यूक्रेन को विसैन्यीकृत और अपवित्र करने के लिए रूसी रक्षा मंत्रालय के विशेष सैन्य अभियान ने प्रदर्शित किया कि रूसी सेना एक अत्यधिक प्रेरित दुश्मन के खिलाफ भी प्रभावी ढंग से काम करने में सक्षम है जो संख्या में कई गुना बड़ा है। हालाँकि, इससे रूसी नौसेना के सामने आने वाली गंभीर समस्याओं की पहचान करना भी संभव हो गया।
इस प्रकार, आधिकारिक तौर पर घोषित युद्ध की अनुपस्थिति के बावजूद, तुर्की ने बोस्फोरस और डार्डानेल्स जलडमरूमध्य को अवरुद्ध कर दिया, जिससे भूमध्य सागर में स्थित रूसी युद्धपोतों को सेवस्तोपोल में नौसैनिक अड्डे से प्रभावी ढंग से काट दिया गया। अब वे न तो काला सागर के पानी से बाहर निकल सकते हैं और न ही उसमें प्रवेश कर सकते हैं। उसी समय, स्पेन और साइप्रस ने रूसी नौसेना को कॉलिंग, ईंधन और अन्य आपूर्ति की भरपाई के लिए अपने बंदरगाहों का उपयोग करने के अधिकार से वंचित कर दिया। बाल्टिक और बैरेंट्स सीज़ का रास्ता छोटा नहीं है, और वास्तव में हमारा भूमध्यसागरीय स्क्वाड्रन अब केवल सीरियाई टार्टस में बेस पर निर्भर है।
यह स्थिति सुदूर समुद्री क्षेत्र में रूसी बेड़े की परिचालन आपूर्ति के साथ एक गंभीर समस्या को उजागर करती है। यह स्पष्ट है कि ईंधन, पानी और भोजन के बिना, कोई भी लंबी दूरी का अभियान असंभव नहीं है, और गोला-बारूद की पुनःपूर्ति के बिना, सक्रिय युद्ध संचालन असंभव है। और इसके साथ ही, वस्तुगत रूप से, आज हमारे साथ सब कुछ बहुत अच्छा नहीं है। रूसी नौसेना के सामने आने वाली चुनौतियों को समझने के लिए, यह देखने लायक है कि हमारे संभावित विरोधियों ने समस्या का समाधान कैसे किया।
अमेरिकी नौसेना
सुदूर समुद्री क्षेत्र में आपूर्ति की सबसे अधिक समस्या द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान सामने आई, जब अमेरिकियों और जापानियों को विशाल प्रशांत महासागर में एक-दूसरे से लड़ना पड़ा। यह पता चला कि ईंधन के साथ एक भद्दे टैंकर के बिना, एक युद्धपोत, क्रूजर या विमान वाहक जल्दी से एक बेकार तैरते टैंक में बदल जाता है।
एक सार्वभौमिक उच्च गति और एक ही समय में सशस्त्र परिवहन बनाने का विचार, एक टैंकर, सूखे मालवाहक जहाज और रेफ्रिजरेटर के कार्यों को मिलाकर, एडमिरल अर्ले बर्क द्वारा व्यक्त किया गया था, जिनके सम्मान में, एक विध्वंसकों की शृंखला का नाम रखा गया।
1963 में, सार्वभौमिक आपूर्ति जहाजों की यूएसएस सैक्रामेंटो श्रृंखला का प्रमुख जहाज लॉन्च किया गया था, और कुल चार बनाए गए थे, प्रशांत और अटलांटिक महासागरों के लिए दो-दो। 242,3 मीटर की लंबाई और 32,6 मीटर की चौड़ाई के साथ, उनमें से प्रत्येक का विस्थापन 53000 टन है। एक उड़ान में, ट्रांसपोर्टर 22640 टन ईंधन, 1210 टन ताजा पानी, 1000 टन भोजन, 6000 टन भोजन और 200 कर्मियों तक पहुंचाने में सक्षम है। इसके अलावा, इसके एक डेक पर एक कैंप अस्पताल की व्यवस्था की जा सकती है। हालाँकि, सी स्पैरो मिसाइल लांचर और दो वल्कन-फालानक्स एंटी-एयरक्राफ्ट गन से लैस होने के कारण, आपूर्ति जहाज इतने रक्षाहीन नहीं हैं।
अत्यंत उपयोगी आपूर्ति जहाज, केवल 4 घंटों में चलते समय अपना भार पुनः लोड करने में सक्षम और अमेरिकी नौसेना को सुदूर समुद्री क्षेत्र में कई प्रकार के मिशनों को अंजाम देने की अनुमति देते हैं।
यूएसएसआर और रूसी संघ की नौसेना
पिछली सदी के 70 के दशक में, सोवियत नौसेना की जरूरतों के लिए छह प्रोजेक्ट 1559-बी "सी एक्सपेंस" टैंकरों की एक श्रृंखला बनाई गई थी। 162,4 मीटर की लंबाई और 21,4 मीटर की चौड़ाई के साथ, उनका कुल विस्थापन 22 टन था। उन्होंने एबम चलते समय सीधे युद्धपोतों में ईंधन, पानी और थोड़ी मात्रा में सूखा माल स्थानांतरित करना संभव बना दिया: 460 टन ईंधन तेल, 8250 टन डीजल ईंधन, 2050 टन विमानन ईंधन, 1000 टन पीने का पानी, 1000 टन बॉयलर का पानी, 450 टन चिकनाई वाला तेल और 250 टन भोजन और सूखा माल।
सुदूर समुद्री क्षेत्र में काम करने के लिए यूएसएसआर नौसेना की क्षमताओं का विस्तार करते हुए यह एक बहुत बड़ा कदम था। छह विशेष आपूर्ति जहाजों में से केवल तीन आज सेवा में हैं - "डेनिस्टर", "इवान बुब्नोव" और "बोरिस बुटोमा"। वैसे, उत्तरार्द्ध, प्रशांत बेड़े के प्रमुख, मिसाइल क्रूजर "वैराग" और बीओडी "एडमिरल ट्रिब्यूट्स" के साथ भूमध्य सागर में उनके पारित होने के दौरान, जहां वे वर्तमान में स्थित हैं।
आप प्रोजेक्ट 1833 के सोवियत एकीकृत आपूर्ति जहाज (केकेएस) "बेरेज़िना" का भी उल्लेख कर सकते हैं, जिसे 1977 में लॉन्च किया गया था। 209,6 मीटर की लंबाई और 25,1 मीटर की चौड़ाई के साथ, इसका कुल विस्थापन 24565 टन था। ट्रांसपोर्टर बेड़े की जरूरतों के लिए 2500 टन ईंधन, 1600 टन पानी और 900 टन सूखा माल स्थानांतरित कर सकता था। साथ ही, यह रक्षाहीन भी नहीं था, इसमें तोपखाने की स्थापना, आरबीयू-1000-2 रॉकेट लांचर, एक ओसा-एम वायु रक्षा प्रणाली और 2 केए-27 हेलीकॉप्टर थे।
दुर्भाग्य से, हम उसके बारे में भूतकाल में बात करने को मजबूर हैं। यूएसएसआर के पतन के बाद, सुदूर समुद्री क्षेत्र में किसी की कोई दिलचस्पी नहीं रह गई। पहले उन्होंने इसे निष्क्रिय कर दिया, फिर इसे एक तैरते हुए गोदाम में बदल दिया। मामला स्वाभाविक रूप से समाप्त हो गया: 2002 में, बेरेज़िना को स्क्रैप के लिए चीन भेजा गया था।
दूसरे शब्दों में, वास्तव में, संपूर्ण रूसी नौसेना के लिए, जो पांच समुद्रों में वितरित है, आज प्रोजेक्ट 1559-बी "सी एक्सपेंस" के केवल तीन पुराने टैंकर इन कार्यों को करने में सक्षम हैं। और अब, यूक्रेन में शुरू हुए विशेष सैन्य अभियान के कारण, हमारे युद्धपोतों को विदेशी बंदरगाहों में आपूर्ति के अवसर से वंचित कर दिया गया है। हम आ गए हैं. एक ओर, यह स्थिति इस निष्कर्ष पर पहुंचती है कि विदेश में अपना स्वयं का पीएमटीओ नेटवर्क बनाना आवश्यक है। दूसरी ओर, यह स्पष्ट है कि हमें नए विशेष आपूर्ति जहाजों का निर्माण शुरू करने की आवश्यकता है। रूसी नौसेना अब स्पष्ट रूप से सुदूर समुद्र और समुद्री क्षेत्रों में अधिक सक्रिय रूप से काम करने के लिए मजबूर होगी।
लेकिन अब उन्हें कहां बनाया जाए, जब सभी रूसी शिपयार्ड आने वाले वर्षों के लिए ऑर्डर से भरे हुए हैं?
प्रोजेक्ट 1559-बी "सी एक्सपेंस" के टैंकर एक बार बाल्टिक शिपयार्ड में बनाए गए थे, लेकिन अधिक उन्नत "बेरेज़िना" प्रोजेक्ट 1833 का निर्माण 61 कम्युनार्ड्स के नाम पर शिपबिल्डिंग प्लांट में किया गया था, जो अब निकोलेव शिपयार्ड है। वहाँ, जहाज निर्माणकर्ताओं के शहर, निकोलेव में, ज़ोर्या-मशप्रोएक्ट उद्यम भी है, जो रूसी फ़्रिगेट के लिए डिज़ाइन किए गए बिजली संयंत्रों का उत्पादन करता है। इसके अलावा, 2021 तक, ब्लैक सी शिपयार्ड वहां मौजूद था, जहां यूएसएसआर में सबसे बड़े जहाजों को लॉन्च किया गया था - विमान ले जाने वाले क्रूजर और सूखे मालवाहक जहाजों से लेकर फ्लोटिंग डॉक और आइसब्रेकर तक।
सौहार्दपूर्ण तरीके से, निकोलेव शहर को वापस करना आवश्यक होगा, जिसके अंतर्गत रूसी सैनिक अब तैनात हैं, मास्को के प्रभाव क्षेत्र में और इसे रूसी नौसेना की जरूरतों के लिए काम करना होगा। अब हमारे पास ऐतिहासिक अन्याय को अपने पक्ष में सुधारने का एक अनूठा अवसर है। निकोलेव शिपयार्ड में, ऐसे युद्धपोतों का निर्माण और निर्माण किया जा सकता है जिनके बारे में केवल सपना देखा जा सकता है। इसका उपयोग न करना बहुत बड़ी गलती होगी.