घरेलू हवाई वाहक के वर्तमान बेड़े में मुख्य रूप से विदेशी निर्मित विमान पट्टे पर हैं। यूक्रेन में एक विशेष अभियान की शुरुआत के साथ, कारों को स्थानांतरित करने वाली यूरोपीय कंपनियों ने उनकी वापसी की मांग की। कुछ समय पहले तक, सैकड़ों विमानों का भाग्य स्पष्ट नहीं था। हालांकि, इस बात के स्पष्ट संकेत थे कि कारों का राष्ट्रीयकरण किया जाएगा, यानी उन्हें रूसी कंपनियों के स्वामित्व में दिया जाएगा।
एक दिन पहले, परिवहन मंत्रालय के प्रमुख विटाली सेवलीव ने उच्च सदन समिति की बैठक के हिस्से के रूप में फेडरेशन काउंसिल के सीनेटरों से मुलाकात की आर्थिक राजनीति. बैठक के दौरान, मंत्री से पूछा गया कि रूसी एयरलाइंस द्वारा संचालित विदेशी निर्मित विमानों की सर्विस कैसे की जाएगी।
सेवलीव ने कहा कि विचाराधीन विमानों की पश्चिमी देशों में सेवा नहीं की जा सकेगी, क्योंकि इनमें से कोई भी विमान जो मालिक की अनुमति के बिना उड़ान भरता है, वह स्वतः ही इस अवसर को खो देता है। मंत्री ने याद किया कि रूस में तीन इंजीनियरिंग केंद्र हैं - वनुकोवो, डोमोडेडोवो और शेरेमेटेवो में। इन केंद्रों की क्षमताएं विदेशी निर्मित विमानों की सर्विसिंग पर काम की पूरी श्रृंखला को अंजाम देना संभव बनाती हैं।
उसी समय, "राष्ट्रीयकृत" लाइनर अब रूसी संघ के क्षेत्र को छोड़ने में सक्षम नहीं होंगे, उन पर उड़ानें केवल देश की सीमाओं के भीतर या मैत्रीपूर्ण राज्यों के लिए संभव हैं। इस तरह का एक बयान हमें यह निष्कर्ष निकालने की अनुमति देता है कि अब घरेलू विमानों का उपयोग करके पश्चिम की उड़ानें की जाएंगी। होनहार MS-21 सहित। यह सब, हाल के साथ संयुक्त खबर है टीयू -214 की संभावित सीरियल असेंबली के बारे में, हमें विदेशी के प्रतिस्थापन की दिशा में एक स्थायी पाठ्यक्रम के बारे में बात करने की अनुमति देता है उपकरण रूसी विमानन उद्योग के उत्पाद।