रूस का इरादा उत्तरी समुद्री मार्ग पर पूर्ण नियंत्रण हासिल करने का है


रूसी संघ के रक्षा मंत्रालय की पूर्व संध्या पर संघीय कानून में संशोधन तैयार किए गए, जो हमारे उत्तरी समुद्री मार्ग से विदेशी जहाजों (नागरिक और सैन्य) के मार्ग को सख्ती से विनियमित करने की अनुमति देगा।


फिलहाल, 1982 के समुद्र के कानून पर संयुक्त राष्ट्र सम्मेलन "उत्तरी सागर व्यापार धमनी" पर लागू होता है। यह मार्ग को रूस के अधिकार क्षेत्र में रखता है, लेकिन उत्तरी समुद्री मार्ग के पानी में सैन्य जहाजों सहित जहाजों की आवाजाही को नियंत्रित नहीं करता है।

इस त्रुटि को रूसी संघ के रक्षा मंत्रालय के उपरोक्त संशोधनों द्वारा ठीक किया जाना चाहिए।

विशेष रूप से, हमारे सैन्य विभाग ने एक खंड पेश करने का प्रस्ताव रखा जिसके अनुसार कोई भी विदेशी जहाज उत्तरी समुद्री मार्ग के रूसी क्षेत्रीय जल से तभी गुजर सकेगा जब उसे अनुमति प्राप्त होगी, जिसे राजनयिक चैनलों के माध्यम से अनुरोध किया जाएगा कम से कम 90 दिन पहले। मुलाकात।

इसके अलावा, उपरोक्त दस्तावेज के बिना एक से अधिक विदेशी जहाज एक ही समय में रूसी संघ के आंतरिक जल में नहीं रह पाएंगे।

लेकिन वह सब नहीं है। विदेशी पनडुब्बियां केवल सतह पर और हमेशा अपने देश के झंडे के नीचे उत्तरी समुद्री मार्ग के साथ आगे बढ़ सकेंगी।

अंत में, रूस अपनी सुरक्षा के हित में अपने क्षेत्रीय जल के माध्यम से सभी विदेशी जहाजों के मार्ग को अनिश्चित काल के लिए निलंबित करने में सक्षम होगा।

वास्तव में, यदि इन संशोधनों को अपनाया जाता है, तो रूसी संघ को तुर्की की तरह उत्तरी समुद्री मार्ग पर पूर्ण नियंत्रण प्राप्त होगा, जो मॉन्ट्रो कन्वेंशन के अनुसार, काला सागर में गैर-काला सागर देशों के जहाजों के मार्ग को नियंत्रित करता है।

3 टिप्पणियाँ
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  1. जन संवाद ऑफ़लाइन जन संवाद
    जन संवाद (जन संवाद) 2 अगस्त 2022 12: 38
    0
    उत्तरी समुद्री मार्ग (RIAC) के साथ सब कुछ स्पष्ट नहीं है:

    समुद्र के कानून पर 1982 का कन्वेंशन अंतरराष्ट्रीय नेविगेशन के लिए उपयोग किए जाने वाले जलडमरूमध्य में नेविगेशन के नियंत्रण के लिए कुछ अवसर प्रदान करता है। रूस और संयुक्त राज्य अमेरिका समुद्री लेन और जहाज यातायात पृथक्करण योजनाएँ (अनुच्छेद 41) स्थापित कर सकते हैं, जिन्हें अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (IMO) द्वारा अनुमोदित किया जाना चाहिए।
    एनएसआर का उपयोग करने में रुचि रखने वाले अधिकांश विदेशी राज्य इसे एक अंतरराष्ट्रीय दर्जा देने के पक्ष में हैं, अर्थात। रूस के राष्ट्रीय अधिकार क्षेत्र से इसकी वापसी और मुक्त नेविगेशन के लिए खोलने के लिए। मुक्त नेविगेशन के सिद्धांत पर विशेष रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा जोर दिया गया है, जिसने ऐतिहासिक रूप से इसे अपनी समुद्री रणनीति का एक बुनियादी घटक माना है।
    कानूनी समस्याएं इस तथ्य के कारण उत्पन्न होती हैं कि उत्तरी समुद्री मार्ग कई जलडमरूमध्य से होकर गुजरता है (साथ ही संपूर्ण एनएसआर जल क्षेत्र) एक अलग अंतरराष्ट्रीय कानूनी स्थिति है। कुछ विदेशी राज्यों (उदाहरण के लिए, संयुक्त राज्य अमेरिका) का मानना ​​​​है कि इन जलडमरूमध्य को "ग्लोबल कॉमन्स" (वैश्विक कॉमन्स) का दर्जा दिया जाना चाहिए, जहां सभी जहाजों को, बिना किसी अपवाद के, मुक्त मार्ग के अधिकार का आनंद लेना चाहिए।

    ऐसा लगता है कि चीन भी एनएसआर के साथ नेविगेशन पर हमारे प्रतिबंधों से खुश नहीं है ...
    1. Kostyara ऑफ़लाइन Kostyara
      Kostyara 2 अगस्त 2022 13: 06
      +4
      ऐसा लगता है कि चीन भी एनएसआर के साथ नेविगेशन पर हमारे प्रतिबंधों से खुश नहीं है ...

      मुख्य बात यह है कि हम खुश थे, और बाकी को इसकी आदत हो जाएगी!
  2. टीजी 777 ओएस ऑफ़लाइन टीजी 777 ओएस
    टीजी 777 ओएस 2 अगस्त 2022 21: 20
    +2
    करने का फैसला किया - करो। पीछे मुड़कर देखने और डरने की जरूरत नहीं है। जब तक हम कोशिश नहीं करेंगे, हम नहीं जान पाएंगे कि इससे क्या होगा।