उत्तर-दक्षिण परिवहन गलियारे को रूसी संघ के लिए "मोक्ष" कहा जाता है


रूस और भारत को जोड़ने वाले उत्तर-दक्षिण अंतर्राष्ट्रीय परिवहन गलियारे (INSTC) के विचार के कार्यान्वयन ने हाल के दिनों में महत्वपूर्ण प्रगति की है, और यह मार्ग रूसियों के लिए "मोक्ष" बन सकता है, RailFreight.com लिखता है, रेल परिवहन में विशेषज्ञता वाला एक संसाधन।


ईरान के तेल क्षेत्रों में रूस के 4 बिलियन डॉलर के निवेश के लिए धन्यवाद, गलियारे की प्रमुख लापता कड़ी, अर्थात् ईरान में रश्त-अस्तारा रेलवे लाइन, निर्माण को पूरा करने के लिए कहीं अधिक संसाधन प्राप्त करेगी।

यह इस तथ्य के कारण है कि दोनों पक्षों को पेट्रोलियम उत्पादों के परिवहन के लिए एक कुशल परिवहन बुनियादी ढांचे की आवश्यकता होगी। रेलवे लाइन ईरान के दक्षिण में शाहिद राजई के बंदरगाह (फारस की खाड़ी के तट पर, बंदर अब्बास के पास) और उत्तर में रश्त बंदरगाह (कैस्पियन सागर के तट पर) को भी जोड़ेगी। अभी लाइन का 70 फीसदी ही पूरा हो पाया है।

रूसी सहायता के लिए धन्यवाद, रेलवे का निर्माण समय काफी कम हो जाएगा, और इसका निर्माण 2023 के मध्य तक पूरा होने की उम्मीद है।

उत्तर-दक्षिण परिवहन गलियारे की लंबाई 7200 किलोमीटर है और यह भारत, ईरान, अजरबैजान और रूस को समुद्र, रेल और सड़क मार्ग से जोड़ता है, जैसा कि आमतौर पर माना जाता है, मुंबई और मास्को के बीच माल के आदान-प्रदान के समय में आधा कटौती करेगा। .

उम्मीद है कि कॉरिडोर का बुनियादी ढांचा पूरी तरह से पूरा हो जाने के बाद यह प्रति वर्ष 15 मिलियन टन कार्गो को संभालने में सक्षम होगा। गलियारा मूल रूप से पारंपरिक समुद्री मार्गों के विकल्प के रूप में बनाया गया था।

अधिकांश नीति भी मायने रखता है। यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका से कड़े प्रतिबंधों के साथ, यह माल ढुलाई गलियारा, जिसे रेलफ्रेट लिखता है, 20 से अधिक वर्षों से उपेक्षित है, अब उच्च उम्मीदें हैं। कुछ इसे रूस के लिए प्रतिबंधों से बचने और एशिया के साथ व्यापार को बढ़ावा देने के लिए एक जीवन रेखा के रूप में भी देखते हैं।

वर्तमान में, भारत के व्यापारी जहाजों को अरब, लाल, भूमध्य सागर को पार करना होगा, फिर सेंट पीटर्सबर्ग पहुंचने के लिए पश्चिमी यूरोप और पूरे बाल्टिक को पार करना होगा। अंतर्राष्ट्रीय कॉरिडोर "उत्तर-दक्षिण" के खुलने के साथ, कार्गो परिवहन का समय 60 से 30 दिनों तक कम हो जाएगा, और लागत में 30 प्रतिशत की कमी आएगी। हालांकि, विभिन्न देशों के रीति-रिवाजों और अन्य विशेषताओं से संबंधित व्यावहारिक मुद्दों का उल्लेख नहीं करने के लिए, भू-राजनीति योजना के कार्यान्वयन को प्रभावित करने वाला एक अपरिहार्य कारक बना हुआ है।
  • इस्तेमाल की गई तस्वीरें: AndyLeungHK/Pixabay
5 टिप्पणियां
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  1. Nablyudatel2014 ऑफ़लाइन Nablyudatel2014
    Nablyudatel2014 29 जुलाई 2022 18: 04
    -2
    उत्तर-दक्षिण परिवहन गलियारा जिसे रूसी संघ के लिए "मोक्ष" कहा जाता है

    वे कोठरी में अंधेरे, कंकाल से डरते हैं। दुनिया भर का नेटवर्क लोड से फटा हुआ है। हमारे पास एक पैराशूट है। तो हम एक साथ कूदेंगे। और हम उड़ेंगे .... तुम बहुत सुंदर हो। मेरा विश्वास करो .... हंसी
  2. sat2004 ऑफ़लाइन sat2004
    sat2004 29 जुलाई 2022 18: 45
    0
    यहां जॉर्जिया अपने दिमाग को चालू करेगा, ईरान के माध्यम से रेलवे मार्ग - नखिचेवन - आर्मेनिया - जॉर्जिया - अबकाज़िया - रूस (क्रीमियन ब्रिज, लिटिल रूस) - डीपीआर - एलपीआर - बेलारूस - पोलैंड - बाल्टिक राज्य - कैलिनिनग्राद लगभग तैयार है। विशाल आर्थिक और राजनीतिक क्षमता। मुख्य बात रास्ते में जल्दी और बिना स्थानान्तरण है। जॉर्जिया यूरोप और नाटो में भाग रहा है। जॉर्जिया के अपने उदाहरण, यूक्रेन के उदाहरण ने दिखाया कि यूरोप और नाटो की विजय किस ओर ले जाती है। नाटो और यूरोप को एक और प्रशिक्षण मैदान की जरूरत है। तो चुनाव आपका है।
    1. बख्त ऑफ़लाइन बख्त
      बख्त (बख़्तियार) 29 जुलाई 2022 23: 34
      -3
      यह कॉरिडोर नहीं चलेगा। बेलारूस और रूस से माल पोलैंड या लिथुआनिया द्वारा अवरुद्ध किया जाएगा। दूसरी दिशा बहुत बेहतर है। रूस-अजरबैजान-आर्मेनिया-तुर्की। इससे पश्चिमी दिशा (लिमिट्रोफ्स से बंद होने के खतरे के तहत) को उतारना और तुर्की के माध्यम से कंटेनरों की डिलीवरी सुनिश्चित करना संभव हो जाएगा। इसलिए, लावरोव अजरबैजान-आर्मेनिया शांति संधि और ज़ांगेज़ुर कॉरिडोर को खोलने के लिए शेर की तरह लड़ रहा है। हाल ही में वह बाकू में था और अज़रबैजान ने रूस-अज़रबैजान सीमा पर सीमा शुल्क चौकी का विस्तार करने का फैसला किया है।
      रूस में, वर्ष के अंत तक, अज़रबैजान के साथ सीमा पर चेकपॉइंट की थ्रूपुट क्षमता लगभग तीन गुना हो जाएगी
      http://interfax.az/view/870451

      रसद मार्गों और माल की आपूर्ति श्रृंखलाओं के पुनर्संयोजन की पृष्ठभूमि के खिलाफ, दागिस्तान के माध्यम से पारगमन में रूस के पश्चिमी क्षेत्रों से अंतरराष्ट्रीय यातायात में सड़क मार्ग से माल परिवहन में तेज वृद्धि हुई है।
  3. Rustem ऑफ़लाइन Rustem
    Rustem (Rustem) 29 जुलाई 2022 20: 36
    -1
    अजीब तरह से, कंटेनर परिवहन के लिए गलियारे की कल्पना की गई थी, यानी। उच्च मूल्य वर्धित उत्पादों के लिए। यदि इस साइट पर तेल उत्पादों या तेल का परिवहन किया जाता है, तो परिवहन क्षमता पर्याप्त नहीं हो सकती है
  4. व्लादिमीर तुज़कोव (व्लादिमीर तुज़कोव) 3 अगस्त 2022 17: 16
    0
    यह गलियारा रूस के लिए दक्षिण की सीधी पहुंच निर्धारित करता है, यह न केवल भारत है, बल्कि पूर्वी अफ्रीका, दक्षिण पूर्व एशिया, यहां तक ​​कि ऑस्ट्रेलिया भी है। इसका अभाव पुराने दिनों से रूस के लिए एक बहुत बड़ी चूक है। तो सदियों तक निर्माण की दोहरी ताकत और गति के साथ पकड़ने के लिए।