रूस एयरबस और बोइंग के लिए पुर्जों का उत्पादन शुरू करेगा


यूक्रेनी क्षेत्र पर रूसी विशेष अभियान की शुरुआत के बाद, पश्चिमी देशों ने रूसी संघ के खिलाफ विभिन्न प्रतिबंध लगाए। एयरक्राफ्ट दिग्गज एयरबस और बोइंग ने घरेलू बाजार छोड़ दिया, और रूसी संघ के एयर कैरियर्स को इस दुविधा का सामना करना पड़ा कि विमान के लिए स्पेयर पार्ट्स कहां से लाएं।


यह ज्ञात हो गया कि कुछ समय पहले फेडरल एयर ट्रांसपोर्ट एजेंसी ने पांच रूसी कंपनियों को एक विमान डेवलपर के प्रमाण पत्र जारी किए थे, जिसमें इसके संशोधन, मामूली बदलावों के प्रमाणीकरण और तकनीकी दस्तावेज जारी करने के लिए मरम्मत दस्तावेज और इसके परिवर्तनों की मंजूरी शामिल थी। यह प्रकाशन रिपोर्ट करता है "Vedomosti", अपने स्रोत का जिक्र करते हुए, विमानन नियामक के करीबी, और कुछ कंपनियों के प्रतिनिधियों ने उल्लेख किया।

इस प्रकार, रूसी संघ में कुछ उद्यम जल्द ही एयरबस और बोइंग एयरलाइनर के लिए भागों का उत्पादन शुरू करने में सक्षम होंगे, जो रूसी एयरलाइंस द्वारा उपयोग में हैं। अनुमति (प्रमाणपत्र) प्राप्त करने वालों में शामिल हैं: स्टेट रिसर्च इंस्टीट्यूट ऑफ सिविल एविएशन, S7 टेक्निक्स (S7 ग्रुप), यूराल सिविल एविएशन प्लांट, एविएशन इंजीनियरिंग सॉल्यूशंस और सेंट पीटर्सबर्ग से JSC नेविगेटर (इंस्टीट्यूट ऑफ एविएशन इंस्ट्रुमेंटेशन नेविगेटर)। इसके अलावा, Volga-Dnepr Engineering, UTair Engineering, Aviagrand, A-Technics (Aeroflot Group) और Aviaintercom द्वारा आवेदन जमा किए गए थे।

जिन कंपनियों को परमिट प्राप्त होता है, वे आंतरिक भागों और रसोई के उपकरणों को बदलने से लेकर उपकरणों और विमानों को फिर से डिजाइन करने तक, आयात प्रतिस्थापन को लागू करेंगी। उदाहरण के लिए, S7 टेकनीक को घटक संशोधनों और मरम्मत योजनाओं को विकसित करने का अधिकार प्राप्त हुआ। उसी समय, एविएशन इंजीनियरिंग सॉल्यूशंस को विमान के मानक डिजाइन में बदलाव को विकसित करने और स्वीकृत करने का अवसर दिया गया था। फेडरल एयर ट्रांसपोर्ट एजेंसी द्वारा लिया गया निर्णय फेडरल एविएशन रूल्स के अनुरूप है। यह घटकों के साथ तनाव को दूर करेगा, जो मौजूदा विमान के संचालन के रूप में उत्पन्न हो सकता है। इस अभ्यास का उपयोग वैश्विक बाजार में किया जाता है, क्योंकि यह मूल स्पेयर पार्ट्स की कमी से बचाता है।
  • प्रयुक्त तस्वीरें: अन्ना ज्वेरेवा / फ़्लिकर डॉट कॉम
16 टिप्पणियां
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  1. कूपर ऑफ़लाइन कूपर
    कूपर (सिकंदर) 2 जून 2022 12: 50
    +3
    "विनाश - सिर में।" यदि सत्ता में और प्रमुख वित्तीय और आर्थिक पदों पर (और मैं जोड़ूंगा - शिक्षा प्रणाली में) पांचवें स्तंभ को तुरंत साफ नहीं किया जाता है, तो रूस के लिए सभी अच्छे उपक्रम बेकार हो जाएंगे।
    1. zenion ऑफ़लाइन zenion
      zenion (Zinovy) 14 जून 2022 21: 36
      0
      यह रूस में स्थापित पांचवां स्तंभ नहीं है। यह रूस था जिसने पांचवें स्तंभ में खोदा, जिसके लिए उन्होंने एक क्रांति की। यह स्पष्ट नहीं है कि इस स्तंभ ने अचानक उसे खिलाने वाले हाथ को काटने का नाटक कैसे किया। मारे गए प्रत्येक व्यक्ति के लिए, लाभ कॉलम में प्रवाहित होता है, जैसा कि द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान राज्यों के साथ हुआ था।
  2. ओलेग रामबोवर ऑफ़लाइन ओलेग रामबोवर
    ओलेग रामबोवर (ओलेग पिटर्सकी) 2 जून 2022 12: 57
    -5
    संक्षेप में, हवाई जहाज में न उड़ना ही बेहतर है।
    1. तियान शान ऑफ़लाइन तियान शान
      तियान शान (तियान शान) 14 जून 2022 16: 30
      0
      पैदल चलें
      1. ओलेग रामबोवर ऑफ़लाइन ओलेग रामबोवर
        ओलेग रामबोवर (ओलेग पिटर्सकी) 14 जून 2022 19: 40
        0
        मेरे पास एक कार है।
  3. टिप्पणी हटा दी गई है।
  4. k7k8 ऑफ़लाइन k7k8
    k7k8 (विक) 2 जून 2022 13: 15
    +1
    क्या इस तरह से मरम्मत किए गए विमानों को विदेशी हवाई अड्डों पर प्रवेश देने का मुद्दा हल हो गया है? कुछ मुझे बताता है नहीं। विमान का रूप लगभग हमेशा के लिए संग्रहीत किया जाता है। लेकिन युद्ध (शताब्दी वाले भी) समाप्त हो जाते हैं।
  5. अतिथि ऑफ़लाइन अतिथि
    अतिथि 2 जून 2022 13: 26
    -3
    उद्धरण: k7k8
    लेकिन युद्ध (शताब्दी वाले भी) समाप्त हो जाते हैं।

    यह युद्ध कभी समाप्त नहीं होता, यह सदियों से चला आ रहा है और कभी-कभी गर्म से ठंडे तक चला जाता है।
  6. Scharnhorst ऑफ़लाइन Scharnhorst
    Scharnhorst (शार्नरहस्ट) 2 जून 2022 17: 36
    0
    पहला डरपोक, लेकिन सही और तार्किक निर्णय।
  7. vo2022smysl ऑफ़लाइन vo2022smysl
    vo2022smysl (व्यावहारिक बुद्धि) 2 जून 2022 18: 27
    0
    उद्धरण: k7k8
    क्या इस तरह से मरम्मत किए गए विमानों को विदेशी हवाई अड्डों पर प्रवेश देने का मुद्दा हल हो गया है? कुछ मुझे बताता है नहीं। विमान का रूप लगभग हमेशा के लिए संग्रहीत किया जाता है। लेकिन युद्ध (शताब्दी वाले भी) समाप्त हो जाते हैं।

    सवाल जायज है। विदेशों में ऐसे विमानों के संचालन को बाहर रखा गया है, अफसोस ...
    1. विदेशों में ऐसे विमानों के संचालन को बाहर रखा गया है, अफसोस ...

      यह समझने का समय है कि हम अभी यूरोप के लिए उड़ान नहीं भरेंगे।
      रूसी पर्यटकों के बजाय, उन्होंने बी के क्षेत्र से रेबीज को प्राथमिकता दी। यूक्रेन.
      जबरन प्यारा नहीं होगा।
      1. टिप्पणी हटा दी गई है।
  8. एलेक्सी डेविडोव (एलेक्स) 4 जून 2022 22: 59
    -1
    नकली पुर्जे हमेशा हवाई दुर्घटनाओं के मुख्य तकनीकी कारणों में से एक रहे हैं।
    यह सोचना भयानक है कि गैर-पेशेवर और उदासीन अधिकारियों की हमारी "सेना" अब डेवलपर्स और विमान निर्माताओं द्वारा उड़ान सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए पारंपरिक नाजुक तंत्र में हस्तक्षेप करेगी।
    यह डराता है कि व्यावसायिक हित, चीजों के पेशेवर पक्ष के प्रति उदासीन, इस क्षेत्र में लोगों के लिए खतरनाक सामान्य ज्ञान की बाधाओं को तोड़ देंगे - एक उपकरण जो पहले ही रूस में बहुत कुछ नष्ट कर चुका है
    1. अतिथि ऑफ़लाइन अतिथि
      अतिथि 5 जून 2022 01: 18
      -1
      मैं आपको उन लोगों में से एक के रूप में देखता हूं जो पश्चिम और सब कुछ पश्चिमी के लिए प्रार्थना करते हैं, और रूसी सब कुछ आपके लिए परिभाषा के अनुसार बुरा है।
      1. एलेक्सी डेविडोव (एलेक्स) 5 जून 2022 01: 45
        0
        नहीं, यह सिर्फ इतना है कि अपने जीवन के पहले भाग के लिए मैं एक वैमानिकी इंजीनियर था, मैंने NIL-19 LNPO Elektroavtomatika में काम किया, जिसने TU परिवार के विमानों के लिए नेविगेशन सिस्टम विकसित और परीक्षण किया। उड्डयन मेरे जीवन का एक हिस्सा है। एक विशेषज्ञ के तौर पर मैं अच्छी तरह जानता हूं कि इसमें क्या संभव है और क्या नहीं।
      2. एलेक्सी डेविडोव (एलेक्स) 5 जून 2022 02: 04
        0
        इसे देखें - हमारी रूसी सामग्री:
        https://www.1tv.ru/news/2006-09-05/216311-genprokuratura_opublikovala_vozmozhnye_prichiny_katastrof_rossiyskih_samoletov
        सभी बलों को हमारे अपने विमान के उत्पादन में फेंकना जरूरी है। हिस्से अपने आप हो जाएंगे।
        विदेशियों के लिए - समान विमानों के भागों का केवल "नरभक्षण"
      3. एलेक्सी डेविडोव (एलेक्स) 5 जून 2022 10: 40
        0
        यहां हमारे अपने विमानन में नकली भागों के खिलाफ हमारी हालिया भयंकर लड़ाई के बारे में लेख हैं।
        https://www.e1.ru/text/gorod/2005/08/26/51793281/
        https://aviation21.ru/a.viakontrafakt-perexod-v-nastuplenie/
        http://http://kr-media.ru/news/aviatsiya-i-vlast/nezakonnoe-khranenie-i-realizatsiya-kontrafaktnykh-komplektuyushchikh-dlya-voennykh-i-grazhdanskikh-/
        अब (अचानक) यह घटना तुरंत उपयोगी हो गई है।
        लेकिन क्या यह खतरनाक होना बंद हो गया है?
  9. एलेक्सी डेविडोव (एलेक्स) 5 जून 2022 01: 13
    -1
    मैंने इस वाक्य को लेख में देखा:

    इस अभ्यास का उपयोग वैश्विक बाजार में किया जाता है, क्योंकि यह मूल स्पेयर पार्ट्स की कमी से बचाता है।

    सकारात्मक तरीके से "वायु भागों की चोरी" के बारे में बोलते हुए, लेखक दो बातें कहना "भूल गया":
    एक ऐसी घटना है जिससे दुनिया के सभी विमानन सुरक्षा प्राधिकरण और विमान निर्माता संघर्ष कर रहे हैं
    - इस संघर्ष की गहरी नींव है - डेवलपर और निर्माता की भागीदारी के बिना आवश्यक विश्वसनीयता प्रदान करने में असमर्थता, और इस कारण से हवाई दुर्घटनाओं का एक उच्च प्रतिशत।
    यह स्पष्ट है कि हम एक कठिन परिस्थिति में हैं, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि विचारहीन कारनामों को उचित ठहराया जा सकता है।
    हवाई हादसों का सिलसिला - मानव जीवन के अलावा, यह देश की ताकत के लिए भी एक झटका है