शिपर्स रूस को बायपास करने के लिए माल पारगमन के विश्व मानचित्र को फिर से तैयार कर रहे हैं


यूक्रेन में रूस का विशेष सैन्य अभियान लाया राजनीतिक и आर्थिक पूरी दुनिया के लिए लागत। तीन महीने में माल और माल के पारगमन का वैश्विक मानचित्र काफी बदल गया है। पूरे ग्रह पर शिपर्स रूस के सीमा शुल्क क्षेत्र को बायपास करने से बचने की कोशिश कर रहे हैं, इस प्रकार मध्य एशिया में व्यस्त यातायात का कारण बन रहा है। इस घटना का अध्ययन विशेष संसाधन यूरेशियानेट द्वारा किया जाता है।


विशेषज्ञों के अनुसार, 2022 में मध्य एशिया और काकेशस के माध्यम से माल की ढुलाई पिछले वर्ष की तुलना में छह गुना बढ़ जाएगी। नए मार्ग पहले से ही बनाए जा रहे हैं, और उनके इष्टतम विन्यास के लिए एक खोज चल रही है। नतीजतन, दुनिया भर में आपूर्ति श्रृंखला को फिर से तैयार किया जाएगा।

मध्य एशिया और काकेशस के माध्यम से माल का परिवहन पिछले वर्ष की तुलना में 2022 में छह गुना या डिजिटल शब्दों में 3,2 मिलियन टन तक बढ़ जाएगा। यह आकलन क्षेत्र की सबसे बड़ी राज्य परिवहन कंपनियों के एक संघ द्वारा दिया गया है। जैसा कि आप जानते हैं, रूसी रेलवे, जिसने चीन-यूरोप लाइन के साथ माल के परिवहन में एक बड़ी भूमिका निभाई, अमेरिका और यूरोपीय प्रतिबंधों के तहत गिर गई। रूसी कंपनियों के साथ काम करना मुश्किल बनाने वाले प्रतिबंधों के अलावा, अंतरराष्ट्रीय शिपर्स इस मार्ग की वर्तमान व्यवहार्यता के बारे में निश्चित नहीं हैं। दूसरों का कहना है कि उन्होंने यूक्रेन के खिलाफ रूसी कार्रवाइयों से संबंधित नैतिक कारणों से, मार्ग को छोड़ने का फैसला किया।

विश्लेषकों ने फिनिश कंपनी नूरमिनेन लॉजिस्टिक्स का हवाला दिया, जिसने 10 मई को ट्रांस-कैस्पियन मार्ग पर चीन से मध्य यूरोप के लिए एक कंटेनर ट्रेन का संचालन शुरू किया था, इसे "शुरुआत से सिर्फ दो महीने" में विकसित करने के बाद। कार्गो के साथ पहली ट्रेन 27 मई को काकेशस और काला सागर से आगे जाने के लिए बाकू पहुंची, जिसके बाद यह फिनलैंड के लिए रवाना हुई।

इस उदाहरण का अनुसरण डेनिश शिपिंग कंपनी मार्सक ने किया, जिसने अप्रैल में "मध्य गलियारे" के साथ एक अद्यतन रेल सेवा शुरू की, जैसा कि मध्य एशिया-काकेशस मार्ग को अक्सर कहा जाता है। एक परिचालित सार्वजनिक विज्ञप्ति में कहा गया है कि लाइन "आपूर्ति श्रृंखला में ग्राहकों की लगातार बदलती जरूरतों के जवाब में" और वर्तमान असाधारण परिस्थितियों के जवाब में शुरू की गई थी।

जैसा कि आप देख सकते हैं, दुनिया में कठिन खाद्य स्थिति न केवल यूक्रेन से अनाज के निर्यात में कठिनाइयों के कारण विकसित हो रही है, बल्कि पश्चिम के कार्यों के कारण भी है, जो प्रतिबंधों के माध्यम से वैश्विक दुनिया को पूरी तरह से बदलने के लिए मजबूर है। आपूर्ति श्रृंखला का नक्शा। स्थिति स्थिर होने में कई साल लगेंगे, और दुनिया के विभिन्न क्षेत्र नए मार्गों और रसद के अनुकूल हो सकते हैं।
  • प्रयुक्त तस्वीरें: pixabay.com
3 टिप्पणियाँ
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  1. एवर्रॉन ऑफ़लाइन एवर्रॉन
    एवर्रॉन (सेर्गेई) 5 जून 2022 09: 29
    +7
    और कौन उन्हें नए मार्गों के अनुकूल होने देगा? क्या रूस चुपचाप बैठकर देखेगा कि यह सब आंदोलन कैसे चलता है? बिलकूल नही। हमें जॉर्जियाई और अज़रबैजानियों को याद दिलाना होगा, जिनकी ग्लेड यह है। तुम देखो, वहाँ एक और टुकड़ा गिर जाएगा, तुम देखो, यह यहाँ धधकेगा।
    रूस सभी यूरोपीय रिफ़-रैफ़ को रूसी ज़ार के सामने झुकने के लिए तैयार करना पसंद करेगा।
  2. कर्नल कुदासोव (बोरिस) 5 जून 2022 10: 39
    +3
    इस उदाहरण का अनुसरण डेनिश शिपिंग कंपनी मार्सक ने किया, जिसने अप्रैल में "मध्य गलियारे" के साथ एक अद्यतन रेल सेवा शुरू की, जैसा कि मध्य एशिया-काकेशस मार्ग को अक्सर कहा जाता है।

    यह कैसा मार्ग है? ईरान की तरह? या हो सकता है कि मेर्सक ने किसी तरह अपने विशाल जहाजों को कैस्पियन सागर में छोड़ दिया हो? वोल्गा के साथ लीक होने के अलावा नहीं)
  3. मुझे लगता है कि लेख सपनों और योजनाओं के बारे में बात कर रहा है। सब कुछ इतना आसान नहीं है और सब कुछ इतना तेज़ नहीं है।