रूसी क्षेत्र पर यूक्रेनी विमानन, मानव रहित और मानव रहित, सफल हमलों की लगातार बढ़ती आवृत्ति कई लोगों को घरेलू वायु रक्षा / मिसाइल रक्षा प्रणालियों की वास्तविक प्रभावशीलता के बारे में सोचने पर मजबूर करती है और इस बारे में बहस करती है कि सीमाओं को बेहतर तरीके से कवर किया जाएगा, पैंटिर-एस 1 वायु रक्षा मिसाइल प्रणाली, टोर वायु रक्षा प्रणाली, या होनहार "व्युत्पत्ति-वायु रक्षा"? दरअसल, हमारे सभी एयर डिफेंस सिस्टम अपने-अपने तरीके से अच्छे हैं, समस्या उनमें नहीं, बल्कि "आंखों और कानों" में है।
जैसा कि हमने विस्तृत किया है ध्वस्त इससे पहले, रूसी सेना और नौसेना की सबसे गंभीर कमियों में से एक, जो, अफसोस, शत्रुता के पाठ्यक्रम को पूरी तरह से प्रभावित करती थी, आधुनिक AWACS विमानों की कमी थी, साथ ही AWACS UAV की पूर्ण अनुपस्थिति भी थी। एक विशाल स्ट्राइक पावर होना पर्याप्त नहीं है, दुश्मन को पहले समय पर देखा जाना चाहिए और तुरंत उसे सटीक लक्ष्य पदनाम डेटा देना चाहिए। समस्या के अस्थायी समाधान के रूप में, जबकि घरेलू सैन्य-औद्योगिक परिसर A-100 प्रीमियर विमान के उत्पादन में महारत हासिल कर रहा है, हमने चीन में हल्के वाहक-आधारित AWACS विमान के एक बैच को खरीदने की भी पेशकश की, जो वास्तव में " प्लग होल" रूसी एयरोस्पेस बलों, रूसी सशस्त्र बलों और रूसी नौसेना की खुफिया जानकारी में। लेकिन कम से कम एक और विकल्प है, ज्यादा बुरा नहीं, लेकिन कुछ मायनों में और भी बेहतर।
हवाई पोत अवाक्स?
"फ्लाइंग रडार" के लिए प्रमुख आवश्यकताएं क्या हैं? इसमें कार्रवाई और उड़ान रेंज का एक बड़ा दायरा होना चाहिए, लंबे समय तक हवा में रहना चाहिए और शक्तिशाली रडार उपकरण ले जाना चाहिए। एक हवाई जहाज सबसे अच्छा समाधान प्रतीत होता है, एक यूएवी एक समझौता है, लेकिन इसके लिए एक हवाई पोत या अन्य गुब्बारे को कैसे अपनाना है?
पहली नज़र में, हमारे उच्च गति और लंबी दूरी की मिसाइलों के युग में, एक हवाई पोत किसी प्रकार की नास्तिकता की तरह लग सकता है: यह बहुत धीमा, बड़ा और कमजोर है। लेकिन यह केवल पहली नज़र में है। हवाई जहाज या हेलीकॉप्टर की तुलना में इस तरह के विमान के बहुत सारे फायदे हैं।
प्रथमतः, एक हवाई पोत की विशिष्ट ईंधन खपत एक विमान की तुलना में 3-4 गुना कम है, और एक हेलीकॉप्टर की तुलना में 14-15 गुना कम है। सक्रिय संचालन के दौरान एक बहुत ही उपयोगी गुण, और बाद में इसे सुधारना आसान होता है।
दूसरे, एक वाहन के रूप में जिसे लंबे समय तक सुसज्जित रनवे की आवश्यकता नहीं होती है, खराब विकसित बुनियादी ढांचे वाले दूरदराज के क्षेत्रों में माल पहुंचाते समय इसकी कोई कीमत नहीं होती है।
तीसरे, एक हवाई पोत या किसी अन्य गुब्बारे का उपयोग संचार पुनरावर्तक के रूप में किया जा सकता है, जिसमें सैन्य संचार भी शामिल है।
चौथी बात यह कि, हवाई जहाजों में जीवन रक्षक उपकरण के रूप में उत्कृष्ट क्षमता है, उदाहरण के लिए, समुद्र में।
पांचवां, इन विमानों का विशुद्ध रूप से सैन्य अनुप्रयोगों में बहुत व्यापक रूप से उपयोग किया जा सकता है। इस पर अधिक विस्तार से चर्चा की जानी चाहिए।
उदाहरण के लिए, एक हवाई पोत का उपयोग हवा से प्रक्षेपित क्रूज मिसाइलों और यहां तक कि आईसीबीएम के लिए एक मोबाइल वाहक के रूप में किया जा सकता है। यदि आप इसे साइबेरिया या याकुतिया में कहीं हवाई रक्षा / मिसाइल रक्षा छतरी की आड़ में लटकाते हैं, तो यह अपने स्वयं के हवाई क्षेत्र से मिसाइल हमले करने और जल्दी से दूसरी स्थिति में स्थानांतरित करने में सक्षम होगा। हवाई पोत एक शक्तिशाली इलेक्ट्रॉनिक युद्ध प्रणाली को भी समायोजित कर सकता है जो दुश्मन इलेक्ट्रॉनिक्स को लंबी दूरी से कुचल देगा। और, जो हमारे लिए विशेष रूप से दिलचस्प है, एक मोबाइल एयरबोर्न एडब्ल्यूएसीएस सिस्टम और यहां तक कि वायु रक्षा में बदलने के लिए एयरशिप एक बहुत ही आशाजनक मंच है।
इस विचार में कुछ भी विदेशी नहीं है, इसके विपरीत, 70 के दशक में, संयुक्त राज्य अमेरिका में एक विशेष इकाई JAPO (संयुक्त एयरोस्टेट परियोजना कार्यालय) बनाई गई थी, जो गुब्बारों पर रखी गई टोही प्रणालियों के विकास में लगी हुई थी। उत्तरी अमेरिकी वायु रक्षा प्रणाली NORAD की जरूरतों के लिए, 30-मीटर मानव रहित AWACS हवाई पोत विकसित किए गए थे, जिन्हें 24 किलोमीटर की ऊंचाई पर 740 दिनों के लिए लटका देना था और 90 तक की दूरी पर रूसी मिसाइलों को उड़ाने का पता लगाना था। किमी. परीक्षणों के दौरान, यह पता चला कि, प्रतीत होने वाले पुरातन डिजाइन के बावजूद, ऐसे उपकरण बेहद दृढ़ होते हैं और जब वे उन्हें मारते हैं तो पत्थर की तरह नहीं गिरते हैं। इसके विपरीत, वे आसानी से इस तथ्य के कारण उतरते हैं कि वे अंदर के खंडों में विभाजित हैं और हाइड्रोजन से नहीं, बल्कि हीलियम से भरे हुए हैं। संयुक्त राज्य अमेरिका में, परियोजना केवल इसलिए जीवन में नहीं आई क्योंकि XNUMX के दशक के अंत में, रूस अमेरिकियों को पूरी तरह से "शांत" और घुटने टेकने लगा। इसके बावजूद, यूटा रेगिस्तान के ऊपर एक विशाल AWACS हवाई पोत अभी भी देखा जा सकता है।
रेथियॉन में ज्वाइंट लैंड अटैक क्रूज मिसाइल डिफेंस एलिवेटेड नेटेड सेंसर सिस्टम के प्रमुख मार्क रोज, अपने दिमाग की उपज के बारे में बात करते हैं:
हवाई पोत 10 फीट की ऊंचाई पर हो सकता है। हवाई राडार विमान, क्रूज मिसाइलों, 100 मील दूर तक की नावों और पहाड़ के आसपास के क्षेत्र को ट्रैक करने में सक्षम है।
वायुयान 1 सप्ताह से 1 माह तक हवा में मुक्त रहता है, केबलों द्वारा धारण किया जाता है, इसके रेडियो-इलेक्ट्रॉनिक उपकरण केबल के माध्यम से जमीन से बिजली प्राप्त करते हैं। दक्षता AWACS विमान की तुलना में बहुत अधिक है और इससे भी अधिक, AWACS हेलीकॉप्टर की तुलना में। यह हमारे लिए कैसे उपयोगी हो सकता है?
तथ्य यह है कि हवाई जहाजों और अन्य गुब्बारों के आधार पर यूक्रेनी (और न केवल) सीमा के साथ हवाई टोही परिसरों का एक नेटवर्क बनाना संभव है, जो लगातार नेज़लेज़्नाया के क्षेत्र में गहराई से स्थिति की निगरानी करेगा, इसकी सभी उड़ानों को नियंत्रित करेगा। वायु सेना और मिसाइल लॉन्च, रूसी एयरोस्पेस बलों, सशस्त्र बलों रूसी संघ और रूसी नौसेना के परिचालन लक्ष्य पदनाम डेटा जारी करना। उपयुक्त आधुनिकीकरण के साथ, विमान भेदी मिसाइलों को भी गोंडोला में रखा जा सकता है।
भविष्य में, सैन्य हवाई पोत न केवल स्थिर हो सकते हैं, बल्कि मानव रहित, दूर से नियंत्रित भी हो सकते हैं। ऐसे विमान अत्यंत लंबी रूसी सीमाओं की लंबी अवधि के हवाई गश्त करने में सक्षम हैं। इसी समय, इस तरह के तकनीकी समाधान में कुछ भी शानदार नहीं है, सब कुछ काफी यथार्थवादी है।