सुदृढ़ीकरण अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा।

              जैसा कि हाल के दिनों के अभ्यास से पता चलता है, ज़ार साल्टन के बारे में एक परी कथा में सब कुछ एक ही समय में हर तरफ से धमकी की तरह होता है।
          3. बोआ का ऑफ़लाइन बोआ का
            बोआ का (सिकंदर) 26 जनवरी 2022 21: 07
            -1
            उद्धरण: मार्ज़ेत्स्की
            मैंने इसके बारे में पहले ही लिखा था।

            लेखन के बारे में कुछ शब्द।

            टीएवीकेआर के सर्वोच्च कमांडर-इन-चीफ के आदेश से, वह एक अक्षम राज्य में सीरिया चला गया।

            यह गलत कथन है। एमओ ने आदेश दिया, नौसेना ने जहाज को जितना हो सके तैयार किया। एविएटर्स (लोग खुद वीर हैं!) एक छापे के साथ, जो था - वे उसी के साथ गए। और यह उनकी गलती नहीं है, बल्कि उनका दुर्भाग्य है कि उड़ने के लिए कुछ भी नहीं था। NITKA, चाहे जितनी भी प्रशंसा की जाए, सभी समान, तटीय परिसर: जब चारों ओर पानी हो और 2 किमी नीचे हो तो संवेदनाएँ समान नहीं होती हैं!

            पूर्वी भूमध्य सागर का सामरिक महत्व क्या है। शीत युद्ध के दौरान वे यहीं चरते थे एक दर्जन अमेरिकी एसएसबीएन अमेरिकी नौसेना की परमाणु पनडुब्बियों के 16वें स्क्वाड्रन द्वारा गठित।

            उसने कीन्स बे में स्पेनिश नेवल बेस रोटा को छोड़ दिया और आज अमेरिकी नौसेना के 20 स्क्वाड्रन के साथ वहां आधारित है। अब इसकी कमान विलियम पैटरसन के हाथ में है और इसमें दो एसएसजीएन और एक एसएसबीएन शामिल हैं: यूएसएस फ्लोरिडा, यूएसएस जॉर्जिया और यूएसएस रोड आइलैंड। इसलिए वह एक दर्जन इमारतें नहीं बना सकतीं। लेकिन V के वर्षों में भी, 16 SSBN पूर्वी SRM में लड़ाकू गश्त पर निकले। दर्जनों कभी नहीं थे।

            पूर्व TAVKR वास्तव में उससे अधिक लाभान्वित होगा उत्तरी बेड़े में निंदनीय रूप से जमने के लिए।

            लड़ाकू मिशन के अनुसार, कुज्या, खतरे की अवधि के दौरान और डेटाबेस की शुरुआत के साथ, 500 मील के क्षेत्र में उत्तरी बेड़े की पनडुब्बी बलों की तैनाती के लिए वायु रक्षा / विमान-रोधी रक्षा प्रदान करने वाली थी। उसके पास जमने का समय नहीं होगा: इस तरह के युद्धक काम से उसे खूनी पसीना बहाना पड़ेगा ... और आप - "फ्रीज ..." (MRAK !!!)

            के बाद संसाधन विकास "एडमिरल कुज़नेत्सोव" को रूसी वाहक-आधारित पायलटों के लिए एक प्रशिक्षण जहाज के रूप में काला सागर में स्थानांतरित किया जा सकता है।

            मुख्य तंत्र के संसाधन समाप्त हो जाने के बाद, कोई भी जहाज को समुद्र में नहीं छोड़ेगा। विशेष रूप से डेक से उड़ानें सुनिश्चित करने के लिए। नौसेना और विमानन कानून इसकी अनुमति नहीं देंगे। ऐसे जहाज के समुद्र में जाने के लिए एक भी नौसैनिक कमांडर बीपी प्लान पर हस्ताक्षर नहीं करेगा। समुद्र में जाने के लिए एनके के प्रवेश के प्रमाण पत्र में एक भी फ्लैगशिप "रेडी" नहीं डालेगा। जहाज को रास्ते में "डी" नहीं मिलेगा। --- सब ! फिनिता ला कॉमेडी, जैसा कि इटालियंस कहते हैं।
            साभार। hi
            1. Marzhetsky ऑनलाइन Marzhetsky
              Marzhetsky (सेर्गेई) 27 जनवरी 2022 13: 39
              -1
              यह गलत कथन है। एमओ ने आदेश दिया, नौसेना ने जहाज को जितना हो सके तैयार किया। एविएटर्स (लोग खुद वीर हैं!) एक छापे के साथ, जो था - वे उसी के साथ गए। और यह उनकी गलती नहीं है, बल्कि उनका दुर्भाग्य है कि उड़ने के लिए कुछ भी नहीं था। NITKA, चाहे जितनी भी प्रशंसा की जाए, सभी समान, तटीय परिसर: जब चारों ओर पानी हो और 2 किमी नीचे हो तो संवेदनाएँ समान नहीं होती हैं!

              नाविकों और पायलटों के बारे में कोई शिकायत नहीं है। केवल उन्हें जिन्होंने ऐसी स्थिति में भेजा है। इसे किसने भेजा, इस बारे में VO पर विस्तृत विश्लेषण किया गया।

              लेकिन KhV के वर्षों में भी, 2 SSBN पूर्वी SRM में लड़ाकू गश्त पर निकले थे। दर्जनों कभी नहीं थे।

              दर्जनों नहीं, बल्कि दस। संचयी रूप से।

              उसने कीन्स बे में स्पेनिश नेवल बेस रोटा को छोड़ दिया और आज अमेरिकी नौसेना के 20 स्क्वाड्रन के साथ वहां आधारित है। अब इसकी कमान विलियम पैटरसन के हाथ में है और इसमें दो एसएसजीएन और एक एसएसबीएन शामिल हैं: यूएसएस फ्लोरिडा, यूएसएस जॉर्जिया और यूएसएस रोड आइलैंड। इसलिए वह एक दर्जन इमारतें नहीं बना सकतीं।

              क्या हमने लेख में भूतकाल के बारे में बात की है? शीत युद्ध II अभी तक तीव्रता के इस स्तर तक नहीं पहुंचा है। लड़ाकू अभियानों को अंजाम देना उतना ही आसान होगा।

              लड़ाकू मिशन के अनुसार, कुज्या, खतरे की अवधि के दौरान और डेटाबेस की शुरुआत के साथ, 500 मील के क्षेत्र में उत्तरी बेड़े की पनडुब्बी बलों की तैनाती के लिए वायु रक्षा / विमान-रोधी रक्षा प्रदान करने वाली थी। उसके पास जमने का समय नहीं होगा: इस तरह के युद्धक काम से उसे खूनी पसीना बहाना पड़ेगा ... और आप - "फ्रीज ..." (MRAK !!!)

              फिर भी, कुज्या ने वास्तव में इस तरह के कार्य को पूरा नहीं किया, लेकिन बिना उपयोग के संसाधन को खड़ा कर दिया, जम गया, समाप्त हो गया। वास्तव में, यह एक गैर-लड़ाकू जहाज था।

              मुख्य तंत्र के संसाधन समाप्त हो जाने के बाद, कोई भी जहाज को समुद्र में नहीं छोड़ेगा। विशेष रूप से डेक से उड़ानें सुनिश्चित करने के लिए। नौसेना और विमानन कानून इसकी अनुमति नहीं देंगे। ऐसे जहाज के समुद्र में जाने के लिए एक भी नौसैनिक कमांडर बीपी प्लान पर हस्ताक्षर नहीं करेगा। समुद्र में जाने के लिए एनके के प्रवेश के प्रमाण पत्र में एक भी फ्लैगशिप "रेडी" नहीं डालेगा। जहाज को रास्ते में "डी" नहीं मिलेगा। --- सब ! फिनिता ला कॉमेडी, जैसा कि इटालियंस कहते हैं।

              मेरा मतलब तकनीकी रूप से दोषपूर्ण जहाज को प्रशिक्षण के रूप में उपयोग करने का नहीं था। मुझे आशा है कि आप उस विचार को सही ढंग से समझ गए हैं जिसे मैं बताने की कोशिश कर रहा था, और आप बस विडंबनापूर्ण हैं।
              1. बोआ का ऑफ़लाइन बोआ का
                बोआ का (सिकंदर) 27 जनवरी 2022 13: 47
                -1
                उद्धरण: मार्ज़ेत्स्की
                दर्जनों नहीं, बल्कि दस। संचयी रूप से।

                सर्गेई, इसके लिए मेरा शब्द लें, जैसा कि एक बार विषय में शामिल था:
                एसपीएम में, गश्त पर अधिकतम 4 एसएसबीएन थे, जिनमें से 1 फ्रेंच थे, 3 एएम थे। "दस" "परिचालन" मानकों के अनुसार वहां फिट नहीं हुआ। हाँ
                और दूसरा। उन जहाजों के बारे में जिन्होंने अपने संसाधन समाप्त कर दिए हैं। यदि उनकी मरम्मत और आधुनिकीकरण का कोई समाधान नहीं है, तो उनका निपटान किया जाता है (जैसा कि हम कहते हैं, पिन और सुइयों को भेजा जाता है)।
                निष्ठा से, hi
                1. Marzhetsky ऑनलाइन Marzhetsky
                  Marzhetsky (सेर्गेई) 27 जनवरी 2022 13: 59
                  -1
                  सर्गेई, इसके लिए मेरा शब्द लें, जैसा कि एक बार विषय में शामिल था:
                  एसपीएम में, गश्त पर अधिकतम 4 एसएसबीएन थे, जिनमें से 1 फ्रेंच थे, 3 एएम थे। "दस" "परिचालन" मानकों के अनुसार वहां फिट नहीं हुआ। हां

                  ठीक है। इसलिए, मैंने जिन स्रोतों की ओर रुख किया, वे झूठ बोल रहे हैं। भविष्य के लिए जानें।
                  आईएमएचओ, वह 10, वह 4 अभी भी अच्छा नहीं है।

                  और दूसरा। उन जहाजों के बारे में जिन्होंने अपने संसाधन समाप्त कर दिए हैं। यदि उनकी मरम्मत और आधुनिकीकरण का कोई समाधान नहीं है, तो उनका निपटान किया जाता है (जैसा कि हम कहते हैं, पिन और सुइयों को भेजा जाता है)।

                  मैं दोहराता हूँ। मेरा मतलब पूरी तरह से तकनीकी रूप से दोषपूर्ण जहाज को प्रशिक्षण जहाज में बदलने का नहीं था। एक प्रशिक्षण के रूप में काला सागर पर पुराने टीएवीकेआर का उपयोग करने के मेरे प्रस्ताव को शाब्दिक रूप से न लें।
                  लेकिन मुझे लगता है कि आपने मुझे सही ढंग से समझा। मुस्कान
                  पुनश्च
                  सामान्य तौर पर, मैं आभारी रहूंगा यदि आप मुझे सही ढंग से सही करना जारी रखते हैं जहां मैंने एक अशुद्धि की है। मैं एक सैन्य विशेषज्ञ नहीं हूं, लेकिन मुझे लंबे समय से बेड़े के विषय में दिलचस्पी है, कोई कह सकता है, मेरा शौक। भवदीय। hi
                  1. बोआ का ऑफ़लाइन बोआ का
                    बोआ का (सिकंदर) 27 जनवरी 2022 14: 02
                    0
                    उद्धरण: मार्ज़ेत्स्की
                    लेकिन मुझे लगता है कि आपने मुझे सही ढंग से समझा।

                    मैं हमेशा चतुर लोगों को समझता हूं और उनका सम्मान करता हूं जो "विधर्म" में नहीं रहते हैं और अपने विरोधियों के वजनदार तर्कों से सहमत होते हैं।
                    पेय
  2. अलेक्जेंडर K_2 ऑफ़लाइन अलेक्जेंडर K_2
    अलेक्जेंडर K_2 (अलेक्जेंडर के) 27 जनवरी 2022 00: 08
    -1
    तो क्या चीन को उसी प्रकार के स्क्रैप को बेचा जा सकता है? और सभी प्रकार के "मेसेस" के साथ नाटो को "डराना", हाँ, "चेकमाता" मील?
    1. Marzhetsky ऑनलाइन Marzhetsky
      Marzhetsky (सेर्गेई) 27 जनवरी 2022 17: 58
      -1
      हाँ तुम बेचोगे hi
  3. प्रत्येक ऑफ़लाइन प्रत्येक
    प्रत्येक 22 फरवरी 2022 14: 07
    0
    सामान्य तौर पर, विचार का अपना स्थान होता है। लेकिन कुछ निश्चित हैं - लेकिन।
    वह अपने आप को टार्टस में नहीं रख पाएगा, जहां के स्थान उथले हैं। हमें उसे दूर सड़क पर रखना होगा, घाट पर नहीं। इसलिए आपूर्ति के साथ समस्याएं, सब कुछ वितरित करना होगा, और किनारे से लोड नहीं करना होगा।
    अब तल को गहरा करने का काम चल रहा है, लेकिन इतने बड़े जहाज के लिए इतना ही काफी होगा-सवाल यह है।
    यूडीसी पीएलओ हेलीकॉप्टरों के साथ-साथ गार्ड भी नाटो पनडुब्बियों को चला सकता है।
    एक अन्य विकल्प टीओएफ है। एक हल्के (एस्कॉर्ट) विमानवाहक पोत के रूप में, यह एपीआरकेएसएन की तैनाती में बहुत मदद करेगा। यह कोई रहस्य नहीं है कि अमेरिकी बहुउद्देश्यीय पनडुब्बियां हमारे पनडुब्बी क्रूजर की पूंछ पर लगभग बेस से बाहर निकलने पर उतरती हैं। और अगर तटीय उड्डयन उन्हें तट से दूर ले जा सकता है, तो दूरी पर (तट से 1000 किमी और अधिक), हमारे मिसाइल वाहक अपने स्वयं के उपकरणों पर छोड़ दिए जाते हैं। यह वह जगह है जहाँ कुज़नेत्सोव अपने एयर विंग के साथ काम आएगा। वह समुद्र के क्षेत्र में पनडुब्बी के साथ जा सकता था और सेनानियों की मदद से पोसीडॉन को भगा सकता था या नष्ट कर सकता था।
    इसके अलावा, सुदूर पूर्व में ऐसे जहाजों की मरम्मत के लिए पर्याप्त परिस्थितियां बनाई गई हैं। मैं बिग स्टोन पर ज़्वेज़्दा शिपयार्ड के बारे में बात कर रहा हूँ। सच है, रखरखाव और पार्किंग के लिए बुनियादी ढांचा बनाना होगा।