क्या UDC प्रोजेक्ट 23900 को "एयरशिप कैरियर" में बदलना संभव है


2020 में, केर्च में ज़ालिव शिपयार्ड में दो प्रोजेक्ट 23900 सार्वभौमिक लैंडिंग जहाजों को रखा गया था। इवान रोगोव और मित्रोफ़ान मोस्केलेंको रूसी नौसेना में पहले वास्तविक हेलीकॉप्टर वाहक बन जाएंगे, जो निस्संदेह इसे मजबूत करने के लिए एक बड़ा कदम है। हालांकि, काला सागर में नाटकीय घटनाओं के बाद, इन पंक्तियों के लेखक को जहाजों के एक वर्ग के रूप में यूडीसी के बारे में आलोचनाओं की झड़ी लग गई, माना जाता है कि तटीय-आधारित एंटी-शिप मिसाइलों के युग में पूरी तरह से अप्रासंगिक है। सच्ची में?


बेकार जहाज और विशाल तैरते लक्ष्य?


इस दृष्टिकोण को तथाकथित विमान वाहक द्वारा साझा किया जाता है, जो लोग ईमानदारी से आश्वस्त हैं कि बड़ी क्षमता वाले सतह जहाजों का समय लंबा चला गया है, जो कथित तौर पर काला सागर में मोस्कवा मिसाइल क्रूजर की मौत से पुष्टि की जाती है। एक विकल्प के रूप में, वे विशेष रूप से छोटी "मच्छर बेड़े" नौकाओं का निर्माण करने का प्रस्ताव करते हैं, जाहिरा तौर पर उन्हें जहाज-रोधी मिसाइलों से मारना कठिन बना देता है। तथ्य यह है कि एक युद्धपोत के विस्थापन और आक्रामक और हड़ताली हथियारों की संख्या के बीच एक सीधा संबंध है, जिसे इसकी मात्रा में समेटा जा सकता है, पूरी तरह से अनदेखा किया जाता है। जाने भी दो।

आइए सार्वभौमिक लैंडिंग जहाजों पर लौटते हैं, जिन्हें इस दृष्टिकोण के समर्थकों द्वारा "बेकार विशाल टब" कहा जाता है, जो कि 1-2 एंटी-शिप मिसाइलों के साथ किनारे से सीधे डूबना आसान है। सबसे अच्छा, वे यूडीसी के लिए एक बड़े तैरते हुए अस्पताल, एक जहाज निर्माण आधार और एक कमांड और नियंत्रण जहाज के रूप में अपनी भूमिका को पहचानते हैं। खैर, इसमें कुछ सच्चाई है।

सार्वभौमिक उभयचर हमला जहाज वास्तव में वियतनाम युद्ध के परिणामों को समझने के परिणामस्वरूप दिखाई दिए, जब अमेरिकियों को वियतनामी देशभक्तों के तटीय तोपखाने की कार्रवाई के दायरे में काम करना था। यह पता चला कि जहाजों को कमांड जहाजों के कार्यों को संयोजित करने की आवश्यकता थी, जिससे सैनिकों की लैंडिंग का समन्वय करना और लड़ाई को नियंत्रित करना संभव हो गया, विशेष बलों को हेलीकॉप्टरों द्वारा तट पर पहुंचाने के लिए, और विशेष लैंडिंग की मदद से समुद्र के द्वारा भी। उपकरण। हमले के हेलीकॉप्टरों को लैंडिंग का समर्थन करना था, और बाद में मरीन कॉर्प्स को अपना F-35B शॉर्ट टेकऑफ़ और वर्टिकल लैंडिंग विमान प्राप्त हुआ, जिससे उनकी मारक क्षमता में काफी वृद्धि हुई।

मित्रोफ़ान मोस्केलेंको आज क्या कर सकता है यदि वह काला सागर पर नया प्रमुख होता? क्या वह खुद को यूक्रेन के सशस्त्र बलों द्वारा 1-2 जहाज-रोधी मिसाइलों में डूबने देगा, या वह ओडेसा के पास एक सफल लैंडिंग करने में मदद करेगा? प्रश्न जटिल है, और इसका उत्तर सीधे आदेश और योजना की गुणवत्ता पर निर्भर करेगा।

जाहिर है, लगभग एक निहत्थे यूडीसी का उपयोग अपने आप में नहीं किया जा सकता है; इसके लिए कम से कम 2-3 आधुनिक फ्रिगेट और कोरवेट के उपयुक्त अनुरक्षक की आवश्यकता होती है। उभयचर हमले वाले जहाज का एकमात्र आक्रामक आयुध इसकी वायु शाखा है, लेकिन उतरते समय, हमले के हेलीकॉप्टर केवल एक सहायक कार्य करेंगे। इस तरह के एक बेहद खतरनाक ऑपरेशन को अंजाम देने से पहले, पूरे तट को उड्डयन, तटीय या डेक द्वारा चंद्र परिदृश्य में बदलना चाहिए। ओडेसा के मामले में, यह केवल क्रीमियन हवाई क्षेत्रों से तटीय उड्डयन हो सकता है। तभी यूडीसी को पहले हेलीकॉप्टरों में विशेष बल भेजना चाहिए, फिर 25-30 किलोमीटर की दूरी पर तट पर पहुंचना चाहिए और समुद्र के रास्ते अभियान दल को उतारना शुरू करना चाहिए। लड़ाकू विमानों के साथ-साथ हमलावर हेलीकॉप्टरों को लगातार हवा पर हावी होकर स्थिति को नियंत्रित करना चाहिए। उसके बाद ही वे तट पर उतरना शुरू कर पाएंगे उपकरण पारंपरिक बीडीके काला सागर समुद्र तट में अपनी नाक "चिपके" द्वारा।

ओडेसा के पास रूसी लैंडिंग ऑपरेशन ऐसा दिखना चाहिए था, अगर यह वास्तव में आदर्श परिस्थितियों में हुआ हो। यहां तक ​​​​कि अगर बेड़े की कमान ने खुद को लैंडिंग के लिए केवल अनुकरण की तैयारी तक सीमित करने का फैसला किया, तो यूक्रेन के सशस्त्र बलों के महत्वपूर्ण बलों को हटा दिया, यूडीसी अभी भी बहुत उपयोगी होगा।

प्रथमतः, "Mitrofan Moskalenko" का उपयोग कमांड और स्टाफ शिप के रूप में किया जा सकता है, Ka-31 AWACS हेलीकॉप्टरों के साथ हवाई टोही का संचालन करता है और बेड़े, विमानन और जमीनी बलों के कार्यों का समन्वय करता है।

दूसरे, उसके लिए निश्चित रूप से एक बड़े तैरते हुए अस्पताल के रूप में एक नौकरी होगी। कोई केवल कल्पना कर सकता है कि ज़मीनी द्वीप या चेर्नोमोर्नफेटेगाज़ के ड्रिलिंग प्लेटफॉर्म के लिए टकराव के दौरान कितने लोगों की जान बचाई जा सकती थी, अगर हेलीकॉप्टरों द्वारा गंभीर रूप से घायल लोगों को सीधे आधुनिक उपकरणों से लैस ऑपरेटिंग रूम में पहुंचाना संभव होता।

तो एक सार्वभौमिक लैंडिंग जहाज काला सागर में भी उपयोगी होगा। अगर केवल वह वहां थे।

हैरानी की बात है कि विमान वाहक बेड़े के निर्माण के कुछ प्रसिद्ध समर्थकों ने भी हेलीकॉप्टर वाहक के खिलाफ हथियार उठाए।

एक तरफ़, वे मानते हैं कि यूडीसी एयर विंग जहाज निर्माण की लड़ाकू क्षमताओं में काफी वृद्धि करता है जिसमें वह जाता है। वाहक आधारित AWACS Ka-31 हेलीकॉप्टर हवाई टोही का संचालन करने और क्रूज मिसाइलों को लक्ष्य पदनाम के लिए डेटा प्रदान करने में सक्षम हैं। हमले के हेलीकॉप्टर छोटे जहाजों को डुबो सकते हैं, "मच्छर बेड़े" की विशेषता, और कुछ आधुनिकीकरण के साथ, जहाजों पर उड़ने वाली जहाज-रोधी मिसाइलों को मारकर हवाई रक्षा भी प्रदान करते हैं। पनडुब्बी रोधी संस्करण में, हेलीकॉप्टर वाहक का एयर विंग विमान-रोधी रक्षा कवर प्रदान करने में सक्षम है, लगातार दुश्मन पनडुब्बियों की खोज, पता लगाने और नष्ट करने में सक्षम है। सभी एक साथ यह बहुत लायक है, सैन्य नाविक पुष्टि करेंगे।

दूसरी ओर, जब एक पूर्ण विमान वाहक के साथ तुलना की जाती है, तो यूडीसी की क्षमताएं बेहद सीमित होती हैं। गुलेल की अनुपस्थिति वाहक-आधारित AWACS विमान के उपयोग की अनुमति नहीं देती है, और Ka-31 हेलीकॉप्टर की प्रदर्शन विशेषताएं इससे बहुत कम हैं। यूनिवर्सल लैंडिंग शिप की आंतरिक मात्रा टैंक डेक, लैंडिंग एड्स, कमांड के लिए कॉकपिट और मरीन, अस्पतालों और अधिक की बटालियन को दी जाती है। हेलीकॉप्टर एयर विंग ठीक सहायक भूमिका निभाता है। यहां तक ​​​​कि अगर आपके छोटे टेकऑफ़ और वर्टिकल लैंडिंग फाइटर्स डेक पर हैं, तो ऐसा हल्का विमान वाहक पूर्ण हवाई युद्ध करने में सक्षम नहीं होगा, अधिकतम तट के साथ हमलों के लिए अग्नि समर्थन का कार्य है। एक हेलीकॉप्टर वाहक वास्तव में ASW के पूरे क्षेत्र को मज़बूती से कवर कर सकता है, लेकिन गतिशीलता में यह विशेष पनडुब्बी रोधी विमानन से नीच है।


23900 परियोजना का यूडीसी

लब्बोलुआब यह है कि, सभी प्रकार की डरावनी कहानियों के विपरीत, यूडीसी एक बहुत ही उपयोगी जहाज है जो कई प्रकार के कार्यों को करने में सक्षम है और नौसेना की क्षमताओं में काफी वृद्धि करता है। लेकिन क्या किसी तरह उन्हें और भी बढ़ाना संभव है?

हवाई पोत वाहक?


अंतिम सत्य होने का दावा किए बिना, मैं सार्वभौमिक लैंडिंग जहाजों की क्षमता के विस्तार के संबंध में कुछ विचार व्यक्त करना चाहूंगा। मुझे यह लेख लिखने की प्रेरणा मिली विचार रूसी सेना की जरूरतों के लिए विशेष AWACS हवाई जहाजों और यहां तक ​​​​कि वायु रक्षा का निर्माण। लेकिन फिर रूसी नौसेना के लिए डेक एयरशिप क्यों नहीं बनाई गई?

रूसी नौसेना की सबसे गंभीर समस्याओं में से एक, नाविक आपको झूठ नहीं बोलने देंगे, टोही और लक्ष्य पदनाम है। बोर्ड पर शक्तिशाली मिसाइलों का होना पर्याप्त नहीं है, उन्हें अभी भी लक्ष्य पर सटीक निशाना लगाने की जरूरत है, और अगर यह चलती है, और यहां तक ​​​​कि 30 समुद्री मील की गति से भी? समुद्र-आधारित वायु रक्षा प्रणाली होना अच्छा है, लेकिन यह और भी बेहतर है कि जहाज-रोधी मिसाइल को समय पर पानी की सतह से ऊपर और नीचे उड़ते हुए देखा जाए और अपनी विमान-रोधी मिसाइलों को उस पर निशाना बनाया जाए।

अमेरिकी नौसेना में, इस समस्या को वाहक-आधारित AWACS विमान द्वारा हल किया जाता है, जो कि गुलेल का उपयोग करके अपने भारी परमाणु विमान वाहक से लॉन्च किए जाते हैं। अर्ध-मृत TAVKR "एडमिरल कुज़नेत्सोव" के अपवाद के साथ, रूसी नौसेना के पास अपना वाहक-आधारित AWACS विमान नहीं है, न ही गुलेल के साथ एक पूर्ण विमानवाहक पोत है, जो केवल नाक पर टेक-ऑफ स्प्रिंगबोर्ड से सुसज्जित है . हमारे पास अभी तक AWACS ड्रोन नहीं हैं, Ka-31 AWACS हेलीकॉप्टर असंख्य नहीं हैं और अमेरिकी AWACS विमानों की तुलना में सीमित प्रदर्शन विशेषताएँ हैं। लेकिन रूसी नौसेना की जरूरतों के लिए AWACS हवाई पोतों का मानव रहित संस्करण क्यों नहीं विकसित किया गया?

उदाहरण के लिए, Dolgoprudnensky Design Bureau of Automation (DKBA) ने पहले ही 3 टन की वहन क्षमता के साथ एक बहुक्रियाशील हवाई पोत DP-3 विकसित कर लिया है। खोल की मात्रा 12 घन मीटर है। हीलियम का मी, इंजन की शक्ति - 000x2 लीटर। एस।, अधिकतम उड़ान सीमा - 420 किमी, अधिकतम ऊंचाई (समुद्र तल से ऊपर) - 3000 किमी, अधिकतम गति - 3,0 किमी / घंटा, अधिकतम उड़ान अवधि - 90 घंटे। विमान का चालक दल 44,7 लोग हैं। परियोजना एक रक्षा आदेश के हिस्से के रूप में शुरू हुई, इसके आधार पर विभिन्न आकारों और उद्देश्यों के हवाई जहाजों का एक पूरा परिवार बनाया जा सकता है - एक उच्च ऊंचाई वाली गश्ती, एक बचाव मंच, एक उड़ान प्रयोगशाला-चिकित्सा इकाई, एक मोबाइल रेफ्रिजरेटर, डिलीवरी टीमों को दूरस्थ क्षेत्रों, भू-पूर्वेक्षण आदि में स्थानांतरित करें।

उदाहरण के लिए, यह UDC पर आधारित एक मानव रहित संस्करण में वाहक-आधारित AWACS हवाई पोत हो सकता है। डिजाइन के आधार पर, ये विमान नरम, अर्ध-कठोर और कठोर होते हैं। ग्राहक की आवश्यकताओं के तहत, पूर्वनिर्मित अर्ध-कठोर हवाई जहाजों को विकसित किया जा सकता है, जो सीधे जहाज पर हीलियम से भरा होता है और एक हेलीकॉप्टर वाहक के डेक से उड़ान भरता है। ऐसा यूएवी लंबे समय तक हवा में रहने में सक्षम है, एडब्ल्यूएसीएस विमान की तुलना में काफी लंबा है और इससे भी ज्यादा एक हेलीकॉप्टर, और टोही का संचालन करने में सक्षम है। यदि लैंडिंग जहाज पर अधिरचना-द्वीप पर एक विशेष मूरिंग मस्तूल प्रदान किया जाता है, तो मानव रहित हवाई पोत समय-समय पर इसे डॉक कर सकता है और ईंधन और बिजली की आपूर्ति को फिर से भर सकता है। यदि आवश्यक हो, तो उन्हें डेक पर उतारा जा सकता है, बनाए रखा जा सकता है या अलग किया जा सकता है।

एक विकल्प के रूप में, एक पनडुब्बी रोधी संस्करण में मानव रहित हवाई पोत बनाना संभव है, जो पनडुब्बियों के खिलाफ विशेष बुवाई, खोज उपकरण और हड़ताली हथियार ले जाएगा। इस मोड में, एक यूडीसी से, कई एयरशिप लॉन्च किए जा सकते हैं और एक साथ लगातार संचालित किए जा सकते हैं - एडब्ल्यूएसीएस और पीएलओ। इस तरह के एक अद्यतन एयर विंग के साथ, हेलीकॉप्टर वाहक अपनी लड़ाकू क्षमताओं को मौलिक रूप से बढ़ाएगा, हवाई टोही और लक्ष्य पदनाम के साथ कई समस्याओं को समाप्त करेगा, साथ ही साथ विशाल जल क्षेत्रों पर नियंत्रण की अनुमति देगा।
10 टिप्पणियां
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  1. कर्नल कुदासोव (बोरिस) 29 जून 2022 17: 38
    +1
    यूएवी की तुलना में हवाई पोत का पता लगाने और नष्ट करने का लक्ष्य बहुत बड़ा है, और इसके अलावा, इसके बारे में गंभीरता से बात करना धीमा है
    1. Marzhetsky ऑफ़लाइन Marzhetsky
      Marzhetsky (सेर्गेई) 29 जून 2022 17: 41
      -2
      और AWACS विमान युद्ध के मैदान के पास नहीं घूमता। आधुनिक हवाई जहाजों की गति की गति यूएवी के बराबर है।
    2. zenion ऑफ़लाइन zenion
      zenion (Zinovy) 1 जुलाई 2022 17: 44
      -2
      और अगर आप करते हैं - एक हवाई पोत वाहक, यह कम ध्यान देने योग्य होना चाहिए।
  2. सेर्गेई लाटशेव (सर्ज) 29 जून 2022 23: 14
    +2
    एक अच्छा विचार । यूडीसी 200-230 मीटर, और इस पर नौसेना के 2-3 एयरशिप डीपी -3, 70 मीटर लंबे हैं।
    हवाई पोत निर्माण का एक स्कूल है, दृश्यता, घुमावदार, आक्रामक समुद्री वातावरण कोई बाधा नहीं है

    मूर्ख चीनी, जापानी, भारतीय, यूरोपीय लोग ऐसा नहीं करते, इसलिए उन्होंने ऐसा नहीं किया।)))
  3. एक और परियोजना जहां आप पैसा और समय बढ़ा सकते हैं ताकि आवश्यक और जरूरी मामलों पर कम खर्च किया जा सके।
    हालांकि प्रवृत्ति!
  4. जन संवाद ऑफ़लाइन जन संवाद
    जन संवाद (जन संवाद) 30 जून 2022 15: 01
    0
    क्या UDC प्रोजेक्ट 23900 को "एयरशिप कैरियर" में बदलना संभव है

    उपयुक्त नामकरण के यूएवी की आवश्यक संख्या के साथ इसे लैस करना अधिक यथार्थवादी लगता है ...
  5. vlad127490 ऑफ़लाइन vlad127490
    vlad127490 (व्लाद गोर) 1 जुलाई 2022 23: 19
    0
    मैं कल्पना कर सकता हूं कि एक बंधे हुए हवाई पोत के साथ यूडीसी बोस्फोरस से गुजरता है, भूमध्य सागर 6-7 बिंदुओं पर तूफान कर रहा है, यह टूट जाएगा और तुर्की या यूरोप के लिए उड़ान भरेगा। कल्पना। UDC को AWACS के साथ अच्छे UAV से लैस करें और उन्हें दिनों तक उड़ने दें, UAV के उड़ान भरने और उतरने के लिए सैकड़ों मीटर पर्याप्त हैं। रूसी संघ के क्षेत्र में AWACS हवाई पोत की आवश्यकता है।
  6. vladimir1155 ऑफ़लाइन vladimir1155
    vladimir1155 (व्लादिमीर) 2 जुलाई 2022 00: 14
    -1
    लेखक ने खुद को पीछे छोड़ दिया, उसने मेरे तर्कों को नष्ट करने की कोशिश करते हुए आधा लेख मुझे समर्पित कर दिया, लेकिन उसने ऐसा कभी नहीं किया, ..... टाइटक, कोई लैंडिंग और यूडीसी उतरने में सक्षम नहीं होगा, क्योंकि अगर ओडेसा एक चंद्र परिदृश्य बन जाता है , तो लैंडिंग की आवश्यकता गायब हो जाएगी, मुख्यालय जहाज, या एक अस्थायी अस्पताल के बारे में लिखना पूरी तरह से बेकार है, अगर खुले समुद्र में बड़े सतह जहाजों के अस्तित्व की समस्या तटीय एंटी-शिप मिसाइलों की बहुतायत के साथ हल नहीं हुई है बिल्कुल, अपनी स्थिति की कमजोरी से सभी को विचलित करने के लिए, लेखक ने हवाई जहाजों के बारे में और भी बकवास करने का फैसला किया .... .... तुच्छ युवक, ये सभी यूडीसी एक वास्तविक युद्ध में बेकार हैं, जैसे क्रूजर, हम उनका उपयोग विशेष रूप से मयूर काल में हथियारों के परिवहन के रूप में करते हैं।
  7. नाविक ऑफ़लाइन नाविक
    नाविक (एंड्रयू) 3 जुलाई 2022 21: 27
    +1
    मैंने लेख का शीर्षक पढ़ा और आगे नहीं पढ़ा। अगला कदम "नाटो गुट के लिए रबर बम कितने खतरनाक हैं" शीर्षक वाला एक लेख है।
  8. एलेक्सी कारपेंको (एलेक्सी कारपेंको) 6 जुलाई 2022 12: 57
    0
    वर्तमान राजनीतिक और आर्थिक स्थिति को ध्यान में रखते हुए, जिसकी पृष्ठभूमि के खिलाफ यह रीडिंग दिखाई दी, यह कहना सुरक्षित है कि यूडीसी परियोजना 23900 का भाग्य अविश्वसनीय है। दूसरे शब्दों में, वे बस नहीं करेंगे।