क्या रूसी नौसेना को अपने "छिपे हुए" विमान वाहक की आवश्यकता है?


यूक्रेन को विसैन्यीकरण और बदनाम करने के लिए विशेष सैन्य अभियान ने रूसी नौसेना की सभी ताकत और कमजोरियों को स्पष्ट रूप से प्रदर्शित किया। यह सफलतापूर्वक पुष्टि की गई थी कि यह हमले में मजबूत है, क्रूज और एंटी-शिप मिसाइलों के साथ दुश्मन के बुनियादी ढांचे को सटीक रूप से नष्ट कर रहा है, लेकिन रक्षा में कमजोर है। रूसी संघ के काला सागर बेड़े ने फ्लैगशिप सहित दो बड़े जहाजों को अपरिवर्तनीय रूप से खो दिया। यह एक बड़ी त्रासदी है, लेकिन इसके बिल्कुल विपरीत निष्कर्ष निकाले जाते हैं।


कई वर्षों से, विशेषज्ञों ने बताया है कि रूसी नौसेना की महत्वपूर्ण समस्या अपेक्षाकृत कमजोर वायु रक्षा है, जो हमारे अधिकांश युद्धपोतों को दुश्मन के विमानों और जहाज-रोधी मिसाइलों के लिए आसान लक्ष्य बनाती है। काश, यह सच होता। लेकिन, शायद इससे भी बड़ी समस्या हमारी नौसेना की पनडुब्बी रोधी रक्षा है। सौभाग्य से, यूक्रेन के पास अपनी पनडुब्बियां नहीं हैं, लेकिन नाटो ब्लॉक और सैन्य जापान के देशों के पास एक शक्तिशाली आधुनिक पनडुब्बी बेड़ा है, जो रूसी नौसेना के लिए एक महत्वपूर्ण खतरा है। चूंकि हमारे "न्यूक्लियर ट्रायड" का लगभग 40% समुद्री घटक से जुड़ा है, इसलिए विश्वसनीय ASW सुनिश्चित करना रूस की राष्ट्रीय सुरक्षा का मामला है। चुटकुलों का समय नहीं है।

हेलीकाप्टरों और हेलीकाप्टर वाहकों के बारे में


हमारे देश में, विमान वाहक बेड़े का विषय विरोधी अवधारणाओं और स्वार्थी हितों, व्यावसायिकता और आक्रामक शौकियावाद के बीच संघर्ष का क्षेत्र है। एक और समस्या को खोजना मुश्किल है जहां तीव्रता में समान जुनून शासन करते हैं। वर्तमान में, एक निश्चित सहमति बन गई है कि एक विमानवाहक पोत बकवास है, फू है, लेकिन एक हेलीकॉप्टर वाहक वही है जो आपको चाहिए। सच है, यहाँ भी, एक निश्चित निकट-नौसेना दल के प्रतिनिधि संदिग्ध रूप से, वे कहते हैं, आप यहाँ क्या कर रहे हैं: एक बड़ा जहाज, एक टेक-ऑफ डेक, क्या यह एक "क्रिप्टो-एयरक्राफ्ट कैरियर" नहीं है हमें फिसल रहा है? इस तरह के विचारों के समर्थक एक दर्जन छोटे मिसाइल जहाजों का निर्माण करना पसंद करेंगे, जिनमें लगभग कोई वायु रक्षा और विमान-रोधी रक्षा प्रणाली नहीं है, ताकि गारंटी के साथ प्रत्येक आरटीओ के लिए एक जहाज-रोधी मिसाइल पर्याप्त हो।

लेकिन, शोइगु का धन्यवाद, सही दिशा में कुछ वास्तविक आंदोलन शुरू हो गया है। केर्च में ज़ालिव प्लांट में, दो प्रोजेक्ट 23900 यूनिवर्सल लैंडिंग जहाज रखे गए हैं, जिनमें से प्रत्येक 1000 मरीन और 75 बख्तरबंद वाहनों के अलावा, विभिन्न वर्गों के 16 हेलीकॉप्टरों और 4 यूएवी को ले जाने में सक्षम है। डेक हेलीकॉप्टरों की उपस्थिति से शिपबोर्न स्ट्राइक ग्रुप (केयूजी) की युद्ध क्षमता में काफी वृद्धि होती है, जिसमें ऐसे यूडीसी का उपयोग किया जाता है।

प्रथमतः, परिमाण के क्रम से पनडुब्बी रोधी रक्षा की क्षमताएं बढ़ रही हैं। हां, एक पनडुब्बी रोधी हेलीकॉप्टर एक कार्वेट, फ्रिगेट, बीओडी या क्रूजर से उतर और उड़ान भर सकता है, गश्त कर सकता है, दुश्मन की पनडुब्बियों को खोज और नष्ट कर सकता है। हालांकि, इस वर्ग के जहाज पनडुब्बियों के शिकार के लिए चौबीसों घंटे हवाई घड़ी प्रदान करने में सक्षम नहीं हैं। उनके पास न तो पर्याप्त ईंधन है, न ही रोटरक्राफ्ट की संख्या, और न ही इसके लिए विनिमेय चालक दल।

यूएसएसआर में, प्रोजेक्ट 1123 कोंडोर हेलीकॉप्टर वाहक की एक श्रृंखला एक बार बनाई गई थी, जो डेक पर 14 हेलीकॉप्टर तक प्रदान करती थी। हालांकि, सेवा ने दिखाया कि यह संख्या पर्याप्त नहीं थी, इसलिए 1123.3 का एक उन्नत संस्करण विकसित किया गया था, जिसमें 22 एंटी-पनडुब्बी हेलीकाप्टरों की सेवा करने में सक्षम विस्थापन में वृद्धि हुई थी। दुर्भाग्य से, बेहतर कोंडोर का निर्माण नहीं किया गया था, इसके बजाय क्रेचेट विमान-वाहक क्रूजर की एक श्रृंखला रखी गई थी, यह बिल्कुल सही माना जाता था कि डेक पर हेलीकॉप्टर वाले विमान सिर्फ हेलीकॉप्टर से बेहतर होते हैं। पीएलओ में हल की जाने वाली समस्या के पैमाने को समझने के लिए हम इन आंकड़ों का हवाला देते हैं।

दूसरे, वाहक-आधारित हेलीकॉप्टर केयूजी की स्ट्राइक पावर में काफी वृद्धि करते हैं। रोटरी-पंख वाले वाहन दुश्मन के छोटे जहाजों और नावों के खिलाफ जहाज-रोधी मिसाइल हमले करने में सक्षम हैं, जिनके पास आधुनिक वायु रक्षा प्रणाली नहीं है। सर्पेंट द्वीप के लिए टकराव में, हमले के हेलीकॉप्टर खुद को पूरी तरह से दिखा सकते थे, लेकिन उन्हें अभी भी कार्रवाई के दृश्य तक पहुंचाना वांछनीय है ताकि वे क्रीमिया से उड़ान भरते समय कीमती ईंधन न जलाएं और अधिकतम गोला-बारूद ले जाएं। इस संबंध में हेलीकॉप्टर अभी भी हवाई जहाजों से काफी हीन हैं। इसके अलावा, हमले के हेलीकॉप्टर ओडेसा क्षेत्र में लैंडिंग ऑपरेशन के दौरान अमूल्य सहायता प्रदान करेंगे। एक उभयचर हमला एक अत्यंत खतरनाक व्यवसाय है, और इसके शुरू होने से पहले, तट को लड़ाकू-बमवर्षक और हमले वाले विमानों द्वारा पूरी तरह से साफ किया जाना चाहिए, और उसके बाद ही यूडीसी के साथ हेलीकाप्टरों पर हमला किया जाएगा, जो हवा में घूमते हुए, नौसैनिकों की लैंडिंग के दौरान अग्नि सहायता प्रदान करेगा। और जो कुछ भी जीवित रह सकता है उसे नष्ट कर रहा है।

तीसरे, रूसी नौसेना में एक वर्ग के रूप में वाहक-आधारित AWACS विमान की कमी के कारण, इसे आंशिक रूप से Ka-31 हेलीकॉप्टर (Ka-35, जिसे इसे बदलने के लिए विकसित किया जा रहा है) द्वारा प्रतिस्थापित किया जा सकता है। यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि ऐसा हेलीकॉप्टर लड़ाकू त्रिज्या और हवाई रडार की सीमा के मामले में AWACS विमान से बहुत नीच है। यह टोही और लक्ष्य पदनाम डेटा जारी करने के मामले में अमेरिकी "हॉकी" का प्रतियोगी नहीं है, लेकिन फिर भी कुछ भी नहीं से बहुत बेहतर है। UDC या TAVKR के डेक पर 3-4 डेक Ka-31, शिफ्ट में काम कर रहे हैं, जो आसपास हो रहा है उसकी कम से कम कुछ तस्वीर देने में सक्षम हैं। यदि रूसी संघ के काला सागर बेड़े के पास आज ऐसे अवसर होते, तो शायद, "मॉस्को" बरकरार होता। हालाँकि, यह सिर्फ एक परिकल्पना है।

एक साथ लिया गया, यह हमें यह निष्कर्ष निकालने का कारण देता है कि रूसी नौसेना के पास ऐसे कई कार्य हैं जो वाहक-आधारित विमानन के बिना असंभव हैं। चूंकि हवाई जहाज और हेलीकॉप्टर दोनों को ले जाने वाले पूर्ण विमान वाहक हमारे लिए बहुत बड़े, बहुत महंगे, बहुत रक्षाहीन और बहुत "बेकार" हैं, इसलिए "अनुमत" हेलीकॉप्टर वाहक के बारे में बात करते हैं, जो वैसे भी काफी बड़े हैं और महंगा, वही "रक्षाहीन" और बहुत कम कार्यात्मक। हेलीकाप्टरों को किसी चीज़ पर आधारित होना चाहिए, है ना?

"क्रिप्टोएयरक्राफ्ट कैरियर्स"


जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, शोइगु की महिमा, रूस में दो परियोजना 23900 सार्वभौमिक लैंडिंग जहाजों का निर्माण शुरू हो गया है। उनका कुल विस्थापन 40 टन तक पहुंच जाता है, और 000 हेलीकाप्टरों और 16 यूएवी को डेक पर समायोजित किया जा सकता है। यह एक हल्के विमान वाहक का काफी आयाम है, और अगर हमारे पास शॉर्ट टेकऑफ़ और वर्टिकल लैंडिंग फाइटर्स (SKVVP) हैं, तो वे अमेरिकी तरीके से UDC पर आधारित हो सकते हैं।

सच है, एक महत्वपूर्ण बारीकियां है। फिर भी, एक विमानवाहक पोत और यूडीसी विभिन्न कार्यों के लिए बनाए गए विभिन्न वर्गों के जहाज हैं। यदि पहला शुरू में एक विशाल तैरता हुआ हवाई क्षेत्र है, जिसे लड़ाकू विमानों, हमले वाले विमानों और हेलीकॉप्टरों के रखरखाव के लिए तेज किया गया है, तो यूडीसी को संरचनात्मक रूप से विशेष रूप से बड़ी संख्या में सैनिकों और बख्तरबंद वाहनों के परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया है। इस पर एयर विंग मुख्य रूप से सहायक भूमिका निभाता है, यानी डेक पर एक दर्जन एसकेवीवीपी वाला ऐसा जहाज विमान वाहक मोड में पूरी तरह से संचालित नहीं हो पाएगा। अधिकतम लैंडिंग, हवाई टोही और कवर के दौरान दुश्मन के तटीय बुनियादी ढांचे पर हवाई हमलों की एक श्रृंखला है।

आइए अपने आप से एक प्रश्न पूछें, क्या एक हेलीकॉप्टर वाहक होना संभव है, जो एक विमानवाहक पोत भी है, "लगभग" पूर्ण विकसित?

हां, इस तरह के "क्रिप्टो-एयरक्राफ्ट कैरियर" का एक उदाहरण जापान मैरीटाइम सेल्फ-डिफेंस फोर्स में देखा जा सकता है। लगाए गए प्रतिबंधों को दूर करने के प्रयास में, टोक्यो ने दो विमान-वाहक जहाजों की एक श्रृंखला बनाई, जिसे उन्होंने विध्वंसक-हेलीकॉप्टर वाहक के रूप में एक मूल तरीके से वर्गीकृत किया। ये, निश्चित रूप से, इज़ुमो-क्लास एस्कॉर्ट हेलीकॉप्टर वाहक हैं। इसकी प्रदर्शन विशेषताओं के संदर्भ में, यह एक जिज्ञासु परियोजना है। केवल 27 टन के कुल विस्थापन के साथ, इज़ुमो 000 मीटर लंबा, 248 मीटर चौड़ा है, और 38 मीटर का एक मसौदा है। 7,5 लीटर की क्षमता वाला संयुक्त गैस टरबाइन बिजली संयंत्र। के साथ, 112 समुद्री मील तक की गति प्रदान करता है। जहाज रक्षाहीन नहीं है: इसकी वायु रक्षा को जहाज की रैम एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम और 000-mm ZAK मार्क 30 फालानक्स CIWS द्वारा दर्शाया गया है।

सबसे उल्लेखनीय हेलीकॉप्टर वाहक विंग है, जिसमें शुरू में मित्सुबिशी एसएच -60 के एंटी-सबमरीन हेलीकॉप्टर, लाइसेंस प्राप्त सिकोरस्की सीहॉक एसएच -60 हेलीकॉप्टर और एमसीएच -101 हेलीकॉप्टर शामिल थे, जो कि माइनस्वीपर और परिवहन हेलीकॉप्टर के रूप में उपयोग किए जाने वाले अगस्ता वेस्टलैंड एडब्ल्यू101 हेलीकॉप्टर के संशोधन हैं। जिसमें खोज और बचाव कार्य भी शामिल है। इसके अलावा, इज़ुमो और इसकी कागा बहनशिप 500 मरीन तक और यदि आवश्यक हो तो 50 हल्के बख्तरबंद वाहनों तक परिवहन करने में सक्षम हैं।

कुछ साल पहले, यह पता चला कि, विध्वंसक-हेलीकॉप्टर वाहक डालते समय, आधिकारिक टोक्यो में अभी भी विमान वाहक थे। अमेरिकी F-35B SKVVP के संचालन के लिए उन्हें फिर से लैस करने का निर्णय लिया गया, जिसके लिए डेक को गर्मी प्रतिरोधी कोटिंग के साथ कवर किया गया था, और नाक पर एक टेक-ऑफ स्प्रिंगबोर्ड बनाया गया था। सभी हैंगर और लिफ्ट, लो और निहारना, न केवल हेलीकॉप्टर और कन्वर्टिप्लेन के लिए, बल्कि वाहक-आधारित लड़ाकू विमानों के लिए भी संरचनात्मक रूप से उपयुक्त निकले। कुछ रिपोर्टों के अनुसार, अपडेटेड इज़ुमो एयर विंग 28 विमानों तक पहुंच सकता है, जिसमें 20 पांचवीं पीढ़ी के F-35B लड़ाकू विमान शामिल हैं।

एक पारंपरिक बिजली संयंत्र के साथ केवल 27 टन के बहुत मामूली विस्थापन के जहाज के लिए बुरा नहीं है। तुलना के लिए: रूसी यूडीसी परियोजना 000 में, यह टीएवीकेआर "एडमिरल कुज़नेत्सोव" में - 23900, अमेरिकी "निमित्ज़" में - 40 टन से थोड़ा अधिक, "जेराल्ड फोर्ड" में - 000 टन से अधिक तक पहुंचता है। हां, कार्यक्षमता और स्वायत्तता के मामले में, जापानी जहाज अमेरिकी "हैवीवेट" से बहुत नीच हैं। हालांकि, इज़ुमो और कागा, अपने वाहक-आधारित लड़ाकू विमानों और हेलीकॉप्टरों के साथ, परिमाण के क्रम से जापान समुद्री आत्म-रक्षा बल की लड़ाकू क्षमताओं को बढ़ाते हैं।

हम यह सब क्यों हैं? इसके अलावा, हमारे सामने एक वास्तविक उदाहरण है कि आप पूरे देश को फाड़े बिना, मध्यम विस्थापन और पर्याप्त लागत का एक वास्तविक बहुक्रियाशील जहाज कैसे बना सकते हैं।

एक हेलीकाप्टर वाहक की आवश्यकता है? यहां, कृपया, 27 टन पूर्ण विस्थापन, लगभग तीन दर्जन विमान - हेलीकॉप्टर और यूएवी। कोई महंगा परमाणु रिएक्टर डिजाइन को जटिल नहीं बनाता है, यह COGAG योजना के अनुसार मौजूदा गैस टर्बाइनों से बिजली संयंत्र को इकट्ठा करने के लिए पर्याप्त है। निर्माण में एक ट्रिलियन या आधा ट्रिलियन रूबल की जरूरत नहीं है, जो कि उल्यानोवस्क प्रकार के भारी हमले वाले विमान वाहक की तरह 000 साल तक चलेगा। इस तरह के जहाज की कीमत के लिए, शायद, यह 15 परियोजना की तुलना में सस्ता होगा, और यह हेलीकॉप्टर वाहक के रूप में लड़ाकू अभियानों का प्रदर्शन करते हुए तुरंत लाभ लाने में सक्षम होगा।

एक विमान वाहक की आवश्यकता है? एक भारी हड़ताल निश्चित रूप से काम नहीं करेगी, लेकिन संबंधित उप प्रधान मंत्री यूरी बोरिसोव ने रूसी ऊर्ध्वाधर टेकऑफ़ और लैंडिंग विमान के उत्पादन को फिर से शुरू करने के बारे में वहां कुछ वादा किया था। शायद, 15-20 वर्षों में, घरेलू उद्योग अभी भी घरेलू SKVVP में महारत हासिल करेगा, और फिर उनके लिए पहले से ही वाहक जहाज होंगे। ये दोनों प्रोजेक्ट 23900 यूडीसी हैं, और अगर हम रूसी रक्षा मंत्रालय में इज़ुमो जैसा कुछ बनाने का फैसला करते हैं, तो ये "क्रिप्टो-एयरक्राफ्ट कैरियर्स" हैं।

बेशक, उनकी तुलना निमित्ज़ और फ़ोर्ड्स से नहीं की जा सकती है, लेकिन रूसी नौसेना की लड़ाकू क्षमताएं वाहक-आधारित विमानन के साथ परिमाण के क्रम में बढ़ेंगी। यदि वे हमारे साथ अपने एसकेवीवीपी में महारत हासिल नहीं करते हैं, तो उन्हें पीएलओ केयूजी और उभयचर हमला बल प्रदान करते हुए हेलीकॉप्टर वाहक के रूप में काम करने दें। यदि आप अपनी इच्छाओं में पर्याप्त और उदार हैं, तो वे सच होना शुरू हो सकती हैं।
10 टिप्पणियां
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  1. zzdimk ऑफ़लाइन zzdimk
    zzdimk 20 मई 2022 17: 55
    +2
    मैं कुछ इसी तरह लिखना चाहता था: चेल्याबिंस्क से सर्गेई विमान वाहक समूहों के लिए डूब गया, सीधे मिआस नदी से, लेकिन लिखने का फैसला नहीं किया। लिख दूं तो बुरा होगा...
  2. गोरेनिना91 ऑफ़लाइन गोरेनिना91
    गोरेनिना91 (इरीना) 20 मई 2022 18: 24
    -2
    - व्यक्तिगत रूप से, मैंने इस विषय पर पहले ही बहुत कुछ लिखा है! - मैं फिर दोहराता हूं; और फिर "मिस्ट्रल" के बारे में! - इस तरह वे अब काला सागर में उपयोगी होंगे - एक बार में कितने कार्य हल होंगे !!!
    - हां, और ओडेसा और निकोलेव को लेते समय (यदि, निश्चित रूप से, यह इस पर आता है) - उभयचर हमले के लैंडिंग और कवर के दौरान वे किस तरह का मौलिक समर्थन प्रदान करेंगे; और वे इस पूरे क्षेत्र में संचार और आरईपी दोनों कितनी अच्छी तरह प्रदान करेंगे !!! - हाँ, यह अफ़सोस की बात है कि हम उन्हें पाने में कामयाब नहीं हुए !!! - काश!!!
  3. सेर्गेई लाटशेव (सर्ज) 20 मई 2022 20: 13
    +3
    यह सब पहले ही हो चुका है।
    स्टंप साफ है, हमें इसकी जरूरत है। और छिपा हुआ, और छिपा हुआ, और सिर्फ हवाई क्षेत्र, और आसान नहीं ...

    सवाल यह है कि उन्हें कहां से लाएं? जबकि कुछ डिज़ाइन ब्यूरो प्रोजेक्ट प्रस्तुत कर रहे थे, उन्होंने धातु को कुलीन वर्गों से लिया और कीमत में वृद्धि की, इतना अधिक कि पुतिन ने "चिंता व्यक्त की।" और बाकी सब भी।

    हो सकता है कि तुर्की के साथी हमारे लिए कुछ डॉक बना रहे हों, वे जल्द ही उन्हें हमारे पास लाएंगे, और चीनियों से जल्दी से उन पर कुछ बनाने के लिए कहेंगे? उनके जहाज जल्दी पक जाते हैं, और बिना किसी "चिंता" के
  4. svit55 ऑफ़लाइन svit55
    svit55 (सर्गेई वैलेंटाइनोविच) 20 मई 2022 21: 37
    +1
    तैरते हुए हवाई क्षेत्रों के बारे में सोचने से पहले, उनके लिए वायु रक्षा के मुद्दे को हल करना आवश्यक है। अगर फ्लैगशिप एक रॉकेट से डूब गया है, तो क्या बात करें। कार्य स्पष्ट नहीं हैं, हवाई श्रेष्ठता प्राप्त होने पर टर्नटेबल अच्छी तरह से काम करते हैं, इसे हवाई क्षेत्रों से दूर कौन प्रदान करेगा? सीआर ने वर्तमान में अपनी प्रभावशीलता साबित कर दी है और इसमें सुधार किया जाएगा, और बोर्ड पर 10-20 सीआर के साथ कोई भी फ्रिगेट - कार्वेट किसी भी एजी की मृत्यु है।
    1. vladimir1155 ऑफ़लाइन vladimir1155
      vladimir1155 (व्लादिमीर) 22 मई 2022 08: 55
      0
      सर्गेई मार्ज़ेत्स्की, सभी विमान वाहकों की तरह, कुछ प्रकार के पौराणिक केयूजी के बारे में लिखते हैं, जिसे यूडीसी कथित तौर पर अपने पीएलओ को हेलीकॉप्टर प्रदान करके रक्षा करेगा, हालांकि उन्होंने खुद ईमानदारी से लिखा है कि पीएलओ विमान टर्नटेबल्स से बेहतर हैं ..... इसलिए मैंने इसकी तलाश की नौसेना में केयूजी, मुझे नहीं मिला .... प्रति महासागर चार जहाज, यह केयूजी नहीं है, एक और सवाल है, अगर केयूजी था, तो क्यों? वह कहाँ जाने वाली थी? और 1000 आत्मघाती हमलावरों के साथ इन राक्षसी टबों के बजाय कितने पीएलओ विमान बनाए जा सकते थे = तट से या पनडुब्बियों से एक या एक से अधिक जहाज-रोधी मिसाइलों द्वारा नष्ट किए गए? मास्को के साथ यह कैसे हुआ ....
  5. अलेक्जेंडर वी। (सिकंदर वोज़ोविक) 20 मई 2022 22: 05
    +1
    बकवास, हेलीकॉप्टर कहाँ हैं? प्रत्येक क्रूजर में रडार, इको साउंडर, पनडुब्बी रोधी टॉरपीडो, वायु रक्षा प्रणाली होती है, मिसाइलों और टॉरपीडो के खिलाफ हेलीकॉप्टर क्या करेंगे ??? हमले के लिए हेलीकॉप्टर की जरूरत है, यूएवी ड्रोन टोही के लिए जाएंगे
  6. गोरेनिना91 ऑफ़लाइन गोरेनिना91
    गोरेनिना91 (इरीना) 21 मई 2022 06: 48
    -1
    क्या रूसी नौसेना को अपने "छिपे हुए" विमान वाहक की आवश्यकता है?

    - हाँ, धिक्कार है - के बाद - कैसे ... कैसे ... कैसे WZO के दौरान सभी प्रकार के यूएवी (सदमे, टोही, स्पॉटर, कामिकेज़, आदि) का उपयोग करने की आवश्यकता और प्रासंगिकता फिर से साबित हुई, और पूरी सेना दुनिया एक बार फिर आश्वस्त हो गई - यूएवी के उपयोग और उपयोग के बिना शत्रुता करना कितना दुखद है - फिर ... फिर ... फिर आज "यूएवी-वाहक" का निर्माण शुरू करने का समय है !!! - हाँ - समुद्री ("महासागर" नहीं, अर्थात् समुद्री) - "यूएवी-वाहक" - जिस पर इन यूएवी (हड़ताल, टोही, स्पॉटर, कामिकेज़, आदि) का पूरा बेड़ा स्थित होगा - आप "यूएवी" भी जोड़ सकते हैं " सूचीबद्ध यूएवी -आरईपी", "यूएवी-आरईबी" और "यूएवी रिसीवर और डिकोडर" उपग्रह कमांड और सिग्नल के लिए !!! - अगर आज रूसी नौसेना के पास ऐसे "यूएवी-वाहक" होते - तो कोई भी हमारे क्रूजर "मोस्कवा" और ओडेसा और निकोलेव पर कब्जा करने में सक्षम नहीं होता (यदि, निश्चित रूप से, हमारे आरएफ सशस्त्र बल उन्हें लेने जा रहे हैं) ) - यह बहुत सरल हो जाएगा !!!
    1. vladimir1155 ऑफ़लाइन vladimir1155
      vladimir1155 (व्लादिमीर) 22 मई 2022 09: 01
      0
      ये विमान वाहक अभी भी 19 वीं शताब्दी में मानसिक रूप से हैं, वे फ़्लैगशिप और "स्ट्राइक सरफेस सी पावर" के बारे में बात करते हैं (अर्थात, वह बहुत ही पौराणिक KUG जिसके बारे में वे लगातार आत्मघाती हमलावरों के अपने अनावश्यक राक्षसी टब को सही ठहराने की असफल कोशिश करते हुए लिखते हैं) और आप बताते हैं उन्हें यूएवी के बारे में, .... बेशक, समय बदल रहा है सतह के जहाज लंबे समय से पुराने हैं, उन्हें पनडुब्बियों, विमानों, मिसाइलों (बीज की तरह सतह के जहाजों को नष्ट करने) और अब यूएवी द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था।
  7. माइकल एल. ऑफ़लाइन माइकल एल.
    माइकल एल. 21 मई 2022 10: 07
    +5
    Oblonskys के घर में सब कुछ मिलाया जाता है

    लेखक ने एक छेददार नौसैनिक वायु रक्षा के साथ शुरुआत की, लेकिन "छेद को बंद किए बिना" वह विमान-रोधी रक्षा, हेलीकॉप्टर आदि के लिए "तैरता" था।
    यह एक तर्कसंगत बकवास निकला!
  8. 1_2 ऑफ़लाइन 1_2
    1_2 (बतखें उड़ रही हैं) 22 मई 2022 01: 29
    +1
    एक रूसी परमाणु पनडुब्बी dapl, corvette, mig31, tu22 से बैस्टियन तटीय परिसर से या यहां तक ​​​​कि एक बजरा या सूखे मालवाहक जहाज (एंटी-शिप मिसाइलों के साथ कंटेनर) से लॉन्च की गई एक हाइपरसोनिक मिसाइल एक विमान वाहक और एक हेलीकॉप्टर वाहक दोनों को डुबो देगी, इसलिए नाटो के लिए वे निश्चित रूप से रूसी संघ के खिलाफ बेकार हैं, लेकिन पापुआन के खिलाफ वे काम आएंगे। और फिर यदि "पापुअन्स" रूसी संघ (प्लस एक ड्रिल हेलीकॉप्टर) से गोमेद नहीं खरीदते हैं और इसे गुप्त रूप से किनारे पर या सूखे कार्गो ट्रॉलर (कंटेनर) पर रखते हैं। यह पता चला है कि रूसी संघ के लिए वे नाटो के खिलाफ बेकार हैं। लेकिन हम पापुआन के साथ युद्ध में नहीं हैं (सोआ गिनती नहीं है)। लंबी दूरी की मध्यम दूरी की वायु रक्षा मिसाइलों की संख्या जहाजों पर सीमित है, और बड़े पैमाने पर हमले की स्थिति में वे जल्दी से बाहर निकल जाएंगे, जिसका अर्थ है कि सस्ते नागरिक जहाज वाहक (सूखी कार्गो वाहक) पर अतिरिक्त मिसाइलें स्थापित की जानी चाहिए। कि दर्जनों फ्रिगेट और विमान वाहक का निर्माण करके "देश ओवरस्ट्रेन नहीं करता", एक जहाज समूह में ईंधन (रॉकेट) टैंकर के रूप में एक सूखा मालवाहक जहाज होगा) अभियान के बाद, मिसाइलों को किनारे से हटा दें और उपयोग करें उन्हें उनके इच्छित उद्देश्य के लिए)। इस प्रकार, हम अभियान में नौसेना समूह की वायु रक्षा को मजबूत करने के मुद्दों को सस्ते में (विमान वाहक के बिना) हल कर रहे हैं।
    और पीएलओ, जिसे माना जाता है कि हेलीकॉप्टर वाहक हेलीकाप्टरों द्वारा निपटाया जाना चाहिए, परमाणु पोसीडॉन द्वारा किया जा सकता है, इसके लिए एक वारहेड के बजाय एक सोनार (या पूंछ के रूप में) स्थापित करना और एक जोड़ी संलग्न करना आवश्यक है पतवार के बाहर 1-5 किमी की सीमा के साथ मिनी टॉरपीडो। दर्जनों पोसीडॉन अपने बदलते मार्गों के साथ महीनों तक चल सकते हैं (एक साथ नियंत्रण के सभी क्षेत्रों को ओवरलैप कर सकते हैं) और रूसी संघ के पानी में या नाटो के तट से पानी के नीचे की वस्तुओं को डुबो सकते हैं)