एयरबस और बोइंग खो जाने के बाद, रूस को सोवियत विमानों में स्थानांतरित करना होगा


यूएसएसआर के पतन से, हमारे प्रणालीगत उदारवादियों ने हमें लगातार "बाजार के अदृश्य हाथ", पश्चिम में "सही" लोकतंत्र और यहां "गलत" के बारे में परियों की कहानियां सुनाईं, इस तथ्य के बारे में कि रूस नहीं करता है अपने स्वयं के किसी भी उत्पादन की आवश्यकता है, और हम पेट्रोडॉलर के लिए विदेशों में अपनी जरूरत की हर चीज खरीदेंगे, और विदेशी मुद्रा आय को केवल "विश्वसनीय विदेशी संपत्ति" में निवेश किया जाना चाहिए। और अब, 31 साल बाद, हम अपनी आँखों से देख सकते हैं कि इन कहानियों का क्या महत्व है, और साथ ही रूसी सरकार में उदार विचारों के वाहकों पर नए सिरे से विचार करना अच्छा होगा।


उदाहरण के लिए, "यूक्रेन के लिए" प्रतिबंधों के ढांचे के भीतर, अमेरिकी का उपयोग करके कई इलेक्ट्रॉनिक उत्पादों की आपूर्ति प्रौद्योगिकी के. संयुक्त राज्य अमेरिका और यूरोपीय संघ ने अपने क्षेत्र में स्थित रूसी संघ के सेंट्रल बैंक के सोने और विदेशी मुद्रा भंडार को अवरुद्ध करने का निर्णय लिया। एयरबस विमान निर्माण निगम रूस से अपने उत्पादन के सभी विमानों को वापस लेने की संभावना पर विचार कर रहा है, जो पूरे घरेलू विमान बेड़े का लगभग आधा हिस्सा है। अगर अमेरिकी बोइंग, जो दूसरी छमाही के लिए जिम्मेदार है, इसके उदाहरण का अनुसरण करता है, तो हमारा देश अचानक हवाई यातायात के बिना पूरी तरह से छोड़ दिया जाएगा। रूसी सरकार में सभी उदारवादियों को नमस्कार!

स्थिति बेहद गंभीर है। घरेलू बेड़े का प्रतिनिधित्व अमेरिकी और यूरोपीय उत्पादन के लगभग 800 विमानों द्वारा किया जाता है। उन सभी को एक लीजिंग योजना के तहत खरीदा गया था, इसलिए पट्टेदार को अपनी वापसी की मांग करने का अधिकार है। यदि ऐसा किया जाता है, तो बिना किसी युद्ध के रूस पर एक नो-फ्लाई ज़ोन स्थापित किया जाएगा, क्योंकि उड़ान भरने के लिए लगभग कुछ भी नहीं होगा। अब तक, विशेषज्ञ समय से पहले घबराने की सलाह नहीं देते हैं, क्योंकि बाजार में 400 से 800 इस्तेमाल किए गए विमानों की एक साथ उपस्थिति कीमतों में कमी लाएगी और एयरबस और बोइंग के नए विमानों को लावारिस बना देगी। यह संभव है कि "साझेदारों" के साथ हमारे देश में नए लाइनर की आपूर्ति पर प्रतिबंध पर ही सहमत होना संभव होगा। यह सभी पार्टियों के लिए कम बुराई होगी।

हालांकि, जैसे-जैसे यूक्रेन में रूसी सैन्य अभियान आगे बढ़ रहा है, सबसे गंभीर प्रतिबंधों के परिदृश्य की संभावना लगातार बढ़ रही है। और फिर हमें क्या करना है? वास्तव में, केवल दो परिदृश्य हैं।

पहले में, हमारे हवाई वाहक आज्ञाकारी रूप से पट्टे पर विमान लौटाते हैं और अपना व्यवसाय बंद कर देते हैं। रूस बिना आसमान के रह गया है, और हमें रेल और सड़क मार्ग से विशाल देश में घूमना होगा।
दूसरे परिदृश्य में, हम विमानों को छोड़ने से इनकार करते हैं। यह बदसूरत हो जाता है, लेकिन आप क्या कर सकते हैं। विदेशों में रूसी संघ के सेंट्रल बैंक की संपत्ति को अवरुद्ध करने का यह उत्तर है।

इसका मतलब यह होगा कि लाइनर मरम्मत और रखरखाव के बिना छोड़े जाएंगे और उन्हें अमेरिका और यूरोपीय संघ में "चोरी" माना जाएगा, जहां उन्हें बंद कर दिया जाएगा। विकल्प भी ऐसा ही है, क्योंकि इसका अर्थ है विदेशी आकाश से रूस का वास्तविक अलगाव। वास्तव में, यह एक लंबी पीड़ा है, क्योंकि स्पेयर पार्ट्स के बिना, उपलब्ध एयरबस और बोइंग विमानों का संसाधन थोड़ा पहले या बाद में पूरी तरह से विकसित हो जाएगा, और परिणाम वही होगा। हालाँकि, हमें इस समय की आवश्यकता अपने दम पर नागरिक उड्डयन की समस्या को हल करने के लिए हो सकती है। हम वास्तव में किस पर भरोसा कर सकते हैं?

हमारे "निर्माता"


वास्तविक क्या है, यह एक शॉर्ट-हॉल लाइनर "सुखोई सुपरजेट -100" है। विदेशी घटकों के साथ उनकी समस्याओं के बारे में पहले ही इतना कुछ कहा जा चुका है कि दोहराने का कोई मतलब नहीं है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि बग पर काम फिर भी शुरू हुआ, और सरकार ने सुखोई सुपरजेट न्यू नामक अपने संस्करण के विकास की घोषणा की, जिसमें आयातित घटकों का हिस्सा 3% तक कम किया जाना चाहिए। "Russified" लाइनर का उत्पादन 2024 में होने की उम्मीद है।

Superjet-100 के मौजूदा संस्करण की मुख्य समस्या इसका PowerJet SaM146 इंजन है, जिसे फ्रांसीसी कंपनी Snecma के साथ संयुक्त रूप से बनाया गया है। उच्च स्तर की संभावना के साथ, यह उम्मीद की जा सकती है कि यूरोपीय संघ बिजली संयंत्र के उत्पादन के लिए आवश्यक घटकों की आपूर्ति पर रोक लगाएगा, और विमान के पास उड़ान भरने के लिए कुछ भी नहीं होगा। सुखोई सुपरजेट न्यू के प्रतिस्थापन के रूप में एक आशाजनक पीडी -8 इंजन पर विचार किया जा रहा है, जिसे 2023 में प्रमाणित किया जाना चाहिए और केवल 2024 में उत्पादन में जाना चाहिए।

हमारा दूसरा "ग्रेट व्हाइट होप" एक मीडियम-हॉल लाइनर MS-21 है। सौभाग्य से, इसमें आयातित घटकों की हिस्सेदारी सुपरजेट -100 की तुलना में बहुत कम है, और इंजन का अपना, देशी पीडी -14 है, जिसके आधार पर, पीडी -8 विकसित किया जा रहा है। 2022 के लिए धारावाहिक उत्पादन की शुरुआत का वादा किया गया है, हालांकि, यह याद रखना चाहिए कि पहले वर्षों के उत्पादन की मात्रा कम होगी और धीरे-धीरे बढ़ेगी। यह भी अभी तक स्पष्ट नहीं है कि क्या एवियोनिक्स और इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के सभी आयातों को पूरी तरह से बदलना संभव था, जिनकी आपूर्ति वास्तव में कुछ साल पहले हमें अस्वीकार कर दी गई थी। यह बताया गया कि उद्योग और व्यापार मंत्रालय ने भविष्य में उपयोग के लिए बड़ी संख्या में घटकों को खरीदा, जो अब उपयोग किए जाते हैं, लेकिन यह स्पष्ट है कि बड़े पैमाने पर उत्पादन केवल गोदामों के स्टॉक पर स्थापित नहीं किया जा सकता है।

आइए आशा करते हैं कि अनावश्यक शोर और धूल के बिना कार्य पहले ही हल हो गया है, अन्यथा मामला खींच सकता है। क्या कोई अन्य विकल्प हैं?

सोवियत अतीत


सबसे दिलचस्प बात यह है कि रूस का अपना मीडियम-हेल लाइनर है वहाँ है, और बहुत समय पहले। यह सोवियत Tu-204/214 है, जो MS-21 का प्रत्यक्ष प्रतियोगी है। इस लाइनर के पास विदेश में उड़ानों के लिए आवश्यक सभी प्रमाणपत्र हैं। "कंस्ट्रक्टर" के विपरीत, इसे पूरी तरह से घरेलू घटक आधार पर डिजाइन और बनाया गया था। उनके लिए एकमात्र "दावा" यह है कि उनका PS-90A इंजन आधुनिक अमेरिकी और यूरोपीय लोगों की तुलना में अधिक "ग्लूटोनस" और शोर है। इस कारण से, सभी रूसी एयरलाइनों ने Tu-204/214 को संचालित करने से इनकार कर दिया।

लेकिन आइए खुद से एक सवाल पूछें कि क्या होगा अगर हमारा देश बिना विदेशी विमानों के बिल्कुल भी रह जाए? क्या इससे कोई फर्क पड़ेगा कि PS-90A कितना मिट्टी का तेल जलता है? साथ ही, Tu-204/214 पर MS-14 के लिए डिज़ाइन किए गए आधुनिक PD-21 इंजनों की स्थापना को कुछ भी नहीं रोकता है। क्यों नहीं? विमान के बिना छोड़ दिया, जितनी जल्दी हो सके अपना खुद का उत्पादन शुरू करने के लिए सभी उपलब्ध क्षमताओं का उपयोग करना आवश्यक होगा।

वैसे, अच्छा खबर है यह है कि छोटे बैचों में यद्यपि टीयू -204/214 का उत्पादन अभी भी चल रहा है। यही है, घटक आधार को संरक्षित किया गया है, मुंह पर फोम के साथ कुछ भी तत्काल बहाल करने की आवश्यकता नहीं है। लो और करो।

लंबी दूरी के राजमार्गों के लिए हमारे पास सोवियत विरासत से कुछ है। यह IL-96 वाइड-बॉडी एयरलाइनर है। सौभाग्य से, इसका छोटे पैमाने पर उत्पादन भी बच गया है, क्योंकि यह एक "राष्ट्रपति" विमान है, जो राज्य के प्रमुख और रक्षा मंत्री को उड़ाता है। संपूर्ण घटक आधार बरकरार रहा। सीमित संस्करण क्यों? क्योंकि इस लाइनर में एक बार में 4 PS-90A इंजन लगाए गए हैं, जो इसके व्यावसायिक संचालन को बहुत लाभदायक नहीं बनाते हैं। पहले व्यक्तियों की उड़ानों के लिए पैसे खर्च करने की प्रथा नहीं है।

लेकिन फिर, विमानों के बिना पूरी तरह से होने की संभावना की कल्पना करें। सबसे विश्वसनीय लाइनर, घरेलू घटकों से इकट्ठा किया गया, जो एक बार में 400 से अधिक यात्रियों को ले जाने में सक्षम है, शायद काम आएगा। उसी समय, कोई भी पहले चरण में पुराने इंजनों के साथ Il-96-400 का उत्पादन करने के लिए परेशान नहीं होता है, फिर उन्हें 4 आधुनिक PD-14s के साथ बदल देता है, और भविष्य में - भारी शुल्क वाले PD-35s के साथ, प्रति विमान 2 टुकड़े .

इस प्रकार, हमारे पास कुछ विकल्प हैं, भले ही एयरबस और बोइंग रूसी एयरलाइनों से अपने विमान ले लें। यह पता चला है कि "स्कूप" का मार्ग उदारवादी की तुलना में अधिक सही निकला।
97 टिप्पणियां
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  1. बस एक बिल्ली ऑफ़लाइन बस एक बिल्ली
    बस एक बिल्ली (Bayun) 1 मार्च 2022 19: 06
    +4
    यदि यूरोपीय संघ ने हवाई यातायात को रोक दिया तो मिस्टर मार्ज़ेत्स्की ने कहाँ उड़ान भरने का इरादा किया? यदि रूस ने अपने आसमान को अवरुद्ध कर दिया है, ईंधन की कीमत बढ़ रही है, और शायद टाइटेनियम की आपूर्ति रोक दी जा सकती है, तो यूरोपीय और अमेरिकी अपने बोइंग पर कहां उड़ेंगे? घरेलू एयरलाइनों के लिए, छोटे परिवहन का उपयोग किया जाता है। ILs का उत्पादन लंबी अवधि में होता है और यह ज्ञात नहीं है कि उसी यूरोप के लिए प्रतिबंधों का खेल कैसे समाप्त होगा। यूरोप बिना गैस के अगली सर्दियों में प्रवेश करने का जोखिम उठाता है। वे अपनी बोइंग का मजाक उड़ाएंगे। यूक्रेन में, उन्होंने लगभग ट्रांसनिस्ट्रिया के लिए एक भूमि मार्ग तैयार कर लिया है, कीव में एक टीवी टॉवर पर बमबारी की है और पूरे यूक्रेन को इंटरनेट के बिना छोड़ने का वादा किया है।
    1. Marzhetsky ऑफ़लाइन Marzhetsky
      Marzhetsky (सेर्गेई) 1 मार्च 2022 19: 23
      +4
      अगर यूरोपीय संघ ने हवाई यातायात को रोक दिया तो मिस्टर मार्ज़ेत्स्की ने कहाँ उड़ान भरने का इरादा किया? यदि रूस ने अपने आसमान को अवरुद्ध कर दिया है, ईंधन की कीमत बढ़ रही है, और शायद टाइटेनियम की आपूर्ति रोक दी जा सकती है, तो यूरोपीय और अमेरिकी अपने बोइंग पर कहां उड़ेंगे?

      क्या आप केवल यूरोप के लिए उड़ान भरते हैं? क्या यहीं आपकी दुनिया खत्म होती है?

      यदि रूस ने अपने आसमान को अवरुद्ध कर दिया है, ईंधन की कीमत बढ़ रही है, और शायद टाइटेनियम की आपूर्ति रोक दी जा सकती है, तो यूरोपीय और अमेरिकी अपने बोइंग पर कहां उड़ेंगे?

      वे जहां चाहेंगे, वहीं उड़ जाएंगे।

      घरेलू एयरलाइनों के लिए, छोटे परिवहन का उपयोग किया जाता है।

      चलो?

      यूरोप बिना गैस के अगली सर्दियों में प्रवेश करने का जोखिम उठाता है। वे अपनी बोइंग का मजाक उड़ाएंगे।

      दो बहुत ही संदिग्ध और असंबंधित दावे।

      यूक्रेन में, उन्होंने लगभग ट्रांसनिस्ट्रिया के लिए एक भूमि मार्ग तैयार कर लिया है, कुएवा में एक टीवी टॉवर पर बमबारी की और पूरे यूक्रेन को इंटरनेट के बिना छोड़ने का वादा किया।

      यह लेख के विषय से कैसे संबंधित है?
      1. बस एक बिल्ली ऑफ़लाइन बस एक बिल्ली
        बस एक बिल्ली (Bayun) 1 मार्च 2022 19: 25
        -3
        हम देखेंगे कि आपकी अगली भविष्यवाणी कुछ हफ़्ते में कैसे सच होती है। हंसी
        1. Marzhetsky ऑफ़लाइन Marzhetsky
          Marzhetsky (सेर्गेई) 1 मार्च 2022 19: 27
          -1
          मेरी भविष्यवाणियां सच हो रही हैं। हाल के कुछ लेखों पर एक नज़र डालें। hi
          और यहाँ विषय है:

          विमान के लिए इंजन और स्पेयर पार्ट्स के दुनिया के अग्रणी निर्माताओं ने रूस की एयरलाइनों के साथ सहयोग बंद कर दिया है। इससे निकट भविष्य में एयरबस और बोइंग विमानों के रखरखाव की असंभवता हो सकती है।

          रूसी वाहकों को सहयोग की समाप्ति के बारे में विमान के इंजन, घटकों और विमानों के लिए स्पेयर पार्ट्स के दुनिया के अग्रणी निर्माताओं से नोटिस प्राप्त हुए हैं। इस बारे में एयरलाइंस के पांच सूत्रों ने आरबीसी को बताया।

          इस प्रकार, इंजन निर्माता सीएफएम इंटरनेशनल ने उन्हें रूस को विमान के पुर्जों की सभी डिलीवरी के निलंबन की सूचना दी। यह सीएफएम ग्राहक सहायता प्रबंधक मार्क वरंग के एक पत्र में कहा गया है, जिसे रविवार, फरवरी 27th पर भेजा गया था। आरबीसी के पास पत्र की एक प्रति है, जिसकी प्रामाणिकता की पुष्टि दो एयरलाइनों के सूत्रों ने की थी। RBC ने CFM International को एक अनुरोध भेजा।

          सीएफएम इंटरनेशनल जीई एविएशन (जनरल इलेक्ट्रिक का एक यूएस डिवीजन) और सफ्रान एयरक्राफ्ट इंजन (फ्रांस) के बीच एक संयुक्त उद्यम है। इसके मुख्य उत्पाद विमान के इंजन हैं। रूसी एयरलाइंस लगभग 800 CFM56 इंजन का उपयोग करती हैं। वे वाहकों के बीच सबसे लोकप्रिय एयरबस ए 320 और बोइंग 737 विमान से लैस हैं। आरबीसी ने सीएफएम, एअरोफ़्लोत, एस 7, पोबेडा, रूस और यूराल एयरलाइंस की प्रेस सेवाओं को पूछताछ भेजी।

          https://www.rbc.ru/business/28/02/2022/621ca5b19a794761d397e37b
          1. बस एक बिल्ली ऑफ़लाइन बस एक बिल्ली
            बस एक बिल्ली (Bayun) 1 मार्च 2022 19: 30
            +1
            क्या अफ़सोस है ... उसी समय, बीएमडब्ल्यू की चिंता ने कहा कि वे सभी नरक में गए और कलिनिनग्राद में अपना संयंत्र खोला ... बोइंग लगभग एक बार पहले ही बाजार से गायब हो गया था। मैं कुछ हफ़्ते में खुद को दोहराऊंगा और आपके पूर्वानुमानों और सूचीबद्ध कंपनियों और ब्रांडों के कार्यों को देखूंगा।
          2. टिप्पणी हटा दी गई है।
    2. akarfoxhound ऑफ़लाइन akarfoxhound
      akarfoxhound 1 मार्च 2022 19: 39
      +6
      पेट्रोपावलोव्स्क-कामचत्स्की के लिए 9 घंटे गर्मी। क्या आप चलने का सुझाव देते हैं?
      1. बस एक बिल्ली ऑफ़लाइन बस एक बिल्ली
        बस एक बिल्ली (Bayun) 1 मार्च 2022 19: 45
        -6
        आप ट्रेन में चौंक जाएंगे। विशाल बहुमत सप्ताह में दो बार कामचटका के लिए उड़ान नहीं भरते। ठीक है, या अमेरिकियों के सामने आत्मसमर्पण कर दिया। किसी भी स्थिति में, आने वाले दिनों में बेड़े को रूसी विमानों से अपडेट नहीं किया जाएगा।
        1. akarfoxhound ऑफ़लाइन akarfoxhound
          akarfoxhound 1 मार्च 2022 20: 10
          +6
          सबसे पहले, "पोकिंग" के लिए - मुझे याद नहीं है कि मैंने एक बोझ पर बिल्लियों के साथ पिया था।
          दूसरी बात, 400 हजार कामचदलों से कहें कि "आप चौंक जाएंगे", साल में एक बार भी, अधिमानतः व्यक्तिगत रूप से, फिर अपने इंप्रेशन साझा करना न भूलें।
          खैर, कम्पोट एक भौगोलिक दृष्टिकोण का एक सा है: रेलवे सोवगवन में समाप्त होता है, प्रायद्वीप के लिए कोई पक्की सड़क भी नहीं है। कहानियों के अनुसार, tsarist समय में, सर्दियों में लगभग 3-3,5 महीने (अपने हाथों में वक्रता और नक्शा) के लिए कुत्तों पर। व्लादिक से पी-के के लिए आखिरी यात्री स्टीमर "सोवियत संघ" 91 में चला गया।
          यदि आप हार मान लेना चाहते हैं - तल में एक पंख! घबराने के लिए नहीं, मैं तथ्य बता रहा हूं, लेकिन आपको, बहादुरी से पहले, आपको कम से कम यह जानने की जरूरत है। मुझे उड्डयन के लिए "अपनी आँखें खोलने" की ज़रूरत नहीं है, मैं इसमें 30 साल से हूँ, सैन्य, अब जीए। स्थिति पर मेरी राय नीचे टिप्पणियों में लिखी गई है, आपको "सलाह" से सावधान रहना चाहिए
          1. बस एक बिल्ली ऑफ़लाइन बस एक बिल्ली
            बस एक बिल्ली (Bayun) 1 मार्च 2022 20: 16
            -4
            सुनो, "रईस", भले ही आप यहां गुस्से से भड़क उठे और रूस के पूरे नेतृत्व को सातवें घुटने तक कोसें, फिर भी आपको कल रूसी निर्मित बोइंग को बदलने के लिए प्रेरित नहीं किया जाएगा। रूस और एयरलाइंस के नेतृत्व में कोई रसोइया नहीं है। एक रास्ता खोजें। और मेरे सामने "आदेश" हिलाने की कोई जरूरत नहीं है। वे नकली हो सकते हैं।
            1. akarfoxhound ऑफ़लाइन akarfoxhound
              akarfoxhound 2 मार्च 2022 13: 32
              +1
              मार्च कैट टैंट्रम? हो जाता है हंसी हंसी हंसी
              1. बस एक बिल्ली ऑफ़लाइन बस एक बिल्ली
                बस एक बिल्ली (Bayun) 2 मार्च 2022 13: 36
                +1
                क्या आप वेतन में कटौती के साथ आईएल, "फ्लायर" को स्थानांतरित करेंगे, या आप बोइंग के लिए लूफ़्टवाफे़ जाएंगे?
                1. akarfoxhound ऑफ़लाइन akarfoxhound
                  akarfoxhound 2 मार्च 2022 15: 07
                  0
                  खैर, आपसे और मान ली गई रुचियों की इतनी छोटी सूची के बारे में ...
                  दुनिया में सब कुछ, जड़हीन पिस्सू की तरह, मार्च ऑर्गेज तक सीमित नहीं है, मीठा खाने और किसी और के क्षेत्र को चिह्नित करने की इच्छा। इस विचार के साथ आओ आँख मारना
                  1. बस एक बिल्ली ऑफ़लाइन बस एक बिल्ली
                    बस एक बिल्ली (Bayun) 2 मार्च 2022 15: 12
                    -1
                    स्व महत्वपूर्ण हंसी आपका मार्च शून्य में, मैं पहले ही नीचे पढ़ चुका हूं। "कॉमरेड" पोघोस्यान शायद अब बड़े विमानों का आविष्कार कर रहे हैं? हंसी आप जैसे लोगों को जोर से चिल्लाना चाहिए था जब फोर्ड रूस में रुसोबाल्ट के बजाय दिखाई दी, सिकोरस्की अपने आविष्कारों के साथ यूएसए के लिए रवाना हुए, झिगुली को फिएट, आदि के आधार पर बनाया गया था। वे क्यों नहीं चिल्लाए? नीबिलो को अब घरेलू ऑटो उद्योग पर शर्म आएगी।
                    1. akarfoxhound ऑफ़लाइन akarfoxhound
                      akarfoxhound 2 मार्च 2022 21: 33
                      0
                      हाँ, हाँ ... एक बिल्ली के हार्मोन की रट, एक मोनोसिलेबिक के चरमोत्कर्ष के लिए एक स्तर पर एक प्रतिद्वंद्वी को सोचा: "मैं खुद मूर्ख हूं" ... मैं तीसरे पक्ष के रूप से सब कुछ समझता हूं। .. आँख मारना पड़ोसी के पास अब वही गरज रहा है ...
                      जैसा कि शेक्सपियर ने छठे सॉनेट में कहा था: "वास्या, यह अप्रैल तक बीत जाएगा!" हंसी
                2. faiver ऑफ़लाइन faiver
                  faiver (एंड्रयू) 2 मार्च 2022 17: 44
                  0
                  ठीक है, Il-62/86/96 एक यात्री के रूप में मुझसे बहुत संतुष्ट था, और अब, उनके साथ, 737 वां ट्राम शेर के हिस्से में उड़ते हैं ...
                  1. बस एक बिल्ली ऑफ़लाइन बस एक बिल्ली
                    बस एक बिल्ली (Bayun) 2 मार्च 2022 17: 46
                    0
                    "यात्रियों" संतुष्ट नहीं थे ... यह एक बोइंग के लिए डिप्लोमा खरीदने के लिए आया था।
                  2. सर्गेई ज़ेम्सकोव (सेर्गेई) 3 मार्च 2022 12: 47
                    -2
                    आप अभी भी उन्हें उत्तर कोरिया के लिए उड़ान भर सकते हैं!
                    1. faiver ऑफ़लाइन faiver
                      faiver (एंड्रयू) 4 मार्च 2022 04: 49
                      0
                      विशेष रूप से उपहार के लिए - देश का नक्शा खोलें और उसी मास्को से चुकोटका, कामचटका, सखालिन और व्लादिक की दूरी की गणना करें। न केवल विदेश में उड़ानों के लिए विमानों की आवश्यकता होती है, बल्कि लोग उरल्स से परे रहते हैं ....
                      1. सर्गेई ज़ेम्सकोव (सेर्गेई) 4 मार्च 2022 16: 28
                        0
                        और इससे आपका क्या मतलब है? विमान के मालिक हैं - उनके पास इन विमानों के अनुबंध हैं - ये एयरलाइंस भी नहीं हैं)। उनसे मिलो। जो हो रहा है, उसके बारे में उनका अपना नजरिया है।
            2. gunnerminer ऑफ़लाइन gunnerminer
              gunnerminer (गनरमिनर) 2 मार्च 2022 15: 59
              -6
              रूस और एयरलाइंस के नेतृत्व में कोई रसोइया नहीं है। एक रास्ता खोजें।

              30 साल से वे इस रास्ते की तलाश कर रहे हैं। हंसी
              1. बस एक बिल्ली ऑफ़लाइन बस एक बिल्ली
                बस एक बिल्ली (Bayun) 2 मार्च 2022 16: 01
                0
                चीन ने तो शुरुआत ही नहीं की... 99% देशों की तरह। हो सकता है कि भारतीय अपने लंबी दूरी के विमानों का आविष्कार कर रहे हों?
                1. faiver ऑफ़लाइन faiver
                  faiver (एंड्रयू) 2 मार्च 2022 17: 45
                  0
                  यह कैसे शुरू नहीं हुआ?
                  1. बस एक बिल्ली ऑफ़लाइन बस एक बिल्ली
                    बस एक बिल्ली (Bayun) 2 मार्च 2022 17: 55
                    0
                    लघु और मध्यम श्रेणी। स्थिति लगभग हमारे जैसी ही है। "कामचदल" संतुष्ट नहीं होंगे। सबसे बड़ा C919. 5550 किमी तक की उड़ान रेंज।
                    1. faiver ऑफ़लाइन faiver
                      faiver (एंड्रयू) 2 मार्च 2022 17: 58
                      0
                      उन्होंने b-707 की एक प्रति तैयार की, फिर 929 ...
                      1. बस एक बिल्ली ऑफ़लाइन बस एक बिल्ली
                        बस एक बिल्ली (Bayun) 2 मार्च 2022 18: 01
                        0
                        इसलिए वे भौतिक रूप से वहां नहीं हैं और कोई स्थानीयकरण नहीं है। दुनिया भर से हॉजपोज।
                      2. faiver ऑफ़लाइन faiver
                        faiver (एंड्रयू) 2 मार्च 2022 18: 03
                        0
                        लेकिन उन्होंने शुरू किया धौंसिया
                      3. बस एक बिल्ली ऑफ़लाइन बस एक बिल्ली
                        बस एक बिल्ली (Bayun) 2 मार्च 2022 18: 18
                        0
                        हल किए जाने वाले मुद्दों में से एक इंजन की पसंद है। आज तक जीई और रॉल्स रॉयस के रेडीमेड विकल्पों पर विचार किया जा रहा है। उसी समय, लगभग 35 टन के जोर के साथ रूसी पीडी -35 भविष्य के लिए एक विकल्प बन जाएगा, लेकिन इसके लिए इंतजार करना होगा। "पीडी-35 कार्यक्रम में 2027 में विकास कार्य के पूरा होने की तारीख के साथ एक उच्च-जोर वाले इंजन का निर्माण शामिल है। इंजन को CR929 वाइड-बॉडी लॉन्ग-हॉल एयरक्राफ्ट के लिए पेश करने के लिए विकसित किया जा रहा है। हम इस कार्यक्रम के विन्यास पर चीनी पक्ष के साथ बातचीत के चरण में हैं। सितंबर 2019 में आरआईए नोवोस्ती के साथ एक साक्षात्कार में, यूरी श्मोटिन, उप महा निदेशक - यूईसी के जनरल डिजाइनर, ने कहा, विमान पर काम पर बहुत कुछ निर्भर करेगा।

                        रूस में वे मशीनीकरण के साथ एक केंद्र खंड और विंग पैनल विकसित कर रहे हैं, और चीन में - धड़ और पंख। साथ ही, रूसी इंजीनियर एवियोनिक्स और कंट्रोल सिस्टम के लिए जिम्मेदार होंगे। परियोजना के हिस्से के रूप में, रूस में एक इंजीनियरिंग केंद्र स्थापित करने का निर्णय लिया गया था।

                        एक अंजीर चीनी पैसे और बिक्री बाजार, और रूसी दिमाग पर आधारित है।
                      4. faiver ऑफ़लाइन faiver
                        faiver (एंड्रयू) 2 मार्च 2022 18: 20
                        0
                        सब कुछ ऐसा ही है, वे महान आविष्कार क्यों करें...
                      5. बस एक बिल्ली ऑफ़लाइन बस एक बिल्ली
                        बस एक बिल्ली (Bayun) 2 मार्च 2022 18: 27
                        0
                        यह आकार के बारे में नहीं है, यह बाजार के बारे में है।

                        वर्तमान में, केवल बोइंग और एयरबस ही लंबी दूरी के विमान बाजार में मौजूद हैं। 929-250 यात्रियों को ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया CR300, प्रतिस्पर्धी विमानों - बोइंग 787 और एयरबस A350 की तुलना में अधिक कुशल, किफायती और आरामदायक होने की योजना है। अब परियोजना किस स्तर पर है, रूसी विमान निर्माताओं को एयरबस बनाने के लिए चीन के साथ सहयोग की आवश्यकता क्यों है, और रूसी विमानन उद्योग अपने रहस्यों और प्रौद्योगिकियों को कॉपी होने से कैसे बचा सकता है, रूसी पक्ष से सीआर929 के मुख्य डिजाइनर मैक्सिम लिटविनोव, फोर्ब्स ने एक साक्षात्कार में बताया।
                        - यह हमारे लिए अपने दम पर करना तर्कसंगत नहीं है। जब देश के नेतृत्व ने ऐसे विमान बनाने का कार्य निर्धारित किया, तो यूनाइटेड एयरक्राफ्ट कॉरपोरेशन ने एक बाजार विश्लेषण किया और इस निष्कर्ष पर पहुंचा कि 2023 से 2045 की अवधि में, हवाई वाहक को 7200 ऐसे विमानों की आवश्यकता होगी, जिनमें से 15% - चीन को , 28% - एशिया-प्रशांत क्षेत्र के अन्य देशों के लिए। रूसी मांग 5% से अधिक नहीं होगी। तकनीकी और आर्थिक रूप से तेजी से बढ़ते देश एयरबस के लिए चीन सबसे बड़ा बाजार है, और हमारे पास उच्च क्षमताएं हैं, लेकिन एक छोटा बाजार है। इसलिए इस परियोजना पर संयुक्त कार्य दोनों पक्षों के लिए फायदेमंद साबित हुआ।
  2. Marzhetsky ऑफ़लाइन Marzhetsky
    Marzhetsky (सेर्गेई) 2 मार्च 2022 06: 59
    -1
    हमारी बिल्ली ने वेलेरियन पिया और यह काफी पर्याप्त नहीं है।
    1. बस एक बिल्ली ऑफ़लाइन बस एक बिल्ली
      बस एक बिल्ली (Bayun) 2 मार्च 2022 13: 44
      -1
      क्या हम नई परिस्थितियों को ध्यान में रखते हुए नए पूर्वानुमानों की प्रतीक्षा कर रहे हैं? एयरलाइन वकील काम करते हैं। बीमा और स्पेयर पार्ट्स के मुद्दों को हल किया जा रहा है।
      1. टिप्पणी हटा दी गई है।
  • केद्रोविच ऑफ़लाइन केद्रोविच
    केद्रोविच (एलेक्सा 980) 2 मार्च 2022 04: 35
    0
    पैरों पर। और फिर वे वहां से भाग जाते हैं, जल्द ही कोई आबादी नहीं बचेगी और सभी पड़ोसी प्रेतवाधित हो जाएंगे। जब तक हम अपने विमान लॉन्च नहीं करते, तब तक उन्हें वहां और ट्रेनों में देश का विकास करने दें।
  • Dima ऑफ़लाइन Dima
    Dima (दिमित्री) 1 मार्च 2022 23: 15
    +2
    तुर्की, मिस्र, चीन, थाईलैंड को। दुनिया बड़ी है, देखिए कैसे प्रतिबंध लगाए गए, तुर्कों ने तुरंत रूस के लिए उड़ानों में उपलब्ध सबसे बड़े विमान को रख दिया।
  • सर्गेई ज़ेम्सकोव (सेर्गेई) 4 मार्च 2022 16: 36
    -1
    आप बहुत सी बातें नहीं समझते, अफसोस।
    1. अगर रूस टाइटेनियम की आपूर्ति बंद कर देता है, तो यह बंद हो जाएगा। फिर: 200 लोग, रूसी संयुक्त उद्यम के कर्मचारी, बिना विच्छेद वेतन के सड़क पर होंगे। किसी को टाइटेनियम की आवश्यकता नहीं होगी - रूस में ऐसी कोई खपत नहीं है। बोइंग दूसरे देश के साथ एक नया संयुक्त उद्यम खोलेगा (रूस टाइटेनियम उत्पादन में अग्रणी नहीं है) और इसे रूस में फिर कभी नहीं खरीदेगा। कौन जीता ?
    2. क्या ईंधन अधिक महंगा हो रहा है? क्या हम यूरोप से या अमरीका से ईंधन लाते हैं? शायद ऑस्ट्रेलिया से? (2021 में, विमान ईंधन के लिए एक रिकॉर्ड मूल्य नोट किया गया था)। रूस में ईंधन की कीमत कौन तय करेगा - बाइडेन?
    3. यूरोप जोखिम लेता है, लेकिन ब्लैकमेल नहीं करेगा।
    4. बोइंग दिया जा सकता है, लेकिन हमारे पास उड़ान भरने के लिए कुछ भी नहीं होगा, और उनके पास अधिशेष होगा - कौन बेहतर है?
    5. टावर के माध्यम से इंटरनेट का संचार नहीं होता है। रेडियो सिग्नल प्रसारित करने के लिए टावर की आवश्यकता होती है। क्या आप वाईफाई को भ्रमित कर रहे हैं?
  • zzdimk ऑफ़लाइन zzdimk
    zzdimk 1 मार्च 2022 19: 12
    +5
    कल मैं एक इस्तेमाल किया हुआ लैपटॉप खरीदना चाहता था। 11 विकल्प चुने। 40 मिनट के बाद, 4 बिक्री के लिए निकल गए। गीक्स घबरा रहे हैं। उपकरण स्वीप करें, यहां तक ​​कि सेकेंड-हैंड भी। कीमतों में 30-150% की वृद्धि हुई है - यह सब विक्रेता के लालच पर निर्भर करता है। आज कीमतों में स्थिरता आई है और कुछ जगहों पर 40 - 70% तक की गिरावट आई है।
    सब कुछ ठीक हो जाएगा। घबराने की जरूरत नहीं है।
    1. सर्गेई ज़ेम्सकोव (सेर्गेई) 4 मार्च 2022 16: 37
      0
      क्या आपको लगता है कि कीमतें पिछले स्तर पर लौट आएंगी?
  • shinobi ऑफ़लाइन shinobi
    shinobi (यूरी) 1 मार्च 2022 19: 14
    +6
    पहला क्षण - पश्चिम ने हमारी कंपनियों के लिए अपना आसमान बंद कर दिया। उनके सभी 800 विमान रखे जाएंगे, ठीक है, देश के ऊपर से अधिकतम उड़ान। दूसरा क्षण - इस स्थिति में बाजार का अदृश्य हाथ इसके बजाय खेलता है हमें। -पर्यटक। यह एक तिपहिया प्रतीत होगा, लेकिन ... 21 देश हमारे पर्यटकों से बंद हो गए हैं। एयरबस और बोइंग की मांग पहले ही तेजी से गिर गई है। कोई भी प्रतिबंध हमेशा एक दोधारी तलवार होती है। जो इसे धारण करेगा वह करेगा इसे महसूस करें। यह यूरोपीय trifles के लिए विशेष रूप से सच है।
    1. Marzhetsky ऑफ़लाइन Marzhetsky
      Marzhetsky (सेर्गेई) 1 मार्च 2022 19: 24
      0
      विमान के लिए इंजन और स्पेयर पार्ट्स के दुनिया के अग्रणी निर्माताओं ने रूस की एयरलाइनों के साथ सहयोग बंद कर दिया है। इससे निकट भविष्य में एयरबस और बोइंग विमानों के रखरखाव की असंभवता हो सकती है।

      रूसी वाहकों को सहयोग की समाप्ति के बारे में विमान के इंजन, घटकों और विमानों के लिए स्पेयर पार्ट्स के दुनिया के अग्रणी निर्माताओं से नोटिस प्राप्त हुए हैं। इस बारे में एयरलाइंस के पांच सूत्रों ने आरबीसी को बताया।

      इस प्रकार, इंजन निर्माता सीएफएम इंटरनेशनल ने उन्हें रूस को विमान के पुर्जों की सभी डिलीवरी के निलंबन की सूचना दी। यह सीएफएम ग्राहक सहायता प्रबंधक मार्क वरंग के एक पत्र में कहा गया है, जिसे रविवार, फरवरी 27th पर भेजा गया था। आरबीसी के पास पत्र की एक प्रति है, जिसकी प्रामाणिकता की पुष्टि दो एयरलाइनों के सूत्रों ने की थी। RBC ने CFM International को एक अनुरोध भेजा।

      सीएफएम इंटरनेशनल जीई एविएशन (जनरल इलेक्ट्रिक का एक यूएस डिवीजन) और सफ्रान एयरक्राफ्ट इंजन (फ्रांस) के बीच एक संयुक्त उद्यम है। इसके मुख्य उत्पाद विमान के इंजन हैं। रूसी एयरलाइंस लगभग 800 CFM56 इंजन का उपयोग करती हैं। वे वाहकों के बीच सबसे लोकप्रिय एयरबस ए 320 और बोइंग 737 विमान से लैस हैं। आरबीसी ने सीएफएम, एअरोफ़्लोत, एस 7, पोबेडा, रूस और यूराल एयरलाइंस की प्रेस सेवाओं को पूछताछ भेजी।

      https://www.rbc.ru/business/28/02/2022/621ca5b19a794761d397e37b
      1. shinobi ऑफ़लाइन shinobi
        shinobi (यूरी) 6 मार्च 2022 19: 29
        0
        हाँ, हाँ। और आपको क्या लगता है कि वे इस बेड़े, 777 विमानों की सर्विसिंग के लिए पहले से निर्मित उपकरण और स्पेयर पार्ट्स कहाँ रखेंगे? यह उनकी कीमतों, नौकरियों को कैसे प्रभावित करेगा?
    2. सर्गेई ज़ेम्सकोव (सेर्गेई) 4 मार्च 2022 16: 38
      0
      क्या आप यूरोपीय और अमेरिकियों की समस्या के बारे में इस तथ्य से अधिक चिंतित हैं कि उनके पास अधिशेष होगा, या हमारे पास कुछ भी नहीं होगा?
  • gunnerminer ऑफ़लाइन gunnerminer
    gunnerminer (गनरमिनर) 1 मार्च 2022 19: 32
    -9
    ईरानी पीटा विमानन सड़क।
  • 123 ऑफ़लाइन 123
    123 (123) 1 मार्च 2022 19: 32
    +4
    उसी समय, टीयू -204/214 पर MS-14 के लिए डिज़ाइन किए गए आधुनिक PD-21 इंजनों की स्थापना को कुछ भी नहीं रोकता है। क्यों नहीं? विमान के बिना छोड़ दिया, जितनी जल्दी हो सके अपना खुद का उत्पादन शुरू करने के लिए सभी उपलब्ध क्षमताओं का उपयोग करना आवश्यक होगा।

    इसका कोई मतलब नहीं है।
    1) उत्पादित इंजनों की संख्या पहली बार में अपर्याप्त होगी, वॉल्यूम को भी बढ़ाने की आवश्यकता है, और यह समय और पैसा है।
    2) एक अलग इंजन वाले विमान का परीक्षण और प्रमाणन करना होगा।
    3) "टीयू -204/214 का उत्पादन अभी भी चल रहा है, यद्यपि छोटे बैचों में" ऐसा दिखता है: 2019 - 0 इकाइयां: 2020 - 2 इकाइयां; 2021 - 1 टुकड़ा
    https://russianplanes.net/planelist/Tupolev/Tu-204/214

    हमें MS-21 जैसी ही समस्या है, अर्थात् उत्पादन की एक छोटी मात्रा। पैसे खर्च करने और एक साथ एक अप्रचलित विमान के उत्पादन का विस्तार करने का कोई मतलब नहीं है, खासकर जब से वे एक इंजन के लिए डिज़ाइन किए जाएंगे जो कि सोनी द्वारा निर्मित नहीं है, यह पैसे की बर्बादी है और शायद तोड़फोड़ भी है। MS-21 पर ध्यान केंद्रित करना आसान, सस्ता और अधिक कुशल है।
    1. Marzhetsky ऑफ़लाइन Marzhetsky
      Marzhetsky (सेर्गेई) 2 मार्च 2022 06: 48
      -1
      1) उत्पादित इंजनों की संख्या पहली बार में अपर्याप्त होगी, वॉल्यूम को भी बढ़ाने की आवश्यकता है, और यह समय और पैसा है।
      2) एक अलग इंजन वाले विमान का परीक्षण और प्रमाणन करना होगा।

      निश्चय ही आप करेंगे। यदि आप पीडी-14. क्या आप बिना प्लेन के बिल्कुल भी रहना चाहते हैं?
      और अब आप PS-90A के साथ उत्पादन कर सकते हैं। इधर, पुतिन और शोइगु ऐसे इंजनों पर उड़ते हैं और शिकायत नहीं करते हैं।

      3) "टीयू -204/214 का उत्पादन अभी भी चल रहा है, यद्यपि छोटे बैचों में" ऐसा दिखता है: 2019 - 0 इकाइयां: 2020 - 2 इकाइयां; 2021 - 1 टुकड़ा

      https://russianplanes.net

      मूर्खता से कोई मांग नहीं है, इसलिए वे एक दिन में एक चम्मच बनाते हैं।

      पैसे खर्च करने और एक साथ एक अप्रचलित विमान के उत्पादन का विस्तार करने का कोई मतलब नहीं है, खासकर जब से वे एक इंजन के लिए डिज़ाइन किए जाएंगे जो कि सोनी द्वारा निर्मित नहीं है, यह पैसे की बर्बादी है और शायद तोड़फोड़ भी है। MS-21 पर ध्यान केंद्रित करना आसान, सस्ता और अधिक कुशल है।

      तोड़फोड़ MS-21 और सुपरजेट परियोजना थी, जिसे Tu-204 और Tu-334 की उपस्थिति में आयातित घटकों से बनाया गया था।
      Tu-214 और Il-96-400 में वास्तव में क्या पुराना है? पहले से ही नए इंजन हैं - पीडी -14। उन पर उत्पादन की मात्रा बढ़ाने से लागत कम होगी।
      1. 123 ऑफ़लाइन 123
        123 (123) 2 मार्च 2022 07: 55
        +2
        निश्चय ही आप करेंगे। यदि आप पीडी-14. क्या आप बिना प्लेन के बिल्कुल भी रहना चाहते हैं?
        और अब आप PS-90A के साथ उत्पादन कर सकते हैं। इधर, पुतिन और शोइगु ऐसे इंजनों पर उड़ते हैं और शिकायत नहीं करते हैं।

        आपका तर्क अजीब है। तथ्य यह है कि पर्म में PS-90A और PD-14 का उत्पादन किया जाता है, यह एक ही उद्यम में समान लोगों द्वारा बनाया जाता है। संसाधनों को बर्बाद करना और पुराने इंजन के उत्पादन को बढ़ाना व्यर्थ है। पीडी-14 के उत्पादन पर ध्यान देना ही समझदारी है।

        मूर्खता से कोई मांग नहीं है, इसलिए वे एक दिन में एक चम्मच बनाते हैं।

        यह सही है, कोई मांग नहीं है और वे इसे टुकड़े-टुकड़े करते हैं, कभी भी बड़े पैमाने पर उत्पादन नहीं हुआ है। तदनुसार, कोई उत्पादन आधार नहीं है। इसे बनाया जाना चाहिए, भर्ती किया जाना चाहिए और लोगों को प्रशिक्षित किया जाना चाहिए। MS-21 के लिए एक नई आधुनिक उत्पादन सुविधा का निर्माण किया गया है, और आप समानांतर में पुरानी उत्पादन सुविधा में निवेश करना चाहते हैं।

        तोड़फोड़ MS-21 और सुपरजेट परियोजना थी, जिसे Tu-204 और Tu-334 की उपस्थिति में आयातित घटकों से बनाया गया था।

        क्या आप नए आधुनिक विमानों के निर्माण को बर्बादी मानते हैं? हंसी
        सुपरजेट के निर्माण के समय, कोई घरेलू घटक नहीं थे, आयात के बिना विमान का निर्माण संभव नहीं था।
        और हाँ, आयातित घटकों के बारे में ... क्या आप जानते हैं कि Tu-334 इंजन यूक्रेनी D-436 है? क्या आपको और समझाने की ज़रूरत है? और हां, जहां तक ​​मुझे याद है, वहां 3 लोगों का क्रू था।

        Tu-214 और Il-96-400 में वास्तव में क्या पुराना है? पहले से ही नए इंजन हैं - पीडी -14।

        इंजन के साथ क्या है? जैसे उन्होंने एक नया बनाया, लेकिन आपको कुछ भी बदलने की जरूरत नहीं है, और क्या यह करेगा?
        और आपको क्यों लगता है कि MS-21, Tu-214 से भी बदतर है? या क्या Tu-214 के कुछ फायदे हैं?
        IL-96 में 4 इंजन हैं, अर्थव्यवस्था के मामले में यह प्रतिस्पर्धियों से हार जाता है।

        उन पर उत्पादन की मात्रा बढ़ाने से लागत कम होगी।

        बस, इतना ही। और आप क्रमशः दो छोटे विकसित करने का प्रस्ताव करते हैं, वॉल्यूम नहीं बढ़ेगा।
        1. Marzhetsky ऑफ़लाइन Marzhetsky
          Marzhetsky (सेर्गेई) 3 मार्च 2022 14: 44
          -1
          यह सही है, कोई मांग नहीं है और वे इसे टुकड़े-टुकड़े करते हैं, कभी भी बड़े पैमाने पर उत्पादन नहीं हुआ है। तदनुसार, कोई उत्पादन आधार नहीं है। इसे बनाया जाना चाहिए, भर्ती किया जाना चाहिए और लोगों को प्रशिक्षित किया जाना चाहिए।

          यह कैसे है कि कोई उत्पादन आधार नहीं है? घुटने पर क्या एकत्र किया जाता है?

          MS-21 के लिए एक नई आधुनिक उत्पादन सुविधा का निर्माण किया गया है, और आप समानांतर में पुरानी उत्पादन सुविधा में निवेश करना चाहते हैं।

          वहां, सभी एवियोनिक्स आयात किए जाते हैं और इसे अभी तक बदला नहीं गया है। घरेलू घटक आधार पर टीयू-214 शुरू में।

          इंजन के साथ क्या है? जैसे उन्होंने एक नया बनाया, लेकिन आपको कुछ भी बदलने की जरूरत नहीं है, और क्या यह करेगा?
          और आपको क्यों लगता है कि MS-21, Tu-214 से भी बदतर है? या क्या Tu-214 के कुछ फायदे हैं?

          MS-21 इस मायने में बदतर है कि यह अभी भी कई महत्वपूर्ण घटकों के लिए पश्चिम पर निर्भर है।

          IL-96 में 4 इंजन हैं, अर्थव्यवस्था के मामले में यह प्रतिस्पर्धियों से हार जाता है।

          विकल्प यह है कि बिना विमान के AT ALL में रहें।

          बस, इतना ही। और आप क्रमशः दो छोटे विकसित करने का प्रस्ताव करते हैं, वॉल्यूम नहीं बढ़ेगा।

          किस तरह की बकवास? Tu-201 का उत्पादन अभी किया जा सकता है, MS-21 कुछ ही वर्षों में। साथ ही, उनके प्रत्येक विमान के लिए, बड़ी मात्रा में तुरंत जारी नहीं किया जाएगा, इसमें कई सालों लगेंगे। और विमानों की अभी जरूरत है।
          1. 123 ऑफ़लाइन 123
            123 (123) 3 मार्च 2022 15: 43
            +2
            यह कैसे है कि कोई उत्पादन आधार नहीं है? घुटने पर क्या एकत्र किया जाता है?

            घुटने पर क्या है? क्या आपको लगता है कि एक प्लांट है, वे साल में 1-2 विमान बनाते हैं, सौ बनाने में कैसे लगा?

            वहां, सभी एवियोनिक्स आयात किए जाते हैं और इसे अभी तक बदला नहीं गया है। घरेलू घटक आधार पर टीयू-214 शुरू में।

            यह "शुरुआत में" कब तक आया है?

            29.08. 2019
            यात्री विमान Il-96, Il-114-300, Tu-214 और MS-21 . पर रेडियो संचार उपकरण होगा रूस में स्थापित। इसकी घोषणा MAKS-2019 एयर शो के व्यापार कार्यक्रम के दौरान NPP Polet (Ruselectronics का हिस्सा) लियोनिद वोडोविन के रेडियो संचार उपकरण के लिए वैज्ञानिक और तकनीकी केंद्र के प्रमुख द्वारा की गई थी।

            उनके अनुसार, उपकरण Il-114-300 के साथ-साथ IL-96-300 उड़ान प्रयोगशाला में वितरित किए गए हैं, Tu-214 के लिए उपकरण पहले से ही हैं परीक्षण किया जा रहा है.

            https://aviation21.ru/na-rossijskix-passazhirskix-samolyotax-ustanovyat-otechestvennoe-oborudovanie-radiosvyazi/

            MS-21 इस मायने में बदतर है कि यह अभी भी कई महत्वपूर्ण घटकों के लिए पश्चिम पर निर्भर है।

            यह एमएस-21 बदतर नहीं है, लेकिन घटक निर्माण उद्योग की क्षमताएं पिछड़ रही हैं। उन्हें विकसित करने की जरूरत है। समझें कि विमान में सैकड़ों और हजारों घटक हैं, अगर हम पहले एक ऐसे विमान के लिए सभी घटकों का उत्पादन स्थापित करते हैं जो अभी तक अस्तित्व में नहीं है, और उसके बाद ही इसका उत्पादन शुरू होता है, तो हम शायद एक नया विमान कभी नहीं देख पाएंगे।

            विकल्प यह है कि बिना विमान के AT ALL में रहें।

            क्या आप फिर से घबरा रहे हैं? हंसी आप यहां पहले से ही कुछ निराशाजनक संभावनाएं बना रहे हैं। सब कुछ चला गया, प्लास्टर हटाया जा रहा है, कोई विमान नहीं होगा, उल्कापिंड के गिरने की भविष्यवाणी करना बाकी है।

            किस तरह की बकवास? Tu-201 का उत्पादन अभी किया जा सकता है, MS-21 कुछ ही वर्षों में। साथ ही, उनके प्रत्येक विमान के लिए, बड़ी मात्रा में तुरंत जारी नहीं किया जाएगा, इसमें कई सालों लगेंगे। और विमानों की अभी जरूरत है।

            यदि आप बड़ी मात्रा में नहीं पहुंच सकते हैं, तो वे मौसम नहीं बनाएंगे। इसका समग्र स्थिति पर बहुत कम या कोई प्रभाव नहीं पड़ेगा। हो सकता है कि आपको उन्माद में दीवार के खिलाफ अपना सिर पीटना बंद कर देना चाहिए?
      2. सर्गेई ज़ेम्सकोव (सेर्गेई) 4 मार्च 2022 16: 40
        0
        "पुतिन" के बेड़े में 76 विमान और हेलीकॉप्टर हैं (दुनिया में किसी और के पास ऐसा बेड़ा नहीं है)। केवल IL-96, 5 पीस (हाँ, और सब हमारे खर्च पर, हम एक गरीब देश हैं)। इस विमान की उड़ान का समय प्रति वर्ष 300 घंटे से अधिक नहीं है, जो नियमित लाइनों पर एक महीने की उड़ान के समय से भी कम है। क्या मुझे और समझाना चाहिए?
  • akarfoxhound ऑफ़लाइन akarfoxhound
    akarfoxhound 1 मार्च 2022 19: 49
    +2
    हम लगातार अर्बुज़ोव और बोबिक के हितों की पैरवी कर रहे थे। इसके अलावा, अनुबंधित मूल्य का एक तिहाई हस्ताक्षरकर्ता के लिए एक व्यक्तिगत प्रीमियम था (क्या आप प्रत्येक पक्ष से कम से कम काल्पनिक रूप से राशि की कल्पना कर सकते हैं?) साथ ही राज्य ड्यूमा द्वारा समान उपकरणों पर सालाना डंपिंग शुल्क बढ़ाया जाता है। सुपरजेट वास्तव में एक किरिशी टोयोटा कैमरी है, केवल पंखों के साथ, इस चमत्कारी उपकरण में केवल एक रूसी चालक दल है। लेकिन हर कोई गहराई से "एडगर" है! जब तक कॉमरेड नेराडको और पोगोसियन (और कंपनी) को जानबूझकर तोड़फोड़ के लिए जवाबदेह नहीं ठहराया जाता है और वे विमानन के शीर्ष पर हैं, जबकि डिज़ाइन ब्यूरो का प्रबंधन डिज़ाइन इंजीनियरों द्वारा नहीं, बल्कि प्रभावी प्रबंधकों द्वारा किया जाता है - हम हमेशा प्रैक्टोलॉजिस्ट के पसंदीदा छेद में रहेंगे! और यह हमारी दूरी पर है!
    1. सर्गेई ज़ेम्सकोव (सेर्गेई) 4 मार्च 2022 16: 42
      0
      हमारे पास KLA के प्रमुख के रूप में एक सिद्ध कॉमरेड है। जिसने उन्हें बेहतरीन विमान बनाने से रोका। उनकी शिक्षा और कौशल, सरकार के अनुसार, उन्हें ऐसा करने की अनुमति देते हैं
  • इसे करना होगा - इसे करना होगा! हमारे उद्योग का समर्थन करने और खुद का उत्पादन शुरू करने का एक अच्छा कारण, सब कुछ तैयार खरीदने के बजाय! आँख मारना
    भले ही तुरंत नहीं, लेकिन 2024 से हम खुद को आधुनिक विमान उपलब्ध कराने में सक्षम होंगे, रूसियों को अत्यधिक भुगतान वाली नौकरियां और कर राजस्व को राजकोष में प्रदान करेंगे। हम खुद सब कुछ करने में सक्षम हैं, पश्चिमी समकक्षों से बदतर नहीं! अच्छा
    इस बीच, पश्चिमी विमानों पर उड़ान भरें जो पट्टे पर हैं। या तो उन्हें आंशिक रूप से भुनाएं, या जब तक यूरोप और अमेरिका में हमारे सोने और विदेशी मुद्रा भंडार वापस नहीं हो जाते, तब तक उन्हें वापस न करें! hi
    1. सर्गेई ज़ेम्सकोव (सेर्गेई) 3 मार्च 2022 13: 05
      0
      आधुनिक विमान? आप किस बारे में बात कर रहे हैं? संपूर्ण KLA AN-2 की जगह भी नहीं ले सकता!
  • Oleg_5 ऑफ़लाइन Oleg_5
    Oleg_5 (ओलेग) 1 मार्च 2022 20: 40
    +2
    सबसे हैरान करने वाली बात यह है कि प्रतिबंधों के इस उन्माद में बोइंग ने अभी तक एयरबस द्वारा इसी तरह के कदमों की पुष्टि नहीं की है।
    यही है, अब तक हमने स्पेयर पार्ट्स खो दिए हैं, केवल एयरबस के लिए रखरखाव, साथ ही एयरबस और बोइंग दोनों के लिए यूरोपीय पट्टेदारों से लीजिंग।
    लेकिन वास्तव में राज्यों में बोइंग और इसके मुख्य पट्टेदार अभी भी चुप हैं।
    उनके पक्ष में बाजार का लगभग रक्तहीन पुनर्वितरण। और खुद यूरोपीय लोगों के हाथों से।
    1. Oleg_5 ऑफ़लाइन Oleg_5
      Oleg_5 (ओलेग) 2 मार्च 2022 06: 02
      0
      बस इतना ही - वाशिंगटन, 2 मार्च - रिया नोवोस्ती। बोइंग ने रूसी एयरलाइनों के लिए तकनीकी सहायता निलंबित कर दी है, कंपनी की प्रेस सेवा ने कहा।
  • mark1 ऑफ़लाइन mark1
    mark1 1 मार्च 2022 21: 34
    +2
    हाँ, सब ठीक हो जाएगा। इस तरह के प्रतिबंध हमारे लिए पुनर्जीवित करने का सबसे अच्छा विकल्प हैं। नए SSZh को हमारे PD-8 (और वे कैसे नहीं चाहते थे!), MS-21 - ऑर्डर लेना, IL-96 - पुनरुद्धार का एक वास्तविक मौका, और अंत में Tu204/214 ... के साथ प्रमाणित किया जा रहा है। , यह सिर्फ किसी तरह की छुट्टी है! ग्राहकों को कहीं नहीं जाना है, हर कोई ऑर्डर करेगा! हां, और आपको एआईबी के बारे में ज्यादा चिंता नहीं करनी चाहिए - सबसे अधिक संभावना है कि कोई भी कुछ भी नहीं सौंपेगा - एक आधा क्रेडिट का स्रोत होगा। दूसरे के लिए थोड़ी देर के लिए। तो बॉस - मूछें नहीं खोईं !
    1. सर्गेई ज़ेम्सकोव (सेर्गेई) 4 मार्च 2022 16: 43
      0
      क्या आप स्पष्ट कर सकते हैं - आदेशों की प्रविष्टि के बारे में? ये किस तरह के आदेश हैं और इन आदेशों के लिए पैसे देने को कौन तैयार है - वादों के लिए विमान का उत्पादन किस लिए किया जाएगा?
      1. mark1 ऑफ़लाइन mark1
        mark1 4 मार्च 2022 16: 50
        0
        होशियार मत बनो, किसी ने अभी तक रूबल को रद्द नहीं किया है, यह काफी मुद्रा है - हम घरेलू बाजार के बारे में बात कर रहे हैं, सबसे पहले, कम से कम 500 अतिरिक्त संभावित ऑर्डर सामने आए हैं
        1. सर्गेई ज़ेम्सकोव (सेर्गेई) 4 मार्च 2022 16: 54
          0
          क्या आप जानते हैं प्लेन की कीमत? Tu-204 की कीमत कुछ अरब है। वर्ष की शुरुआत में एअरोफ़्लोत समूह पर 750 बिलियन का कर्ज था। क्या आदेश? आबादी की कीमत पर? मुझे परवाह नहीं है कि कौन वहां उड़ना चाहता है, मेरे लिए गैसोलीन के लिए सामान्य कीमत होना बेहतर है, और उस विमान के लिए गैसोलीन करों में कीमत का भुगतान नहीं करना है जिस पर मैं उड़ान नहीं भरूंगा।
          1. mark1 ऑफ़लाइन mark1
            mark1 4 मार्च 2022 16: 55
            0
            उद्धरण: सर्गेई ज़ेम्सकोव
            मुझे परवाह नहीं है कि कौन वहां उड़ना चाहता है

            खैर, मुझे खेद है कि आपने किसी तरह नहीं सोचा का अनुरोध
            1. सर्गेई ज़ेम्सकोव (सेर्गेई) 4 मार्च 2022 17: 54
              0
              आपने किसके बारे में सोचा? किसी ऐसे व्यक्ति के बारे में जो कर्ज में डूबा हुआ है और अभी भी मेरे खर्च पर बट्टे खाते डालना चाहता है?
  • रूसी सरकार में सभी उदारवादियों को नमस्कार!

    पुतिन मुख्य उदारवादी हैं! और मैं पुतिन को बधाई भेजता हूं। क्या उन्हें सरकार के सलाहकार के रूप में रसोइयों और टैक्सी ड्राइवरों की आवश्यकता नहीं है? मुझे इस तरह का धूल भरा काम पसंद है। और उनके उदारवादियों को हमारी कार्यशाला में, फावड़े को, उनके पापों का प्रायश्चित करने के लिए!
    1. 1_2 ऑफ़लाइन 1_2
      1_2 (बतखें उड़ रही हैं) 2 मार्च 2022 00: 02
      +3
      पुतिन के सलाहकार होने के नाते ग्लेज़येव ने बार-बार कहा है कि पहाड़ी के ऊपर सोने के भंडार को रखना असंभव है, लेकिन उन्होंने उदार बंदर नाइबुलिना पर भरोसा किया, अब हम उनकी भोलापन का फल काट रहे हैं, और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि उन्हें हटाया नहीं गया है। या कैद, जाहिर तौर पर पुतिन को उम्मीद है कि एक महीने में सब कुछ ठीक हो जाएगा और सोने का भंडार वापस कर दिया जाएगा))
    2. सर्गेई ज़ेम्सकोव (सेर्गेई) 4 मार्च 2022 17: 36
      0
      क्या आप समझते हैं कि "उदारवादी" कौन हैं - या यह आपके लिए सिर्फ एक गंदा शब्द है?
      1. चौथा ऑफ़लाइन चौथा
        चौथा (चौथा) 4 मार्च 2022 17: 40
        0
        उद्धरण: सर्गेई ज़ेम्सकोव
        क्या आप जानते हैं कि "उदारवादी" क्या हैं?

        सर्गेईउदारवादी कौन हैं? मुस्कान
        1. सर्गेई ज़ेम्सकोव (सेर्गेई) 4 मार्च 2022 17: 55
          0
          आप इस तरह के अपशब्दों को इधर-उधर फेंक रहे हैं। तो बताओ, इन "जानवरों" की यौन और अन्य विशेषताएं क्या हैं ???
          1. चौथा ऑफ़लाइन चौथा
            चौथा (चौथा) 5 मार्च 2022 16: 16
            0


            यह आपका इशारा है... हंसी
            1. टिप्पणी हटा दी गई है।
  • IMHO ऑफ़लाइन IMHO
    IMHO (निकितोस) 1 मार्च 2022 22: 39
    +1
    Ulyonka एक निश्चित संख्या में लोगों को बिना लौटे विमान पर उड़ान भरने की अनुमति देगा। आगे नरभक्षण स्पेयर पार्ट्स। लेकिन 2 साल में कितने विमानों का बड़े पैमाने पर उत्पादन किया जा सकता है? बीस? तीस? कुछ।
    ब्राजील के सामने झुकने और देश में सुंदर जंगली एम्ब्रेरा बंदरों के लिए पूछने का विकल्प है। कम से कम कुछ।
    और खुद को याद रखने के लिए कि हम एक बार अच्छे विमान बनाना जानते थे, और फिर आप देखें, हम कारों के लिए याद रखेंगे। अंत में, रोस्टेलमाश ने अनुकूलित किया
    1. faiver ऑफ़लाइन faiver
      faiver (एंड्रयू) 2 मार्च 2022 17: 50
      0
      यह एम्ब्रेयर के साथ काम नहीं करेगा - इंजन ब्राजीलियाई नहीं हैं ...
      1. Marzhetsky ऑफ़लाइन Marzhetsky
        Marzhetsky (सेर्गेई) 3 मार्च 2022 14: 44
        0
        और बोइंग ने अपना प्रमुख मिड-रेंज डिवीजन पहले ही खरीद लिया है।
  • 1_2 ऑफ़लाइन 1_2
    1_2 (बतखें उड़ रही हैं) 1 मार्च 2022 23: 57
    +3
    यदि पश्चिम ने रूसी संघ के सेंट्रल बैंक के भंडार को अराजकता से अवरुद्ध कर दिया है, तो रूसी संघ रूसी संघ में पश्चिम की सभी संपत्तियों को जब्त कर लेगा, जिसमें विमान पट्टे पर देना भी शामिल है, और स्पेयर पार्ट्स की कमी को हल किया जाएगा नरभक्षण)) यानी, वे स्पेयर पार्ट्स के लिए विमान को अलग कर देंगे, और फिर हम सुपरजेट के साथ MS21 और Tu214 में स्थानांतरित कर देंगे
  • व्लादिमीर गोलुबेंको (व्लादिमीर गोलूबेंको) 2 मार्च 2022 01: 46
    +2
    यह ... गेदर भगवान ने सफाई की। लेकिन कुछ बाकी हैं। चुबैस! कुद्रिन! बरबुलिस! खैर, आखिरी वाले - सिलुआनोव, गोलिकोवा, नबीउलीना और ग्रीफ समान हैं। वे ही थे जिन्होंने बाजार के अदृश्य हाथ पर भरोसा किया और सभी को व्यभिचार में ले गए। उन्होंने यूएसएसआर के विमानन उद्योग को नष्ट कर दिया और सभी को बोइंग और एयरबस पर डाल दिया। यहां हम भुगतान करेंगे, और वे चॉकलेट में हैं। न्याय करने के लिए सभी बचे! तोड़फोड़ के लिए!
  • सभी प्रतिबंधों से निपटने का एक सरल इलाज है।
    रूस में सभी विदेशी संपत्ति का राष्ट्रीयकरण।
    हां, यह सभी समस्याओं का समाधान नहीं करेगा, लेकिन यह हमारे "साझेदारों" को अपने नुकसान का आकलन करने और पारस्परिक रूप से स्वीकार्य समाधानों की तलाश शुरू करने में सक्षम होने के लिए समय देगा।
    यह स्पष्ट है कि पश्चिम को सभी निर्यात एक ही समय में रोकना होगा।
    यह सब चरम है, लेकिन कोई दूसरा रास्ता नहीं है।
    हम ऐसे नहीं हैं, जिंदगी ऐसी है।

    हालांकि, मुझे यकीन है कि व्यवसायी सहमत होंगे। उदाहरण के लिए, रूसी व्यवसायों में शेयरों के लिए, उन्हें रूसी संघ के अवरुद्ध विदेशी मुद्रा भंडार से धन प्राप्त होगा। ऐसा लगता है कि यह आधिकारिक तरीका है।
    तलाक अपरिहार्य है, लेकिन व्यवसाय तलाक को सभ्य बनाने की कोशिश करेगा।

    क्या महत्वपूर्ण है? ताकि ये सभी परेशानियाँ व्यर्थ न हों। ताकि युद्ध में रूसी व्यर्थ न मरें।
    यही है, पूर्व यूक्रेन के क्षेत्र को किसी भी पोलैंड को बेवकूफ उपहार के बिना, पूरी तरह से लिया और लिया जाना चाहिए।
    और जितना हो सके हमारे यूरोपीय "साझेदारों" को तनाव दें। जोखिम महसूस करने के लिए। अंत में यह समझने के लिए कि विमान में निवेश करना हाई-टेक उद्योगों में निवेश करने से भी बदतर नहीं है।
    1. टिप्पणी हटा दी गई है।
  • एंड्री तेरखोव (एंड्रयू) 2 मार्च 2022 09: 10
    +2
    खिमकी में Energomash अमेरिकियों के लिए रॉकेट इंजन बनाता है। शायद अब वहां आपूर्ति करने के लिए पर्याप्त है। इस उद्यम में दक्षताओं, कर्मियों और उपकरण हैं। यदि आप उन्हें पर्म मोटर्स पर दस्तावेज देते हैं, तो मुझे लगता है कि एक साल में वे उन्हें पर्म के समानांतर बनाना शुरू कर देंगे।
    1. सर्गेई ज़ेम्सकोव (सेर्गेई) 4 मार्च 2022 17: 51
      0
      वहां कोई कुछ नहीं करेगा, यहां तक ​​कि विभाग भी अलग हैं। आप यह नहीं समझते???
  • सेर्गेई लाटशेव (सर्ज) 2 मार्च 2022 10: 41
    -3
    अगर हम याद करें कि यह मेदवेदेव थे जिन्होंने बोइंग डिलीवरी के लिए पैरवी करके खुद को प्रतिष्ठित किया था, और आईएल, सु, तू और अन्य के "प्रभावी प्रबंधक", असफल होने के बाद, बस एक और "प्रभावी नौकरी" पर चले गए, तो सब कुछ इतना आसान नहीं है।

    याद रखें: "यह संगीत हमेशा के लिए चलेगा, आपको बस बैटरी बदलने की जरूरत है ..." (((
  • shinobi ऑफ़लाइन shinobi
    shinobi (यूरी) 2 मार्च 2022 10: 50
    +1
    खैर, अपना खुद का विकास करने के लिए एक शक्तिशाली प्रेरणा। वैसे पहली बार नहीं।
  • 123 ऑफ़लाइन 123
    123 (123) 2 मार्च 2022 13: 02
    +2
    मैंने इसे यहाँ पढ़ा ... मैंने मूल स्रोत को नहीं देखा, लेकिन मुझे लगता है कि यह कोई मज़ाक नहीं है। मेरे लिए दिलचस्प लगता है हाँ
    लेकिन अपने लिए जज करें winked

    यहाँ यूरोप में एसोसिएशन ऑफ़ लीजिंग कंपनीज़ के अध्यक्ष फिल सीमोर का एक उद्धरण है:

    1. 520 बोर्ड लौटाएं! लेकिन इसे कैसे करें? रूसियों ने कहा कि यदि आप पट्टे से इनकार करते हैं, तो इसे स्वयं ले लो! रूस, बेलारूस और यूक्रेन के आसमान बंद होने पर रूस को 520 क्रू कैसे पहुंचाएं? हम उड़ नहीं सकते!
    2. जैसे ही रूसी हवाई अड्डों पर बोर्डों का स्थानांतरण होगा, विमान अब रूसी नहीं होंगे। लेकिन एक गैर-रूसी विमान रूस के अंतरिक्ष में नहीं उड़ सकता - यह बंद है! हम उड़ नहीं सकते!
    3. लीजिंग कंपनियां लीजिंग टर्मिनेशन के आरंभकर्ता के रूप में कार्य करती हैं। जुर्माने की लागत की प्रारंभिक गणना में = हम सभी एक ही बार में दिवालिया हो जाते हैं। बोर्ड लेने की तुलना में दिवालिया होना आसान है। यह सस्ता है।
    4. फरवरी बीत चुका है और रूस को मासिक पट्टे का भुगतान करना है। रूस सहमत है, लेकिन भुगतान नहीं कर सकता, क्योंकि स्विफ्ट अक्षम है। हमें जुर्माना भरना होगा, लेकिन हमारे पास पैसे नहीं हैं!
    5. भले ही हम इन विमानों को लें - इनका क्या करें? हमें उनकी आवश्यकता नहीं है, किसी को उनकी आवश्यकता नहीं है, और उन्हें बेचना असंभव है!
    6. अमेरिका अभी तक अपनी बोइंग को वापस नहीं ले रहा है। यदि यूरोप रूसी विमानों को लेता है, तो राज्य रूस को अपनी बोइंग की आपूर्ति करेंगे और यूरोपीय पट्टे और एयरबस दोनों को बर्बाद करते हुए, दुनिया में N1 एयरलाइन बन जाएंगे।

    https://zen.yandex.ru/media/obetomnegovoryat/rossiia-doljna-vernut-zapadu-520-lizingovyh-samoletov-eto-grozit-totalnym-bankrotstvom-lizingovym-kompaniiam-es-621f1328be879814c6ccbb8e?&
  • ना आईएल-96 उत्पादन में डाल दिया, हम किसका इंतजार कर रहे हैं? या रोलबैक ने मंसूरोव को नीचे ला दिया?
  • faiver ऑफ़लाइन faiver
    faiver (एंड्रयू) 2 मार्च 2022 18: 05
    +1
    मुझे लगता है कि हम टूट जाएंगे, लेकिन यह हमें हिला देगा, लेकिन यह बस जाएगा ...
  • एंटीबायोटिक्स (सेर्गेई) 3 मार्च 2022 00: 05
    0
    यूरोप ने रूस के विमानों के लिए अपना आसमान बंद कर दिया!
    यहाँ नक्शा है !!!!



    बहुत खूब!!!! अच्छा, आपको घर छोड़ने की भी जरूरत नहीं है! कुछ करने के लिए दहलीज से परे क्या है ???
    और अब एक और फोटो, वही एक, केवल पैमाना थोड़ा बड़ा है


    लगता तो वही है, पर अर्थ कैसे बदल जाता है!!!!
    खैर, उन्होंने हमें सांप्रदायिक अपार्टमेंट में प्रवेश करने से मना किया ??? वेल डक बहुत सारे पिडोइन्फेक्शन हैं जो भगवान का शुक्र है !!!!
    1. एंटीबायोटिक्स (सेर्गेई) 3 मार्च 2022 00: 12
      0
      और फिर भी, उड़ानों पर प्रतिबंध और पट्टे पर विमान की वापसी पर इन प्रतिबंधों में एक निश्चित कानूनी घटना है (मेरा नहीं - साहित्यिक चोरी, मैंने निकोनोव को टीवी पर ग्रेट गेम में देखा)
      खैर, उन्होंने एयरबस के विमानों को धीमा कर दिया। उनके साथ क्या किया जाए? यूरोप भेजो? - यह निषिद्ध है! रूस से विमान को यूरोप जाने की अनुमति नहीं है! यूरोपीय पायलट रूस आएंगे (Yandex.taxi नियम !!!) और शीर्ष पर बैठेंगे ??? खैर ड्यूक यहाँ जवाब है !!! - यूरोपीय विमानों को रूस के ऊपर से उड़ान भरने की मनाही है, उड़ान भरें! ठीक है, बाल्टिक में रेल या राफ्ट पर अपनी मुर्गियों को खींचें (जैसे पंखों के साथ, लेकिन उड़ नहीं सकते ...)! हमें MS-21 के तहत पार्किंग स्थल मुक्त करने की आवश्यकता है!
    2. Marzhetsky ऑफ़लाइन Marzhetsky
      Marzhetsky (सेर्गेई) 3 मार्च 2022 14: 46
      -1
      क्या आप अफ्रीका या लैटिन अमेरिका के लिए बहुत अधिक उड़ान भरने की योजना बना रहे हैं? फिर भी, आपको वास्तविक जीवन पर ध्यान देने की आवश्यकता है।
      1. एंटीबायोटिक्स (सेर्गेई) 3 मार्च 2022 16: 30
        +1
        हां, मैंने यूरोप और अमेरिका के लिए भी उड़ान भरने की योजना नहीं बनाई थी। मैं वियतनाम जाऊंगा ...
  • एलेक्सपैन ऑफ़लाइन एलेक्सपैन
    एलेक्सपैन (एलेक्सपैन) 3 मार्च 2022 00: 10
    +3
    उदाहरण के लिए, अफगानिस्तान जैसी मध्यकालीन सभ्यताएं हाई-टेक एंग्लो-सैक्सन सभ्यता को हराने में कामयाब रहीं। धन सफलता की गारंटी नहीं है। आध्यात्मिक शक्ति सफलता की कुंजी है।
  • पॉलीग्राफ पोलिग्राफोविच (वादिम वोरोब्योव) 3 मार्च 2022 12: 21
    0
    ... मुझे याद है कि मुझे रूस के उड्डयन उद्योग के बारे में उधम मचाते किसी से भी अधिक मोटा बयान याद है ... यह अफ़सोस की बात है कि फेरेट की मृत्यु हो गई, उसे दिखाना असंभव है ...
  • बाजार के बिना, सज्जनों: रूस की जरूरत है सोवियत विमानन उद्योग को जल्द से जल्द बहाल करने के लिए, भले ही इसके लिए अब्रामोविच की दोनों नौकाओं को जब्त करना आवश्यक हो!
    1. सर्गेई ज़ेम्सकोव (सेर्गेई) 4 मार्च 2022 16: 44
      0
      आपको क्या रोक रहा है? आप कहां से शुरू करेंगे?
  • एडलर77 ऑफ़लाइन एडलर77
    एडलर77 (डेनिस) 3 मार्च 2022 15: 41
    0
    यह अल्पावधि में शानदार है। ये विमान बड़े पैमाने पर उत्पादित नहीं होते हैं। तो, अपनी पूरी इच्छा के साथ, आप कुछ वर्षों में पहली बार देखेंगे, या इससे भी अधिक।
    1. सर्गेई ज़ेम्सकोव (सेर्गेई) 4 मार्च 2022 16: 45
      0
      रूस में एक विमान का उत्पादन चक्र - 2 वर्ष
  • Anchonsha ऑफ़लाइन Anchonsha
    Anchonsha (एंकोशा) 3 मार्च 2022 16: 26
    0
    खैर, कुछ भी नहीं, वे अब तेजी से आगे बढ़ेंगे, अंकल सैम द्वारा यूरोप को बाध्य करने के लिए अपने कमीनों के साथ हमें कोई प्रतिबंध नहीं दिया गया है। और हमें उड़ान भरने की जरूरत है, हमें बिक्री के नए बिंदु खोजने की जरूरत है। उनका माल।
    1. सर्गेई ज़ेम्सकोव (सेर्गेई) 4 मार्च 2022 16: 45
      +1
      आपको कौन रोक रहा है - ढूंढ रहे हैं?
    2. सर्गेई ज़ेम्सकोव (सेर्गेई) 4 मार्च 2022 16: 51
      0
      काश, हवा के खिलाफ लिखना दुनिया में प्रथा नहीं है
  • इवानॉफ180869 ऑफ़लाइन इवानॉफ180869
    इवानॉफ180869 (180869 इवानॉफ) 4 मार्च 2022 12: 31
    +1
    प्रिय लेखक, मेरे कुछ प्रश्न हैं, आप दावा करते हैं कि 96वें विशेष उड़ान दस्ते की गाद जो राष्ट्रपति की उड़ानों के लिए उपयोग की जाती है और इसमें 4 इंजन हैं, इस तथ्य के कारण है कि वे शीर्ष अधिकारियों की उड़ानों पर बचत नहीं करते हैं। यह गलत कथन है। सबसे पहले आपको यह समझने की जरूरत है कि 96वां लंबी दूरी का विमान और उसमें 4 इंजन की मौजूदगी सबसे पहले उड़ान सुरक्षा और राज्य के पहले व्यक्ति की सुरक्षा है।
    दूसरा - आपको यह विचार कहां से आया कि रूसी सोवियत विमान में स्थानांतरित हो जाएंगे? आपको क्या लगता है कि विमान पट्टेदारों को वापस कर दिया जाएगा? मुझे लगता है कि यह आपकी गलती है और मैं यह तर्क देने के लिए तैयार हूं कि, सबसे अधिक संभावना है, सेंट्रल बैंक की संपत्तियों के प्रतिबंधों और अवरुद्ध होने के जवाब में, सभी पट्टे वाले विमानों का राष्ट्रीयकरण किया जाएगा, उन्हें रूसी पंजीकरण प्रमाण पत्र और उड़ान योग्यता प्रमाण पत्र जारी किए जाएंगे और हवाई वाहकों को हस्तांतरित। ये विमान घरेलू विमानों के बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए आवश्यक समय अंतराल दे सकते हैं। स्पेयर पार्ट्स की कमी भी कोई समस्या नहीं है, उनकी आपूर्ति के लिए चैनल मिल जाएंगे यदि उठाए गए उपाय हमारे "साझेदारों" को उनके होश में नहीं लाते हैं। रूस में सेवा केंद्र हैं, पहली बार स्पेयर पार्ट्स के गोदाम हैं, साथ ही विमानन विशेषज्ञ भी हैं। यहां तक ​​​​कि हवाई यात्रियों के घरेलू परिवहन को सुनिश्चित करने के लिए कई वर्षों तक समुच्चय और उपकरणों का सामान्य नरभक्षण प्रदान किया जा सकता है।
    स्वाभाविक रूप से उनके लिए विदेशी उड़ानें बंद रहेंगी। लेकिन उन पर घरेलू उड़ानें भरी जा सकती हैं।
    विदेशी हवाई जहाजों द्वारा विदेशी उड़ानों को बहुत खुशी के साथ लिया जाएगा, अगर उस समय तक ऐसे लोग हैं जो ग्वांतानामो बे या किसी अन्य गुप्त सीआईए जेल में समाप्त होने के जोखिम के बिना कहीं उड़ान भरना चाहते हैं।
    1. सर्गेई ज़ेम्सकोव (सेर्गेई) 4 मार्च 2022 16: 50
      -2
      विमानों का राष्ट्रीयकरण करके आप भानुमती का पिटारा खोलते हैं - यानी। विदेशों में रूसी संघ की संपत्ति की वस्तुओं को न्यायिक कार्यवाही में गिरफ्तार किया जाएगा - न केवल विमान, बल्कि जहाज और अन्य संपत्ति भी।
      यहां विदेशी वाहकों को अनुमति नहीं दी जाएगी, यह एक सच्चाई है। तुर्की और मिस्र (और शायद उज्बेकिस्तान) के लिए उड़ान भरना असंभव होगा। हां, रूस के अंदर कुछ साल उड़ते हैं। और बस।
      1. faiver ऑफ़लाइन faiver
        faiver (एंड्रयू) 4 मार्च 2022 21: 53
        +1
        रूसी संघ की संपत्ति पहले से ही गिरफ्तार की जा रही है - फ्रांस में 4 जहाजों को हिरासत में लिया गया है, वास्तव में समुद्री डकैती
        1. सर्गेई ज़ेम्सकोव (सेर्गेई) 4 मार्च 2022 23: 13
          0
          निर्दिष्ट करें कि ये किस प्रकार के जहाज हैं - माल के साथ व्यापारी जहाज? उन्होंने जहाज के कागजात, सामान आदि भेंट किए? और जब रूस में कोई बैंक किसी बैंक क्लाइंट के भुगतान (वेतन खाते से स्थानांतरण) के माध्यम से नहीं होने देता और अवरुद्ध करता है, जब एक जमानतदार किसी आदेश के तहत आपके खिलाफ कोई आरोप पेश किए बिना आपके खाते से कुछ पैसे निकालता है - क्या यह चोरी नहीं है?
      2. इवानॉफ180869 ऑफ़लाइन इवानॉफ180869
        इवानॉफ180869 (180869 इवानॉफ) 9 मार्च 2022 23: 04
        0
        प्रिय, बॉक्स लंबे समय से खुला है, आखिरी वाला सेंट्रल बैंक की संपत्ति को अवरुद्ध करना है। बाकी सब कुछ उपाय और प्रतिवाद है। दो साल के लिए उड़ो?
        इनमें से केवल तीन शब्द ही कहते हैं कि आपका उड्डयन से कोई लेना-देना नहीं है।
        संपत्ति और अचल संपत्ति और चल-अचल की गिरफ्तारी - किसी को मोटे तौर पर कल्पना करनी चाहिए कि विदेशी कंपनियों, शेयरधारकों और व्यक्तियों के स्वामित्व वाली कितनी संपत्ति और "अचल संपत्ति" रूसी संघ के क्षेत्र में स्थित हैं। उदाहरण के लिए, मेरा सुझाव है कि आप RusHydro वेबसाइट पर जाएं और देखें कि निदेशक मंडल में विदेशी कंपनियों के कितने प्रतिनिधि हैं। और यह ज्ञात नहीं है कि कौन अधिक प्राप्त करेगा या अधिक खोएगा - जिसने रूसी सूखे मालवाहक जहाज या टैंकर को हिरासत में लिया या जिसने रूसी संघ के क्षेत्र में एक विदेशी कंपनी की संपत्ति को जब्त कर लिया। लेकिन यह संपत्ति के बारे में भी नहीं है, यह नकदी प्रवाह के बारे में है। 2022 में, पश्चिमी और घरेलू फाइनेंसरों ने विदेशों में लगभग 120 बिलियन डॉलर की निकासी की। रूबल में पुरानी दर से उनके हॉटचबा को गुणा करें और खरबों में एक आंकड़ा प्राप्त करें जिसमें से हमारी अर्थव्यवस्था खो गई है। अब यह आर्थिक नदी अवरुद्ध हो गई है। और कई अलग-अलग अतिरिक्त, लेकिन प्रतिक्रिया देने के लिए बहुत संवेदनशील उपाय।
        और अंत में, ईरान में इस्लामी क्रांति और अयातोल के खिलाफ प्रतिबंधों के बाद, सबसे गंभीर प्रतिबंधों के बावजूद, 80 के दशक के ईरानी विमान अभी भी उड़ान भर रहे हैं।
  • सॉलोमन ऑफ़लाइन सॉलोमन
    सॉलोमन (अलेक्सी सालोमन) 6 मार्च 2022 08: 10
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    Marzetsky, आपके पसंदीदा विमानवाहक पोत काम आएंगे हंसी