An-148 को रूसी आसमान में लौटाया जाएगा


यूएसी भंडारण में छह एएन-148 यात्री विमानों की उड़ान योग्यता को बहाल करने और उन्हें रूसी आसमान में लौटाने जा रहा है। हम पांच विमानों के बारे में बात कर रहे हैं जो पहले रोसिया एयरलाइंस (राज्य एयर कैरियर एअरोफ़्लोत की एक सहायक कंपनी) के साथ थे, और बाद में सेराटोव एयरलाइंस (लीजिंग कंपनी यूएसी - आईएफसी - इल्यूशिन फाइनेंस कंपनी की सहायक कंपनी) और अंगारा के एक तरफ थे। एयरलाइन।


यह योजना है कि ये विमान क्षेत्रीय उड़ानें संचालित करेंगे। इस रूसी संस्करण के बारे में फ़्रीक्वेंट फ़्लायर्स राज्य निगम "रोस्टेक" में एक सूत्र ने कहा।

इन विमानों को 2009-2012 में बनाया गया था। अप्रैल 2015 में, रोसिया एयरलाइंस ने अपनी अक्षमता की घोषणा की और उन्हें भंडारण के लिए भेज दिया। विमान ने अंतरराष्ट्रीय उड़ानों (प्रति 83 हजार किमी पर 4,4 यात्रियों का परिवहन) पर भी उड़ान भरी, लेकिन प्रति सीट-किलोमीटर की उच्च लागत के कारण, रूबल के अवमूल्यन और हवाई यात्रा में कमी के बाद उन्हें सेवा से बाहर कर दिया गया।

2017 में, रोसिया ने सारातोव एयरलाइंस को विमान को उप-पट्टे पर दिया। उनमें से एक 11 फरवरी, 2018 को दुर्घटनाग्रस्त हो गया। उड़ान 6W703 मार्ग पर मास्को - ओर्स्क टेकऑफ़ के 6 मिनट बाद मास्को क्षेत्र के रामेंस्की जिले के स्टेपानोवस्कॉय गांव के पास जमीन पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया। तब 71 लोगों की मौत हो गई - 65 यात्री और चालक दल के 6 सदस्य, यानी सभी बोर्ड पर। एयरलाइन से एयर ऑपरेटर का प्रमाणपत्र रद्द कर दिया गया था, और मार्च 2018 में शेष An-148 भंडारण के लिए VASO में चला गया।

अंगारा एयरलाइंस (एक IFC से लीज पर ली गई है) में कई An-148 को स्टोर किया जाता है। लेकिन वे आंशिक रूप से नष्ट हो गए हैं और बहाली की आवश्यकता है। कई दर्जनों An-148s विभिन्न रूसी सरकारी एजेंसियों और विभागों के निपटान में हैं: आर्कटिक महासागर, आपातकालीन स्थिति मंत्रालय और अन्य।

An-148 कार्यक्रम 2018 में बंद कर दिया गया था, लेकिन यूक्रेन से आपूर्ति किए गए घटकों को आयात किया जा सकता था। An-148 की सर्विसिंग में कोई कठिनाई नहीं है, सभी तकनीकी प्रलेखन, इंजन सहित, रूसी संघ में उपलब्ध है। Rossiya Airlines की An-148 के संचालन को पुनर्जीवित करने की योजना नहीं है, इसलिए यह अभी तक ज्ञात नहीं है कि इन विमानों का संचालक कौन बनेगा।

प्रकाशन ने यह भी याद किया कि क्यूबा में छह An-158s भंडारण में हैं - An-148 (2013-2015 उत्पादन वर्ष) का एक विस्तारित संस्करण। लेकिन रूस के खिलाफ प्रतिबंधों का समर्थन करने वाले देशों में ईंधन भरने की आवश्यकता से रूसी संघ के लिए उनका आंदोलन बाधित है।
  • इस्तेमाल की गई तस्वीरें: इगोर फेडेंको/wikimedia.org
11 टिप्पणियां
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  1. एकरोपिन ऑफ़लाइन एकरोपिन
    एकरोपिन (एलेक्स) 21 अप्रैल 2022 14: 19
    0
    लेकिन रूस के खिलाफ प्रतिबंधों का समर्थन करने वाले देशों में ईंधन भरने की आवश्यकता से रूसी संघ के लिए उनका आंदोलन बाधित है।

    स्टीमबोट के बारे में क्या?
    1. zenion ऑफ़लाइन zenion
      zenion (Zinovy) 21 अप्रैल 2022 14: 55
      0
      स्टीमबोट से, हवाई जहाज से... एक दोस्त को संबोधित, पैसा हलकों में जाता है, क्योंकि पृथ्वी गोल है।
    2. faiver ऑफ़लाइन faiver
      faiver (एंड्रयू) 21 अप्रैल 2022 15: 40
      0
      यह एक एएन -2 नहीं है, पंखों को तोड़ दिया और अला-उल, गीज़ को चलाओ ...
    3. सर्गेई कैरिसो (सर्गेई कैरिस) 23 अप्रैल 2022 12: 59
      0
      - पनडुब्बी से बेहतर....
  2. faiver ऑफ़लाइन faiver
    faiver (एंड्रयू) 21 अप्रैल 2022 15: 47
    0
    ये सही है, क्यों बेकार खड़े हो...
  3. Scharnhorst ऑफ़लाइन Scharnhorst
    Scharnhorst (शार्नरहस्ट) 21 अप्रैल 2022 18: 43
    -1
    निर्णय हताशा के संकेत की तरह है। यूक्रेनी कचरे की बहाली पर घरेलू विमानन उद्योग के सीमित बलों और संसाधनों को खर्च करने की कोई आवश्यकता नहीं है। कई विकल्प हैं: इसे तीसरे देशों को बेचें या इसे पश्चिमी बेड़े के विमानों के लिए स्पेयर पार्ट्स के लिए एक्सचेंज करें, अपने लिए और विदेशी बाजार के लिए नरभक्षण (मुझे आशा है कि यूक्रेन में एनडब्ल्यूओ विमानन उद्योग के इतिहास में एक गोली डाल देगा) इस गैर-देश का), इसे यूक्रेन को बेच दें (या NWO के बाद जो कुछ भी होगा)। और यह हाई-स्पीड रेलवे और सैप्सन प्रकार की ट्रेनों के विकास को प्राथमिकता देगा (मास्को-मिन्स्क मार्गों पर; सिम्फ़रोपोल-रोस्तोव, आदि)।
    1. faiver ऑफ़लाइन faiver
      faiver (एंड्रयू) 21 अप्रैल 2022 22: 29
      0
      विमान वोरोनिश में बनाए गए थे ....
  4. संतरा ऑफ़लाइन संतरा
    संतरा (Ororpore) 22 अप्रैल 2022 12: 59
    0
    यह बात करने वाली दुकान काफी यथार्थवादी होगी - लोहे के टुकड़े और इकाइयों को अन्य निर्माताओं द्वारा प्रतिस्थापित किया जा सकता है, एनालॉग या प्रतियां बनाई जा सकती हैं, कोई सवाल नहीं। लेकिन इंजन का क्या?
    इस समस्या को हल करने के तीन तरीके हैं:
    - फ्रेंच सैम -146 को अपनाएं, जो प्रतिबंधों के कारण कहीं नहीं मिलता है
    - पीडी-8 के प्रकट होने की प्रतीक्षा करें
    - एवीओ की समाप्ति के बाद मोटर सिच और एंटोनोव के रूसी समर्थक बनने की प्रतीक्षा करें और स्वचालित रूप से एमओटी प्राप्त करें।
    जाहिर है, 6 विमानों की खातिर, कोई भी पीडी -8 के तहत विमान और उसकी इकाइयों को "सामूहिक खेत" नहीं देगा।
    एक तीसरा विकल्प बचा हुआ है, वह भी बहुत अनिश्चित। विमान उत्पादन के पुनरुद्धार के बिना, यह संदिग्ध लगता है। मैं मान सकता हूं कि ये बातचीत यूक्रेनी निर्माताओं एंटोनोव और मोटर सिच के लिए अग्रिम भुगतान के रूप में की जा रही है, इसलिए बोलने के लिए, ताकि वे किसी भी दिशा में तितर-बितर न हों और जान सकें कि उन्हें अनिश्चित भविष्य में रूस से समर्थन प्राप्त होगा। ....
    1. सफेद दाढ़ी ऑफ़लाइन सफेद दाढ़ी
      सफेद दाढ़ी 23 अप्रैल 2022 15: 47
      0
      "पीडी-8 के तहत सामूहिक फार्म" - इसे रीमोटराइजेशन कहा जाता है - एक सामान्य बात है। तो आपको बस उन विमानों को बचाने की जरूरत है जो इस इंजन की प्रतीक्षा करेंगे;)
  5. Bulanov ऑफ़लाइन Bulanov
    Bulanov (व्लादिमीर) 25 मई 2022 13: 52
    0
    और क्या, क्यूबा में दक्षिण अमेरिका में उड़ानों के लिए एक नई एयरलाइन बनाना असंभव है?
  6. igor.igorev ऑफ़लाइन igor.igorev
    igor.igorev (इगोर) 31 मई 2022 22: 25
    0
    हमारे पास इन विमानों के लिए इंजन नहीं हैं। उनके लिए कोई स्पेयर पार्ट नहीं है।