विमान वाहक, यूडीसी और अस्पताल जहाज: रूसी परियोजना "वरन" के बारे में क्या दिलचस्प है


पिछले साल, नेवस्की डिज़ाइन ब्यूरो ने रूसी विमान वाहक वरन के लिए एक परियोजना प्रस्तुत की। स्वाभाविक रूप से, "निकट-युद्ध" ब्लॉगर्स और पत्रकारों ने तुरंत उसके खिलाफ हथियार उठाए, विमान वाहक के लिए नापसंद के प्रचार विषय को मजबूती से दुखी कर दिया। उन्होंने इसे सभी अवास्तविक परियोजनाओं के लिए एक ही बार में प्राप्त किया, जिसमें एक असामान्य उपस्थिति भी शामिल थी। उसी समय, हर कोई किसी तरह यह भूल गया कि वारन सिर्फ एक और रूसी विमानवाहक पोत से अधिक है जो कभी नहीं बनाया जाएगा, लेकिन यह एक वास्तविक सार्वभौमिक समुद्री परिसर (यूएमसी) है, जिसके बारे में मैं और अधिक विस्तार से बात करना चाहूंगा।


नेवस्की डिज़ाइन ब्यूरो के अनुसार, वारन परियोजना एक एकीकृत मॉड्यूलर प्लेटफॉर्म है, जिसके आधार पर एक हल्के विमान वाहक, एक सार्वभौमिक लैंडिंग जहाज (यूडीसी) सहित बड़े-टन भार वाले सतह के जहाजों का एक पूरा परिवार बनाना संभव है। एक परिवहन और अस्पताल जहाज, और यहां तक ​​कि एक निश्चित आर्कटिक आपूर्ति जहाज। क्षेत्र। परियोजना मॉड्यूलर तरीके से असेंबली की अनुमति देती है, जो किसी भी बड़े शिपयार्ड में निर्माण की गति को काफी तेज कर देगी। और यह बहुत दिलचस्प है, क्योंकि यह रूसी नौसेना को पर्याप्त समय सीमा में बड़े सतह के जहाजों के कई वर्गों की जरूरतों को पूरा करने की अनुमति देगा।

हल्का विमान वाहक


अमेरिकी नौसेना के AUG के वाहक-आधारित विमान से रूसी नौसैनिक समूहों के लिए हवाई कवर प्रदान करने की आवश्यकता में जरा भी संदेह नहीं है। काश, आधुनिकीकरण के बाद भी, पूर्व TAVKR "एडमिरल कुज़नेत्सोव" के संसाधन को केवल 10 वर्षों तक बढ़ाया जा सकता है। फिर बस, रूसी नौसेना में एक भी विमानवाहक पोत नहीं रहेगा। यह ज्ञात नहीं है कि केर्च में निर्माणाधीन यूडीसी शॉर्ट टेकऑफ़ और वर्टिकल लैंडिंग के साथ डेक विमान को लेने में सक्षम होगा, और हमारे पास स्वयं एसकेवीवीपी नहीं हैं। हमारी नौसेना के लिए संभावनाएं भयानक हैं।

दुर्भाग्य से, आज रूस अभी तक खरोंच से ATAVRK Ulyanovsk प्रकार का एक विमानवाहक पोत नहीं बना सकता है। सेवमाश और प्रिमोर्स्काया ज़्वेज़्दा आने वाले वर्षों से ऑर्डर देने में व्यस्त हैं। कोई अनुभव नहीं है, लेकिन पेशेवर कर्मियों के साथ महत्वपूर्ण समस्याएं हैं। अगर हम कड़ी मेहनत करते हैं, तो अंत में, हम एक भारी हड़ताल विमान वाहक का निर्माण करेंगे, लेकिन इसमें 15 साल लगेंगे और यह महंगा होगा। क्या इसका मतलब यह है कि इस उपक्रम को छोड़ दिया जाना चाहिए?

बिल्कुल नहीं! क्षमताओं के साथ इच्छाओं को संतुलित करना आवश्यक है, और 80 टन के विस्थापन के साथ एक परमाणु विमान वाहक के बजाय, 000 - 40 टन के स्तर पर आधे विस्थापन के साथ हल्के गैर-परमाणु विमान वाहक की एक श्रृंखला का निर्माण शुरू करें। "वरन" पूरी तरह से इस ढांचे में फिट बैठता है: लंबाई - 000 मीटर, चौड़ाई - 45 मीटर, ड्राफ्ट - 000 मीटर, विस्थापन - 250 टन, पूर्ण गति - 65 समुद्री मील। बिजली संयंत्र गैस टरबाइन है। वायु समूह का प्रतिनिधित्व 9 विमानों द्वारा किया जाता है: 45 मिग-000के हल्के लड़ाकू विमान, 26 हेलीकॉप्टर और 50 यूएवी। डेक विंग को अमेरिकी निमित्ज़ से शालीनता से हीन होने दें, लेकिन यह यूएस नेवी AUG विमान द्वारा हमारे KUG की एकतरफा पिटाई को रोकने में सक्षम है, टोही का संचालन करता है, और तट पर हमला करता है। "वरन" इज़ुमो वर्ग के जापानी विमान वाहक से भी अधिक मजबूत होगा और फ्रांसीसी और ब्रिटिश विमान वाहक के साथ काफी प्रतिस्पर्धी है।

आपके पैसे के लिए, रूसी नौसेना की युद्धक क्षमता को मजबूत करने के लिए यह पूरी तरह से स्वीकार्य समाधान हो सकता है। लेकिन यह इस परियोजना की सभी संभावनाएं नहीं है।

यूडीसी


इस प्लेटफॉर्म पर उभयचर हमले वाले जहाजों की एक श्रृंखला भी बनाई जा सकती है। हां, 23900 टन के कुल विस्थापन के साथ दो प्रोजेक्ट 40 यूडीसी वर्तमान में केर्च में रखे गए हैं, लेकिन वे स्पष्ट रूप से पर्याप्त नहीं होंगे। "इवान रोगोव" प्रशांत महासागर में जाएगा, "मित्रोफ़ान मोस्केलेंको" काला सागर बेड़े का प्रमुख बन जाएगा। लेकिन उत्तरी बेड़ा भी है, और यूडीसी टारटस में भूमध्य सागर में चोट नहीं पहुंचाएगा। रूस स्पष्ट रूप से अपनी सेना का निर्माण कर रहा हैराजनीतिक दुनिया भर में उपस्थिति, जिसके लिए बख्तरबंद वाहनों के साथ सैन्य टुकड़ियों को जल्दी से स्थानांतरित करने में सक्षम होना आवश्यक है।

विस्थापन के मामले में "वरन" दुनिया में "अमेरिका" प्रकार के सर्वश्रेष्ठ यूडीसी से मेल खाती है, लेकिन तेज - 26 समुद्री मील बनाम 22। डेक पर, एक अमेरिकी 27 हेलीकॉप्टर या 22 एफ -35 बी शॉर्ट टेकऑफ़ को समायोजित कर सकता है और ऊर्ध्वाधर लैंडिंग सेनानियों। सौंपे गए कार्यों के आधार पर एयर विंग के अन्य संयोजन भी संभव हैं। यूडीसी की लैंडिंग क्षमता 2000 मरीन, 40 एएवी7 उभयचर बख्तरबंद कार्मिक वाहक (सामान्य विन्यास में) या 61 (अधिकतम में) है। जहाजों के पास अपने स्वयं के विमान-रोधी तोपखाने और विमान-रोधी हथियार हैं।

नेवस्की डिज़ाइन ब्यूरो से यूनिवर्सल मरीन कॉम्प्लेक्स के मंच पर, 2-3 यूडीसी की एक श्रृंखला बनाना संभव होगा, जो प्रोजेक्ट 23900 से बड़ा और अमेरिका की क्षमताओं में तुलनीय होगा। यही है, "वरन" न केवल एक "अनावश्यक" विमान वाहक है, बल्कि एक सार्वभौमिक लैंडिंग जहाज भी है, जो सौभाग्य से, अभी भी रूस में "आवश्यक" के रूप में पहचाना जाता है।

परिवहन और अस्पताल जहाज


हालांकि, वरण न केवल एक आशाजनक हल्के विमान वाहक और यूडीसी के रूप में, बल्कि एक परिवहन और अस्पताल जहाज के रूप में भी रुचि रखता है। और इसके साथ ही रूसी नौसेना को लंबे समय से बड़ी समस्या का सामना करना पड़ा है।

याद रखें कि आज हमारे पास पोलैंड में सोवियत काल में निर्मित प्रोजेक्ट 320 के केवल तीन विशेष अस्पताल जहाज हैं: काला सागर पर येनिसी, बैरेंट्स सागर पर स्वीर और प्रशांत महासागर पर इरतीश। उनका संसाधन समाप्त हो गया है, केवल इरतीश वास्तव में सेवा में है, बाकी मरम्मत और आधुनिकीकरण की प्रतीक्षा कर रहे हैं। रूसी नौसेना को युद्ध के समय, सुदूर समुद्री क्षेत्र में संचालन के दौरान, और शांतिकाल में - मानवीय मिशनों के लिए, और इसी तरह से अस्पताल के जहाजों की आवश्यकता होती है। उदाहरण के लिए, 2020 की महामारी के दौरान, अमेरिकी अस्पताल का जहाज यूएसएनएस मर्सी लॉस एंजिल्स के बंदरगाह पर पहुंचा, इसके सहपाठी यूएसएनएस कम्फर्ट न्यूयॉर्क पहुंचे, जहां उन्होंने बीमारों के इलाज में मदद की।

रूसी रक्षा मंत्रालय लंबे समय से नए अस्पताल जहाजों की आवश्यकता के बारे में बात कर रहा है। वैसे, फ्रांस में यूडीसी "मिस्ट्रल" के बाद, यह अस्पताल के जहाजों को ऑर्डर करने वाला था। यह नहीं बढ़ा। लेकिन यूएमसी परियोजना भी इस समस्या का समाधान कर सकती है।

तो, एक ही मंच के आधार पर, Nevskoye Design Bureau ने दो संस्करणों में एक सार्वभौमिक परिवहन और अस्पताल जहाज के लिए एक परियोजना विकसित की। पहला विशुद्ध रूप से "पारंपरिक" है जिसमें 29 लोगों के लिए अस्पताल के साथ 580 टन का कुल विस्थापन है, दूसरा - 1000 लोगों के लिए अस्पताल के साथ 31 टन के कुल विस्थापन के साथ, लेकिन लैंडिंग के लिए कार्गो रिक्त स्थान से सुसज्जित है। उपकरण. इसका वर्ग KM (*) Arc5 AUT1-ICS EPP BWM (T) विशेष प्रयोजन जहाज के अनुरूप हो सकता है, जो इसे मध्य पूर्व, अफ्रीका और यहां तक ​​कि आर्कटिक में भी संचालित करने की अनुमति देगा।

इस प्रकार, एक मॉड्यूलर प्लेटफॉर्म पर, एक साथ तीन वर्गों के जहाजों का निर्माण संभव है, जिनकी हमारे बेड़े को सख्त जरूरत है। यहां तक ​​​​कि अगर हम कथित रूप से "अनावश्यक" विमान वाहक को ध्यान में रखते हैं, तो यूडीसी और रूस के परिवहन और अस्पताल के जहाजों की निश्चित रूप से आवश्यकता है। एकीकरण का एक उच्च स्तर निर्माण प्रक्रिया को सरल और तेज करेगा, साथ ही इसकी लागत को भी कम करेगा।

तो, शायद यह वरण और उसके परिवार को करीब से देखने लायक है?
84 टिप्पणियाँ
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  1. Sapsan136 ऑफ़लाइन Sapsan136
    Sapsan136 (सिकंदर) 26 जनवरी 2022 16: 20
    +3
    मिग एयरक्राफ्ट कैरियर का एयर विंग के रूप में उपयोग संदिग्ध है, क्योंकि समुद्र में लड़ाई में विमानन की सीमा हमेशा एक बहुत ही महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है, और यहां मिग सुशी से हार जाते हैं, और सुशी पर रडार अधिक मजबूत होता है, जो महत्वपूर्ण भी है , क्योंकि जिसने भी इसे पहले देखा वह पहले हिट करे..और यह बहुत महत्वपूर्ण है।
    1. Marzhetsky ऑनलाइन Marzhetsky
      Marzhetsky (सेर्गेई) 26 जनवरी 2022 16: 26
      -1
      मिग एयरक्राफ्ट कैरियर का एयर विंग के रूप में उपयोग संदिग्ध है, क्योंकि एविएशन की रेंज हमेशा समुद्र में लड़ाई में बहुत महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है, और यहां मिग हार जाते हैं

      मिग को होनहार Su-75 . में बदलने का समय आ गया है

      यह महत्वपूर्ण भी है, क्योंकि जिसने भी इसे पहले देखा, उसे पहले मारा... और यह बहुत महत्वपूर्ण है।

      हम्म, और यहाँ, एक वंडरवाफ़ के रूप में, ज़िरकॉन्स विद डैगर्स घोषित किए गए हैं, और उन्होंने टोही और लक्ष्य पदनाम के साथ-साथ एयर कवर के लिए स्कोर किया है सैनिक
      1. Sapsan136 ऑफ़लाइन Sapsan136
        Sapsan136 (सिकंदर) 26 जनवरी 2022 16: 47
        +3
        टोही के लिए एक अच्छे राडार की भी जरूरत होती है, नहीं तो यह स्काउट ज्यादा दिन जीवित नहीं रहेगा, वह सबसे पहले नजर आएगा और नष्ट हो जाएगा। अफ्रीका में लड़ाइयाँ, जहाँ मिग-29 ने Su-27 के खिलाफ लड़ाई लड़ी, ने स्पष्ट रूप से दिखाया कि सुशी मिग के खिलाफ पकड़ने के लिए कुछ भी नहीं था।
        1. Marzhetsky ऑनलाइन Marzhetsky
          Marzhetsky (सेर्गेई) 26 जनवरी 2022 17: 10
          -1
          कोई बहस नहीं करता। मिग लंबे समय से पुराने हैं। हमें आधुनिक राडार वाले नए विमान चाहिए।
          Su-75 एक आशाजनक डेक वाहक प्रतीत होता है। IMHO।
          1. Sapsan136 ऑफ़लाइन Sapsan136
            Sapsan136 (सिकंदर) 26 जनवरी 2022 18: 52
            +2
            Su-75 एक हल्की श्रेणी का वाहन है, यह संदेहास्पद है कि यह उड़ान रेंज, रडार रेंज और थ्रस्ट-टू-वेट अनुपात के मामले में भारी लड़ाकू विमानों का मुकाबला करने में सक्षम होगा ... वाहक के बारे में सोचना बेहतर है- Su-57 का आधारित संस्करण। कम बेहतर है, लेकिन बेहतर है ... समुद्र के ऊपर एक भारी लड़ाकू में हल्के की तुलना में बहुत अधिक क्षमताएं होंगी
            1. आधा सैकेंड ऑफ़लाइन आधा सैकेंड
              आधा सैकेंड (आधा आधा सेकंड) 26 जनवरी 2022 20: 43
              -3
              उद्धरण: Sapsan136
              Su-57 के डेक संस्करण के बारे में सोचना बेहतर है। कम बेहतर है, लेकिन बेहतर है ... समुद्र के ऊपर एक भारी लड़ाकू में हल्के की तुलना में बहुत अधिक क्षमताएं होंगी

              शायद। लेकिन AWACS समर्थन न होने पर कोई भी लड़ाकू अपने समकक्ष से हार जाएगा। और Ka-31 जैसा हेलीकॉप्टर यहां मदद नहीं करेगा। सबसे पहले, हमें एक पूर्ण विकसित AWACS की आवश्यकता है, जो पानी के एक बड़े क्षेत्र को नियंत्रित करने और इसके सेनानियों को निर्देशित करने में सक्षम हो।
              1. Sapsan136 ऑफ़लाइन Sapsan136
                Sapsan136 (सिकंदर) 26 जनवरी 2022 20: 54
                +1
                Su-57 एक मिनी-एवैक्स के रूप में काम करने में सक्षम है, और अमेरिकी नौसेना के साथ सेवा में AWACS टर्बोप्रॉप विमान संदिग्ध हैं, क्योंकि युद्ध में उनकी उत्तरजीविता Tu-142 के स्तर पर होगी, उच्चतर नहीं। दूसरे शब्दों में, पहले लड़ाकू, या लंबी दूरी की दुश्मन वायु रक्षा प्रणाली के लिए
                1. आधा सैकेंड ऑफ़लाइन आधा सैकेंड
                  आधा सैकेंड (आधा आधा सेकंड) 26 जनवरी 2022 21: 15
                  -3
                  उद्धरण: Sapsan136
                  Su-57 मिनी-एवैक्स के रूप में काम करने में सक्षम है

                  काश, सक्षम नहीं। क्या आप अनुमान लगा सकते हैं कि क्यों (कारण स्पष्ट हैं), या क्या मुझे विषय का खुलासा करना चाहिए?

                  उद्धरण: Sapsan136
                  अमेरिकी नौसेना के साथ सेवा में AWACS संदिग्ध है, क्योंकि युद्ध में उनकी उत्तरजीविता टीयू -142 के स्तर पर होगी, उच्चतर नहीं।

                  अवाक्स लड़ाई में नहीं पड़ते। वे उस सेनापति के समान हैं जो युद्ध को निकट की पहाड़ी से दूर से देखता है, पूरी तस्वीर का सर्वेक्षण करता है। हां, और वे उन्हें एक लड़ाकू एस्कॉर्ट, बहुत मूल्यवान विमान के साथ कवर करते हैं।
                  1. Sapsan136 ऑफ़लाइन Sapsan136
                    Sapsan136 (सिकंदर) 1 फरवरी 2022 08: 48
                    -1
                    दूर से, S-300 के खिलाफ, और इससे भी अधिक S-400 के खिलाफ, यह काम नहीं करेगा, और हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलों की अब एक लंबी दूरी है, और अमेरिकी AWACS धीमी गति से चलने वाली, भारी हैं और इनमें चुपके नहीं हैं प्रौद्योगिकियां। उन्हें बैठे हुए बत्तख की तरह गोली मारी जाएगी। जैसा कि Su-57 के लिए है, विशेषज्ञों का कहना है कि यह मिनी-एवैक्स के रूप में काम कर सकता है, मुझे नहीं लगता कि आप गुप्त विमान के बारे में जितना जानते हैं उससे अधिक जानते हैं
                    1. आधा सैकेंड ऑफ़लाइन आधा सैकेंड
                      आधा सैकेंड (आधा आधा सेकंड) 1 फरवरी 2022 09: 55
                      -3
                      उद्धरण: Sapsan136
                      Su-57 के लिए, विशेषज्ञों का कहना है

                      क्या कहते हैं विशेषज्ञ "स्क्रीन से प्रमुख", जिसे "विशेषज्ञ" कहा जाता है?
                      क्या आप खुद की कल्पना नहीं कर सकते? Su-57 क्यों नहीं कर सकता गुणात्मक AWACS विमान की भूमिका निभाने के लिए?
                      1. ऐसे विमान को लंबे समय तक गश्त की जरूरत होती है (और गति बहुत महत्वपूर्ण नहीं है), इसे यथासंभव लंबे समय तक आकाश में लटका देना चाहिए। एक लड़ाकू जेट ईंधन भरने के साथ भी आकाश में कितना समय बिता सकता है? और AWACS विमान में, पायलट बदल सकते हैं, आराम कर सकते हैं, खा सकते हैं और पेशाब भी कर सकते हैं।
                      2. रडार में चौतरफा दृश्यता होनी चाहिए, 360 डिग्री। एवीकेएस के पास रडार सेनानियों के लिए, यहां तक ​​​​कि निगरानी मोड में (सीमा और रिज़ॉल्यूशन के नुकसान के साथ) है, यह अक्सर 90 डिग्री से अधिक के दिगंश में स्कैनिंग प्रदान नहीं करता है। यदि लड़ाकू "आगे" देख रहा है, तो AWACS को चारों ओर देखना चाहिए।
                      3. रडार की दूरी लंबी और अच्छी होनी चाहिए (लड़ाकों के लिए, राडार की एक लंबी श्रृंखला प्रदान की जाती है केवल एक संकीर्ण क्षेत्र में संकीर्ण बीम स्कैनिंग मोड में - केवल कुछ डिग्री के क्रम में), अधिक शोर प्रतिरक्षा और लक्ष्यों का चयन करने की क्षमता - जटिल सतहों पर काम करने के लिए, उदाहरण के लिए, सतह के लक्ष्यों पर (लहरों से चकाचौंध को काटने के लिए)
                      4. लक्ष्यों को न केवल खोजने की आवश्यकता है, बल्कि विशेष रूप से खतरनाक लोगों की पहचान करने के लिए, उनके बारे में जानकारी को उनके इच्छित उद्देश्य के अनुसार स्थानांतरित करने के लिए - लड़ाकू पायलटों, वायु रक्षा मुख्यालय, ग्राउंड कमांड पोस्ट, आदि के साथ और वर्गीकृत करने की भी आवश्यकता है। ऐसा विमान न केवल लक्ष्य पर निशाना लगाता है, बल्कि यह आकाश में वायु रक्षा प्रणालियों और विमानन का प्रबंधन भी करता है। AWACS ने इसके लिए लोगों को विशेष रूप से प्रशिक्षित किया है - RTK ऑपरेटर्स, सिंगल सीट Su-57 पर यह कौन करेगा?

                      कोई और सवाल?
                      1. Sapsan136 ऑफ़लाइन Sapsan136
                        Sapsan136 (सिकंदर) 1 फरवरी 2022 09: 57
                        -1
                        मेरे दोस्तों में बाल्टीमोर एयर फ़ोर्स बेस के लड़ाकू पायलट हैं। मैं स्वयं, क्षमा करें, मैं अभी भी एक सक्रिय अधिकारी हूं। आपकी जानकारी कहाँ से है? माकारेविच जैसे लोगों से जिन्हें अनुपस्थिति और शराब पीने के लिए निर्माण संस्थान से निष्कासित कर दिया गया था? अमेरिकी वाहक-आधारित AWACS सोवियत An-24 की प्रदर्शन विशेषताओं वाला एक विमान है और यह युद्ध क्षेत्र में लंबे समय तक नहीं रहता है। यह यूगोस्लाविया जैसे दुश्मन के साथ है, वे अपनी उंगलियों को मोड़ सकते हैं, और अधिक गंभीर के साथ वे काम नहीं करेंगे
                      2. आधा सैकेंड ऑफ़लाइन आधा सैकेंड
                        आधा सैकेंड (आधा आधा सेकंड) 1 फरवरी 2022 09: 58
                        -3
                        मूल रूप से कुछ नहीं कहना है? तब चुप रहना ही बेहतर होगा। मैंने आपको AWACS के लिए आवश्यक विशेषताएँ दीं और उनकी तुलना सेनानियों की विशेषताओं से की। आप इसे स्वयं कर सकते थे। या दोस्तों से पूछो।

                        "अमेरिकन डेक AWACS" का इससे क्या लेना-देना है, जब यह AWACS विमान की भूमिका में Su-57 के बारे में था? और शराब के लिए। ऐसा लगता है कि उन्होंने आपको बाहर निकाल दिया? चूँकि आप तीन मिनट पहले जो बात कर रहे थे उसे आप पहले ही भूल चुके हैं
                  2. आधा सैकेंड ऑफ़लाइन आधा सैकेंड
                    आधा सैकेंड (आधा आधा सेकंड) 1 फरवरी 2022 09: 57
                    -3
                    उद्धरण: Sapsan136
                    दूर से, S-300 के खिलाफ, और इससे भी अधिक S-400 के खिलाफ, यह काम नहीं करेगा, और हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलों की अब एक लंबी दूरी है, और अमेरिकी AWACS धीमी गति से चलने वाली, भारी हैं और इनमें चुपके नहीं हैं प्रौद्योगिकियां। उन्हें बैठे हुए बत्तख की तरह गोली मारी जाएगी।

                    यह आपकी राय है। जिसका, सौभाग्य से, वास्तविकता से कोई लेना-देना नहीं है। धारीदार लोगों के लिए घरेलू AWACS को "भरने" के लिए उतना ही मुश्किल होगा जितना कि हमारे विमान - उनके AWACS के लिए
                    1. Sapsan136 ऑफ़लाइन Sapsan136
                      Sapsan136 (सिकंदर) 1 फरवरी 2022 10: 00
                      -1
                      खैर... रुकिए और देखिए...
                    2. आधा सैकेंड ऑफ़लाइन आधा सैकेंड
                      आधा सैकेंड (आधा आधा सेकंड) 1 फरवरी 2022 10: 23
                      -3
                      जोकर ... ठीक है, आपका वाक्यांश कि S-300 माना जाता है कि बकवास है और यह अच्छी तरह से कहता है कि आप एक अंडाकार कूड़े हैं

                      अपने शब्दों का औचित्य साबित करें कि उन्होंने मुझे व्यक्तिगत रूप से भेजा है
                      - मैंने कहां कहा कि S-300 बकवास है? स्टूडियो के लिए एक उद्धरण, अन्यथा हम सार्वजनिक रूप से आपको झूठे के शीर्षक के साथ चिपका देंगे।
                      - आपने किस डर से फैसला किया कि आप मुझसे रूखे हो सकते हैं?
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  2. Marzhetsky ऑनलाइन Marzhetsky
    Marzhetsky (सेर्गेई) 27 जनवरी 2022 08: 11
    -1
    कौन बहस कर सकता है। मैं इस बारे में तीन साल से नियमित रूप से लिख रहा हूं।
  • gunnerminer ऑफ़लाइन gunnerminer
    gunnerminer (गनरमिनर) 26 जनवरी 2022 18: 27
    -8
    उन हवाई लड़ाइयों का विश्लेषण करते समय, विमान की तकनीकी स्थिति, उनके एवियोनिक्स की सेवाक्षमता, चालक दल के प्रशिक्षण का स्तर, गोला-बारूद की तैयारी, उड़ान निदेशकों की योग्यता, स्क्वाड्रन कमांडरों और अन्य गैर-माध्यमिक लोगों को ध्यान में नहीं रखा गया था। .
    1. Sapsan136 ऑफ़लाइन Sapsan136
      Sapsan136 (सिकंदर) 26 जनवरी 2022 18: 49
      +1
      तकनीकी स्थिति, साथ ही पायलटों और प्रबंधकों की योग्यता लगभग समान थी। अफ्रीकियों ने रूसी संघ और बेलारूस गणराज्य से उपलब्ध लोगों में से ड्रायर और मिग खरीदे, उन्होंने उड़ान भरी और अफ्रीकी वायु सेना के स्थानीय कर्मियों का नेतृत्व किया
      1. gunnerminer ऑफ़लाइन gunnerminer
        gunnerminer (गनरमिनर) 26 जनवरी 2022 20: 14
        -8
        चालक दल की योग्यताएं लगभग कितनी समान हैं? उन्होंने विमानन हथियारों के उपयोग में कितनी बार प्रशिक्षण लिया? नियमित रूप से? किस परिणाम के साथ? एक समूह में कितने अभ्यास? कठिन परिस्थितियों से? , वरिष्ठ पायलट?
        1. Sapsan136 ऑफ़लाइन Sapsan136
          Sapsan136 (सिकंदर) 26 जनवरी 2022 20: 34
          +2
          ठीक है, चूंकि सैन्य बजट लगभग बराबर है, तो बाकी सब कुछ लगभग बराबर है, लेकिन उड़ान रेंज और रडार की सीमा की कीमत पर, विशेष रूप से समुद्र के ऊपर, बहस करना बेवकूफी है और यहां आगे मिग नहीं हैं, लेकिन सुशी, जो उन्हें एक फायदा देती है ... भारी ड्रायर हवा में लंबे समय तक हो सकते हैं, गश्ती त्रिज्या अधिक है, वे पहले लक्ष्य का पता लगा लेंगे और आग खोल देंगे ..
          1. gunnerminer ऑफ़लाइन gunnerminer
            gunnerminer (गनरमिनर) 26 जनवरी 2022 20: 42
            -8
            क्या फायदा अगर यह नहीं पता कि चालक दल और उसकी कमान कैसे तैयार की गई थी?हवाई लड़ाइयों की प्रकृति क्या थी?एकल,समूह??
            1. Sapsan136 ऑफ़लाइन Sapsan136
              Sapsan136 (सिकंदर) 26 जनवरी 2022 20: 45
              +2
              यदि आप ट्रोल करना चाहते हैं, तो किसी और की तलाश करें ... मैंने आपको स्पष्ट रूप से लिखा है कि अफ्रीकियों ने रूसी संघ और बेलारूस गणराज्य के पार्क में नकद से विमान खरीदे। दोनों देश अपने विमानों को उचित स्थिति में रखते हैं। अफ्रीकी राज्यों की सेनाओं का प्रशिक्षण, जो इस तरह के उपकरणों की खरीद का खर्च उठा सकते हैं, लगभग समान हैं ... और जो लाभ लंबी उड़ान रेंज और रडार की लंबी रेंज प्रदान करते हैं, वे स्पष्ट से अधिक हैं।
              1. gunnerminer ऑफ़लाइन gunnerminer
                gunnerminer (गनरमिनर) 26 जनवरी 2022 21: 00
                -9
                मैंने अभी सवाल पूछा, चर्चा के तहत इस मुद्दे पर प्रबुद्ध होने की उम्मीद में। नाराज न हों। आप इस संसाधन पर दोस्तों में से हैं। कम पेशेवर प्रशिक्षण प्रदर्शन विशेषताओं के सभी लाभों को समाप्त कर देगा। रमोना (मिस्र, 1971), मेदवेदका (लेबनान) , 1982)।
                1. Sapsan136 ऑफ़लाइन Sapsan136
                  Sapsan136 (सिकंदर) 26 जनवरी 2022 21: 06
                  +2
                  यहां सोवियत उदाहरण मुख्य रूप से पांच सोवियत मिग -21 के नुकसान के साथ जुड़ा हुआ है, जिसे इजरायल पसंद करते हैं, उनके साथ युद्ध में अपने नुकसान को छुपाते हैं। (इस लड़ाई के दो चरण थे, पहले चरण में मिग ने कार्य को बाधित कर दिया था इजरायली हमले के विमान, एक स्काईहॉक और एक फैंटम को नीचे गिराते हुए, और पिछली असमान लड़ाई में वे एक मिराज को भरने में सक्षम थे) खाली टैंक, दुश्मन के 36 विमानों के खिलाफ पांच, जिसके परिणाम का अनुमान लगाया जा सकता था ... और प्रशिक्षण की कीमत पर, इसलिए अफ्रीकियों ने हाल ही में रूसी संघ और बेलारूस गणराज्य से खरीदे गए विमानों पर अफ्रीकियों के साथ लड़ाई लड़ी, यही वजह है कि विमान की तकनीकी स्थिति और अफ्रीकी कर्मचारियों का प्रशिक्षण लगभग बराबर था
                2. gunnerminer ऑफ़लाइन gunnerminer
                  gunnerminer (गनरमिनर) 27 जनवरी 2022 08: 01
                  -8
                  गलती न केवल है, और न ही इतनी अधिक ऑपरेटरों की, जितनी कि स्क्वाड्रन कमांड, और स्वयं चालक दल।
                3. Sapsan136 ऑफ़लाइन Sapsan136
                  Sapsan136 (सिकंदर) 1 फरवरी 2022 08: 50
                  0
                  चालक दल ने जमीन से मार्गदर्शन पर काम किया, उस समय यह सामान्य था, क्योंकि मिग -21 पर रडार की क्षमताएं और वास्तव में उन वर्षों के विमान सीमित थे। इसलिए ग्राउंड ऑपरेटरों ने मिग को दुश्मन की बेहतर ताकतों के खिलाफ एक निराशाजनक लड़ाई में धकेल दिया, और यहां तक ​​कि लगभग खाली टैंकों के साथ भी
  • WAMP ऑफ़लाइन WAMP
    WAMP 28 जनवरी 2022 05: 57
    -2
    उद्धरण: Sapsan136
    अफ्रीका में लड़ाइयाँ, जहाँ मिग-29 ने Su-27 के खिलाफ लड़ाई लड़ी, ने स्पष्ट रूप से दिखाया कि सुशी मिग के खिलाफ पकड़ने के लिए कुछ भी नहीं था।

    मैंने ऐसी जानकारी नहीं देखी है और मुझे आपकी टिप्पणी पर संदेह है।
    मिग-29 एक अपेक्षाकृत हल्का विमान है और इसमें गतिशीलता, त्वरण, चढ़ाई की दर की उच्च विशेषताएं हैं, इसलिए, करीबी मुकाबले में, यह आसानी से एसयू-27 की पूंछ में जाकर जीत जाएगा।
    लंबी दूरी की लड़ाई में, रडार का पता लगाना तुलनीय है (मिग का प्रतिबिंब क्षेत्र छोटा है), मिसाइलें समान हैं ... यहां, कॉन्फ़िगरेशन में बदलाव का प्रभाव संभव है - अधिक आधुनिक आयातित एवियोनिक्स, जो समय को पूर्व निर्धारित करेगा पहले लॉन्च के...
    1. आधा सैकेंड ऑफ़लाइन आधा सैकेंड
      आधा सैकेंड (आधा आधा सेकंड) 28 जनवरी 2022 09: 48
      -3
      वैंप से उद्धरण
      मैंने ऐसी जानकारी नहीं देखी है और मुझे आपकी टिप्पणी पर संदेह है

      आप जो चाहते हैं वह करें, आप केवल अपनी घोर अज्ञानता दिखाते हैं. हालाँकि, आपके लिए यह एक सामान्य स्थिति है - कुछ भी नहीं जानने और अनुमान और अनुमान लगाने के लिए।
      Su-27 और MiG-29 केवल एक बार युद्ध में मिले - 1998-2000 के इथियोपियाई-इरिट्रिया युद्ध के दौरान (कभी-कभी अफ्रीका के हॉर्न में युद्ध कहा जाता है)। एक ऐसा युद्ध जिसमें दोनों पक्षों की ओर से मुख्य रूप से सोवियत हथियारों का प्रयोग किया जाता था।

      फिर इथियोपियाई Su-27s (रूसी रक्षा मंत्रालय के उपलब्ध स्टॉक से वितरित आठ विमान) ने इरिट्रिया के मिग-29 (रूस से भी वितरित) को पूरी तरह से हरा दिया। आपने यहां आयातित एवियोनिक्स कहां देखा, मुझे कभी पता नहीं चलेगा। आह, आप फिर से अनुमान लगा रहे हैं, केवल आपके पास अनुमान लगाने के लिए कुछ नहीं है। लेकिन बात तक)

      रडार में Su-27 का लाभ, जिसने दुश्मन को पहले देखना और मिसाइलों को लॉन्च करना संभव बना दिया, दिखाई दिया। यह भी पता चला कि करीबी युद्धाभ्यास में, इस तथ्य के बावजूद कि Su-27 एक अधिक भारी वाहन है, यह किसी भी तरह से हल्के मिग से कमतर नहीं है. इसलिए, 23 फरवरी, 1999 को, इथियोपियाई एसयू-27 की एक जोड़ी पर चार इरिट्रिया मिग-29 द्वारा हमला किया गया था। "सूखी", उन पर दागी गई मिसाइलों से बचने के लिए, खुद 29 के दशक का पीछा शुरू किया, उन्हें पकड़ लिया, करीबी मुकाबला किया और करीब-करीब मिसाइलों के एक विमान को मार गिराया।
      अगले दिन, Su-27 ने तोप से एक और मिग को मार गिराया।
      16 मई को, इथियोपियाई सुशी की एक जोड़ी ने आर -27 मिसाइलों के साथ लंबी दूरी पर मिग -29 मिसाइलों की एक जोड़ी पर हमला किया - एक को मार गिराया गया, दूसरा क्षतिग्रस्त हो गया।

      आम तौर पर। "सूखी" ने उस युद्ध को सूखे स्कोर के साथ बिताया - अपनी एक भी कार को खोए बिना, उन्होंने इरिट्रिया वायु सेना (और कई अन्य विमानों) के 4 मिग -29 को मार गिराया।
      यह उपलब्धि, अन्य बातों के अलावा, मिकोयानोव्स्की पर सुखोई डिज़ाइन ब्यूरो मशीन की तकनीकी श्रेष्ठता के कारण है (और यह कोई आश्चर्य नहीं है - मिग-29 को मूल रूप से सरल और सस्ता माना गया था) Su-27s में अधिक उन्नत एवियोनिक्स थे, और लड़ाई से पहले एक सुविधाजनक स्थिति चुन सकते थे और पहले शूटिंग शुरू कर सकते थे, उनके पास अधिक गति थी और दुश्मन पर अपनी युद्ध रणनीति लागू कर सकते थे। मिग, ईंधन की एक छोटी आपूर्ति होने के कारण, इसे बहुत जल्दी खा गया और युद्ध के मैदान को छोड़ने के लिए मजबूर हो गया। सामान्य तौर पर, उस संघर्ष ने एक भारी और अधिक उन्नत मशीन की ठोस श्रेष्ठता को दिखाया। हालांकि, एफ-15 और एफ-16 की टक्कर होने पर यही स्थिति होती। - अखरोट के नीचे "ईगल्स" कसाई "फाल्कन्स" होगा अन्य सभी चीजें समान हैं.
      1. WAMP ऑफ़लाइन WAMP
        WAMP 28 जनवरी 2022 14: 14
        +1
        उद्धरण: आधी सदी और एक आधा
        आप केवल अपनी घोर अज्ञानता दिखा रहे हैं।

        बिस्मार्क के अनुसार आपके पास "ईश्वर का उपहार" है.... हंसी
        जानकारी का आलोचनात्मक मूल्यांकन करना आपके लिए नहीं है।
        लेकिन बकवास करने के बारे में सोचे बिना - आपके पास सिर्फ एक साई-निदान है: "अति सक्रियता" wassat

        उद्धरण: आधी सदी और एक आधा
        फिर इथियोपियाई Su-27s (रूसी रक्षा मंत्रालय के उपलब्ध स्टॉक से वितरित आठ विमान) ने इरिट्रिया के मिग-29 (रूस से भी वितरित) को पूरी तरह से हरा दिया।

        मैंने यह कहानी पहले भी सुनी है। लेकिन इसमें इतनी गलतियाँ हैं कि यह स्पष्ट हो गया कि यह एक बार-बार दोहराई जाने वाली कहानी है जिसे किसी पत्रकार ने नहीं, बल्कि किसी तरह के स्व-सिखाया स्क्रिबलर द्वारा तैयार किया गया है।
        एक सक्षम पत्रकार तुरंत युद्ध के अनुक्रम का स्पष्ट रूप से वर्णन करेगा: रडार पर निर्धारण का क्षण, मिसाइल और प्रक्षेपण द्वारा लक्ष्य पर कब्जा, जाल का उपयोग और मिसाइलों की प्रतिक्रिया। लेकिन इस लेख में, मिसाइलों के अजीब आत्म-विस्फोट के साथ केवल भावनाओं को छोड़कर, तथ्यों को मिटा दिया गया है।
        और माना जाता है कि समान शर्तों के बारे में, लेख के अनुसार:
        - Su-27s मिग-29 की तुलना में 15 साल ज्यादा फ्रेश थे।
        - Su-27s ने अपने ग्राउंड-आधारित रडार के क्षेत्र में काम किया और मार्गदर्शन अधिकारी द्वारा स्थिति का विश्लेषण किया गया।
        - Su-27 के पायलट मूल निवासी नहीं हो सकते, क्योंकि नए वितरित विमान में महारत हासिल करने में समय लगता है।
        - विरोधियों से मिसाइल ??? लक्ष्य प्राप्ति और हस्तक्षेप को अनदेखा करने के लिए नए लोगों के पास अधिक उन्नत एल्गोरिदम हैं।

        नुकसान:
        एसयू-27 असेंबली के बाद चेकिंग के दौरान दुर्घटनाग्रस्त हो गया।
        मिग -29 शायद अपने हवाई क्षेत्र में वापस नहीं लौटा, संभवतः एक रॉकेट के एक करीबी विस्फोट से हवाई युद्ध में क्षतिग्रस्त हो गया था जिससे एक जाल शुरू हो गया था।
        मिग -29 को एक सुपरइम्पोज़्ड Su-27 द्वारा हमले के दौरान एक मिसाइल द्वारा मार गिराया गया था।
        डॉगफाइट में मिग-29 को मिसाइल से मार गिराया गया था।

        यह देखा जा सकता है कि मिग -29 पायलट बदतर रूप से तैयार थे, घबराहट की संभावना थी, और विमान को आधुनिकीकरण की आवश्यकता थी ... पायलट जागरूकता का संगठन अपर्याप्त था।
        यह देखा जा सकता है कि Su-27 की रक्षा प्रणाली ने सभी मिसाइलों को "पकड़" लेते हुए बेहतर तरीके से काम किया।

        उद्धरण: आधी सदी और एक आधा
        आम तौर पर। "सूखी" ने उस युद्ध को एक सूखे स्कोर के साथ बिताया - अपनी एक भी कार खोए बिना, उन्होंने इरिट्रिया वायु सेना के 4 मिग -29 को मार गिराया

        पहली कक्षा के स्तर पर गिनती करना सीखें। कोरोनावायरस से बीमार?

        उद्धरण: आधी सदी और एक आधा
        और यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है - मिग -29 को मूल रूप से सरल और सस्ता माना गया था)। Su-27s में अधिक उन्नत एवियोनिक्स थे, और लड़ाई से पहले एक सुविधाजनक स्थिति चुन सकते थे और पहले शूटिंग शुरू कर सकते थे, उनके पास अधिक गति थी और दुश्मन पर अपनी युद्ध रणनीति लागू कर सकते थे।

        मिग-29 की कल्पना एक हल्के, फ्रंट-लाइन, बहु-कार्यात्मक के रूप में की गई थी, जिसमें बिना पक्के हवाई क्षेत्रों से काम करने की क्षमता थी। इसमें वह सब कुछ है जो Su-27 के पास है। यह डिजाइन में अधिक जटिल है, हालांकि Su-27 से छोटा है, इसमें अधिक ऊर्जा संतृप्ति और गतिशीलता थी और यह वायु सेना का मुख्य विमान था (Su-27 में गलफड़े हैं ??जीभ ).
        Su-27 की कल्पना बमवर्षक अनुरक्षण के लिए एक शुद्ध लंबी दूरी के लड़ाकू विमान के रूप में की गई थी।

        उद्धरण: आधी सदी और एक आधा
        मिग, ईंधन की एक छोटी आपूर्ति होने के कारण, इसे बहुत जल्दी खा गया और युद्ध के मैदान को छोड़ने के लिए मजबूर हो गया।

        सभी हथियार एक दो मिनट में खर्च हो गए। तो कम से कम माथा पीट लो। मूर्ख

        उद्धरण: आधी सदी और एक आधा
        सामान्य तौर पर, उस संघर्ष ने एक भारी और अधिक उन्नत मशीन की ठोस श्रेष्ठता को दिखाया। हालाँकि, यही स्थिति होती अगर F-15 और F-16 टकराते - ईगल्स ने फाल्कन्स को एक नट में काट दिया होता, अन्य सभी चीजें समान होतीं।

        उन्होंने दिखाया कि लंबी दूरी की लड़ाई में वे समान हैं, और करीबी मुकाबले में, मिग पायलट बस भाग गए, उन्हें गतिशीलता और ऊर्जा संतृप्ति में अपने लाभ का एहसास नहीं हुआ।
        F16 बेवकूफ लोगों के लिए एक विमान है।
        F15 एक खतरनाक मशीन है, लेकिन आप खामियां ढूंढ सकते हैं।
        1. आधा सैकेंड ऑफ़लाइन आधा सैकेंड
          आधा सैकेंड (आधा आधा सेकंड) 28 जनवरी 2022 14: 29
          -2
          मुझे आपके निदान में कोई दिलचस्पी नहीं है। इसके साथ - डॉक्टर को)

          वैंप से उद्धरण
          एक सक्षम पत्रकार तुरंत लड़ाई के क्रम का स्पष्ट रूप से वर्णन करेगा: रडार पर निर्धारण का क्षण, मिसाइल और प्रक्षेपण द्वारा लक्ष्य पर कब्जा, जाल का उपयोग और मिसाइलों की प्रतिक्रिया।

          मेरा इरादा आपको सब कुछ अंतिम विवरण के लिए फिर से बताने या किताबों से बहु-पृष्ठ अंशों को उद्धृत करने का नहीं है। आपको वे तथ्य दिए गए हैं जिनका आपने खंडन किया है, यदि आप विवरण चाहते हैं - उन्हें देखें।

          वैंप से उद्धरण
          कोरोनावायरस से बीमार?

          आप जाहिरा तौर पर करते हैं। और यह आपकी सेहत के लिए बेहद हानिकारक है। खासकर मानसिक।

          वैंप से उद्धरण
          इसमें वह सब कुछ है जो Su-27 के पास है। यह डिजाइन में अधिक जटिल है, हालांकि Su-27 से छोटा, अधिक ऊर्जा संतृप्ति और गतिशीलता थी और वायु सेना का मुख्य विमान था (Su-27 में गलफड़े हैं ??)।
          Su-27 की कल्पना बमवर्षक अनुरक्षण के लिए एक शुद्ध लंबी दूरी के लड़ाकू विमान के रूप में की गई थी।

          मैं इस बकवास पर टिप्पणी भी नहीं करने जा रहा हूं। उन्होंने हर वाक्य में झूठ बोला - इसलिए आप प्रबंधन कर सकते हैं, जब तक कि आप पूरी तरह से प्रश्न के स्वामी न हों। हालाँकि, जैसा कि हम पहले ही पता लगा चुके हैं, उड्डयन के क्षेत्र में आप बस कुछ भी नहीं हैं।
          Su-27 की कल्पना एक लंबी दूरी के फाइटर-इंटरसेप्टर के रूप में की गई थी जो स्वायत्त रूप से संचालन करने में सक्षम थी। यही कारण है कि इसके एवियोनिक्स मिग की तुलना में काफी बेहतर हैं, और आंतरिक ईंधन भंडार बड़ा है।
          मिग एक हल्का फ्रंट-लाइन फाइटर है जो ग्राउंड-आधारित कमांड पोस्ट के संयोजन के साथ फ्रंट-लाइन एई से संचालित होता है। इसलिए, इसमें उपकरणों की एक सरलीकृत संरचना और कम उड़ान दक्षता है।
          आप उड्डयन के लिए बकवास करना कभी बंद नहीं करेंगे? आप हर बार सिर्फ बेतहाशा बातें लिखते हैं! और फिर उनसे आप दूरगामी और गलत निष्कर्ष चाहते हैं। कंप्यूटर आपसे छीन लिया जाएगा, इंटरनेट बंद कर दिया जाएगा, और जानकार लोगों के साथ पढ़ने और बात करने के लिए स्मार्ट किताबें दी जाएंगी।

          वैंप से उद्धरण
          उन्होंने दिखाया कि लंबी दूरी की लड़ाई में वे समान हैं, लेकिन हाथापाई में

          ठीक है, हाँ, बिल्कुल, वे बिल्कुल वही हैं, जो 4:0 के अंतिम स्कोर के साथ फाइट्स को समाप्त करते हैं।
          किसकी छत टपक रही है?

          ग्लोब पर उल्लू को और खींचो)

          1. WAMP ऑफ़लाइन WAMP
            WAMP 29 जनवरी 2022 16: 17
            +1
            उद्धरण: आधी सदी और एक आधा
            Su-27 की कल्पना एक लंबी दूरी के फाइटर-इंटरसेप्टर के रूप में की गई थी जो स्वायत्त रूप से संचालन करने में सक्षम थी।

            वायु श्रेष्ठता विजेता कब से इंटरसेप्टर के रूप में फिर से प्रशिक्षित हुआ? और फिर उन्हें मिग-25/31 का नुकसान क्यों हुआ?

            उद्धरण: आधी सदी और एक आधा
            आप बकवास बात करना कभी बंद नहीं करेंगे के लिए विमानन?

            क्या आप यूक्रेनी बोल रहे हैं? वे कहते हैं "के बारे में उड्डयन"। मेरे पास यूक्रेनियन और अन्य लोगों के खिलाफ कुछ भी नहीं है ... - मेरे पास तीन खून हैं। लेकिन मुझे नाजियों और मूर्खों को पसंद नहीं है।

            अब तेरी जंजीर....

            उद्धरण: आधी सदी और एक आधा
            मेरा इरादा आपको सब कुछ अंतिम विवरण के लिए फिर से बताने या किताबों से बहु-पृष्ठ अंशों को उद्धृत करने का नहीं है। आपको वे तथ्य दिए गए हैं जिनका आपने खंडन किया है, यदि आप विवरण चाहते हैं - उन्हें देखें।

            उद्धरण: आधी सदी और एक आधा
            किसकी छत टपक रही है?
            ग्लोब पर उल्लू को और खींचो)

            इन उद्धरणों से स्पष्ट है कि आप अपने दिमाग से बिल्कुल नहीं सोचते हैं, आप दूसरे लोगों के टेम्प्लेट का उपयोग करते हैं। यह इस तथ्य की ओर जाता है कि आप केवल अन्य लोगों के नकली और मीम्स फैला रहे हैं। और "तथ्य" शब्द का अर्थ आप अभी तक नहीं समझ पाए हैं।
            अपने दिमाग से सोचें न कि इंटरनेट जिसमें 99% जानकारी विकृत है।
            1. आधा सैकेंड ऑफ़लाइन आधा सैकेंड
              आधा सैकेंड (आधा आधा सेकंड) 30 जनवरी 2022 00: 42
              -4
              वैंप से उद्धरण
              वायु श्रेष्ठता विजेता कब से इंटरसेप्टर के रूप में फिर से प्रशिक्षित हुआ?

              मैंने लिखा है

              उद्धरण: आधी सदी और एक आधा
              इंटरसेप्टर फाइटर लंबी दूरी, स्वायत्तता से संचालित करने में सक्षम

              यह समझने के लिए कि ऐसा क्यों लिखा गया है, आपको विमान के निर्माण के इतिहास को जानना होगा। पीएफआई में बनाया गया विमान न केवल यूएसएसआर वायु सेना के विमानन के लिए, बल्कि वायु रक्षा विमानन के लिए भी आधार बनना था। इसका मतलब यह है कि यह सार्वभौमिक होना चाहिए, आवश्यकताओं की एक विस्तृत सूची को पूरा करना चाहिए और देश के हवाई क्षेत्र और रणनीतिक हमलावरों के घुसपैठियों को अग्रिम पंक्ति और अवरोधन घुसपैठियों दोनों का संचालन करने में सक्षम होना चाहिए। मंत्रिपरिषद के सैन्य औद्योगिक परिसर के निर्णय से एक साल पहले, सोवियत संघ के सोवियत वायु रक्षा मार्शल के कमांडर-इन-चीफ पावेल बतित्स्की ने लिखा था कि, लड़ाकू के मुख्य सामरिक और तकनीकी डेटा की निकटता को देखते हुए- वायु सेना द्वारा प्रस्तावित नए फ्रंट-लाइन फाइटर के डेटा के लिए इंटरसेप्टर, मैं एक होनहार फाइटर के 2 संशोधनों के एक साथ प्रारंभिक डिजाइन का संचालन करना आवश्यक समझता हूं: एक फ्रंट-लाइन एयर फोर्स फाइटर और एयर डिफेंस फाइटर-इंटरसेप्टर। यह ठीक वायु रक्षा अधिकारी थे जिन्होंने पीएफआई में बहुत रुचि दिखाई, परिणामस्वरूप, कार्यक्रम दो क्षेत्रों में विभाजित हो गया - गंभीर और भारी एसयू -27 फाइटर-इंटरसेप्टर और मिग -29 लाइट फ्रंट-लाइन फाइटर। Su-27 एक सार्वभौमिक लड़ाकू होना चाहिए - युद्ध को बंद करने में सक्षम हो, और लंबी दूरी की, और कम ऊंचाई पर, और उच्च ऊंचाई पर - 22 किलोमीटर तक, जब जमीन से निर्देशित हो, और स्वायत्त रूप से। यह मिग की तुलना में अधिक जटिल और अधिक महंगा निकला, लेकिन यह अन्य सभी संकेतकों में इसे पार करते हुए, पैंतरेबाज़ी में इससे नीच नहीं था।
              एक ही इंटरसेप्टर फाइटर होने के नाते, लंबे समय तक सुखाने के लिए नहीं पता था कि कैसे उतरना है, जबकि मिग पर बम लगभग तुरंत लटका दिए गए थे।

              तथ्य यह है कि मिग सरल है, कम से कम विमान के डिजाइन से थोड़ा सा जानने के लिए पर्याप्त है। मिग (मिग-29M तक) में मैकेनिकल वायरिंग थी, जबकि Su-27 को तुरंत एक मल्टी-चैनल EDSU मिला। कारों के रडार की तुलना करना बेतुका है। हमारे समय में, हल्की कारों ने पकड़ बनाई है, और कुछ ने जटिलता (और कीमत) में अपने भारी समकक्षों को पीछे छोड़ दिया है, लेकिन हम एक अलग समय के बारे में बात कर रहे हैं।

              आप इसे वैसे भी नहीं पढ़ेंगे, लेकिन यह किसी के काम आ सकता है इस उत्कृष्ट मशीन के निर्माण और विकास के इतिहास पर दो-खंड का मोनोग्राफ: "द सु -27 फाइटर। द बिगिनिंग ऑफ हिस्ट्री" और "द एसयू -27 फाइटर। द बर्थ ऑफ ए लीजेंड"। लेखक: पावेल प्लंस्की, व्लादिमीर एंटोनोव, व्याचेस्लाव ज़ेनकिन, निकोलाई गोर्ड्युकोव, इल्डार बेड्रेडिनोव

              "वायु श्रेष्ठता विजेता" - ऐसा कोई शब्द नहीं है।

              वैसे, बहुत समय पहले आपने Su-34 को एक हमले वाले विमान के रूप में साइन अप किया था। और किसी कारण से, इस घटना की असामान्यता ने आप में कोई सवाल नहीं किया) आपने अपनी आंख में एक टेलीग्राफ पोल नहीं देखा, है ना?

              वैंप से उद्धरण
              फिर मिग-25/31 का सामना क्यों करना पड़ा?

              इस प्रश्न का उत्तर जानने के लिए, अब आपके पास मिग-31 पर मोनोग्राफ से परिचित होने का एक अद्भुत कारण है

              वैंप से उद्धरण
              मुझे नाजियों और मूर्खों को पसंद नहीं है।

              फिर तुम उनके पास क्यों जाते हो? क्या आपको होना पसंद है?
              1. WAMP ऑफ़लाइन WAMP
                WAMP 30 जनवरी 2022 07: 07
                +1
                आप अपनी बनावट के साथ अन्य लोगों के अंशों को प्रसिद्ध रूप से कैसे मिलाते हैं। इसलिए इंटरनेट की 99% सामग्री को आप जैसे लोगों ने धोखा दिया है।

                उद्धरण: आधी सदी और एक आधा
                विमान के डिजाइन से कम से कम थोड़ा जान लेना काफी है। मिग (मिग-29M तक) में मैकेनिकल वायरिंग थी, जबकि Su-27 को तुरंत एक मल्टी-चैनल EDSU मिला।

                पहली बार, अस्थिरता की अवधारणा का पूर्ण उपयोग करने का निर्णय लिया गया, जो भविष्य में विमान की गतिशीलता और सीमा में सुधार करने के लिए काम कर सकती है। यह परिभ्रमण गति से होने वाली हानियों को संतुलित करने की कीमत पर किया जा सकता है। सुधार प्राप्त करने के लिए, लड़ाकू विमान एक फ्लाई-बाय-वायर सिस्टम से लैस था जिसके साथ विमान को नियंत्रित किया जा सकता था।

                https://avia.pro/blog/samolet-mig-29-istoriya
                तुमने फिर झूठ बोला। EDSU के बिना, वह बिल्कुल भी उड़ान नहीं भर सकता था।

                उद्धरण: आधी सदी और एक आधा
                "वायु श्रेष्ठता विजेता" - ऐसा कोई शब्द नहीं है।

                और मैंने कहां कहा कि यह एक शब्द है। "इंटरसेप्टर" और "अटैक एयरक्राफ्ट" भी शब्द नहीं हैं, बल्कि कठबोली हैं।
                सिर, सिर (फिर से) और सिर नहीं, उपयोग करें।

                उद्धरण: आधी सदी और एक आधा
                वैसे, बहुत समय पहले आपने Su-34 को एक हमले वाले विमान के रूप में साइन अप किया था।

                ज्यादा सोचने की जरूरत नहीं है। मैंने कहा कि यह Su-25 के समान कार्य करता है।
                मैं इसे आपके लिए चबाऊंगा: यानी। वह सभी लक्ष्यों को नष्ट कर देता है, जिसमें गतिमान भी शामिल हैं, लेकिन यह बमबारी और मिसाइलों को अपनी ऊंचाई से, बिना डाइविंग और स्लाइड के (जहां हमला करने वाले विमान आमतौर पर पकड़ते हैं) करके करता है।

                उद्धरण: आधी सदी और एक आधा
                फिर तुम उनके पास क्यों जाते हो? क्या आपको होना पसंद है?

                आप क्लिट्स्को की तरह हैं:
                "स्मार्ट होना अच्छा है, स्मार्ट होना और भी अच्छा है।"

                और मैं कठिनाई के बारे में भूल गया ...
                - मिग-29 में एयर इंटेक को सेंटर सेक्शन की ऊपरी सतह पर स्विच करके इंजन में प्रवेश करने वाले मलबे से सुरक्षा है।
                - इसमें ऐसे सिस्टम और हथियार हैं जो जमीनी ठिकानों पर काम करते हैं।
                1. आधा सैकेंड ऑफ़लाइन आधा सैकेंड
                  आधा सैकेंड (आधा आधा सेकंड) 30 जनवरी 2022 09: 52
                  -3
                  वैंप से उद्धरण
                  मिग-29 में हवा के सेवन को केंद्र खंड की ऊपरी सतह पर स्विच करके इंजन में प्रवेश करने वाले मलबे से सुरक्षा है

                  आपने अभी-अभी अमेरिका की खोज की है! स्वाभाविक रूप से, यह है, क्योंकि इसे निम्न श्रेणी के हवाई क्षेत्रों से संचालित किया जाना था

                  वैंप से उद्धरण
                  इसके पास ऐसे सिस्टम और हथियार हैं जो जमीनी ठिकानों पर काम करते हैं।

                  शायद आपने ध्यान नहीं दिया कि मैंने इस बारे में अपनी टिप्पणी में लिखा है?

                  वैंप से उद्धरण
                  सिर, सिर (फिर से) और सिर नहीं, प्रयोग

                  अपनी सलाह का उपयोग करें) आप अच्छी सलाह देते हैं, लेकिन किसी कारण से आप स्वयं या उपयोग नहीं करते हैं
                2. WAMP ऑफ़लाइन WAMP
                  WAMP 30 जनवरी 2022 13: 39
                  +1
                  उद्धरण: आधी सदी और एक आधा
                  आपने अभी-अभी अमेरिका की खोज की है! स्वाभाविक रूप से, यह है, क्योंकि इसे निम्न श्रेणी के हवाई क्षेत्रों से संचालित किया जाना था

                  यह कहने के बजाय कि Su-27 क्या कर सकता है, जो मिग-29 नहीं करता, आप फिर से संदर्भ बदल रहे हैं। यह जटिलता के बारे में था ... "स्मार्ट" होने और विषय से बाहर निकलने का नाटक करना?

                  उद्धरण: आधी सदी और एक आधा
                  आप अच्छी सलाह देते हैं, लेकिन किसी कारण से आप स्वयं या उसका उपयोग नहीं करते हैं

                  आपका झुकाव सही है - इसलिए मैं सलाह देता हूं।
                  क्या आप पहले से ही प्यार की मूल प्रक्रिया को जानते हैं? सच है, आपके प्रति मेरा रवैया सम्मान का प्रारंभिक चरण है। पर तुम तो सरासर झूठ बोल रहे हो!
      2. मेर्ज़लियाएव ऑफ़लाइन मेर्ज़लियाएव
        मेर्ज़लियाएव (फघफ्फ्फ खड्फ्हज) 4 फरवरी 2022 23: 40
        0
        आपके पास इस पर कितनी उड़ानें हैं?
  • शार्क ऑफ़लाइन शार्क
    शार्क 26 जनवरी 2022 19: 53
    +1
    एक पूर्ण विमान वाहक की निश्चित रूप से आवश्यकता नहीं है ... Su-15 और Ka-20 वर्ग के 75-52 हल्के वाहनों की संभावित तैनाती के लिए UDC, जिसे प्रतिस्थापित किया जा सकता है, उदाहरण के लिए, Mi-8/17 के साथ , लैंडिंग, निकासी, आदि के लिए संचालन - हाँ, शायद, और यथोचित ... लेकिन निश्चित रूप से वास्तविक नौसैनिक युद्धों के लिए इसकी आवश्यकता नहीं है! यह 100% बेवकूफ है! विभिन्न वाहकों - परमाणु पनडुब्बियों / पनडुब्बियों / विमानन ... से अमेरिकी AUG एंटी-शिप मिसाइलों को नष्ट करना संभव और आवश्यक है ... एक सममित प्रतिक्रिया करने की कोशिश करना मूर्खतापूर्ण है, विशेष रूप से एक दुश्मन के लिए जिसका AUG एक मजबूर कदम है, "द्वीप" पर जीवन के सिक्के का उल्टा पक्ष ...
    1. gunnerminer ऑफ़लाइन gunnerminer
      gunnerminer (गनरमिनर) 26 जनवरी 2022 20: 20
      -9
      AUG के अलावा, दुश्मन पनडुब्बियों की लड़ाकू तत्परता, उनके चालक दल की रैखिकता को बनाए रखना नहीं भूले। अकेले ICEX अभ्यास कुछ लायक हैं। नौसेना कमांडर-इन-चीफ एडमिरल एवमेनोव के पास इस तरह की पुनरावृत्ति का अवसर नहीं है एक बार भी अभ्यास करता है और दुश्मन व्यावहारिक टारपीडो हथियारों के अधिक से अधिक उपयोग के परिमाण के क्रम के साथ नियमित रूप से उनका प्रदर्शन करता है।
      दुश्मन ने सभी प्रकार के नौसैनिक उड्डयन को खराब नहीं किया। उसने हजारों नागरिकों को बेनकाब नहीं किया
      अधिकारी, मिडशिपमैन, फोरमैन। ताकि चार साल में, उन्हें कहीं से भी हड़प लें। और इसी तरह।
    2. Marzhetsky ऑनलाइन Marzhetsky
      Marzhetsky (सेर्गेई) 26 जनवरी 2022 20: 35
      0
      विमानवाहक पोत का कार्य एसएसबीएन परिनियोजन क्षेत्र को कवर करना है। समुद्र पर हवाई लड़ाई बस इससे जुड़ी होती है।
      1. शार्क ऑफ़लाइन शार्क
        शार्क 26 जनवरी 2022 21: 07
        0
        एक आधुनिक परमाणु पनडुब्बी को किसी आवरण की आवश्यकता नहीं होती है! यह देखते हुए कि एक टारपीडो हमला पहले से ही एक दुस्साहस की तरह है, यह बहुत विशिष्ट मामलों में आवश्यक है, यह देखते हुए कि निश्चित रूप से AUG परमाणु पनडुब्बी से 100 मील के करीब पहुंचने का कोई मतलब नहीं है, लेकिन औसतन, 200-300 मील से हमले की उम्मीद है - कोई कवर वह नहीं है जिसकी उसे आवश्यकता है, लेकिन contraindicated है! एक परमाणु पनडुब्बी किसी भी दिशा से प्रवेश कर सकती है, एक डीजल केवल ललाट कोणों से अधिक होने की संभावना है, लेकिन हमले से पहले इसे सुनने की व्यावहारिक रूप से कोई संभावना नहीं है! नाव को केवल लक्ष्य पदनाम की आवश्यकता है!
        1. आधा सैकेंड ऑफ़लाइन आधा सैकेंड
          आधा सैकेंड (आधा आधा सेकंड) 26 जनवरी 2022 22: 51
          -3
          उद्धरण: sH, arK
          एक आधुनिक परमाणु पनडुब्बी को किसी आवरण की आवश्यकता नहीं होती है!

          आपके समकक्ष एसएसबीएन के बारे में बात कर रहे हैं, जो परमाणु त्रय का एक घटक है। उन्हें वास्तव में इसकी आवश्यकता है - पानी के नीचे और उस पर दोनों। शिकारी नौकाओं से और दुश्मन के पनडुब्बी रोधी विमानों और पनडुब्बी रोधी जहाजों से।
          1. शार्क ऑफ़लाइन शार्क
            शार्क 27 जनवरी 2022 10: 10
            +1
            SSBN आमतौर पर हमेशा अपने आप चला जाता है। इसमें "प्रत्यक्ष" कवर नहीं है और न ही हो सकता है। इसका मतलब यह नहीं है कि उसे भाग्य की दया पर छोड़ दिया गया है। जब मैं अभी भी सेवा कर रहा था, हमारा 667 बाहर आया और कुछ बिंदुओं पर 971 के साथ प्रतिच्छेद किया गया - बेशक, इसे एक आवरण माना जा सकता है, इसने कुछ बिंदुओं पर कम गति से "अपनी पूंछ को काटा"। लेकिन कप्तानों को केवल क्रॉसिंग पॉइंट ही पता था। हमारे एसएसबीएन बर्फ पर ड्यूटी पर जाते हैं। घड़ी को संभालने के बाद, एसएसबीएन, एक पीछा का पता लगाने पर, एक टालमटोल पैंतरेबाज़ी करता है, जबकि पीछा जारी रखते हुए, यह हमला करने के लिए बाध्य है!
            यहां जिस हर चीज की चर्चा की जा रही है उसका SSBN डेटाबेस से कोई लेना-देना नहीं है! ये बहुउद्देश्यीय वाले बिल्ली और चूहे खेलते हैं, वे AUG की निगरानी करते हैं, पूर्व निर्धारित बिंदुओं पर SSBN की पूंछ को नियंत्रित करते हैं, आदि। वे उनके बारे में फिल्में बनाते हैं, वे चालें फेंकते हैं, फिरोज़ी सीमा को तोड़ते हैं, आदि। इनकी तुलना सड़क पर स्पोर्ट्स कारों से की जा सकती है - वे ड्राइव करते हैं, स्पिन करते हैं, आदि। एसएसबीएन बाल यात्रियों के साथ एक बस है - यह चुपचाप चलती है, यह एक चौड़ी और मुफ्त सड़क चुनती है। यदि वह किसी को पहले से सुनता है, तो वह "रोकता है और लाइट बंद कर देता है", एक तस्कर की तरह ... हाँ, एक फ्लैशर वाला ट्रैफिक पुलिस वाला पास से आगे निकल सकता है, फिर वह आगे निकल जाएगा फिर पीछे गिर जाएगा, फिर फ्लैशर-सायरन चालू कर देगा (एमजीके-एजीएस), लेकिन वह खुद ड्राइव करता है, उसकी अपनी समस्याएं हैं... उसे नहीं पता कि बस कहां जाती है, कहां रुकती है...
            एसएसबीएन स्वयं मध्यम गति पर भी काफी शोर करते हैं, इसलिए वे ईएमएफ को शून्य से हटाने के लिए सबसे शांत और शांत, सांप, सख्ती से उत्तर-दक्षिण में डेटाबेस में जाते हैं, और नाव का पता लगाने की क्षमता को काफी कम कर देते हैं। ओरियन से मैग्नेटोमीटर। उनका काम है, बस की तरह विशिष्ट स्टॉप पर शेड्यूल पर होना, जबकि स्टॉप स्वयं 7 मुहरों के पीछे एक रहस्य हैं! वैसे, वारहेड मिसाइलों का QUO उनके पालन की सटीकता पर निर्भर करता है! हालांकि, प्रक्षेपण वस्तुतः किसी भी बिंदु पर किया जा सकता है, लेकिन सटीकता में कमी के साथ!
            1. आधा सैकेंड ऑफ़लाइन आधा सैकेंड
              आधा सैकेंड (आधा आधा सेकंड) 27 जनवरी 2022 11: 34
              -3
              उद्धरण: sH, arK
              SSBN आमतौर पर हमेशा अपने आप चला जाता है

              सोवियत काल में, उनका काम बहुउद्देश्यीय परमाणु पनडुब्बियों, बीओडी और टीएवीकेआर द्वारा प्रदान किया गया था। आप शायद प्रत्यक्ष और लंबी दूरी के कवर को भ्रमित कर रहे हैं। आइए WWII पर वापस जाएं। काफिले भी सीधे कवर के साथ गए - आमतौर पर कार्वेट और विध्वंसक, बहुत कम क्रूजर, और दूर वाले - युद्धपोत, विमान वाहक, क्रूजर, जिनका कार्य क्षेत्र को अलग करना और दुश्मन बलों को काटना था। लंबी दूरी के कवर शायद ही कभी कार्रवाई में आए, लेकिन इसकी उपस्थिति ने दुश्मन को चिकन कॉप में नरसंहार की व्यवस्था करने की अनुमति नहीं दी।

              आपका क्या सुझाव है? तटीय उड्डयन और डीबीके की छत्रछाया में, विशेष रूप से तटीय जल में बेड़े, और एसएसबीएन को ड्राइव करें। स्वयं चुना एकांत? आप परमाणु क्रूजर को बर्फ के नीचे और ओखोटस्क के उथले सागर में तैनात करने का प्रस्ताव कहां रखते हैं, जानबूझकर उनके युद्धाभ्यास को प्रतिबंधित करते हैं और साथ ही दुश्मन के लिए उन्हें खोजना और नष्ट करना आसान बनाते हैं? फिर हमें उनकी बिल्कुल आवश्यकता क्यों है, क्योंकि पनडुब्बी का मुख्य लाभ पूरी तरह से रीसेट है। क्या परमाणु ऊर्जा से चलने वाले जहाजों के बजाय आईसीबीएम के लिए खदानें खोदना अधिक तर्कसंगत नहीं है? चूंकि दोनों ही मामलों में दुश्मन बैलिस्टिक मिसाइलों के स्थान को जानेंगे और उन्हें कवर करने की कोशिश करेंगे, केवल साइलो आईसीबीएम सस्ते हैं और अधिक बनाए जा सकते हैं

              एसएसबीएन की तैनाती सुनिश्चित करना पनडुब्बी के साथ पूरी भीड़ के साथ नहीं चलना है, जैसा कि आप सुझाव देते हैं, यह अपने गश्ती क्षेत्र को अलग करना है और दुश्मन के लिए उसे ट्रैक करना जितना संभव हो उतना मुश्किल बनाना है, आदर्श रूप से, इसे बिल्कुल असंभव बना देता है . यह तब होता है जब एसएसबीएन का मूल्य स्वयं प्रकट होता है - कहीं बाहर, यह ज्ञात नहीं है कि वास्तव में, जोरदार मिसाइलों के साथ एक नाव है, और उस तक नहीं पहुंचा जा सकता है, और इस मामले में यह धीरे-धीरे और दुख की बात है कि इसके कवर खुल जाएंगे। खानों और उड़ान परमाणु उपहार भेजें। एनके, पनडुब्बियों और विमानन का कार्य सभी दुश्मन विरोधी पनडुब्बी बलों को हटाना है - उनके विमान, जहाज - गश्ती क्षेत्र से, और इससे भी ज्यादा प्रक्षेपण क्षेत्र से। पनडुब्बी। आप इसे कैसे करेंगे?

              यूएसएसआर में, पीएलओ कार्य को व्यापक रूप से संपर्क किया गया था। हमारे पहले हेलीकॉप्टर वाहक कैसे दिखाई दिए? क्योंकि यह स्पष्ट हो गया था कि बीओडी अपने कम संख्या में हेलीकॉप्टरों के साथ दुश्मन पनडुब्बियों की चौबीसों घंटे खोज नहीं कर सकते हैं। इसके अलावा, एक बड़ा जहाज न केवल अधिक हेलीकॉप्टरों को ले गया, बल्कि मौसम की स्थिति के लिए भी अधिक प्रतिरोधी था (फ्रिगेट से और हेलीकॉप्टर वाहक से उड़ानें किस बिंदु पर रुकती हैं?) अगला तार्किक कदम टीएवीकेआर था - न केवल हेलीकॉप्टर, लेकिन जहाजों को भी जहाज पर रखा गया था।
              1. शार्क ऑफ़लाइन शार्क
                शार्क 27 जनवरी 2022 17: 02
                +1
                परमेश्वर! SSBN लगभग सभी उत्तरी बेड़े में हैं, TF नहीं! इस समय! ओखोटस्क का सागर उथला है?!!!!!!! हाँ, औसत गहराई 1000 मीटर से कम है! आप कौन हैं?!!! यह एक ऐसा क्षेत्र है जो सभी के लिए बंद है, कुरील द्वीप समूह से अगस्त - फैंटास्टिक ड्रीम पर गुजरना शांत है! हाँ, सिवल्फ़ चुपचाप वहाँ से गुज़रेगा! और ओरियन/पोसीडॉन उड़ जाएगा! लेकिन युद्ध के दौरान वहां उड़ने वाले हवाई जहाज पर भी - ओह, और एक जोखिम भरा काम! लेकिन एनके में जाकर 100% आत्महत्या है! और हमारे अंतर्देशीय समुद्र में हमारे किसी भी एसएसबीएन के स्पष्ट रूप से सभी फायदे हैं! और हाँ, वहाँ ओखोटस्क सागर में उसके लिए आवरण उपलब्ध कराने में जरा सी भी समस्या नहीं है! और बहुउद्देश्यीय लोगों द्वारा पहले से ही Sivulfs का शिकार किया जा रहा है - SSBN के पास पूरी तरह से अलग कार्य हैं। और ओखोटका क्षेत्र से किसी भी एनके एयर ट्रफ को हटाने के लिए, यह बिल्कुल आखिरी चीज है जिसकी जरूरत है! और यूएसएसआर के दिनों में, और मैंने सेवा की जब वह अभी भी वहां थे, किसी भी टीएवीकेआर ने एसएसबीएन को कभी भी कवर नहीं किया, ठीक है, अगर केवल इसलिए कि वे आइसब्रेकर नहीं हैं;);)
                व्हाइट सी में स्थिति समान है, यहाँ यह है, हाँ, उथला, अपेक्षाकृत, वहाँ औसत 90 मीटर से कम है ...

                और WWII और यहां तक ​​​​कि यूएसएसआर के समय को याद करने का कोई मतलब नहीं है ... तब पूरी तरह से अलग प्रतिबंध थे, और लॉन्च रेंज अलग थी, और सब कुछ स्टील है ... एक शिकारी की तुलना सींग से करने का कोई मतलब नहीं है , एक धनुष के साथ एक शिकारी और एक स्नाइपर राइफल के साथ एक शिकारी के साथ - यह सब पूरी तरह से अलग चीजें हैं ... बहुत ... और शिकार के विभिन्न लक्ष्य और सिद्धांत ...
                1. टिप्पणी हटा दी गई है।
    3. आधा सैकेंड ऑफ़लाइन आधा सैकेंड
      आधा सैकेंड (आधा आधा सेकंड) 26 जनवरी 2022 23: 02
      -4
      उद्धरण: sH, arK
      लेकिन निश्चित रूप से वास्तविक नौसैनिक युद्धों के लिए इसकी आवश्यकता नहीं है!

      और विमान-रोधी रक्षा और वायु रक्षा के कार्यों को विशेष रूप से उनके एकमात्र हेलीकॉप्टर और मध्यम दूरी की वायु रक्षा प्रणालियों (सर्वोत्तम) के साथ फ्रिगेट को सौंपना?

      उद्धरण: sH, arK
      AUG एक मजबूर कदम है, "द्वीप" पर जीवन के सिक्के का उल्टा पहलू

      AUG एक आधुनिक मजबूत समुद्री बेड़े की विशेषता और आधार है। पहले, विमान वाहक के स्थान पर पहले युद्धपोतों का कब्जा था, और फिर युद्धपोतों द्वारा, युद्धक स्क्वाड्रन बेड़े का मूल और शक्ति था। बेशक, सरल जहाजों से युक्त बेड़े थे - पनडुब्बी, कोरवेट, विध्वंसक, अधिकतम क्रूजर - लेकिन क्या बेड़े पूर्ण विकसित थे?
      और फिर वह आई ... हाँ, वह आई - उड्डयन। और उसने दिखाया कि वह किसी भी जहाज को डुबो सकती है - चाहे वह बंदरगाह में हो या ऊंचे समुद्रों पर, चाहे वह विध्वंसक, क्रूजर या नवीनतम युद्धपोत हो। भले ही उसके पास सौ विमान भेदी तोपखाने बैरल हों। अब, वास्तव में, कुछ भी नहीं बदला है।
      आकाश में प्रभुत्व इसके तहत जीत सुनिश्चित करता है
      1. Marzhetsky ऑनलाइन Marzhetsky
        Marzhetsky (सेर्गेई) 27 जनवरी 2022 08: 12
        -1
        आपकी टिप्पणियों के लिए आभार अच्छा
      2. शार्क ऑफ़लाइन शार्क
        शार्क 27 जनवरी 2022 10: 38
        0
        किसी तरह की मूर्खता;) ब्रैड। भगवान के उपहार और तले हुए अंडे को भ्रमित करना! अगस्त अपने आप में एक लक्ष्य और साधन दोनों है! वह छिप नहीं सकती! 200 मील के आसपास शोर और चिंतनशील! इसलिए, उसके ऊपर, AUG, उसके (!!) AWACS विमान आगे बढ़ रहे हैं, पर्यवेक्षकों का पता लगाने की कोशिश कर रहे हैं - उदाहरण के लिए, Tu-142, मछुआरे, या सिर्फ थोक वाहक ... जाने पर AUG एक बहुत बड़ा दुष्ट गैंडा है, लेकिन वह शिकारी नहीं है - वह एक खेल है! लेकिन एक गैंडे से धनुष और भाले से लड़ना अपने लिए अधिक महंगा है! इसलिए, AUG आसानी से और बिना छुपे बंटुस्तान चला जाता है! वह नहीं डरती! उसे डरने की कोई बात नहीं है!
        लेकिन अगर हंटर (जहाज-रोधी मिसाइलों के साथ परमाणु पनडुब्बी) शिकार करने गया, और ऐसे जानवर का शिकारी अकेला नहीं है, लेकिन कुत्तों के साथ शिकारी (Tu-142MR, Tu-22M) उनके साथ हैं, तो AUG एक खेल है , खतरनाक, दुष्ट, लेकिन गेम! और केवल एक पूर्ण मूर्ख ही AUG से मिलने के लिए एक और AUG भेजेगा! हाँ, यह बहुत शुरुआत में था, द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, जिसके पहले BATTLESHIPS झुंड के सिर पर स्थिर थे, और युद्ध के बाद वे अमेरिका में बाइसन की तरह गायब हो गए;) फिर, जब लंबी दूरी की विमानन नहीं थी , जहाज-रोधी मिसाइलें, और डीजल पनडुब्बियाँ न केवल पकड़ सकती थीं, बल्कि घात से AUG को भी रोक सकती थीं - विमान वाहक के वर्चस्व का युग था! लेकिन एडमिरल, जनरलों के विपरीत, हमेशा और हर जगह अंतिम युद्ध की तैयारी नहीं करते हैं ... AUG अभी भी एक मजबूत ट्रम्प कार्ड है - जैसे मुट्ठी में पीतल के पोर, लेकिन अगर दुश्मन के हाथ में फिनका और उसकी जेब में पिस्तौल है , तो मैं कहूंगा कि यह सभी ट्रम्प कार्डों के साथ नहीं है जिससे आप खेल जीत सकते हैं ...
        1. Marzhetsky ऑनलाइन Marzhetsky
          Marzhetsky (सेर्गेई) 27 जनवरी 2022 11: 21
          -1
          लेकिन अगर हंटर (जहाज-रोधी मिसाइलों के साथ परमाणु पनडुब्बी) शिकार करने गया, और ऐसे जानवर के लिए शिकारी अकेला नहीं है, लेकिन कुत्तों के साथ शिकारी (Tu-142MR, Tu-22M) उनके साथ हैं, तो AUG एक खेल है , खतरनाक, दुष्ट, लेकिन खेल!

          लेकिन क्या वाहक आधारित विमान Tu-142MR, Tu-22M की ओर आगे नहीं बढ़ेंगे? यदि AUG के पास AWACS विमान है, तो पहले कौन देखेगा?
          और हमारे हंटर के पास पनडुब्बी रोधी विमान, पनडुब्बी रोधी हेलीकॉप्टर, पीएलओ और एमएपीएल विध्वंसक का सामना करने वाले अपने शिकारी नहीं हैं?
          1. शार्क ऑफ़लाइन शार्क
            शार्क 27 जनवरी 2022 15: 08
            +1
            8-) क्या डेक?! मैं एक विमानवाहक पोत पर नहीं गया था (लेकिन मैं उस पर था, हालांकि निर्माणाधीन, रीगा में - यह एक वरंगियन बन गया, फिर लियाओनिंग)। क्या आपको लगता है कि हवा में हमेशा एक विंग या टास्क फोर्स होता है ?! नहीं, बिल्कुल ... निमित्ज़ पर भी अधिकतम 2000 टन जेट ईंधन है। यह 300 टेकऑफ़ और लैंडिंग के लिए है। ऐसे में एयर ग्रुप इससे ज्यादा से ज्यादा 200 मील तक दूर हो सकता है। सैद्धांतिक रूप से, जब एयूजी पहले ही परिचालन क्षेत्र में प्रवेश कर चुका है, तो वायु समूह (बहुत सीमित) 350-400 मील तक की दूरी पर काम कर सकता है, लेकिन यह "उच्चतम उपलब्धियों का खेल" है। और 150 मील से अधिक की दूरी पर, Tu-142MR, और इससे भी अधिक Tu-22MR, व्यावहारिक रूप से कोई खतरा नहीं है;) हॉकी उन्हें देखेगी, लेकिन वे इसके बारे में बहुत पहले पता लगा लेंगे- परावर्तित संकेत (जो इसे पहले शिकार पर देखता है - एक लालटेन बीम का जानवर या आप लालटेन की किरण में एक जानवर हैं?! - तो यह स्पष्ट है?)
            1. आधा सैकेंड ऑफ़लाइन आधा सैकेंड
              आधा सैकेंड (आधा आधा सेकंड) 27 जनवरी 2022 20: 22
              -4
              उद्धरण: sH, arK
              जब AUG ने ऑपरेटिंग ज़ोन में प्रवेश किया

              फिर हवा में AWACS, कम से कम एक गश्ती लिंक, शुरुआती भाप पर, एक टैंकर और बचाव हेलीकॉप्टर परिचालन तत्परता में। यह न्यूनतम है। और हवा में भी, बुनियादी AWACS और बुनियादी गश्ती और पनडुब्बी रोधी। यह एक स्वयंसिद्ध और एक वैध नियम है - AUG को "भूमि" भारी वाहन, साथ ही अतिरिक्त साधन भी दिए जाते हैं - उदाहरण के लिए, एक उपग्रह तारामंडल और लंबी दूरी के ट्रैकिंग स्टेशन विशेष रूप से अपने हितों में काम कर सकते हैं, इसे दूसरे के साथ जोड़ा जा सकता है AUG या इसके साथ दूरी पर बातचीत करें (जैसा कि उन्हीं Flitex-82 के साथ था), आदि।
              तो आगे कौन "देखेगा" का सवाल भी इसके लायक नहीं है। और यह टीयू-142 आर्मडा नहीं होगा।
              और होक्काई या ई -3 बिल्कुल हमलावर आर्मडा, और आर्मडा - एडब्ल्यूएसीएस देखेंगे। और AUG वास्तव में कहाँ है, क्या वे जानेंगे? AWACS उड़ान के दायरे में कहीं, लेकिन वास्तव में कहाँ? यह 200 मील की न्यूनतम त्रिज्या वाला एक जल क्षेत्र है, 125 हजार मील से अधिक का क्षेत्र है, जिसमें बहुत सारे रेडियो सिग्नल आदि हैं।

              आपकी गलती यह है कि किसी कारण से आप AUG या AUS के कमांडरों को पूर्ण क्रेटिन मानते हैं, और उनके दुश्मन के पास न केवल मानसिक क्षमताएं हैं, बल्कि पृथ्वी पर अभूतपूर्व हथियार भी हैं।

              आप जिस तरह से केवल एक बार वर्णन करते हैं, आप कोकी द्वारा AUG को पकड़ सकते हैं - एक अप्रत्याशित और बिजली-तेज, अच्छी तरह से समन्वित हमला प्रदान करना। इसका अर्थ है - बिना किसी चेतावनी के पहले और अचानक हड़ताल करना। क्या आपको लगता है कि यह विकल्प यथार्थवादी है?
          2. शार्क ऑफ़लाइन शार्क
            शार्क 27 जनवरी 2022 16: 06
            +1
            भगवान, क्या आप अंतर समझते हैं? आप, अगस्त, आदेश के अनुसार, आप बातचीत करते हैं, रडार, एजीएस काम कर रहे हैं, ठीक है, यहां तक ​​​​कि AWACS भी ड्यूटी पर है! वे आपको आपसे बहुत आगे देखते हैं (एक उदाहरण दिया गया था - पहले कौन देखेगा - लालटेन के साथ आदमी की घात में बैठा शिकारी या घात लगाकर बैठा लालटेन वाला आदमी?)। एक स्काउट उसके लिए एक स्काउट है - जो वह पहले देखता है! आप, AWACS पर (यह AWACS नहीं है, लेकिन E-2C, उदाहरण के लिए), परावर्तित संकेत को दृष्टि की रेखा में पकड़ते हैं, और टोही अधिकारी पर्याप्त रूप से फिर से प्रतिबिंबित होता है! उसे सीधी दृष्टि की आवश्यकता नहीं है! आप केवल मुख्य डीएन पर देखते हैं, और स्काउट साइड लोब को पकड़ता है! वह रेंज और असर दोनों जानता है, और आप?

            केवल सीमा यह है कि आप पहले से ही युद्ध के लिए तैयार हैं, क्योंकि आप एक वारंट के साथ बाहर आए हैं, और आपको अभी भी हत्यारों को तैयार करने, उन्हें ढेर में इकट्ठा करने और उन्हें चलाना शुरू करने की आवश्यकता है!

            खैर, पीछा करते हुए, आपने 100 मील की दूरी पर Tu-142 को देखा, हालाँकि उसने आपके बारे में 200 मील आगे का पता लगाया, लेकिन वह स्पष्टीकरण के लिए गया, और आप हॉकी खेलते हैं (उदाहरण के लिए, E-2D), आपने भी देखा - तो क्या? "तू" पहले ही आपके बारे में केसी को सब कुछ बता चुका है, और आप अगस्त के डेक पर चिल्लाए! आगे क्या होगा? आप डेक से 100 मील दूर हैं, उदाहरण के लिए ... क्या कोई 200 मील से टीयू-142 को पकड़ लेगा? चलो बकवास मत लिखो ... जब तक समूह उड़ान नहीं भरता, जब तक यह दूरी तक नहीं पहुंच जाता, टीयू -142 कहां होगा?
        2. आधा सैकेंड ऑफ़लाइन आधा सैकेंड
          आधा सैकेंड (आधा आधा सेकंड) 27 जनवरी 2022 11: 42
          -4
          उद्धरण: sH, arK
          AUG अपने आप में एक लक्ष्य और साधन दोनों है! वह छिप नहीं सकती!

          अमेरिकियों ने साबित कर दिया कि आप पूरे अगस्त को छुपा सकते हैं। अभ्यास NORPAC FleetXOPS 82 को याद करें, जब प्रशांत बेड़े के सभी बलों को एक सप्ताह के लिए अमेरिकी AUG नहीं मिला, और इस बीच इसने प्रिमोरी के तट पर हमले भी किए और शांति से पीछे हट गए।
          तब यह माना जाता था कि पहली प्रीमेप्टिव स्ट्राइक देने के आश्चर्य के लिए गोपनीयता मुख्य शर्त है।

          लेकिन अगस्त, ज्यादातर मामलों में, छिपाने की जरूरत नहीं है।

          उद्धरण: sH, arK
          वह नहीं डरती! उसे डरने की कोई बात नहीं है!

          अब हम अमेरिकी (या अन्य) AUG से निपटने के तरीकों के बारे में नहीं, बल्कि रूसी बेड़े के लिए इसके मूल्य के बारे में बात कर रहे हैं।
          1. शार्क ऑफ़लाइन शार्क
            शार्क 27 जनवरी 2022 15: 49
            +1
            रूसी नौसेना के लिए AUG का मूल्य गैंडे के सींग का मूल्य है! यह एक शिकार ट्राफी का मूल्य है! मैं कोई हाइपरसोनिक एंटी-शिप मिसाइल भी नहीं लूंगा, जो, यदि आप उनकी प्रदर्शन विशेषताओं पर भरोसा करते हैं, (और उन पर भरोसा नहीं करना बेवकूफी है, इस तथ्य को देखते हुए कि लगभग सभी प्रदर्शन विशेषताएं जो पहले वायु रक्षा प्रणालियों के लिए इंगित की गई थीं, विरोधी -शिप मिसाइलों और अन्य को कम करके आंका गया, कम करके आंका नहीं गया - ठीक है कि वीपी ने कैसे काम किया :-)) एयूजी के लिए शिकार को केवल रोमांचक और व्यावहारिक रूप से सुरक्षित मनोरंजन करें ... मैं पुराने एक्स -22 और ग्रेनाइट ले लूंगा, जो 949 परियोजना पर प्रत्येक 24 हैं - और वे 200 मील से हमला करेंगे, जहां शैतान खुद नहीं मिलेगा, और उनके बारे में जानने का कोई तरीका नहीं होगा! और एक नाव 80-90% AUG वाक्य है! हाँ, 70 प्रतिशत, अगर प्रक्षेपण 200 मील से है, तो वे इंटरसेप्ट करेंगे और इलेक्ट्रॉनिक युद्ध को दूर ले जाएंगे ... लेकिन 5-7 मिसाइलें मारेंगी! किसी भी जहाज के लिए एक रॉकेट काफी है! अगर वह तुरंत नहीं मारता है, तो वह कभी लड़ाकू नहीं होगा! यहां तक ​​कि निकासी का मुद्दा भी बेहद संदिग्ध है! P-700 के बड़े पैमाने पर प्रक्षेपण का तात्पर्य 2 वाहकों से 2 दिशाओं से हमले से है। यह पहले से ही एक बेहद दर्दनाक झटका है, और फिर ख -22 से लड़ें ... और उनमें से कम से कम 20-30 भी होंगे। नहीं, मैं AUG में एक जहाज पर नाविक नहीं बनना चाहता! और पिटाई खत्म नहीं होगी! AUG 100% लास्ट तक खत्म करेगा!

            और अगस्त का "शांत" दृष्टिकोण वियना वुड्स की दास्तां है! हाँ, रेडियो साइलेंस में, मयूर काल में, आप चुपके से जा सकते हैं, आपको कुछ भी जोखिम नहीं है! और सेना में? जब पहला ट्रॉलर, जो विमान आपको देखता है, छींकता है! और फिर क्या? बोर्ड पर 100% मिसाइलें पकड़ें? इसलिए?! आप AWACS और AGK के बिना जा रहे हैं! ठीक है, तुम अंधे हो, तुमने टॉर्च चालू नहीं की, लेकिन तुम्हें देखा नहीं जा सकता, लेकिन तुम भी! और आप सभी को मछली के तल पर भेजा जा सकता है, जिसे रास्ते में गलती से पकड़े गए एकमात्र डीजल इंजन द्वारा खिलाया जा सकता है!
            1. आधा सैकेंड ऑफ़लाइन आधा सैकेंड
              आधा सैकेंड (आधा आधा सेकंड) 27 जनवरी 2022 15: 52
              -3
              उद्धरण: sH, arK
              रूसी नौसेना के लिए AUG का मूल्य गैंडे के सींग का मूल्य है!

              यह आपकी व्यक्तिगत राय है, जो वस्तुनिष्ठ और सही होने का दावा नहीं करती है, और किसी भी चीज़ से इसकी पुष्टि नहीं होती है - यहाँ तक कि आपके अपने शब्दों में भी। आप हठपूर्वक वाजिब सवालों के जवाब देने से बचते हैं, मुद्दे पर बात नहीं करते हैं।

              उद्धरण: sH, arK
              नहीं, मैं अगस्त में एक जहाज पर नाविक नहीं बनना चाहूंगा

              और क्या आप एक जहाज या पनडुब्बी पर एक नाविक बनना चाहेंगे, जिस आकाश में दुश्मन के विमान सर्वोच्च शासन करते हैं?
              1. शार्क ऑफ़लाइन शार्क
                शार्क 27 जनवरी 2022 20: 41
                +1
                आप शायद सब कुछ नहीं समझते हैं, क्योंकि आपको लगता है कि मैं उन उत्तरों से दूर जा रहा हूं जो प्रश्न नहीं पूछे जाते हैं? क्या आप जानते हैं कि FleetXOPS 82 (NORPAC FleetXOPS 82) अभ्यास कहाँ थे? और जब? और तथ्य यह है कि, हाँ, उन्हें "रूसी पर्ल हार्बर" कहा जाता था - लेकिन उन्होंने ओखोटस्क सागर में प्रवेश नहीं किया, लेकिन बेरिंग जलडमरूमध्य से पूर्ण रेडियो मौन में संपर्क किया ... हाँ, तब कई गलतियाँ थीं, यह सब अलग हो गया था और कंधे की पट्टियाँ उड़ गईं, यह रेड स्क्वायर पर मथियास रस्ट की लैंडिंग की तरह है - यह वायु रक्षा / नौसेना के शीर्ष पर एक पूर्ण कलह का एक उदाहरण है !!! और अभ्यास के दौरान AUG ऑर्डर के बीच में नावें कितनी बार सतह पर आईं?!
                लेकिन आरईआर सिस्टम तब से AUG छलावरण उपकरणों की तुलना में बहुत आगे बढ़ गया है! लेकिन सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि डेटाबेस के दौरान पूर्ण रेडियो चुप्पी में चलने की हिम्मत कौन करता है ?! या तो क्रॉस पर रखो या अपनी पैंटी उतार दो! अभ्यास में - सभी बहादुर, ठीक है, उन्हें पता चल जाएगा, तो क्या?! और डीबी के दौरान ?! वे आपको ढूंढ लेंगे और आपको तुरंत मार देंगे! आप अंधे हो! इसलिए शांतिपूर्ण जीवन की मूर्खता को अभ्यास के लिए छोड़ दें - युद्ध में कोई भी ऐसा जोखिम नहीं उठाएगा!
                1. आधा सैकेंड ऑफ़लाइन आधा सैकेंड
                  आधा सैकेंड (आधा आधा सेकंड) 27 जनवरी 2022 21: 10
                  -4
                  उद्धरण: sH, arK
                  वे आपको ढूंढ लेंगे और आपको तुरंत मार देंगे! आप अंधे हो!

                  पंथ क्विया असाधु

                  उद्धरण: sH, arK
                  हाँ, उस समय बहुत सारी गलतियाँ थीं।

                  और, जैसा कि मैं देख रहा हूं, इससे कोई विशेष निष्कर्ष नहीं निकला, अफसोस। खासकर नगरवासी, लेकिन नगरवासी उन घटनाओं से परिचित नहीं हैं, क्यों? अगस्त इतना सुंदर और सुविधाजनक लक्ष्य है!

                  उद्धरण: sH, arK
                  लेकिन आरईआर सिस्टम तब से AUG छलावरण उपकरणों की तुलना में बहुत आगे बढ़ गया है! लेकिन सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि डेटाबेस के दौरान पूरी तरह से रेडियो चुप्पी में जाने की हिम्मत कौन करता है ?!

                  और कनेक्शन जगह में नहीं है। या क्या आपको लगता है कि एबी के साथ वे सादे पाठ में प्रसारित करेंगे "मैं निमित्ज़ हूं, मैं वहां जा रहा हूं, मेरे निर्देशांक ..." ??? और बुद्धि के साथ, विशेष रूप से समुद्र में, हम बहुत अच्छे नहीं हैं, यूएसएसआर के दिनों की तुलना में भी बदतर।

                  लेकिन यह सब बात से इतर है। यह मैं आपके भ्रामक सवालों का जवाब दे रहा हूं। और मुख्य था: आप कैसे और कैसे हवाई रक्षा और विमान-रोधी रक्षा प्रदान करने जा रहे हैं, तटीय विमानन के कवरेज क्षेत्र के बाहर डेटाबेस क्षेत्र का अलगाव? आपने कभी इसका उत्तर नहीं दिया। यूएसएसआर में टीएवीकेआर का निर्माण किन उद्देश्यों के लिए किया गया था (यहां तक ​​​​कि एक परमाणु भी निर्धारित किया गया था)?
                  या आप बस "ओवर द लाइन" नहीं जा रहे हैं? यदि ऐसा है, तो, निश्चित रूप से, कोई प्रश्न नहीं। स्वैच्छिक अलगाव (यहां तक ​​\uXNUMXb\uXNUMXbकि खदानों की भी जरूरत नहीं है!) - यह वही है जो दुश्मन केवल हाथ में है। फिर, सिद्धांत रूप में, हमें बेड़े की भी आवश्यकता नहीं है, पर्याप्त तटीय रक्षा नौकाएं होंगी, और हमें एसएसबीएन की आवश्यकता नहीं है - हम वायु रक्षा प्रणाली और डीबीके की परिधि के चारों ओर प्रहार करेंगे, और हम करेंगे चैन से सो जाओ) या आप उन्हें स्थापित नहीं कर सकते - हमारे पास खदानों में परमाणु मिसाइलें हैं!

                  क्या आपने विकल्प पर विचार किया है यदि संघर्ष परमाणु हथियारों के आदान-प्रदान से नहीं, बल्कि पारंपरिक हथियारों के उपयोग से शुरू होता है? और फिर दुश्मन को ज्ञात पानी में बंद एसएसबीएन एक चूहादानी में सिर्फ लक्ष्य बन जाते हैं ... और उनके जीवित रहने की संभावना हर दिन पिघल जाएगी। इस स्थिति में एक ही रास्ता है कि पहले धमाका किया जाए, लक्ष्य के रूप में दुश्मन के लिए पनडुब्बियों का अवमूल्यन किया जाए। अन्यथा, एक बड़ा जोखिम है कि परमाणु मिसाइलें उनके साथ आसानी से डूब जाएंगी। क्या आप पहले बटन दबाने के लिए तैयार हैं?
    4. Marzhetsky ऑनलाइन Marzhetsky
      Marzhetsky (सेर्गेई) 27 जनवरी 2022 08: 20
      -1
      एक पूर्ण विमान वाहक की निश्चित रूप से आवश्यकता नहीं है ... Su-15 वर्ग के 20-75 हल्के वाहनों की संभावित तैनाती के लिए UDC

      यूडीसी पर बिना एयरोफिनिशर वगैरह। Su-75 भूमि होगी?
      1. शार्क ऑफ़लाइन शार्क
        शार्क 27 जनवरी 2022 10: 51
        +1
        एक बन्दी कुछ केबल बॉबिन पर फैला हुआ है, उन्हें स्थापित करने/हटाने में क्या समस्या है ?! मैं समझता हूं कि एक भाप गुलेल, और इससे भी अधिक फैशनेबल, विद्युत चुम्बकीय, स्थापित नहीं किया जा सकता है! खैर, कुज़ा पर भी कोई गुलेल नहीं हैं, केवल स्प्रिंगबोर्ड हैं! जो, वैसे, एक बहुत बड़ा माइनस है, जो इस महंगे सड़े हुए कुंड को बहुत अक्षम बनाता है!
        1. Marzhetsky ऑनलाइन Marzhetsky
          Marzhetsky (सेर्गेई) 27 जनवरी 2022 11: 18
          -1
          वही कुज पर ये केबल नियमित रूप से टूटती हैं और विमान पानी में गिर जाते हैं। और यह यूडीसी की तुलना में क्षैतिज लैंडिंग के लिए बहुत अधिक अनुकूलित है।
          1. शार्क ऑफ़लाइन शार्क
            शार्क 27 जनवरी 2022 14: 29
            +1
            खैर, यह एक केबल गुणवत्ता का मुद्दा है। जहां तक ​​मुझे याद है, उनमें से 5 लैंडिंग साइट पर हैं। और अगर कोई टूट भी जाए तो कोई बड़ी समस्या नहीं है। बेशक ब्रेक लगाना शार्प हो जाता है, लेकिन क्रिटिकल नहीं। डेक के अंत में केबल भी हैं - सुरक्षा केबल। वे उस तरह से नहीं, बल्कि धनुष की मुद्रा से चिपके रहते हैं।
            बेशक, डेक पर उतरना एक आसान बात नहीं है, खतरनाक और स्वास्थ्य के लिए बहुत बुरा है, एक व्यावसायिक बीमारी रेटिना डिटेचमेंट है ... और डेक के 30-40 मीटर एक बड़ी भूमिका नहीं निभाते हैं, यूडीसी, पूर्ण के विपरीत- विकसित विमान वाहक, का तात्पर्य बहुत कम टेकऑफ़ और लैंडिंग ट्रैफ़िक से है, इसके अलावा, टेकऑफ़ और लैंडिंग एक ही डेक पर होती है, क्योंकि गुलेल की तरह कोई कोने की लैंडिंग नहीं है ...
            1. आधा सैकेंड ऑफ़लाइन आधा सैकेंड
              आधा सैकेंड (आधा आधा सेकंड) 27 जनवरी 2022 16: 10
              -4
              उद्धरण: sH, arK
              खैर, यह एक केबल गुणवत्ता का मुद्दा है। जहां तक ​​मुझे याद है, उनमें से 5 लैंडिंग साइट पर हैं। और अगर कोई टूट भी जाए तो कोई बड़ी समस्या नहीं है।

              कोई बात नहीं?! यह निश्चित रूप से एक चक्कर है - अगर ऐसा कोई अवसर है। और हर कोई भाग्यशाली होगा यदि फटे केबल के सिरे किसी को अपंग न करें और विमान को हुक न करें। और वे अन्य केबलों में नहीं उलझेंगे।
              कुज़नेत्सोव पर 4 केबल हैं, जिनमें से एक काम कर रही है - दूसरी। यह उस पर है कि पायलटों को उतरना सिखाया जाता है। अन्य सभी बीमा।

              उद्धरण: sH, arK
              डेक के अंत में केबल भी हैं - सुरक्षा केबल।

              एक आपातकालीन बाधा पहले से ही मुंशी पर है। अगर विमान को हर कीमत पर उतरना है। एबी की मदद से उतरना आपात स्थिति है।

              उद्धरण: sH, arK
              नो कॉर्नर लैंडिंग

              और यह बुरा है।

              उद्धरण: sH, arK
              डेक के 30-40 मीटर एक बड़ी भूमिका नहीं निभाते हैं

              ज़रूर? चार्ल्स को देखो। एक समय में, फ्रांसीसी बच गए, और एक साथ कारों का उत्पादन और प्राप्त करने का अवसर खो दिया।
              यदि हम केवल यूडीसी के लिए बोलते हैं, तो हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि यह एक "पैराट्रूपर" है, उसके लिए मुख्य भार लैंडिंग बल और उसके उपकरण हैं, और विमानन उसका भार है। इसलिए, यह भाग (कभी-कभी एक बहुत बड़ा हिस्सा) डेक पर बंधा हुआ होगा। आप कहते हैं कि आकार मायने नहीं रखता...
              1. शार्क ऑफ़लाइन शार्क
                शार्क 27 जनवरी 2022 17: 44
                0
                फिर से बकवास! यदि केबल टूट जाती है, तो विमान "दूसरे सर्कल" में नहीं जाएगा! वे दूसरे दौर में जाते हैं जब हुक ने केबल को बिल्कुल नहीं पकड़ा! लेकिन यह पहले से ही अंत है! दूसरा दौर, जब दृष्टिकोण गलत है और पायलट लैंडिंग की सुरक्षा के बारे में निश्चित नहीं है - 99% में वह नाव से कम से कम कुछ मीटर की दूरी पर आफ्टरबर्नर को चालू करता है, लैंडिंग के विपरीत, हमले के एक बड़े कोण पर उतरता है। एक नियमित हवाई क्षेत्र!

                खैर, केबल के सिरों के बारे में - यह आम तौर पर एक किस्सा है;)) खुले डेक पर कोई नहीं है और उतरते समय नहीं हो सकता है!
                1. आधा सैकेंड ऑफ़लाइन आधा सैकेंड
                  आधा सैकेंड (आधा आधा सेकंड) 27 जनवरी 2022 19: 06
                  -4
                  उद्धरण: sH, arK
                  यदि केबल टूट जाती है, तो विमान "दूसरे सर्कल" में नहीं जाएगा! वे दूसरे दौर में जाते हैं जब हुक ने केबल को बिल्कुल नहीं पकड़ा! लेकिन यह पहले से ही अंत है! दूसरा दौर, जब दृष्टिकोण गलत है और पायलट लैंडिंग की सुरक्षा के बारे में निश्चित नहीं है - 99% में वह डेक से कम से कम कुछ मीटर की दूरी पर आफ्टरबर्नर को चालू करता है, लैंडिंग के विपरीत, हमले के एक बड़े कोण पर उतरता है एक नियमित हवाई क्षेत्र!

                  विमान, जब डेक पर उतरता है, तो हमेशा आफ्टरबर्नर में आता है - ठीक-ठाक चलने की स्थिति में जोर देने के लिए।

                  उद्धरण: sH, arK
                  खैर, केबल के सिरों के बारे में - यह आम तौर पर एक किस्सा है;)) खुले डेक पर कोई नहीं है और उतरते समय नहीं हो सकता है!

                  तुम किस बारे में बात कर रहे हो! आप, जाहिरा तौर पर, एक विमान वाहक पर सेवा के संगठन से बेहद कम परिचित हैं। सबसे पहले, पास में "पार्किंग में" विमान हैं, और दूसरी बात, डेक पर हमेशा बहुत सारे लोग होते हैं।



                  मैं रूसी नौसेना में इस नाविक की स्थिति का नाम नहीं दे सकता, लेकिन अमेरिकियों के पास हुक धावकों (हरे रंग की बनियान वाले लोग) से एक विशेष व्यक्ति है, जो हुक के साथ केबल को हुक करने के बाद, विमान पर गोली की तरह दौड़ता है और केबल से खुद को मुक्त करने में मदद करता है - कभी-कभी वह स्वयं हुक से नहीं आता है।


                  यह कई वीडियो पर है, लेकिन आप इस तरह की बकवास में नहीं बहते हैं, ठीक है, जब आपका दिमाग अटकलों से भरा होता है? एक विमानवाहक पोत के उड़ान डेक पर किया गया कार्य ठीक ही बेहद खतरनाक माना जाता है, लेकिन किसी को यह करना है, वहां अभी तक रोबोट नहीं हैं।
                  1. शार्क ऑफ़लाइन शार्क
                    शार्क 27 जनवरी 2022 21: 33
                    +1
                    क्षमा करें, मैंने कहा कि मैं केवल रीगा में निर्माणाधीन "विमान वाहक" पर था, मैं उस पर समुद्र में बिल्कुल नहीं गया था। मैं एक पनडुब्बी हूं। अधिकारी ई.पू.-4. उन्होंने 667 परियोजना पर 3 वर्षों से कुछ अधिक समय तक सेवा की। लेकिन आप जो तस्वीरें लाते हैं - दो टैंक पर ली गई थीं - एक टेक-ऑफ है, कैटापोल्ट्स ... इसलिए लोग हैं! कोठरी (डेक के मध्य भाग) पर बहुत सारे लोग हैं, विमानों का एक अधिरचना (शहर) भी है ... शायद यह पहले से ही कोने का किनारा है जहां विमान धीमा हो गया - अन्यथा केबल को हुक से नहीं हटाया जा सकता है! मुझे समझ में नहीं आता, यहाँ विरोधाभास कहाँ है कि लैंडिंग कॉर्नर डेक पर लोग नहीं होने चाहिए? और एक टूटी हुई केबल केवल उन लोगों को अपंग और मार सकती है जो युद्ध कार्यक्रम का उल्लंघन करते हैं - क्या मैं गलत हूं और कुछ नहीं जानता?
                  2. आधा सैकेंड ऑफ़लाइन आधा सैकेंड
                    आधा सैकेंड (आधा आधा सेकंड) 27 जनवरी 2022 21: 46
                    -2
                    उद्धरण: sH, arK
                    लेकिन आप जो तस्वीरें लाते हैं - दो टैंक पर ली गई थीं - एक टेक-ऑफ है, कैटापोल्ट्स

                    पैराग्राफ ... आप धनुष को कठोर से अलग नहीं करते हैं? फिनिशर नहीं दिख रहे हैं? विशेष रूप से आपके लिए, तीरों ने केबल, अंडाकार - श्रृंखला लहरा के ब्लॉक दिखाए:
                    और विमान में स्प्रिंट के लिए तैयार "ग्रीन सूट" में "हुक केबल पुलर" पीले रंग में हाइलाइट किया गया है



                    उद्धरण: sH, arK
                    मुझे समझ में नहीं आता, यहाँ विरोधाभास कहाँ है कि लैंडिंग कॉर्नर डेक पर लोग नहीं होने चाहिए? और एक टूटी हुई केबल केवल उन लोगों को अपंग और मार सकती है जो युद्ध कार्यक्रम का उल्लंघन करते हैं - क्या मैं गलत हूं और कुछ नहीं जानता?

                    हां, क्योंकि वहां लोग हैं - स्टर्न पर, केबल के क्षेत्र में। और वे अपने समय पर, अपने स्थान पर हैं! कुछ केबल को हटाने के लिए दौड़ेंगे, दूसरा यह देखेगा कि कैसे केबल को वापस रील किया जाता है, तीसरा कुछ और है ... हाँ, तकनीशियन बस पार्किंग में फंसे विमानों के पास चढ़ सकते हैं! यह कितना भी अजीब क्यों न लगे, विमान के साथ काम करते समय फ्लाइट डेक पर काफी लोग होते हैं। चिह्नों से संकेत मिलता है कि आप कहाँ जा सकते हैं और कहाँ नहीं जा सकते। लेकिन टूटी केबल को निशान की परवाह नहीं है!
                  3. शार्क ऑफ़लाइन शार्क
                    शार्क 27 जनवरी 2022 21: 59
                    +1
                    तस्वीरों में - मुझे कुछ कठोर नहीं दिख रहा है! पहली तस्वीर में- कहां हैं लोग? और आखिरी पर - एफ -35 धनुष फिनिशर में खड़ा है? क्या मैंने ठीक समझा? तो यह खाना क्या है? यह कमर तो है, मध्य!
                  4. आधा सैकेंड ऑफ़लाइन आधा सैकेंड
                    आधा सैकेंड (आधा आधा सेकंड) 27 जनवरी 2022 22: 04
                    -3
                    उद्धरण: sH, arK
                    तस्वीरों में - मुझे कुछ कठोर नहीं दिख रहा है!

                    और वह यह भी कहता है - उसने नौसेना में सेवा की! अपने चश्मे पर रखो, बव्वा। मैंने फिनिशर केबल्स को तीरों के साथ दिखाया - आप उन्हें भी नहीं देखते हैं? आपको क्या लगता है कि फिनिशर कहाँ स्थित हो सकते हैं, शायद नाक में?

                    मुझे लगता है कि आप ज़्यादा गरम हो गए हैं। आपका विषय नहीं, अधिक लिखने की जहमत न उठाएं। न तो तकनीकी रूप से और न ही सामरिक रूप से। यह पढ़कर दुख होता है, यहां तक ​​कि एक हमवतन को थोड़ी शर्म भी आती है। राजनीति पर बेहतर चर्चा करें, आप वहां झूठ बोल सकते हैं, वे ध्यान नहीं देंगे)
                  5. शार्क ऑफ़लाइन शार्क
                    शार्क 28 जनवरी 2022 10: 54
                    +1
                    यहाँ एक विमानवाहक पोत की एक तस्वीर है:


                    आपकी तस्वीरों में एक साइड प्लेटफॉर्म है जिस पर विमान खड़े हैं - वहाँ, जहाँ तक मैं समझता हूँ, वहाँ एक विमान लिफ्ट है! और तस्वीर में यह लिफ्ट, और यह निमित्ज़ की 8वीं बहनशिप है, सीवीएन-75 "हैरी ट्रूमैन", पूप में नहीं है, कठोर है, लेकिन पहले से ही जहाज के मध्य भाग में है, कमर! अपनी आँखें खुद खोलो!
                  6. आधा सैकेंड ऑफ़लाइन आधा सैकेंड
                    आधा सैकेंड (आधा आधा सेकंड) 28 जनवरी 2022 10: 59
                    -2
                    मेरी तस्वीरों में, बन्दी केबल्स स्पष्ट रूप से दिखाई दे रहे हैं, साथ ही साथ उपकरण और आसपास के लोग भी दिखाई दे रहे हैं। आप किस बारे में बात कर रहे थे और यह आप ही थे जिन्होंने फोटो में केबल की मौजूदगी से इनकार किया था।
                    अब आप अपना पसंदीदा काम कर रहे हैं - स्पष्ट को नकारना, किसी चीज का आविष्कार करना और उसके साथ उग्र रूप से बहस करना। हां, बहस करें कि आपको कौन रोक रहा है, केवल मेरी भागीदारी के बिना और इस समझ के साथ कि आप खुद से बहस कर रहे हैं। आप अभी भी अपने आप पर अपराध करते हैं और अपने आप को एक बुरा शब्द कहते हैं)
  • शार्क ऑफ़लाइन शार्क
    शार्क 27 जनवरी 2022 20: 47
    +1
    गिरना एक बात है, और केबल दूसरी। यह सीधे तौर पर संबंधित नहीं है। हाँ, यदि आपने 5 में से अंतिम केबल को जोड़ा है, और यह टूट गई (!!!) - तो हाँ, आप भाग्य से बाहर हैं! खैर, कभी-कभी लैंडिंग के दौरान पहिया फट जाएगा, और बहुत सी चीजें - और यह समाप्त हो जाती है, लेकिन बुरी तरह से ... ठीक है, वास्तव में! और हाँ, विमानवाहक पोत पर उतरना अत्यंत कठिन है, इसलिए मैं इसके लिए प्रचार नहीं कर रहा हूँ! विपरीतता से! ये कमोबेश गंभीर दुश्मन के खिलाफ पहले से ही अप्रभावी क्यों हैं, महंगे तैरते कुंड! :-):-)
  • आधा सैकेंड ऑफ़लाइन आधा सैकेंड
    आधा सैकेंड (आधा आधा सेकंड) 27 जनवरी 2022 16: 00
    -4
    उद्धरण: sH, arK
    एक बन्दी कुछ केबल बॉबिन पर फैला हुआ है, उन्हें स्थापित करने/हटाने में क्या समस्या है ?!

    क्या आप वाकई जानते हैं कि फिनिशर कैसे काम करता है? मुझे यकीन है कि आपको पता नहीं है कि यह कैसे काम करता है और इसे व्यवस्थित किया जाता है, अन्यथा आप अविश्वसनीय बकवास नहीं लिखेंगे। यह एक काफी बड़ा और भारी उपकरण है, जो जहाज के पावर सेट के लिए गंभीरता से "खराब" है, हाइड्रोलिक ब्रेक के साथ, इसके अलावा, एक विशेष विमान के वजन के लिए समायोज्य है। क्या आप सोच सकते हैं कि एक हवाई जहाज की लैंडिंग में कितनी ऊर्जा होती है? यहां तक ​​​​कि अगर यह 20 किमी / घंटा की गति के साथ सिर्फ 240 टन का उपकरण है, जिसे 90 मीटर से अधिक की दौड़ पर रोकने की जरूरत है (यानी, अपनी सारी ऊर्जा को अवशोषित करें) (यह कुज़नेत्सोव और "अमेरिकियों पर है" ") और यह" क्या आप टीम द्वारा एक छोटे से "कमीने" को गोली मारने और मंचित करने का प्रस्ताव करते हैं? हाँ तुम एक डिक हो!
    इसके अलावा, दौड़ते समय, विमान को अपने पक्षों पर जगह की आवश्यकता होती है, यूडीसी का संकीर्ण डेक इसके लिए बहुत उपयुक्त नहीं है। उन्होंने AB पर कॉर्नर डेक क्यों बनाया, आप जानते हैं?
    1. शार्क ऑफ़लाइन शार्क
      शार्क 27 जनवरी 2022 17: 33
      +1
      आप फिर से तले हुए अंडे के साथ भगवान के उपहार को हल करते हैं! हम यूडीसी के बारे में बात कर रहे हैं, और यह सुविधा और सामान्य ज्ञान (और पैसा!) के बीच एक मजबूत समझौता है। इसलिए, कोई कॉर्नर डेक, अरेस्टर सिस्टम नहीं हो सकता है - उनकी गणना केवल हल्के विमानों के लिए की जाती है, शुरुआत में कम माइलेज के साथ, ठीक है, हम यूवीवीपी पर विचार नहीं करते हैं, और वे आम तौर पर एक महत्वपूर्ण बिंदु हैं, लेकिन वे मौजूद नहीं हैं और यह अभी तक स्पष्ट नहीं है कि वे करेंगे ... यह अमेरिकियों के साथ भारी हॉर्नेट और होक्काई है ...

      और हम "टीम द्वारा" कुछ डालने की बात नहीं कर रहे हैं, हम परियोजना के सार्वभौमिकरण के बारे में बात कर रहे हैं, जब यह उपकरण और जहाज के निर्माण के मामले में 90% संगत है! वे। हम वास्तव में बहनों के बारे में बात कर रहे हैं लेकिन अलग-अलग दिशाओं की! लेकिन यह वही जहाज नहीं है। यद्यपि एक हल्के विमानवाहक पोत का यूडीसी में रूपांतरण काफी संभव है, यद्यपि कुछ कार्यक्षमता के नुकसान के साथ!
      1. आधा सैकेंड ऑफ़लाइन आधा सैकेंड
        आधा सैकेंड (आधा आधा सेकंड) 27 जनवरी 2022 19: 15
        -3
        उद्धरण: sH, arK
        हम यूडीसी के बारे में बात कर रहे हैं, और यह सुविधा और सामान्य ज्ञान (और पैसा!) के बीच एक मजबूत समझौता है। इसलिए, कोई कोने का डेक नहीं हो सकता है, बन्दी प्रणाली की गणना केवल हल्के विमानों के लिए की जाती है, शुरुआत में कम रन के साथ

        हम्म ... एक जेट विमान एक हवाई क्षेत्र में उतरते समय पैराशूट का उपयोग करता है - इसलिए रन कम होता है। पैराशूट के उपयोग के बिना, किसी भी स्थिति में, विमान डेक की लंबाई से अधिक लुढ़क जाएगा, यहां तक ​​कि यूडीसी भी नहीं, बल्कि विमानवाहक पोत। यही कारण है कि - और अचानक नहीं - उन्होंने फिनिशर लगाए। यह पहला है। दूसरे, विमानवाहक पोत पर उतरने वाला विमान आफ्टरबर्नर में आता है - और आप स्वयं इससे सहमत हैं - तो हम फिनिशर या पैराशूट का उपयोग किए बिना भी किस तरह के शॉर्ट रन के बारे में बात कर सकते हैं? बेशक, विमान वाहक पर पैराशूट का उपयोग नहीं किया जाता है।

        अब चलिए दूसरे पर चलते हैं। कोने के डेक तक। यह सुविधा के लिए नहीं, बल्कि लैंडिंग ऑपरेशन की सुरक्षा में सुधार के लिए दिखाई दिया। ताकि विमान, "अगर कुछ भी", किसी को नहीं मारा और पानी में उड़ गया, और अधिरचना में या विमान और पार्किंग में खड़े अन्य उपकरणों में नहीं खोदा। यह स्पष्ट है?
        ये दो विशेषताएं - फिनिशर और कॉर्नर डेक - क्लासिक टेकऑफ़ और लैंडिंग वाले विमान के साथ विमान वाहक पर अनिवार्य हैं। यह कोई सनक नहीं है, इसे कहते हैं पसीने और खून से लिखा हुआ (हमारे 0 ब्रिटिश और अमेरिकी नहीं। लेकिन आप चाहें तो इस कांटेदार रास्ते से भी जा सकते हैं - मूर्ख अपनी गलतियों से ही सीखते हैं)

        सारांश: केवल VTOL विमान UDC पर आधारित हो सकते हैं। वे एक छोटे से टेकऑफ़ के साथ उड़ान भर सकते हैं, लेकिन उनकी लैंडिंग लंबवत होगी।
      2. आधा सैकेंड ऑफ़लाइन आधा सैकेंड
        आधा सैकेंड (आधा आधा सेकंड) 27 जनवरी 2022 19: 30
        -3
        उद्धरण: sH, arK
        और हम "टीम द्वारा" कुछ डालने की बात नहीं कर रहे हैं, हम परियोजना के सार्वभौमिकरण के बारे में बात कर रहे हैं, जब यह उपकरण और जहाज के निर्माण के मामले में 90% संगत है! वे। हम वास्तव में बहनों के बारे में बात कर रहे हैं लेकिन अलग-अलग दिशाओं की! लेकिन यह वही जहाज नहीं है। यद्यपि एक हल्के विमानवाहक पोत का यूडीसी में रूपांतरण काफी संभव है, यद्यपि कुछ कार्यक्षमता के नुकसान के साथ!

        यह एक और गलत धारणा है। आप UDC से एक पूर्ण विकसित हल्का विमान वाहक नहीं बना सकते हैं, लेकिन एक विमान वाहक से UDC बना सकते हैं। विभिन्न आवश्यकताएं, विभिन्न हार्डवेयर, विभिन्न आंतरिक वास्तुकला।
        आपके पास एक समान बाहरी मामला हो सकता है, लेकिन पूरी तरह से अलग आंतरिक लेआउट और स्टफिंग। और एकीकरण कहाँ है?

        जैसा कि आप आश्वासन देते हैं, आपने या तो नौसेना में सेवा नहीं दी है, या आप "पैराट्रूपर" और एक विमान वाहक की बारीकियों को नहीं समझते हैं। गर्मी प्रतिरोधी प्लेट लगाने और ईंधन भरने के लिए कॉलम लगाने से विमानवाहक पोत नहीं मिल रहा है। यूडीसी में, विमान लैंडिंग बल का एक उपांग हैं, और उन्हें एक व्यक्ति द्वारा नियंत्रित किया जाता है। "पैराट्रूपर" के एयर विंग को कम संख्या में छंटनी के लिए डिज़ाइन किया गया है - यह लैंडिंग बल को वितरित करने के लिए है, इसे अग्नि सहायता प्रदान करता है, फिर विमान जमीनी प्लेटफार्मों से संचालित होता है। विमान सीधे डेक पर आधारित हो सकते हैं। उन्हें बहुत अधिक ईंधन और बारूद की आवश्यकता नहीं होती है। एक विमान वाहक अलग है। तहखाने, जेट ईंधन भंडारण को समायोजित करने के लिए। मरम्मत की दुकानें, स्पेयर पार्ट्स के साथ गोदाम, और इसी तरह आगे - पूरे लैंडिंग बल को बाहर करना आवश्यक है। एबी और यूडीसी पर उड़ान समर्थन के लिए नौवहन उपकरण भी अलग हैं, एयर विंग अलग अधीनता में है। एबी पर - वायु समूह की एक अलग रचना, ये उनके अपने तकनीशियन हैं, आदि। लेकिन ये पहले से ही संगठनात्मक क्षण हैं, लेकिन उनमें से काफी हैं जो मैं लाया हूं। और अगर आप फिनिशर भी लगाते हैं - और वे आसानी से नहीं निकलेंगे, तो वे सामान्य एबी की तरह ही होंगे, अगर क्लासिक लैंडिंग विधि के विमान हैं - यह भी एक जगह है, और एक छोटा नहीं है।
        आप इस तरह के विषयों पर बात करने से पहले कम से कम मटेरियल को ऊपर खींच लेंगे ..

        और अब एक केबल "कुज़नेत्सोव" के फिनिशर को देखें




        और यहाँ एक और अच्छा लिंक है: https://www.aviapanorama.ru/wp-content/uploads/2018/02/86.pdf
  • बोरिस चेर्निकोव (बोरिस चेर्न) 27 जनवरी 2022 12: 25
    0
    ठीक है, सामान्य तौर पर, मिग ने एक नया शिपबोर्न फाइटर विकसित करने की योजना की घोषणा की, और क्षमता को ध्यान में रखते हुए, सुखोई की तुलना में मिग को ऑर्डर करना आसान और तेज़ है
  • जॉयब्लॉन्ड ऑफ़लाइन जॉयब्लॉन्ड
    जॉयब्लॉन्ड (Steppenwolf) 26 जनवरी 2022 16: 36
    0
    बेशक, यह अस्पतालों के साथ अच्छा है, केवल यहां कर्मी (डॉक्टर) हैं - एक नियम के रूप में, अच्छे लोग अब पर्याप्त नहीं हैं। और सैन्य विभाग, कुछ विशेषाधिकारों का उपयोग करते हुए, उन्हें राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था से दूर ले जाता है, इसलिए बोलने के लिए, और डॉक्टरों को आउटबैक से अस्पतालों में सेवा करने के लिए छोड़ दिया जाता है। और शहरों और कस्बों के अस्पताल खाली हो रहे हैं - अनपा को ले लो - उन्होंने शहर में एक अस्पताल और डॉक्टर बनाए, और ऐसा बिल्कुल नहीं हुआ। और कुल मिलाकर, सेना को केवल हमारे रूसी वैक्यूम क्लीनर (मॉस्को) से भर्ती करने की अनुमति दी जाएगी जहां रूस की तुलना में इन डॉक्टरों की संख्या अधिक है। और जहाजों की निश्चित रूप से जरूरत है। उनका उपयोग केवल उनके इच्छित उद्देश्य के लिए किया जाना चाहिए - यदि "कुज्या" हेलीकॉप्टर और एक लंबवत रेखा के लिए कैद है - उपकरण का बलात्कार क्यों करें ???
  • सेर्गेई लाटशेव (सर्ज) 26 जनवरी 2022 17: 19
    0
    आह, वरुण ...
    यह वह है जिसमें वे लेआउट में पाइप डालना भूल गए थे, और फोटो को लंबे समय तक गलत तरीके से दिखाया गया था ...

    मैं क्या कह सकता हूँ।

    जबकि यह वहां नहीं है, आप कम से कम एसयू 75 डाल सकते हैं, कम से कम तत्काल 41, हालांकि याक 141बीआईएस।
    एक ही परिणाम है - उन्होंने पैसे को चोरी होने से बचाया।
    1. gunnerminer ऑफ़लाइन gunnerminer
      gunnerminer (गनरमिनर) 26 जनवरी 2022 18: 30
      -9
      इसे किसी भी प्रकार के विमान के साथ माना जा सकता है। यह दिमाग के जिम्नास्टिक के लिए अधिक है। वैसे भी, ऊपर सूचीबद्ध विमान प्रतीक्षा करने में लंबा समय लेते हैं। विमान वाहक को विशिष्ट प्रकार के विमानों के लिए डिज़ाइन किया गया है।
  • Marzhetsky ऑनलाइन Marzhetsky
    Marzhetsky (सेर्गेई) 26 जनवरी 2022 17: 50
    -1
    उद्धरण: सर्गेई लाटशेव
    एक ही परिणाम है - उन्होंने पैसे को चोरी होने से बचाया।

    और इसलिए प्रकार चोरी नहीं हुआ है?
    1. सेर्गेई लाटशेव (सर्ज) 26 जनवरी 2022 22: 29
      0
      साफ स्टंप। पुरानी परियोजनाओं से
      VO पर सिर्फ नए प्रतिवादियों के बारे में खबर है....
  • आधा सैकेंड ऑफ़लाइन आधा सैकेंड
    आधा सैकेंड (आधा आधा सेकंड) 26 जनवरी 2022 20: 29
    -4
    तो, शायद यह वरण और उसके परिवार को करीब से देखने लायक है?

    शायद इसके लायक हो, लेकिन केवल तभी, ताकि आप इसे कभी न करें!

    "वरन"? भगवान न करे। यहां तक ​​​​कि इस "सुपरकैरियर" के बाहरी स्वरूप से भी कोई यह समझ सकता है कि चित्र "भावना, भावना, स्थान" के बिना, परियोजना के माध्यम से काम किए बिना एक आईओटा के बिना खींचे गए थे। जाहिरा तौर पर, क्योंकि वे खुद इसे बेहद अप्रमाणिक मानते थे।
    1. क्या अधिरचना को नाक में स्थानांतरित कर दिया गया है - क्या यह टेक-ऑफ संचालन को यथासंभव कठिन बनाने के लिए है? सभी सामान्य लोग द्वीप को कड़ी के करीब रखते हैं, लेकिन हमारे पास एक विशेष तरीका है!
    2. ओह, गुलेल! क्या वे मौजूद हैं? वे नहीं जो उन्होंने अभी भी उल्यानोवस्क के लिए करने की कोशिश की, लेकिन रूस में पुन: पेश किया गया?
    3. "कुज़नेत्सोव", तुलनीय आयामों के साथ, विमान के एक साथ टेकऑफ़ और लैंडिंग प्रदान करता है। वरुण के पास ऐसा नहीं है।
    4. कॉर्नर "डेक" वारन "कुछ है! मुझे तुरंत पहले ब्रिटिश युद्ध के बाद के विमान वाहक याद आते हैं, जिस पर उन्होंने कॉर्नर डेक के साथ प्रयोग किया था। इसे केवल एक नियमित उड़ान डेक पर चित्रित किया गया था (पेंट के साथ!)। इसलिए आप डॉन 'नाविकों और डेक पायलटों को इतना पसंद नहीं है कि डेक के लैंडिंग हिस्से को सीधे जहाज पर खींचकर?
    5. विमानवाहक पोत के लिए 26 समुद्री मील? फिर टैंकर की तरह 19 क्यों नहीं? विमान वाहक हमेशा 30 (उनके ईकोर्ट की तरह) के लिए दौड़ते थे, और यह उचित था।

    मॉड्यूलर डिजाइन। लेखक से प्रश्न - वह इस वाक्यांश को कैसे समझता है? एक निश्चित "लेगो" की तरह, कौन से खंड अलग-अलग जहाजों को इकट्ठा करेंगे? हम एबीसीडी को जोड़ते हैं - हमें एक विमान वाहक मिलता है, हम एएफएसएचआर को जोड़ते हैं - यूडीसी के आउटपुट पर? या, छोटे हथियारों की तरह - हम बैरल और बोल्ट को बदलते हैं, और हमें एक अलग कैलिबर की राइफल मिलती है? नहीं, हमारे उद्योग में प्रतिरूपकता की एक पूरी तरह से अलग अवधारणा है, इसकी अपनी, मूल। यह आवश्यक तंत्रों का एक ही सेट है। उदाहरण के लिए, इंजन, संचार, हथियार। लेकिन बाकी सब कुछ अलग होगा, प्रत्येक प्रकार के जहाज पर। और शरीर अलग होंगे। और निर्माण की लागत में कोई तेजी और कमी नहीं होगी।

    "वरन" कभी साकार नहीं होगा। और यह परेशान नहीं करता है। हालांकि विमान वाहक और यूडीसी निस्संदेह आवश्यक हैं। लेकिन अच्छे वाले। हम इतने अमीर नहीं हैं कि बुरी चीजों पर पैसा खर्च कर सकें।
  • के साथ एस ऑफ़लाइन के साथ एस
    के साथ एस (एन एस) 27 जनवरी 2022 00: 44
    0
    एक (45 हजार टन) की तुलना में दो मॉनिटर छिपकली (80 हजार टन) होना बेहतर है, यह कहावत की तरह है "अपने सभी अंडे (विमान) को एक टोकरी में न रखें", और गुलेल के बिना, एक स्प्रिंगबोर्ड पर्याप्त है कुज़ा पर,
    एक शक्तिशाली AWACS की आवश्यकता के बारे में सभी दंतकथाएं, वे कहते हैं, इसके बिना, विमानन अंधा है, आदि।
    कोई कारण नहीं है, क्योंकि रॉस फाइटर्स (su35, Su57) के रडार को 400 किमी तक की दूरी पर देखा जाता है। इसके अलावा, इन राडार को Su75 पर और जहाज Su30 पर स्थापित किया जा सकता है, वे तुरंत 35 में फिट नहीं होंगे। (हम इसे बोर्ड पर नहीं लेते हैं)। वारन को क्लासिक AUG (वायु नियंत्रण के लिए) के रूप में नहीं माना जाना चाहिए, बल्कि एक युद्ध क्रूजर (कुज़नेत्सोव की विचारधारा) के रूप में माना जाना चाहिए, जिसका वायु पंख Su1 के त्रिज्या द्वारा जिक्रोन 600 हजार (गोमेद-ब्रामोस 800-57 किमी) की सीमा बढ़ाता है। , Su35, यानी 1,7 -2 हजार किमी। हवा में दर्जनों विमानों को क्यों नीचे गिराएं, जब एक लंबी भुजा (2,7 हजार किमी) होने पर आप सुरक्षित दूरी से एक बड़े अमेरिकी हवाई कुंड में सवार सभी 70 विमानों को डूब या बेअसर कर सकते हैं, और 3-5 सु 57 होगा ऐसा करने में सक्षम, निश्चित रूप से जिक्रोन के पास सेब होना चाहिए। लक्ष्य पदनाम उपग्रहों द्वारा दिया जाएगा, जिनमें उपग्रह इंटरनेट के लिए कथित तौर पर लॉन्च किए गए उपग्रह शामिल हैं, या यासेनी परमाणु ऊर्जा संयंत्र वारन द्वारा निर्देशित किया जाएगा))
    1. मेर्ज़लियाएव ऑफ़लाइन मेर्ज़लियाएव
      मेर्ज़लियाएव (फघफ्फ्फ खड्फ्हज) 5 फरवरी 2022 00: 07
      -1
      शाबाश
      अवाक्स के बिना केवल आप नहीं देख सकते
  • टिप्पणी हटा दी गई है।
  • यूरी ब्रायनस्की (यूरी ब्रांस्की) 11 मार्च 2022 06: 55
    0
    धन्यवाद, सर्गेई। निकोलेव को रूस के साथ फिर से मिलाना चाहिए। वहां और मॉनिटर छिपकली और वरंगियन दोनों का निर्माण करें।