कलिनिनग्राद और शेष रूस के बीच एक नए राजमार्ग के निर्माण को क्या चिह्नित करेगा

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रूसी माल के पारगमन को प्रतिबंधित करने के विलनियस के प्रयास के बाद, मास्को ने कलिनिनग्राद और शेष रूसी क्षेत्र के बीच एक समर्पित राजमार्ग बनाने के बारे में सोचना शुरू किया। हालाँकि, यह तभी संभव है जब रूसी संघ और लिथुआनिया के बीच एक उत्पादक संवाद हो, जो वर्तमान में अनुपस्थित है।

वहीं, अगर ऐसी सड़क बनती है तो लिथुआनिया और अन्य पश्चिमी देश रूस के प्रति अपने रवैये पर पुनर्विचार करने के लिए मजबूर होंगे। यह राय एसोसिएशन ऑफ बाल्टिक स्टडीज के अध्यक्ष प्रोफेसर निकोलाई मेजेविच ने व्यक्त की थी।



ऐसा करने के लिए, पश्चिम को एक महाशक्ति के रूप में रूस की नई स्थिति की मान्यता के लिए सहमत होना होगा, जो एक बदलाव की आवश्यकता होगी। नीति मास्को के संबंध में नाटो देश

- विशेषज्ञ ने अखबार के साथ एक साक्षात्कार में जोर दिया देखें.

इसके अलावा, कैलिनिनग्राद क्षेत्र में कई सामानों के परिवहन पर प्रतिबंध लगाने के लिथुआनिया के प्रयासों को ध्यान में रखते हुए, एक नए मार्ग के निर्माण का मतलब यह होगा कि विनियस ने रूसी संघ के प्रति अपनी पूरी नीति की गलतता को मान्यता दी है। यह तब हो सकता है जब इस बाल्टिक देश में व्यावहारिक राजनेता सत्ता में आते हैं, जो संयुक्त के कार्यान्वयन के लाभों को समझते हैं आर्थिक परियोजनाओं।

जब तक ऐसा नहीं होता, मेज़ेविच का मानना ​​​​है कि ऐसी सड़क का कोई मतलब नहीं होगा, क्योंकि लिथुआनियाई अधिकारी इसे दूर के बहाने से अवरुद्ध कर सकते हैं।

एक शत्रुतापूर्ण राज्य में निवेश करना, जो किसी भी क्षण उस पर हमारी रणनीतिक निर्भरता का लाभ उठा सकता है, एक धन्यवाद रहित कार्य है।

- विशेषज्ञ ने नोट किया।
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    10 टिप्पणियां
    सूचना
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    1. +4
      6 जुलाई 2022 18: 23
      मूर्खतापूर्ण विचार। लिथुआनियाई हमारे साथ एक समझौते के लिए सहमत नहीं होंगे जब तक कि यूरोपीय संघ और अमेरिका उन्हें अनुमति नहीं देते। अगर समझौता हो भी जाता है, तो इस बात की गारंटी कहां है कि किसी तरह के चकमक पत्थर के जरिए सभी टकराव में नहीं लौटेंगे। और जिस चीज को आप नहीं जानते उसमें पैसा लगाने का कोई मतलब नहीं है। कुछ समय के लिए, फ़ेरी सेवा का उपयोग करें, लेकिन पश्चिमी डिल प्रदेशों के हिस्से के बदले सुवाल्की कॉरिडोर पर लॉग के साथ सहमत होना बेहतर है।
      1. मैं आपकी बात से पूरी तरह सहमत हूं, पहला तो वे निर्माण के लिए राजी नहीं होंगे, और दूसरी बात यह है कि पर्याप्त रास्ते और सड़कें हैं और अतिरिक्त बनाने के लिए कुछ भी नहीं है। यहां, पारगमन अनुबंध की पूर्ति के लिए मजबूर करना आवश्यक है, क्योंकि कानूनी रूप से यह घरेलू परिवहन है, लेकिन विदेशों में निर्यात नहीं है, प्रतिबंध यहां लागू नहीं हैं ... रूसी विदेश मंत्रालय और अन्य बाहरी सेवाओं को काम करना चाहिए और अन्य राज्यों को पूरा करने के लिए मजबूर करना चाहिए। समझौते ... किसी कारण से, रूसी संघ हमेशा समझौतों को पूरा करता है, यहां दूसरों को करने की मांग करने के लिए, कुछ सुबोध कार्यों को श्रव्य नहीं है ...
    2. +6
      6 जुलाई 2022 18: 52
      कारण से परे प्रक्षेपण:

      अगर ऐसी सड़क बनती है, तो लिथुआनिया और अन्य पश्चिमी देशों को रूस के प्रति अपने रवैये पर पुनर्विचार करने के लिए मजबूर होना पड़ेगा।

      यदि यह नहीं है: "घोड़े के आगे गाड़ी रखना," क्या है?
    3. +2
      6 जुलाई 2022 18: 55
      विशेषज्ञ के बयान से देखते हुए, पश्चिम एक समर्पित राजमार्ग "कलिनिनग्राद - शेष रूसी संघ" के निर्माण के बिना रूस को एक महाशक्ति के रूप में मान्यता देने के लिए सहमत नहीं होगा ...
    4. -1
      6 जुलाई 2022 19: 14
      फिलहाल, ऐसी सड़क का निर्माण पूरे यूक्रेन पर नियंत्रण करने की इच्छा के समान है। अवास्तविक परियोजना।
      1. +3
        6 जुलाई 2022 19: 31
        पूरे यूक्रेन पर नियंत्रण करना एक वास्तविक, यद्यपि कठिन परियोजना है!
    5. +1
      6 जुलाई 2022 20: 20
      बाल्टिक स्टडीज एसोसिएशन के अध्यक्ष
      क्या हमारे पास वह है?

      सिद्धांत रूप में, हाँ
    6. +1
      6 जुलाई 2022 20: 47
      फिर से, निर्माण कंपनियां पैसा कमाना चाहती हैं। वहाँ गलती से रोटेनबर्ग दिखाई नहीं दे रहा है?
    7. 0
      6 जुलाई 2022 21: 39
      अगर संयुक्त आर्थिक परियोजनाओं को लागू करने के लाभों को समझने वाले व्यावहारिक राजनेता सत्ता में आते हैं।

      यहाँ सभी मूल बातों का आधार है। यह किसी भी देश पर लागू होता है। लेकिन, दुर्भाग्य से, व्यावहारिक राजनेता शासन नहीं करते हैं, लेकिन बैंकर और कुलीन वर्ग जो एक आज्ञाकारी राजनेता को देश का मुखिया नियुक्त करते हैं।
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    9. 0
      7 जुलाई 2022 10: 36
      "एक और विशेषज्ञ"!