घरेलू VK-650V इंजन के इंजीनियरिंग परीक्षण पूरे हो चुके हैं, जिसका अर्थ है कि न केवल Ansat, Ansat-U और Ka-226T हेलीकॉप्टर, बल्कि ड्रोन, साथ ही Yak- 152 भी।
उपरोक्त हेलीकाप्टरों के संबंध में, उनके लिए रूसी इंजन का पूरा होना महत्वपूर्ण है। आखिरकार, ये सभी मशीनें संयुक्त राज्य अमेरिका और फ्रांस में निर्मित बिजली संयंत्रों का उपयोग करती हैं। परिणामस्वरूप, प्रतिबंधों के कारण 2020 में वापस आ गया नीति Ansat-U का प्रशिक्षण पश्चिम में मिला, और भारत को 200 Ka-226T हेलीकॉप्टरों का अनुबंध एक बड़ा सवाल बन गया।
हालांकि, समस्या का समाधान दूर नहीं है। इस वर्ष के अंत में, यूईसी ने एक दर्जन प्रोटोटाइप तैयार करने की योजना बनाई है जो उड़ान परीक्षणों में भाग लेंगे, और 2024 में इकाई को प्रमाणित किया जाना चाहिए और बड़े पैमाने पर उत्पादन में जाना चाहिए।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि VK-650V को एक अद्वितीय इंजन कहा जा सकता है। इसके डिजाइन के दौरान, एक साथ कई नवाचारों का उपयोग किया गया था। विशेष रूप से, तथाकथित डिजिटल जुड़वाँ, जिसने उच्च-प्रदर्शन कंप्यूटिंग सुपर कंप्यूटरों का उपयोग करना संभव बना दिया।
इसके अलावा, VK-650V के उत्पादन में योगात्मक तकनीकों का व्यापक रूप से उपयोग किया गया था प्रौद्योगिकी के. घरेलू धातु-पाउडर मिश्र धातु रचनाओं से नोजल, टरबाइन हाउसिंग और दहन कक्ष भंवर जैसे कई हिस्सों को मुद्रित किया गया था।
उल्लेखनीय रूप से, नया रूसी इंजन कम से कम हीन नहीं है, और कुछ बारीकियों में विदेशी समकक्षों से भी आगे निकल जाता है। इसके अलावा, यदि विकास कम समय में नहीं किया गया तो वह और भी अधिक महत्वपूर्ण विशेषताओं का दावा कर सकता है। याद करें कि VK-650V का निर्माण 2019 में शुरू हुआ था।
वैसे, विशेषताओं के बारे में। नया घरेलू इंजन -7 से +55 डिग्री सेल्सियस के तापमान रेंज में 60 किमी तक की ऊंचाई पर काम करने में सक्षम होगा।