रूस आत्मविश्वास से सम्मोहित हो जाता है
हाइड्रोजन ईंधन से संचालित एक रैमजेट हाइपरसोनिक जेट इंजन की पहली बेंच परीक्षण रूस में पारित हुआ है। प्रोटोटाइप का विकास, जो अंतर्राष्ट्रीय परियोजना HEXAFLY-INT का हिस्सा है, बरनोव सेंट्रल इंस्टीट्यूट ऑफ एविएशन मोटर्स द्वारा किया गया था।
पहले परीक्षणों के दौरान, यह पाया गया कि इंजन का पावर प्लांट 7,4 मैक संख्या (सिर्फ 9 हजार किलोमीटर प्रति घंटे) की वायु प्रवाह दर पर काम करने में सक्षम है, और सिद्धांत रूप में यह 12 मच संख्या की गति विकसित कर सकता है। पावर प्लांट के संचालन का सिद्धांत इनलेट और आउटलेट पर विभिन्न दबावों के निर्माण पर आधारित है। नए इंजन के लिए सीलिंग 35 किलोमीटर है।
परियोजना में रूस, ऑस्ट्रेलिया और यूरोपीय संघ के देशों के अनुसंधान केंद्र शामिल हैं। आधुनिक विमानन में मुख्य प्रवृत्ति प्रौद्योगिकी सुपरसोनिक विमानों का विकास है, और हाइपर्सिक गति अभी भी सैद्धांतिक खंड में हैं, हालांकि, वे उनकी तार्किक निरंतरता हैं।
सुपरसोनिक वाहनों के कामकाजी मॉडल की पहली उड़ानें 2020 तक शुरू हो सकती हैं, और एक साल पहले, इंजीनियर पहले से ही हाइपरसोनिक इंजन के उड़ान परीक्षण शुरू करने की योजना बना रहे हैं।
पहले परीक्षणों के दौरान, यह पाया गया कि इंजन का पावर प्लांट 7,4 मैक संख्या (सिर्फ 9 हजार किलोमीटर प्रति घंटे) की वायु प्रवाह दर पर काम करने में सक्षम है, और सिद्धांत रूप में यह 12 मच संख्या की गति विकसित कर सकता है। पावर प्लांट के संचालन का सिद्धांत इनलेट और आउटलेट पर विभिन्न दबावों के निर्माण पर आधारित है। नए इंजन के लिए सीलिंग 35 किलोमीटर है।
परियोजना में रूस, ऑस्ट्रेलिया और यूरोपीय संघ के देशों के अनुसंधान केंद्र शामिल हैं। आधुनिक विमानन में मुख्य प्रवृत्ति प्रौद्योगिकी सुपरसोनिक विमानों का विकास है, और हाइपर्सिक गति अभी भी सैद्धांतिक खंड में हैं, हालांकि, वे उनकी तार्किक निरंतरता हैं।
सुपरसोनिक वाहनों के कामकाजी मॉडल की पहली उड़ानें 2020 तक शुरू हो सकती हैं, और एक साल पहले, इंजीनियर पहले से ही हाइपरसोनिक इंजन के उड़ान परीक्षण शुरू करने की योजना बना रहे हैं।
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