रूस यात्री Il-96 और Tu-214 . के उत्पादन को फिर से शुरू करने की संभावना पर विचार कर रहा है

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16 मार्च को यूनाइटेड एयरक्राफ्ट कॉरपोरेशन (UAC) के स्वामित्व वाले Ulyanovsk में Aviastar प्लांट की यात्रा के दौरान, उप प्रधान मंत्री यूरी बोरिसोव ने Il-96 और Tu-214 यात्री लाइनर के बड़े पैमाने पर उत्पादन को फिर से शुरू करने की संभावना के बारे में बात की।


वर्तमान में, व्यक्तिगत ग्राहकों के लिए कम मात्रा में विमानों का उत्पादन किया जाता है। लेकिन विमान के उत्पादन के लिए एक योजना के विश्लेषण और विकास के दौरान, जिसे निकट भविष्य में मंजूरी दी जाएगी, कंपनी यात्री लाइनर के निर्माण की गति बढ़ा सकती है।

हमें जो तस्वीर मिलती है, उसके आधार पर हम इन विमानों के अतिरिक्त उत्पादन के लिए रिजर्व का उपयोग कर सकते हैं

बोरिसोव ने नोट किया (उद्धरण) TASS).

उप प्रधान मंत्री ने नागरिक विमानों के निर्माण में आयात प्रतिस्थापन कार्यक्रमों के कार्यान्वयन में तेजी लाने की आवश्यकता के बारे में भी बताया। इस कार्य को पूरा करने के लिए, सभी उद्योग विशेषज्ञ शामिल हैं, और विशेष संयंत्रों के काम में कोई विराम नहीं है और इसकी योजना नहीं है।

इसके अलावा, बोरिसोव ने एमएस -21 मध्यम दूरी के संकीर्ण शरीर वाले यात्री विमान, साथ ही सुहोई सुपरजेट 100 के उत्पादन के लिए प्रमुख परियोजनाओं पर काम में तेजी लाने के महत्व पर बल दिया। उसी समय, उप प्रधान मंत्री ने फोन किया राज्य रक्षा आदेश का निष्पादन उद्योग के लिए एक पूर्ण प्राथमिकता है।
रिपोर्टरयांडेक्स न्यूज़ में
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13 टिप्पणियां
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  1. सफेद दाढ़ी ऑफ़लाइन सफेद दाढ़ी
    सफेद दाढ़ी 16 मार्च 2022 16: 55
    +5
    खैर, एक अस्थायी विकल्प के रूप में, MS-21 के पूर्ण आयात प्रतिस्थापन तक, कारों की कमी होने पर वही Tu-214 का उत्पादन किया जा सकता है, लेकिन फिर या तो 214 का आधुनिकीकरण करना या MS का उत्पादन करना आवश्यक है -21 टुपोलेव सुविधाओं पर (जो बेहतर होगा)
    यह Il-96 वें के साथ बदतर है - यदि वांछित 214 वें को आधुनिकीकरण किया जा सकता है, जिसमें रीमोटराइजेशन भी शामिल है, तो इल के अनुसार, आधुनिकीकरण गहरा होना चाहिए - आप विंग डिज़ाइन और सामान्य को स्पष्ट किए बिना केवल 4 इंजनों को 2 में नहीं बदल सकते हैं। संतुलन
    1. Marzhetsky ऑफ़लाइन Marzhetsky
      Marzhetsky (सेर्गेई) 16 मार्च 2022 17: 57
      +3
      Il-96s बदतर हैं - यदि वांछित 214 वें को आधुनिक बनाया जा सकता है, जिसमें रीमोटराइजेशन भी शामिल है, तो Il के अनुसार, आधुनिकीकरण गहरा होना चाहिए - आप विंग डिज़ाइन और सामान्य संतुलन को स्पष्ट किए बिना केवल 4 इंजनों को 2 में नहीं बदल सकते।

      वहीं, पुराने PS-90A को फिलहाल नए PD-14s से बदला जा सकता है। और भविष्य में, पीडी -35 के आगमन के साथ - पहले से ही 2 इंजनों पर।
      1. सफेद दाढ़ी ऑफ़लाइन सफेद दाढ़ी
        सफेद दाढ़ी 16 मार्च 2022 22: 29
        0
        खैर, फिर से - एक अस्थायी विकल्प के रूप में - हाँ। लेकिन यह अभी भी 2 बड़े इंजनों की तुलना में कम किफायती होगा, लेकिन पीडी -35 (और यह जल्द ही नहीं होगा) की उपस्थिति से पहले बदल जाएगा
      2. गदेली ऑफ़लाइन गदेली
        गदेली 17 मार्च 2022 02: 56
        0
        आईएल 14 के लिए पावर पीडी 96 पर्याप्त नहीं है
    2. wolf46 ऑफ़लाइन wolf46
      wolf46 16 मार्च 2022 18: 37
      0
      लगभग 30 विमान (रूस में 20 से अधिक) टीयू-204/214 भंडारण में हैं।
      कुछ की उड़ान योग्यता को बहाल करना और उन्हें अज़ीमुथ प्रकार (एसएसजे -100) की एक एयरलाइन में इकट्ठा करना काफी यथार्थवादी है।
      दिवालियेपन की संभावना (स्पेयर पार्ट्स और रखरखाव के अभाव में) व्यवसायों के लिए पुराने डिजाइन के विमान खरीदना आकर्षक बना देगी।
      1. सफेद दाढ़ी ऑफ़लाइन सफेद दाढ़ी
        सफेद दाढ़ी 16 मार्च 2022 22: 31
        0
        पिछले कुछ दिनों में विभिन्न स्रोतों से सारांश जानकारी के आधार पर, एयरलाइंस घरेलू आदेशों की तुलना में रूसी अधिकार क्षेत्र में विमानों के पुन: पंजीकरण के साथ-साथ तीसरे देशों के माध्यम से स्पेयर पार्ट्स की ग्रे और सेमी-ग्रे डिलीवरी पर अधिक भरोसा करती है। लेकिन यह एक तथ्य नहीं है कि यह तीसरे देशों के माध्यम से जल जाएगा या इससे भी अधिक संभावना है कि यह कीमत में बहुत लाभहीन हो सकता है
        1. wolf46 ऑफ़लाइन wolf46
          wolf46 17 मार्च 2022 10: 14
          0
          3 देशों के स्पेयर पार्ट्स - यह एक निर्भरता (गुणवत्ता, मूल्य, वितरण समय) है, जो अस्थायी उपाय के रूप में स्वीकार्य है।

          परिवहन मंत्रालय ने रूस के लिए/से उड़ानें संचालित करने वाली एयरलाइनों की संख्या की गणना की है। मंत्रालय के अनुसार, 17.03.22/XNUMX/XNUMX तक, अंतरराष्ट्रीय उड़ानों का संचालन जारी है छह रूसी और 29 विदेशी एयरलाइंस.

          https://mintrans.gov.ru/press-center/news/10196

          वहाँ दूसरा है।
          केवल घरेलू उड्डयन उद्योग की बहाली ही स्थिति को मौलिक रूप से ठीक करेगी।
    3. Panikovski ऑफ़लाइन Panikovski
      Panikovski (मिखाइल सैम्यूलेविच पैनिकोव्स्की) 16 मार्च 2022 18: 47
      0
      घरेलू उड़ानों के लिए, IL-96-400 उत्पादन की गणना की गई राशि काफी तार्किक है।
      1. सफेद दाढ़ी ऑफ़लाइन सफेद दाढ़ी
        सफेद दाढ़ी 16 मार्च 2022 22: 33
        0
        तभी उन्हें किसी तरह आधुनिकीकरण करने के लिए PD-14 (जैसे Tu-214s) से तुरंत रिहा किया जाना चाहिए।
  2. सेर्गेई लाटशेव ऑफ़लाइन सेर्गेई लाटशेव
    सेर्गेई लाटशेव (सर्ज) 16 मार्च 2022 17: 25
    +3
    वे लंबे समय से "उत्पादन फिर से शुरू करने की संभावना" के बारे में बात कर रहे हैं। साल 5 पहले से ही।

    जब मुख्य दोष इंजनों की अपर्याप्त दक्षता है, तो वे इस समय के दौरान पुराने को अपग्रेड करके इसे हल करने का प्रयास कर सकते हैं
    1. सफेद दाढ़ी ऑफ़लाइन सफेद दाढ़ी
      सफेद दाढ़ी 16 मार्च 2022 22: 35
      0
      पहले, कोई प्रोत्साहन नहीं था, क्योंकि रूसी संघ में सब कुछ विशुद्ध रूप से आर्थिक उद्देश्यों से तय होता है जिसे हमारे विमान संतुष्ट नहीं कर सकते थे, लेकिन अब राजनीति और यहां तक ​​​​कि पुराने लोगों ने भी हस्तक्षेप किया है, लेकिन हमारे यात्रियों की तत्काल आवश्यकता हो सकती है। सामान्य तौर पर, हमारे जैसे संसाधन-किराये की अर्थव्यवस्थाओं को "जब तक गड़गड़ाहट नहीं होती ..." (सी);)
  3. faiver ऑफ़लाइन faiver
    faiver (एंड्रयू) 17 मार्च 2022 14: 23
    0
    सामान्य वाक्यांश और कोई विशिष्टता नहीं ....
  4. बेघर ऑफ़लाइन बेघर
    बेघर (व्लादिमीर) 18 मार्च 2022 16: 03
    0
    यह आईएल और शवों के उत्पादन की संभावना पर विचार करना बंद करने और तात्कालिकता के रूप में उत्पादन शुरू करने का समय है।