अमेरिकी सेना ने चुपके से पांचवीं पीढ़ी के लॉकहीड मार्टिन एफ -35 लाइटनिंग II लड़ाकू-बमवर्षकों के अपने परिवार का परीक्षण किया और एक बार फिर समस्याएं पाईं। यह 26 जनवरी को अमेरिकी एजेंसी ब्लूमबर्ग द्वारा स्थानीय सेना की वार्षिक रिपोर्ट का हवाला देते हुए रिपोर्ट किया गया था।
ब्लॉक 4 के उन्नत सॉफ्टवेयर संस्करण के परीक्षण की प्रक्रिया में, सेना ने कई दोषों की पहचान की। वे सबसे महत्वपूर्ण विमान प्रणालियों को प्रभावित करते हैं: लक्ष्य असाइनमेंट (चयन), हथियारों का उपयोग, संचार, नेविगेशन और साइबर सुरक्षा। और यह सब $ 14 बिलियन की पेंटागन परियोजना से संबंधित है। सबसे खराब, सेना के अनुसार, "कच्चे और अपर्याप्त रूप से परीक्षण किए गए सॉफ़्टवेयर", पहले से ही तैनात विमानों पर पेश (स्थापित) होने लगे हैं।
2020 में, ब्लॉक 35 संस्करण के लिए F-4 सॉफ़्टवेयर अपडेट शुरू हुआ। सेना चाहती थी कि आधुनिकीकरण प्रक्रिया के दौरान पहले से पहचाने गए दोषों को समाप्त कर दिया जाए, और विमान अपने विमानन हथियारों की सीमा का विस्तार कर सके। यह मान लिया गया था कि उसके बाद F-35s B61-12 निर्देशित हाइड्रोजन बम (इस परमाणु हथियार का नवीनतम संस्करण) के वाहक बन जाएंगे, मीडिया को संक्षेप में बताया।
हम आपको याद दिलाते हैं कि F-35 के लिए सॉफ्टवेयर विकसित और ब्लॉक में अपडेट किया गया है। ब्लॉक 1 ए और ब्लॉक 1 बी ने प्राथमिक उड़ान प्रशिक्षण शुरू करना संभव बना दिया। ब्लॉक 2बी ने मरीन कॉर्प्स के विमानों के लिए युद्ध क्षमता हासिल करना संभव बनाया, जबकि ब्लॉक 3i ने अमेरिकी वायु सेना के लिए इसे संभव बनाया। समस्याएं अभी ब्लॉक 2बी और ब्लॉक 3आई संस्करणों के चरण में शुरू हुई हैं। आंकड़ों के मुताबिक, ब्लॉक 2बी हर 8 घंटे में एक बार क्रैश होता है और ब्लॉक 3आई हर 15 घंटे में एक बार क्रैश होता है। 2016 में, यूटा में हिल एयर फ़ोर्स बेस पर, छह F-35s में से केवल एक ही अलर्ट पर आसमान पर ले जाने में सक्षम था। शेष पांच F-35 में, एक सॉफ़्टवेयर विफलता थी और कुछ ऑनबोर्ड उपकरण बस काम नहीं करते थे।
इसलिए, जब अमेरिकी सेना अपने विशाल F-35 हवाई बेड़े की लड़ाकू तत्परता पर रिपोर्ट करती है, तो वे चालाक होते हैं। वास्तव में, वे खुद नहीं जानते कि इनमें से कितने लड़ाकू-बमवर्षक जरूरत पड़ने पर उड़ान भर पाएंगे, क्योंकि नई समस्याओं को पहचानने, सुलझाने और बनाने का अंतहीन चक्र नहीं रुकता है।
बता दें कि 24 जनवरी 2022 को दक्षिण चीन सागर में F-35C क्रैश हुआ था। यह तब हुआ जब विमान एक निर्धारित उड़ान के बाद अमेरिकी नौसेना के विमानवाहक पोत "कार्ल विंसन" (USS Carl Vinson या CVN-70) के डेक पर उतरा। पायलट को बाहर निकाल दिया गया, हेलीकॉप्टर द्वारा पानी से बाहर निकाल लिया गया और वह "स्थिर स्थिति" में है। उसी समय, विमानवाहक पोत के डेक पर इसके चालक दल के 7 सदस्य घायल हो गए (उनमें से 3 को तत्काल फिलीपींस के एक अस्पताल में भेजा गया)। जो हुआ उसके कारणों के बारे में अमेरिकियों ने अभी तक रिपोर्ट नहीं की है, लेकिन यह पता लगाना आश्चर्यजनक नहीं होगा कि इसका कारण सॉफ्टवेयर था।