समुद्र में एक और "विशाल तैरता लक्ष्य" बन गया है। कुछ दिनों पहले राष्ट्रीय निर्माण के भारतीय नौसेना आईएनएस विक्रांत के पहले विमानवाहक पोत के चौथे समुद्री परीक्षणों के सफल समापन के बारे में पता चला। मुझे आश्चर्य है कि ये सभी भोले-भाले भारतीय, चीनी, जापानी, दक्षिण कोरियाई, ऑस्ट्रेलियाई, स्पेनवासी, फ्रांसीसी, ब्रिटिश और अमेरिकी ऐसे "बेकार जहाजों" का निर्माण क्यों कर रहे हैं, जबकि स्मार्ट रूसी उन्हें नष्ट करने के लिए अपने हाइपरसोनिक "वंडरवेफल्स" विकसित कर रहे हैं? आइए इसे जानने की कोशिश करते हैं।
आईएनएस विक्रांत, अपना
सबसे पहले, पहले सही मायने में भारतीय विमानवाहक पोत के बारे में कुछ शब्द कहना आवश्यक है। इसका कुल विस्थापन लगभग 38 टन, लंबाई - 000 मीटर, चौड़ाई - 262 मीटर है। पावर प्लांट को चार LM62 + गैस टर्बाइन द्वारा दर्शाया गया है, जो जहाज को 2500 समुद्री मील तक की गति तक पहुंचने की अनुमति देता है और इसकी क्रूज़िंग रेंज 28 समुद्री मील है। बेवकूफ रूढ़ियों के बावजूद, विमान वाहक खुद पूरी तरह से रक्षाहीन नहीं है: यह चार इतालवी 7500-mm आर्टिलरी सिस्टम, बराक -76 और बराक -1 मिसाइलों के दो इज़राइली निर्मित वर्टिकल लॉन्चर, साथ ही साथ रूसी एंटी-एयरक्राफ्ट आर्टिलरी सिस्टम से लैस है। एके- 8.
हालांकि आईएनएस विक्रांत का मुख्य हथियार बेशक इसकी एयर विंग है, जिसमें 26 फाइटर्स और 10 हेलिकॉप्टर होने चाहिए। नई दिल्ली ने अभी तक विमान पर फैसला नहीं किया है, यह या तो फ्रांसीसी राफेल-एम वाहक-आधारित लड़ाकू विमान हो सकते हैं या अमेरिकी एफ / ए -18 ई सुपर हॉर्नेट। भारतीय विमानवाहक पोत के पास गुलेल नहीं है, टेकऑफ़ की सुविधा धनुष स्प्रिंगबोर्ड की मदद से की जाती है। वाहक-आधारित हेलीकॉप्टर AWACS के प्रभारी रूसी Ka-31, अमेरिकी WS-61 सी किंग और संभवतः भारतीय HAL ध्रुव होंगे।
आईएनएस विक्रांत भारतीय नौसेना में तीसरा विमानवाहक पोत होगा। नई दिल्ली का यह "बेकार जहाज" क्यों? क्या यह वास्तव में केवल पूर्व उपनिवेश की महत्वाकांक्षाओं का मनोरंजन करने के लिए है?
फिर, दक्षिण पूर्व एशिया के क्षेत्र में, भारत के दो गंभीर विरोधी हैं। पहला पड़ोसी देश पाकिस्तान है, वैसे, एक परमाणु शक्ति, जिसके साथ भारत पहले ही कई बार लड़ चुका है और जाहिर है, फिर से लड़ेगा। वाहक-आधारित विमानों ने भी शत्रुता में वास्तविक भाग लिया। इस्लामाबाद से अधिक शक्तिशाली नौसेना नई दिल्ली को चाहें तो पाकिस्तान पर नौसैनिक नाकाबंदी लगाने की अनुमति देती है। भारत का अथाह रूप से अधिक खतरनाक संभावित विरोधी चीन है, जिसने पहले ही दक्षिण पूर्व एशिया में सबसे मजबूत नौसेना का निर्माण कर लिया है। अपने सभी पड़ोसियों के लिए बहुत सारे क्षेत्रीय दावों के बाद, बीजिंग खुद विमान वाहक पर निर्भर था, एक के बाद एक विमान वाहक हड़ताल समूह बना रहा था। एक विमान वाहक की उपस्थिति आपको लंबी दूरी की रडार टोही का संचालन करने की अनुमति देती है, अपनी जहाज-रोधी मिसाइलों को लक्ष्य पदनाम के लिए डेटा जारी करती है, समय पर दुश्मन की जहाज-रोधी मिसाइलों को देखती है और उन पर अपने वाहक-आधारित लड़ाकू विमानों को निशाना बनाती है, साथ ही साथ जहाज-आधारित वायु रक्षा मिसाइलें, विमान-रोधी रक्षा हेलीकॉप्टरों को गश्त करती हैं और दुश्मन की पनडुब्बियों से कवर करती हैं।
सामान्य तौर पर, दाहिने हाथों में, एक विमान वाहक एक अत्यंत उपयोगी चीज है। जाओ और इसे फिर से डुबोने की कोशिश करो, जब जहाजों का एक पूरा वारंट इसे कवर करता है, और इसका अपना वाहक-आधारित विमान दुश्मन के लड़ाकों और हमले के विमानों को दूर भगाता है, इसे प्रभावी हमले की दूरी तक पहुंचने की अनुमति नहीं देता है। यह सब भारतीयों, और चीनी, और जापानी, और दक्षिण कोरियाई, और स्पेनियों, और फ्रांसीसी, और ब्रिटिश और अमेरिकियों द्वारा अच्छी तरह से समझा जाता है, इसलिए, अपनी क्षमता के अनुसार, वे स्ट्राइक एयरक्राफ्ट का निर्माण करते हैं वाहक या अन्य विमान वाहक। पीएलए नौसेना के एयूजी का मुकाबला करने के लिए, नई दिल्ली अपना खुद का एयूजी तैयार कर रही है, किसी तरह के "वंडरवफल" के रूप में वहां किसी भी "असममित उत्तरों" पर भरोसा नहीं कर रहा है।
रूसी "जीन"
ध्यान दें, चीनी की तरह, भारतीय विमान वाहक में भी रूसी "जीन" होते हैं, क्योंकि सोवियत एडमिरल भी कुछ समझते थे। इस पर पल मैं और अधिक विस्तार में जाना चाहूंगा।
आईएनएस विक्रांत भारतीय शिपयार्ड कोचीन शिपयार्ड लिमिटेड में बनाया गया था, लेकिन हमारे नेवस्कॉय डिजाइन ब्यूरो ने नई दिल्ली के लिए इसके विकास में मदद की। इसका आधार प्रोजेक्ट नंबर 71 स्वदेशी एयरक्राफ्ट कैरी (IAC-1) था, जिसे इतालवी AVIO के साथ संयुक्त रूप से विकसित किया गया था। यह पता चला है कि हम अभी भी जानते हैं कि विमान वाहक विषय में कुछ सार्थक कैसे किया जाए! लेकिन, ज़ाहिर है, रूसी "जीन" को बहुत गहराई से देखा जाना चाहिए।
आइए हम परियोजना 1143.4 भारी विमान-वाहक क्रूजर "सोवियत संघ के बेड़े के एडमिरल गोर्शकोव" के इतिहास को याद करें, जिसे "विक्रमादित्य" नाम से भारतीय नौसेना में एक नया जीवन मिला। 44 टन के पूर्ण विस्थापन के साथ, सोवियत जहाज की अधिकतम गति 500 समुद्री मील और 32,5 समुद्री मील की गति से 7590 मील की परिभ्रमण सीमा थी। चूंकि यह एक क्रूजर था, "एडमिरल गोर्शकोव" ने न केवल एक हवाई विंग, बल्कि भारी स्ट्राइक हथियार - 18 × 6 PU SCRC "बेसाल्ट" को भी चलाया।
किंजल वायु रक्षा प्रणाली, तोप और विमान-रोधी तोपखाने के 4 × 6 मॉड्यूल, साथ ही 2 × 10 पनडुब्बी रोधी RBU-12 000। हालाँकि, इसका मुख्य हथियार, निश्चित रूप से, वायु विंग था, जिसका प्रतिनिधित्व 20 विमानों ने किया था। और 16 हेलीकॉप्टर। 2004 में, टीएवीकेआर को भारत को बेच दिया गया था और लंबे समय से रूस में ग्राहक को बाद में हस्तांतरण के लिए आधुनिकीकरण के अधीन था।
यह रूसी नौसेना के लिए उपयोगी क्यों नहीं था?
कारणों को अलग-अलग नाम दिया जा सकता है। अपेक्षाकृत सुपाच्य में, कोई जहाज की डिज़ाइन विशेषताओं को नोट कर सकता है, जिसमें अनुदैर्ध्य टेक-ऑफ डेक नहीं होता है। परियोजना के अनुसार, वीटीओएल विमान इस पर आधारित थे - 14 × वीटीओएल याक -41 एम और 6 × वीटीओएल याक -38 एम, साथ ही पनडुब्बी रोधी और टोही हेलीकॉप्टर। रूस के पास वर्तमान में अपने स्वयं के "ऊर्ध्वाधर" नहीं हैं और इसकी अपेक्षा नहीं की जाती है। हालांकि, यह भारतीय नौसेना की जरूरतों को पूरी तरह से भारी विमान-वाहक क्रूजर को एक "स्वच्छ" विमान वाहक में एक अनुदैर्ध्य टेक-ऑफ डेक और धनुष पर एक स्प्रिंगबोर्ड के साथ परिवर्तित करने से नहीं रोकता था, और सभी अनावश्यक हड़ताल हथियारों को हटा दिया गया था। . नई दिल्ली के आदेश को सेवामाश ने पूरा किया। वीटीओएल विमान के एक वर्ग के रूप में लापता लोगों के बजाय, मिग -29 के और मिग -29 केयूबी हल्के वाहक-आधारित लड़ाकू विमानों के साथ-साथ रूसी निर्मित हेलीकॉप्टरों को परियोजना के लिए अनुकूलित किया गया था।
हम क्या देखते हैं? लगाए गए स्टीरियोटाइप के विपरीत, रूसी संघ के पास विमान वाहक डिजाइन और निर्माण करने की क्षमता है। सेवमाश के प्रतिनिधियों ने बताया कि उन्हें वास्तव में जहाज का पूरी तरह से पुनर्निर्माण और पुनर्निर्माण करना था। हमारे पास वाहक आधारित विमान भी हैं, कम से कम हल्के मिग-29के और मिग-29केयूबी। हाँ, भारी Su-33 लड़ाकू विमानों का अब उत्पादन नहीं किया जा रहा है और उन्हें Su-57 के वाहक-आधारित संस्करण की तरह कुछ और आधुनिक के साथ बदलने की आवश्यकता है। पुराने मिग को Su-75 के डेक संस्करण के साथ बदलने की भी सलाह दी जाएगी। लेकिन वास्तव में हमारे पास यही सब नहीं है।
तथ्य यह है कि तलवार प्रकार के फ्रिगेट को भारतीय नौसेना द्वारा विमान वाहक के लिए एस्कॉर्ट जहाजों के रूप में सक्रिय रूप से उपयोग किया जाता है। प्रोजेक्ट 11356 तलवार फ्रिगेट परियोजना 1135 ब्यूरवेस्टनिक के सोवियत गश्ती जहाज के गहन आधुनिकीकरण का एक उत्पाद है, जिसे उसी उत्तरी डिजाइन ब्यूरो द्वारा विकसित किया गया था। भारतीय नौसेना की जरूरतों के लिए, हमने छह ऐसे यूआरओ फ्रिगेट बनाए, तीन - सेंट पीटर्सबर्ग में बाल्टिक शिपयार्ड में, तीन - कलिनिनग्राद में यंतर शिपयार्ड में। इस प्रकार के कई और जहाज भारत में ही हिस्से के हस्तांतरण पर एक समझौते के तहत बनाए जा रहे हैं प्रौद्योगिकी. "एडमिरल सीरीज़" (निर्यात "तलवार" का आधुनिकीकरण) के प्रोजेक्ट 11356Р के तीन अधूरे रूसी फ्रिगेट्स में से दो, जो 2014 में यूक्रेनी बिजली संयंत्रों के बिना छोड़े गए थे, अब पूरा होने के लिए वहां बेचे गए हैं।
यानी, वास्तव में, रूस ने टर्नकी आधार पर भारत के लिए एक काफी अच्छा वाहक स्ट्राइक ग्रुप बनाया है, जिसने नई दिल्ली को एक एयरक्राफ्ट कैरियर, इसके लिए एक एयर विंग और एस्कॉर्ट जहाजों दोनों को बेच दिया है। बड़ा सवाल यह है कि प्रशांत महासागर में कहीं रूसी AUG प्राप्त करने के बाद, रूसी नौसेना की जरूरतों के लिए ऐसा करना असंभव क्यों था? अरे हाँ, हम सबसे बुद्धिमान और दूरदर्शी हैं, टोपी फेंकने के लिए विदेशी हैं और हाइपरसोनिक "वंडरवाफल्स" के साथ सभी को डुबाने जा रहे हैं।