रूसी नागरिक उड्डयन उद्योग ने एक वास्तविक पुनरुद्धार की दिशा में एक कदम उठाया है

17
रूसी नागरिक उड्डयन उद्योग ने एक वास्तविक पुनरुद्धार की दिशा में एक कदम उठाया है

बोइंग और एयरबस के रूस को अपने उत्पादन के नए लाइनर बेचने और घरेलू एयरलाइंस द्वारा पहले से खरीदे गए लोगों की सेवा के साथ-साथ शॉर्ट-हॉल सुपरजेट के "कंस्ट्रक्टर्स" की असेंबली के लिए आवश्यक घटकों की आपूर्ति पर प्रतिबंध -100 और मीडियम-हॉल MS-21 हमारे उन देशों के लिए एक बहुत ही दर्दनाक झटका बन गया, जिनके आसमान पर लंबे समय से पश्चिमी निगमों के उत्पादों का कब्जा है। सौभाग्य से, नागरिक विमान उद्योग में अभी भी शेष सोवियत बैकलॉग उद्योग के पुनरुद्धार की आशा देता है।

कुछ दिन पहले, एअरोफ़्लोत और यूनाइटेड एयरक्राफ्ट कॉरपोरेशन (यूएसी) ने 2030 तक 339 घरेलू स्तर पर उत्पादित विमानों की खरीद के लिए एक रूपरेखा समझौते पर हस्ताक्षर किए। रोस्टेक के प्रमुख सर्गेई चेमेज़ोव ने इस महत्वपूर्ण घटना पर इस प्रकार टिप्पणी की:



बोइंग और एयरबस विमान, जिनकी रूस में फिर से डिलीवरी होने की संभावना नहीं है, को रूसी निर्मित यात्री लाइनर द्वारा प्रतिस्थापित किया जाएगा। 339 विमानों में से लगभग 300 नई पीढ़ी के MS-21 और सुपरजेट विमान हैं। Tu-214 उनके लिए एक विश्वसनीय मदद होगी - यह विमान पहले विशेष ग्राहकों के लिए बनाया गया था और इसने खुद को अच्छी तरह साबित किया है।


कुल मिलाकर, जैसा कि राष्ट्रपति पुतिन ने दूसरे दिन वादा किया था, रूसी एयरलाइनों को 500 रूसी-इकट्ठे एयरलाइनर प्राप्त होंगे। यानी बाकी एयर कैरियर्स डेढ़ सौ से ज्यादा नए घरेलू विमान खरीदेंगे। अपने ऑपरेशन में महारत हासिल करने के लिए 3,5 हजार पायलटों को फिर से प्रशिक्षित किया जाएगा। हालाँकि, 2030 तक हमारे देश को जितने विमान प्राप्त होने चाहिए, वह और भी अधिक है। यह 1036 विमान है, जिसमें न केवल शॉर्ट-हॉल "सुपरजेट्स" और मीडियम-हॉल Tu-214 और MS-21, बल्कि Il-96, Il-114, TVRS-44 Ladoga, L-410 और बैकाल भी शामिल हैं। निर्दिष्ट अवधि के लिए हवाई परिवहन उद्योग के विकास के लिए कार्यक्रम की लागत 770 अरब रूबल होने का अनुमान है।

चूंकि एअरोफ़्लोत घरेलू हवाई परिवहन बाजार में प्रमुख है और हर 10-15 साल में अपने बेड़े का नवीनीकरण करता है, इसलिए यूएसी के साथ संपन्न हुआ समझौता रूसी विमान में स्विच करने के लिए एक मौलिक निर्णय को इंगित करता है। वर्तमान अंतर्राष्ट्रीय स्थिति को देखते हुए यह असाधारण रूप से सही प्रतीत होता है। सोवियत लाइनर के आधुनिक विकास और आधुनिक संस्करण रूस को सभी खंडों में नागरिक विमानों के लिए अपनी सभी जरूरतों को अपने दम पर पूरा करने की अनुमति देंगे।

लंबी दूरी के लाइनर



कुछ समय पहले तक, संयुक्त रूसी-चीनी वाइड-बॉडी यात्री एयरलाइनर CR929 को हमारी "महान सफेद आशा" माना जाता था। हालाँकि, यह परियोजना हाल ही में अच्छी तरह से नहीं चली है। यह ठीक वैसा ही हुआ जैसा हमने बहुत पहले किया था भविष्यवाणी की. उन्हें जो चाहिए वह प्राप्त करने के बाद प्रौद्योगिकी के, चीनी भागीदारों ने चीन और रूस में निर्मित CR929 की अलग-अलग बिक्री पर जोर देना शुरू कर दिया। यह विमान अब विमान उद्योग विकास कार्यक्रम में शामिल नहीं है, जो बहुत महत्वपूर्ण है।

अब, वास्तव में, रूस के पास केवल अपने स्वयं के लंबे समय तक चलने वाले एयरलाइनर Il-96 बचा है। और यह इतना बुरा नहीं है। सोवियत द्वारा डिज़ाइन किया गया विमान बड़ा, विश्वसनीय और विशाल है। प्रतीक Il-96-300PU ("नियंत्रण केंद्र") के तहत इसका संस्करण व्यक्तिगत रूप से राष्ट्रपति पुतिन और रूसी रक्षा मंत्री शोइगु द्वारा उपयोग किया जाता है। जब पिछले वसंत में Il-96-300 के उत्पादन को फिर से शुरू करने का मुद्दा उठा, तो उद्योग के अधिकारी एक साल में मामूली दो विमानों से छुटकारा पाना चाहते थे, जाहिर तौर पर शो के लिए। अब, Il-96-400M संस्करण का सक्रिय रूप से परीक्षण किया जा रहा है, जिसमें 9 मीटर तक एक धड़, एक उन्नत डिजिटल उड़ान और नेविगेशन प्रणाली, 8 हजार किलोमीटर से अधिक की अधिकतम उड़ान सीमा और अधिकतम यात्री सीटों की संख्या - 370 है। .

विमानन उद्योग में TASS के अपने स्रोत ने आधुनिक सोवियत विमान की संभावनाओं पर निम्नानुसार टिप्पणी की:

पहले असेंबल किए गए एयरक्राफ्ट का इस्तेमाल वाइड-बॉडी लॉन्ग-हॉल एयरक्राफ्ट के तकनीकी समाधानों का परीक्षण करने के लिए फ्लाइंग लेबोरेटरी के रूप में किया जाएगा। इस पर आधुनिकीकृत प्रणालियों का परीक्षण किया जा रहा है, जिसमें उड़ान और नेविगेशन उपकरणों का एक आशाजनक घरेलू परिसर शामिल है। इंजन भी रूसी है - PS-90A। साल के अंत तक इसे हवा में ले जाने की योजना है। प्रमाणन परीक्षणों के परिणामों के आधार पर, धारावाहिक उत्पादन पर निर्णय लिया जाएगा।


मध्यम ढोना लाइनर



यहां हमारे पास चुनने के लिए दो विकल्प हैं। पहला होनहार मध्यम-ढोना संकीर्ण-बॉडी एयरलाइनर MS-21 है, जिसमें से एअरोफ़्लोत ने 210 टुकड़ों का आदेश दिया। इस विमान की मुख्य समस्या विदेशी घटकों का काफी उच्च स्तर था, जो 50% तक पहुंच गया। इसने "पश्चिमी भागीदारों" को अपने "ब्लैक विंग्स" के साथ-साथ ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्स के लिए मिश्रित सामग्री की आपूर्ति पर प्रतिबंध लगाकर बड़े पैमाने पर उत्पादन में इसकी शुरूआत में देरी करने की अनुमति दी।

सौभाग्य से, MS-21 मूल रूप से न केवल अमेरिकी के लिए, बल्कि घरेलू PD-14 इंजन के लिए भी डिज़ाइन किया गया था। हम अपने दम पर कंपोजिट के साथ समस्या को हल करने में कामयाब रहे, अब अन्य घटकों का आयात प्रतिस्थापन है। जबकि यह प्रक्रिया चल रही है, पुनर्जीवित Tu-21, जिसमें से एअरोफ़्लोत 214 इकाइयों तक खरीदने के लिए तैयार है, MS-40 के "बैकअप" के रूप में कार्य करेगा। यह MS-21 का प्रत्यक्ष प्रतियोगी है, जिसे एक समय में अवांछनीय रूप से भुला दिया गया था। लेकिन अब, जैसा कि हम देखते हैं, "सोवियत गैलोश" भी काम में आया।

शॉर्ट हॉल लाइनर



लंबे समय से पीड़ित "सुपरजेट -100" के अनुसार, आयातित घटकों से युक्त तीन-चौथाई, एक समय में केवल आलसी ही रौंदते नहीं थे। यह परियोजना व्यापक अंतरराष्ट्रीय सहयोग के बारे में उदार विचारों का अवतार थी, जो पश्चिमी प्रतिबंधों के तहत अपनी पूर्ण विफलता साबित हुई।

शॉर्ट-हॉल एसएसजे-न्यू ("न्यू सुपरजेट") एक एयरलाइनर है, जिसके उत्पादन के स्थानीयकरण का स्तर 97% घोषित किया गया है। मैं आशा करना चाहता हूं कि आयात प्रतिस्थापन के इस महत्वाकांक्षी कार्य को समय पर पूरी तरह से क्रियान्वित किया जाएगा। एअरोफ़्लोत ने 89 एसएसजे-न्यूज़ का आदेश दिया। इसका एक अजीबोगरीब जोड़ Il-114-300 टर्बोप्रॉप शॉर्ट-हॉल यात्री विमान होगा, जो रूसी घटकों से बनाया गया है और 64 यात्रियों को ले जाने में सक्षम है।

क्षेत्रीय लाइनर



इनमें TVRS-44 "लडोगा" (44 यात्रियों के लिए टर्बोप्रॉप क्षेत्रीय विमान), Let L-410 Turbolet (15-19 यात्रियों के लिए स्थानीय एयरलाइनों के लिए हल्का बहुउद्देश्यीय जुड़वां इंजन वाला विमान) और LMS-901 "बाइकाल" (रूसी प्रकाश) शामिल हैं। 9 यात्रियों के लिए बहुउद्देश्यीय टर्बोप्रॉप सिंगल-इंजन विमान)।

कुल मिलाकर आंदोलन सही दिशा में शुरू हो गया है, जिसका स्वागत ही किया जा सकता है।
हमारे समाचार चैनल

सदस्यता लें और नवीनतम समाचारों और दिन की सबसे महत्वपूर्ण घटनाओं से अपडेट रहें।

17 टिप्पणियां
सूचना
प्रिय पाठक, प्रकाशन पर टिप्पणी छोड़ने के लिए, आपको चाहिए लॉगिन.
  1. +7
    8 सितंबर 2022 14: 49
    सामान्य तौर पर, पिछले 10 वर्षों में ऐसे कई हाई-प्रोफाइल स्टेटमेंट और महत्वाकांक्षी अनुबंध हुए हैं।
    उनमें से कई पफ निकले।
    हम देखेंगे कि 5-6 साल में इस बार क्या होगा।
    लेकिन IMHO, अगर 2030 तक अनुबंध कम से कम 40% तक पूरा हो जाता है, तो यह पहले से ही अच्छा होगा।
  2. +4
    8 सितंबर 2022 14: 53
    जो हमारे देश को 2030 तक मिलनी चाहिए,

    इस तरह की संभावनाएं मुझे इतना तनावपूर्ण और विश्वास करने में मुश्किल बनाती हैं। 20 साल तक उन्होंने कुछ नहीं किया, और फिर उन्हें इसका एहसास हुआ। पहले, पंचवर्षीय योजनाएँ थीं, लेकिन अब उन्हें कुछ अनिश्चित तिथियों तक "खिलाया" जाता है, जब "गधा या गधा।"
    1. 0
      9 सितंबर 2022 20: 27
      उन शर्तों में +5 वर्ष जोड़ा जाना चाहिए। और इसलिए सब कुछ वास्तविक है क्योंकि यह पहले से ही मक्के के अपवाद के साथ मौजूद है।
  3. +4
    8 सितंबर 2022 15: 03
    आज इस विषय पर कितने हर्षित लेख हैं ... सभी ताली बजाते हैं और हवा में टोपियां फेंकते हैं ....
    वास्तव में - MS-21 एक बार फिर प्रमाणन की समाप्ति को स्थगित करता है, ऐसा लगता है कि 24 वर्ष समाप्त हो गए हैं ...
    मैं आम तौर पर दुर्भाग्यपूर्ण "मकई बोने वाले" के बारे में चुप हूं - पिछले कुछ वर्षों (लगभग 10) में हर तीन महीने में हमें एक अद्वितीय हैंग ग्लाइडर की याद दिलाई जाती है जो आकाश को जीतने वाला है .... ठीक है, आदि। ... hi
    सामान्य तौर पर, सब कुछ एक स्मार्टफोन की तरह दिखता है जिसे खुशी से विज्ञापित किया गया था .... यह एक निश्चित मारिया लगता है ... एक शांत वीडियो में विदेशी घटकों से बना एक अच्छा घरेलू स्मार्टफोन दिखाया ... अंत में, यह कहां है ??? ?.
  4. अच्छी खबर है, मुख्य बात यह है कि ऐसा बाद में नहीं होगा। संयुक्त राज्य अमेरिका, ठीक है, आप अच्छे लोग हैं, हम प्रतिबंध हटा रहे हैं .. उन बोइंग के लिए आपके लिए, और हमेशा की तरह हमारे लिए, ठीक है, सिल्ट के साथ नरक में और इसी तरह
  5. +1
    8 सितंबर 2022 17: 15
    मैं तुमसे शादी करूंगा, मैं जरूर शादी करूंगा ... किसी दिन ... फिर ... अगले जन्म में ...
    इन जोरदार बयानों के तहत, नए कारखानों का निर्माण पहले ही शुरू हो जाना चाहिए: विमान के लिए नई असेंबली लाइनें। इंजन के उत्पादन के लिए नए कारखाने, घटकों और स्पेयर पार्ट्स के उत्पादन के लिए कारखाने, ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्स, और इसी तरह और आगे। और इसके लिए हजारों वास्तविक व्यवसायों के विशेषज्ञों को प्रशिक्षित करना आवश्यक है, जिन्हें दो सप्ताह तक पढ़ाने की भी आवश्यकता नहीं है, उन्हें भी खोजने की आवश्यकता है। उसी MS-21 की रिलीज़ दर प्रति वर्ष 100 बोर्डों से होनी चाहिए, क्योंकि यह मुख्य वर्कहॉर्स है, और किसी कारण से मुझे संदेह है कि कम से कम 20 बोर्डों की सीमा को पार किया जाएगा, और फिर 6-7 वर्षों में।
  6. 0
    8 सितंबर 2022 17: 30
    नागरिक उड्डयन उद्योग की बहाली से पता चलता है कि एक रसातल येल्तसिन और उसके गिरोह ने रूसी संघ को क्या गिरा दिया और वी.वी. पुतिन और उनकी टीम को उसी विमानन उद्योग में अपने खोए हुए पदों को वापस पाने के लिए किस तरह के काम की आवश्यकता है, और यह कई अन्य में से केवल एक है उद्योग और उद्योग और अर्थव्यवस्था के क्षेत्र।
    1. +1
      8 सितंबर 2022 17: 54
      इसके अलावा, उनके स्थान पर समान मंत्रियों और अधिकारियों को उड्डयन से छोड़कर और न केवल ...
      1. -1
        10 सितंबर 2022 13: 48
        येल्तसिन तख्तापलट से लिए गए रास्ते का आकलन करने के लिए, यूएसएसआर का पतन, आर्थिक तबाही और आज के कार्यों के लिए गृहयुद्ध, विभिन्न उद्योगों के आर्थिक और औद्योगिक अंतर्संबंध, वैज्ञानिक और औद्योगिक आधार की स्थिति को समझना चाहिए। .
        कुछ दो दशकों के लिए, वी.वी. पुतिन वह करने में कामयाब रहे जो असंभव लग रहा था - न केवल रूसी संघ के सुदूर पूर्वी और यूराल गणराज्यों जैसे संप्रभु राज्य संरचनाओं में पतन को रोकने के लिए, बल्कि शिक्षा और विज्ञान को पुनर्जीवित करने के लिए, योग्य प्रशिक्षण के लिए एक प्रणाली बनाएं उत्पादन के साधनों का उत्पादन स्थापित करने के लिए, सामाजिक क्षेत्र और रक्षा क्षमता को बहाल करने के लिए, कृषि को बढ़ाने और रूसी संघ की चारा स्वतंत्रता प्रदान करने के लिए। डीए मेदवेदेव, जब वे राष्ट्रपति थे, एक बार कहा था - "पैसा नहीं है, लेकिन आप रुकिए।" व्लादिमीर पुतिन ने ऐसा कुछ नहीं कहा, लेकिन उन्होंने राज्य को अपने घुटनों से उठाया और सभी को रूसी संघ के साथ जुड़ने के लिए मजबूर किया।
  7. 0
    8 सितंबर 2022 20: 56
    यदि हम आधुनिक राष्ट्रीय योजना और उत्पादन की विशेषताओं को ध्यान में रखते हैं, तो 2030 तक जो जारी किया जाएगा वह केवल सर्वशक्तिमान के लिए जाना जाता है। आप प्रतिबंधों के कारण चेक L-410 के बारे में सबसे अधिक भूल सकते हैं, "मूल" विमान उद्योग चेक मालिक के पास लौट आए ...
  8. +2
    9 सितंबर 2022 05: 20
    जब तक अधिकारी अपनी स्थिति के साथ अपने शब्दों के लिए जिम्मेदार नहीं होंगे, या शायद स्वतंत्रता के साथ, यह सब खाली रहेगा, उसने कहा!
  9. +4
    9 सितंबर 2022 07: 40
    राष्ट्रीय आधुनिक विमान उद्योग के विकास में हो रही हलचल से अवगत होना दुखद है। यह स्पष्ट है कि यह रूस के दलाल उदारवादी नेतृत्व के प्रभाव का परिणाम है, जो पश्चिमी समुदाय में शामिल होने पर केंद्रित है। आज भी, जब पश्चिम के एंग्लो-सैक्सन के साथ युद्ध होता है, पुतिन खाद्य समझौते (डब्ल्यूईएफ में उनका भाषण) पर जाते हैं, और फिर अफसोस करते हैं कि उन्हें खुले तौर पर धोखा दिया गया था, वास्तव में उनकी मूर्खता का विज्ञापन किया गया था। यह सब जानकर दुख होता है - बहुत सारी संस्थाएँ हैं, वे स्वयं मूर्ख नहीं हैं, लेकिन वास्तव में यह पता चलता है कि वे चूसने वाले हैं! लंबे समय से "अंतर्राष्ट्रीय", और अनिवार्य रूप से एंग्लो-सैक्सन मध्यस्थ संगठनों के बारे में भूलना और मित्र राज्यों के साथ सीधे व्यापार करना आवश्यक है, और जो केवल अवशिष्ट आधार पर रूस के प्रति शत्रुतापूर्ण हैं।
  10. +2
    9 सितंबर 2022 09: 44
    और बिल्कुल वही लोग इस सब के प्रभारी हैं .... जिन्होंने पहले घरेलू विमानन उद्योग को घुमाया और बोइंग और विदेशों से खरीद के लिए पैरवी की ...

    निष्कर्ष स्पष्ट हैं
  11. 0
    9 सितंबर 2022 10: 53
    इसे सुनियोजित गति से देखने के लिए जीना.... कागज सब कुछ सह लेगा।
  12. -2
    9 सितंबर 2022 16: 35
    इस मामले में, लेखक बिल्कुल सही है। रूस, अपने विशाल क्षेत्र के साथ, बड़ी संख्या में विमानों की जरूरत है, और हमारे बदबूदार भागीदारों के लिए यह विशाल बाजार हमेशा की तरह बंद हो जाएगा। उसी समय, हमारे कारखाने: विमान-निर्माण, इंजन-निर्माण, यंत्र-निर्माण, धातुकर्म, आदि आदेशों से भरे होंगे - माँ रोओ मत। यह अच्छा है कि सभी प्रकार के गेदर, चुबैस और अन्य रिनकोपोरशैल अब शासन नहीं करते हैं।
  13. 0
    10 सितंबर 2022 12: 23
    पहले आपको Tu-204SM, 214M और 334M बनाने की जरूरत है, और बाकी बाद में!
  14. 0
    12 अक्टूबर 2022 10: 09
    वे शायद आधे बजट में कटौती करेंगे, या 2/3 भी। यह मूर्खता पहले ही मिल चुकी है!
    वे वेतन कम कर देंगे, और अंतर में कटौती की जाएगी और सबसे अधिक संभावना है कि "दोस्ताना" क्षेत्राधिकार में ले जाया जाएगा;) जब तक दलालों को छोड़ दिया जाता है, तब तक कुछ भी नहीं बदलेगा!
    उन्होंने हर जगह देखा और चोरी की - मुख्य रूप से निर्यात और आयात के लिए, लेकिन स्वास्थ्य सेवा, रक्षा उद्योग, आवास और सांप्रदायिक सेवाओं आदि में सरकारी आदेशों के लिए भी। स्टालिन ने उन्हें गोली मार दी होगी! हमें एक नए गार्ड की जरूरत है!