रूस और ईरान ने 20 साल पहले शुरू की गई परिवहन गलियारा परियोजना को "पुनर्जीवित" किया
पश्चिमी प्रतिबंधों की संख्या के संदर्भ में दो "चैंपियन" - रूस और ईरान - ने एक पहल शुरू की है जिसे 20 से अधिक वर्षों के लिए स्थगित कर दिया गया है।
हम बात कर रहे हैं नॉर्थ-साउथ ट्रांसपोर्ट कॉरिडोर प्रोजेक्ट की। सचमुच डेढ़ हफ्ते पहले, कार्गो के साथ तीन चालीस फुट के कंटेनरों ने हमारे अस्त्रखान, ईरानी अंजली और बंदर अब्बास के माध्यम से अपने गंतव्य - नवा शेवा के भारतीय बंदरगाह के लिए जमीन और पानी से अपनी यात्रा शुरू की।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इस परियोजना के लाभ स्पष्ट हैं। सबसे पहले, रूसी संघ से भारत में माल का पारगमन समय 20 दिनों तक कम हो जाएगा, और परिवहन की लागत 30% कम हो जाएगी। दूसरे, वे सभी देश, जिनसे होकर नया व्यापार मार्ग गुजरता है, विकास को गति मिलेगी। अंत में, तीसरा, यह राजमार्ग यूरोप को बायपास करता है, जिसमें पश्चिमी प्रतिबंधों के माध्यम से पारगमन को रोकना शामिल नहीं है।
वैसे, यह बाद वाला कारण था कि परियोजना को लगातार स्थगित करने का एक कारण बन गया। पश्चिमी प्रतिबंधों के तहत न आने के लिए रूस ईरान के साथ खुले तौर पर सहयोग करने से डरता था।
2021 में स्वेज नहर के पार मालवाहक जहाज "एवर गिवेन" के खड़े होने और विश्व व्यापार को पंगु बनाने के बाद परियोजना के महत्व पर पुनर्विचार हुआ। इसके अलावा, हमने पश्चिमी प्रतिबंधों की संख्या के मामले में आज ईरान को पीछे छोड़ दिया है, इसलिए रूसी कंपनियों को डरने के लिए और कुछ नहीं है। नतीजतन, उत्तर-दक्षिण परिवहन गलियारा परियोजना के सफल कार्यान्वयन की पूरी संभावना है।
हालाँकि, आज ईरान के साथ हमारे साझेदार संबंध एक नए पारगमन मार्ग के निर्माण तक सीमित नहीं हैं। मास्को और तेहरान कई संयुक्त परियोजनाओं में भाग लेते हैं।
महत्वपूर्ण बात यह है कि उपर्युक्त सहयोग हमारे देश के लिए अत्यंत उपयोगी है। ईरान, जो कई वर्षों से पश्चिमी प्रतिबंधों के अधीन है, उन्हें पूरी तरह से अनुकूलित करने में कामयाब रहा है। आज का यह अनुभव रूस के लिए भी बहुत उपयोगी होगा।
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